一種車間換氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車間換氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對生產(chǎn)車間的換氣主要是通過設(shè)置風(fēng)機(jī)進(jìn)行正壓或負(fù)壓換氣，使用正壓換氣時(shí)，容易將車間外部帶有雜質(zhì)的空氣送入車間內(nèi)，而且車間內(nèi)的風(fēng)速也會(huì)較大，影響了設(shè)備的正常生產(chǎn)，給操作人員也帶來不適；使用負(fù)壓換氣時(shí)，若生產(chǎn)車間處于密閉狀態(tài)，則其換氣效果極不理想，也難以對車間內(nèi)部進(jìn)行降溫，在車間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)操作的人員也會(huì)感到不適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種制作和使用成本低廉、降溫效果好、空氣潔凈清新的車間換氣系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明是通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種車間換氣系統(tǒng)，包括設(shè)置于車間墻體上的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口的外側(cè)設(shè)置有環(huán)?？照{(diào)，環(huán)?？照{(diào)通過送風(fēng)管與進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行連接，所述排風(fēng)口上設(shè)置有排氣扇，排風(fēng)口設(shè)置于進(jìn)風(fēng)口的上部。
[0005]優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置高度為離車間地平面2~3m。
[0006]優(yōu)選的，所述排風(fēng)口設(shè)置于屋檐的底部。
[0007]優(yōu)選的，所述車間墻體的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)置有氣壓檢測探頭，氣壓檢測探頭、排氣扇和環(huán)?？照{(diào)均與控制器進(jìn)行電連接。
[0008]優(yōu)選的，所述車間墻體的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有分別與進(jìn)風(fēng)口相連通的送風(fēng)槽和與排風(fēng)口相連通的吸氣槽。
[0009]優(yōu)選的，所述送風(fēng)槽和吸氣槽分別設(shè)置在車間內(nèi)不相鄰的兩面墻體上。
[0010]有益效果是:本發(fā)明通過設(shè)置進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，以及在進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口上分別連接環(huán)?？照{(diào)和排氣扇，從而可以將車間外部的空氣經(jīng)過降溫和過濾后引入車間內(nèi)部，同時(shí)，將車間內(nèi)產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排走，不但降低了車間內(nèi)的環(huán)境溫度，還將凈化了車間內(nèi)的空氣，為生產(chǎn)操作人員營造了一個(gè)舒適、健康的生產(chǎn)環(huán)境。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的車間換氣系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，
如圖1所示的車間換氣系統(tǒng)，包括設(shè)置于車間墻體I上的進(jìn)風(fēng)口 11和排風(fēng)口 12，進(jìn)風(fēng)口 11的外側(cè)設(shè)置有環(huán)?？照{(diào)3，環(huán)?？照{(diào)3通過送風(fēng)管4與進(jìn)風(fēng)口 11進(jìn)行連接，排風(fēng)口 12上設(shè)置有排氣扇5，排風(fēng)口 12設(shè)置于進(jìn)風(fēng)口 11的上部。本發(fā)明通過設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 11和排風(fēng)口 12，以及在進(jìn)風(fēng)口 11和排風(fēng)口 12上分別連接環(huán)?？照{(diào)3和排氣扇5，從而可以將車間外部的空氣經(jīng)過降溫和過濾后引入車間內(nèi)部，同時(shí)，將車間內(nèi)產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排走，不但降低了車間內(nèi)的環(huán)境溫度，還將凈化了車間內(nèi)的空氣，為生產(chǎn)操作人員營造了一個(gè)舒適、健康的生產(chǎn)環(huán)境。
[0013]優(yōu)選的，為防止車間內(nèi)的空氣流動(dòng)對生產(chǎn)設(shè)備和操作人員造成影響，進(jìn)風(fēng)口 11的設(shè)置尚度為尚車間地平面2~3m。
[0014]優(yōu)選的，為便于將車間內(nèi)產(chǎn)生的熱空氣排出車間外，排風(fēng)口 12設(shè)置于屋檐2的底部，并且越靠近屋檐2的換氣效果越好。
[0015]優(yōu)選的，為保證車間內(nèi)外的風(fēng)壓保持一致并通過智能控制的方式實(shí)現(xiàn)，車間墻體I的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)置有氣壓檢測探頭6，氣壓檢測探頭6、排氣扇5和環(huán)?？照{(diào)3均與控制器進(jìn)行電連接。
[0016]優(yōu)選的，為避免僅對車間的局部區(qū)域進(jìn)行換氣，車間墻體I的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有分別與進(jìn)風(fēng)口 11相連通的送風(fēng)槽7和與排風(fēng)口 12相連通的吸氣槽8。送風(fēng)槽7和吸氣槽8均水平設(shè)置。
[0017]優(yōu)選的，為將從車間外部送入的新鮮空氣與車間內(nèi)的廢氣在車間內(nèi)進(jìn)行有序地流動(dòng)，以使車間換氣系統(tǒng)有更好的效果，送風(fēng)槽7和吸氣槽8分別設(shè)置在相對的墻體I上，也就是送風(fēng)槽7和吸氣槽8分別設(shè)置在車間內(nèi)不相鄰的兩面墻體I上。
[0018]圖1中的箭頭所示為車間內(nèi)外的空氣流動(dòng)方向。
[0019]以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而并非對其進(jìn)行限制，凡未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車間換氣系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置于車間墻體上的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口的外側(cè)設(shè)置有環(huán)保空調(diào)，環(huán)保空調(diào)通過送風(fēng)管與進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行連接，所述排風(fēng)口上設(shè)置有排氣扇，排風(fēng)口設(shè)置于進(jìn)風(fēng)口的上部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車間換氣系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置高度為離車間地平面2~3m。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車間換氣系統(tǒng)，其特征在于:所述排風(fēng)口設(shè)置于屋檐的底部。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車間換氣系統(tǒng)，其特征在于:所述車間墻體的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)置有氣壓檢測探頭，氣壓檢測探頭、排氣扇和環(huán)?？照{(diào)均與控制器進(jìn)行電連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車間換氣系統(tǒng)，其特征在于:所述車間墻體的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有分別與進(jìn)風(fēng)口相連通的送風(fēng)槽和與排風(fēng)口相連通的吸氣槽。
6.如權(quán)利要求5所述的一種車間換氣系統(tǒng)，其特征在于:所述送風(fēng)槽和吸氣槽分別設(shè)置在車間內(nèi)不相鄰的兩面墻體上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車間換氣系統(tǒng)，包括設(shè)置于車間墻體上的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口的外側(cè)設(shè)置有環(huán)?？照{(diào)，環(huán)?？照{(diào)通過送風(fēng)管與進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行連接，所述排風(fēng)口上設(shè)置有排氣扇，排風(fēng)口設(shè)置于進(jìn)風(fēng)口的上部。本發(fā)明的車間換氣系統(tǒng)，具有制作和使用成本低廉、降溫效果好、空氣潔凈清新等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F24F7-013
【公開號】CN104566758
【申請?zhí)枴緾N201410834690
【發(fā)明人】文斌森
【申請人】江門市蓬江區(qū)華龍包裝材料有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月26日