車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方法及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方法及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛處于不同的環(huán)境時(shí)，車內(nèi)的空氣質(zhì)量也不同，并且有時(shí)還比較惡劣，會(huì)對(duì)車輛的行駛安全造成影響。比如，當(dāng)車輛處于炎熱的夏天時(shí)，車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬于烈日之下，車內(nèi)的氣流不流通，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度過(guò)高、缺氧等問(wèn)題；當(dāng)車輛處于寒冷的冬天時(shí)，由于外界的溫度過(guò)低，導(dǎo)致車內(nèi)的溫度也過(guò)低，影響駕駛員的駕駛操作；或者，當(dāng)駕駛員在高速路上長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛時(shí)，車內(nèi)的空氣質(zhì)量較差，導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛等等。更關(guān)鍵的是，駕駛?cè)藛T有時(shí)還無(wú)法察覺(jué)到一些惡劣的空氣質(zhì)量。比如，新購(gòu)置的車內(nèi)設(shè)備往往含有甲醛、苯為主的對(duì)人體有害的VOC(Volatile Organic Compounds，揮發(fā)性有機(jī)化合物)成分等，而駕駛員卻對(duì)這些VOC成分毫無(wú)察覺(jué)。因此，為了保證車輛的行駛安全性，需要對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行控制。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)通常是駕駛員察覺(jué)到車內(nèi)的空氣質(zhì)量較差時(shí)，手動(dòng)開(kāi)啟車輛的換氣系統(tǒng)進(jìn)行換氣，以提高車內(nèi)的空氣質(zhì)量。而對(duì)于影響車內(nèi)空氣質(zhì)量因素，比如，VOC成分，駕駛員一般無(wú)法察覺(jué)，因此，無(wú)法及時(shí)對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行改善，進(jìn)而對(duì)駕駛員產(chǎn)生一些危害，并影響車輛的行駛安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方法及設(shè)備。所述技術(shù)方案如下:
[0005]一方面，提供了一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方法，所述方法包括:
[0006]對(duì)車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，得到空氣質(zhì)量參數(shù)；
[0007]基于所述空氣質(zhì)量參數(shù)，判斷所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)；
[0008]如果所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0009]可選地，所述基于所述空氣質(zhì)量參數(shù)，判斷所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，包括:
[0010]將所述空氣質(zhì)量參數(shù)與參數(shù)閾值進(jìn)行比較；
[0011]如果所述空氣質(zhì)量參數(shù)大于或等于所述參數(shù)閾值，則確定所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，否則，確定所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0012]可選地，所述對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，包括:
[0013]基于所述空氣質(zhì)量參數(shù)，對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)；或者，
[0014]接收與所述車輛綁定的移動(dòng)終端通過(guò)服務(wù)器發(fā)送的控制請(qǐng)求消息，基于所述控制請(qǐng)求消息，對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0015]可選地，所述對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)之前，還包括:
[0016]生成空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息，顯示所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息；或者，
[0017]生成空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息，將所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息發(fā)送給服務(wù)器，使所述服務(wù)器將所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息發(fā)送給與所述車輛綁定的移動(dòng)終端，使所述移動(dòng)終端顯示所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息。
[0018]另一方面，提供了一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制設(shè)備，所述設(shè)備包括:
[0019]檢測(cè)模塊，用于對(duì)車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，得到空氣質(zhì)量參數(shù)；
[0020]判斷模塊，用于基于所述空氣質(zhì)量參數(shù)，判斷所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)；
[0021]調(diào)節(jié)模塊，用于如果所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0022]可選地，所述判斷模塊包括:
[0023]比較單元，用于將所述空氣質(zhì)量參數(shù)與參數(shù)閾值進(jìn)行比較；
[0024]確定單元，用于如果所述空氣質(zhì)量參數(shù)大于或等于所述參數(shù)閾值，則確定所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，否則，確定所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0025]可選地，所述調(diào)節(jié)模塊包括:
[0026]第一調(diào)節(jié)單元，用于基于所述空氣質(zhì)量參數(shù)，對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)；或者，
[0027]第二調(diào)節(jié)單元，用于接收與所述車輛綁定的移動(dòng)終端通過(guò)服務(wù)器發(fā)送的控制請(qǐng)求消息，基于所述控制請(qǐng)求消息，對(duì)所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至所述車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0028]可選地，所述設(shè)備還包括:
[0029]第一生成模塊，用于生成空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息，顯示所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息；或者，
[0030]第二生成模塊，用于生成空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息，將所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息發(fā)送給服務(wù)器，使所述服務(wù)器將所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息發(fā)送給與所述車輛綁定的移動(dòng)終端，使所述移動(dòng)終端顯示所述空氣質(zhì)量超標(biāo)指示信息。
[0031]在本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)車輛自身實(shí)時(shí)檢測(cè)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量參數(shù)，從而可以通過(guò)該空氣質(zhì)量參數(shù)，判斷該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，如果不達(dá)標(biāo)的話，就可以通過(guò)對(duì)該車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行控制，以調(diào)節(jié)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量，使該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量得到改善，避免對(duì)駕駛員產(chǎn)生危害，為該車輛的行駛安全性提供保障。
【附圖說(shuō)明】
[0032]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0034]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方法流程圖；
[0035]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方法流程圖；
[0036]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0039]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)架構(gòu)圖。參見(jiàn)圖1，該系統(tǒng)包括待監(jiān)測(cè)的車輛、與該車輛綁定的移動(dòng)終端和服務(wù)器。該車輛與服務(wù)器之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，移動(dòng)終端與服務(wù)器之間也通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接。該車輛用于對(duì)車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，該移動(dòng)終端可以用于對(duì)車輛進(jìn)行控制。服務(wù)器用于實(shí)現(xiàn)車輛與移動(dòng)終端之間的通信，并存儲(chǔ)車輛與移動(dòng)終端之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。需要說(shuō)明的是，在本發(fā)明實(shí)施例中，不僅可以采用如圖1所示的系統(tǒng)架構(gòu)，還可以由車輛本身實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的整體過(guò)程。
[0040]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方法流程圖。參見(jiàn)圖2，該方法包括:
[0041]步驟201:對(duì)車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，得到空氣質(zhì)量參數(shù)。
[0042]步驟202:基于該空氣質(zhì)量參數(shù)，判斷該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。
[0043]步驟203:如果該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則對(duì)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0044]在本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)車輛自身實(shí)時(shí)檢測(cè)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量，得到空氣質(zhì)量參數(shù)，從而可以通過(guò)該空氣質(zhì)量參數(shù)，判斷該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，如果不達(dá)標(biāo)的話，就可以通過(guò)對(duì)該車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行控制，以調(diào)節(jié)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量，使該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量得到改善，避免對(duì)駕駛員產(chǎn)生危害，為該車輛的行駛安全性提供保障。
[0045]可選地，基于該空氣質(zhì)量參數(shù)，判斷該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，包括:
[0046]將該空氣質(zhì)量參數(shù)與參數(shù)閾值進(jìn)行比較；
[0047]如果該空氣質(zhì)量參數(shù)大于或等于參數(shù)閾值，則確定該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，否則，確定該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
[0048]可選地，對(duì)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，包括:
[0049]基于該空氣質(zhì)量參數(shù)，對(duì)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)；或者，
[0050]接收與該車輛綁定的移動(dòng)終端通過(guò)服務(wù)器發(fā)送的控制請(qǐng)求消息，基于該控制請(qǐng)求消息，對(duì)該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至該車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。<