一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冶金機(jī)械裝置，特別是一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]回轉(zhuǎn)窯是生產(chǎn)球團(tuán)礦的主要設(shè)備之一。回轉(zhuǎn)窯出口附近結(jié)渣問題一直是實(shí)際生產(chǎn)中的一大難題。因此，回轉(zhuǎn)窯出口附近結(jié)渣的清除對(duì)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益有很大的影響。目前，清除回轉(zhuǎn)窯出口附近結(jié)渣已有一些方法，如移動(dòng)燃燒帶將結(jié)渣燒掉；人工打渣；急冷法；機(jī)械刮刀等。以上的方法可能損壞設(shè)備，而且高溫也可能給工作人員帶來危險(xiǎn)。查閱相關(guān)文獻(xiàn)，專利公開(公告)號(hào):CN102654359A，名稱為“清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣用的高壓熱風(fēng)切割裝置”，公開了一種清除回轉(zhuǎn)窯結(jié)渣的裝置；專利公開(公告)號(hào):CN202547427U，名稱為“一種清除回轉(zhuǎn)窯燒結(jié)圈的氣動(dòng)工具”也公開了一種清除回轉(zhuǎn)窯結(jié)渣的裝置。但是這兩種方法都需要將裝置的一部分送入回轉(zhuǎn)窯內(nèi)，對(duì)裝置的材質(zhì)要求很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置，能夠安全高效地清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣。
[0004]本發(fā)明提供了一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置包括:
[0005]管身、氣壓缸、彈丸、刻度盤、指針、裝彈倉、裝彈漏斗、裝彈倉鎖緊銷、裝彈倉蓋、高壓空氣導(dǎo)管、空氣壓縮機(jī)、控制系統(tǒng)、氣壓罐支架、車輪鎖死系統(tǒng)、剎車片、車輪支架、車輪、溢流閥、電磁單向閥、裝彈倉支架、軌道、溢流閥、換向閥、車底板、彈簧、焊口、裝彈倉蓋插孔、高壓氣體進(jìn)口和裝彈倉鎖緊銷孔，所述管身與氣壓缸連接，彈丸經(jīng)過裝彈漏斗進(jìn)入裝彈倉，在高壓氣體的作用下，被推入管身后射出，管身與裝彈倉及裝彈漏斗焊接在一起；刻度盤和指針安裝在裝彈倉側(cè)面的裝彈倉支架上，裝彈倉蓋插入裝彈倉蓋插孔中，裝彈倉鎖緊銷插入裝彈倉鎖緊銷孔中，高壓空氣導(dǎo)管一端接入彈倉高壓氣體進(jìn)口，另一端與電磁單向閥和溢流閥連接，空氣壓縮機(jī)的出氣口與溢流閥連接，控制系統(tǒng)采用現(xiàn)有控制技術(shù)，控制電磁閥，提供高壓空氣和調(diào)節(jié)管身仰角，利用溢流閥控制空氣壓力大小，利用換向閥控制氣壓缸來調(diào)節(jié)管身仰角，利用電磁單向閥控制彈丸的發(fā)射；空氣壓縮機(jī)固定在氣缸架上，氣缸架安裝在車底板上；車輪鎖死系統(tǒng)上安裝剎車片，車輪鎖死系統(tǒng)上的連桿與車底板連接，當(dāng)剎車時(shí)，剎車片與車輪接觸，車輪安裝在車輪支架上，車輪支架固定在車底板上；裝彈倉與固定倉支架連接，固定倉支架固定在車底板上，空氣壓縮機(jī)的出氣口與溢流閥連接，溢流閥與換向閥連接，換向閥與氣壓缸2連接，車輪在軌道上。
[0006]所述管身內(nèi)壁直徑為Φ 150-90mm，所述的彈丸直徑為Φ 149.5-89.5mm，管身長度為800-1500mm，工作時(shí)管身的仰角為O度-20度，空氣壓縮機(jī)的空氣輸出壓力為15-20MPA。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有同類技術(shù)相比，其顯著地有益效果體現(xiàn)在:該裝置可以在回轉(zhuǎn)窯工作時(shí)，進(jìn)行有效清渣。清渣過程中，不影響回轉(zhuǎn)窯內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量，而且離回轉(zhuǎn)窯出口具有一定的距離，避免了工人在高溫環(huán)境下手工清渣所帶來的危險(xiǎn)因素以及繁重的體力勞動(dòng)，并且避開了回轉(zhuǎn)窯出口附近高溫對(duì)設(shè)備的影響。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置中裝彈部分剖面示意圖。
[0010]圖3是一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置中裝彈倉后面?zhèn)}蓋插孔及高壓氣體進(jìn)孔示意圖。
[0011]圖4是一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置中裝彈倉蓋示意圖。
[0012]圖5是一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置中控制系統(tǒng)工作框圖。
[0013]附圖編號(hào)如下:1.管身；2.氣壓缸；3.彈丸；4.刻度盤；5.指針；6.裝彈倉；7.裝彈漏斗；8.裝彈倉鎖緊銷；9.裝彈倉蓋；10.高壓空氣導(dǎo)管；11.空氣壓縮機(jī)；12.控制系統(tǒng)；13.氣壓罐支架；14.車輪鎖死系統(tǒng)；15.剎車片；16.車輪支架；17.車輪；18.溢流閥；
19.電磁單向閥；20.裝彈倉支架；21.軌道；22.溢流閥；23.換向閥，24.車底板，25.彈簧，26.為I和6焊接的焊口，27.裝彈倉蓋插孔，28.高壓氣體進(jìn)口，29.裝彈倉鎖緊銷孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置，該裝置由管身1、氣壓缸2、彈丸3、刻度盤4、指針5、裝彈倉6、裝彈漏斗7、裝彈倉鎖緊銷8、裝彈倉蓋9、高壓空氣導(dǎo)管10、空氣壓縮機(jī)和氣壓罐11、控制面板12、氣壓缸支架13、車輪鎖死系統(tǒng)14、剎車片15、車輪支架16、車輪17、溢流閥18、電磁單向閥19、裝彈倉支架
20、軌道21、換向閥23、底板24和彈簧25構(gòu)成。所述管身I與氣壓缸2連接，彈丸3經(jīng)過裝彈漏斗7進(jìn)入裝彈倉6，在高壓氣體的作用下，被推入管身I后射出，管身I與裝彈倉6及裝彈漏斗7通過焊口 26焊接在一起；刻度盤4和指針5安裝在裝彈倉6側(cè)面的裝彈倉支架20上，裝彈倉蓋9插入裝彈倉蓋插孔27中，裝彈倉鎖緊銷8插入裝彈倉6鎖緊銷孔29中，高壓空氣導(dǎo)管10 —端接入彈倉高壓氣體進(jìn)口 28，另一端與電磁單向閥19和溢流閥18連接，空氣壓縮機(jī)11的出氣口與溢流閥18連接，控制系統(tǒng)12采用現(xiàn)有控制技術(shù)，控制電磁閥，提供高壓空氣和調(diào)節(jié)管身仰角，利用溢流閥22控制空氣壓力大小，利用換向閥23控制氣壓缸來調(diào)節(jié)管身仰角，利用電磁單向閥19控制彈丸3的發(fā)射；空氣壓縮機(jī)11固定在氣缸架13上，氣缸架13安裝在車底板24上；車輪鎖死系統(tǒng)14上安裝剎車片15，車輪鎖死系統(tǒng)14上的連桿與車底板24連接，當(dāng)剎車時(shí)，剎車片15與車輪17接觸，車輪17安裝在車輪支架16上，車輪支架16固定在車底板24上；裝彈倉6與固定倉支架20連接，固定倉支架20固定在車底板24上，空氣壓縮機(jī)11的出氣口與溢流閥22連接，溢流閥22與換向閥23連接，換向閥23與氣壓缸2連接，車輪17在軌道21上。所述管身I內(nèi)壁直徑為Φ 150-90mm，所述的彈丸直徑為Φ 149.5-89.5mm，管身I長度為800-1500mm，工作時(shí)管身的仰角為O度-20度，空氣壓縮機(jī)11的空氣輸出壓力為15-20MPA。
[0015]本發(fā)明提供的一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置工作過程如下:
[0016]將裝置推至回轉(zhuǎn)窯出口附近，將彈丸通過裝彈漏斗裝入裝彈倉內(nèi)，向前推裝彈倉蓋使其通過鎖緊銷鎖緊，利用車輪鎖死系統(tǒng)將車輪鎖死，通過電磁閥控制氣壓缸，調(diào)整管身角度，對(duì)準(zhǔn)回轉(zhuǎn)窯內(nèi)結(jié)渣位置，再通過電磁閥，向裝彈倉內(nèi)提供高壓氣體，高壓氣體瞬間作用在彈丸上，彈丸在管內(nèi)加速，然后打入回轉(zhuǎn)窯，利用彈丸擊打結(jié)渣部分，使其脫落下來，回轉(zhuǎn)窯窯體工作時(shí)不停的緩慢旋轉(zhuǎn)，并且有一定的傾角，彈丸隨結(jié)渣物一起排出回轉(zhuǎn)窯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置，其特征是該裝置包括: 管身、氣壓缸、彈丸、刻度盤、指針、裝彈倉、裝彈漏斗、裝彈倉鎖緊銷、裝彈倉蓋、高壓空氣導(dǎo)管、空氣壓縮機(jī)、控制系統(tǒng)、氣壓罐支架、車輪鎖死系統(tǒng)、剎車片、車輪支架、車輪、溢流閥、電磁單向閥、裝彈倉支架、軌道、溢流閥、換向閥、車底板、彈簧、焊口、裝彈倉蓋插孔、高壓氣體進(jìn)口和裝彈倉鎖緊銷孔，所述管身與氣壓缸連接，彈丸經(jīng)過裝彈漏斗進(jìn)入裝彈倉，在高壓氣體的作用下，被推入管身后射出，管身與裝彈倉及裝彈漏斗焊接在一起；刻度盤和指針安裝在裝彈倉側(cè)面的裝彈倉支架上，裝彈倉蓋插入裝彈倉蓋插孔中，裝彈倉鎖緊銷插入裝彈倉鎖緊銷孔中，高壓空氣導(dǎo)管一端接入彈倉高壓氣體進(jìn)口，另一端與電磁單向閥和溢流閥連接，空氣壓縮機(jī)的出氣口與溢流閥連接，控制系統(tǒng)采用現(xiàn)有控制技術(shù)，連接并控制電磁閥；空氣壓縮機(jī)固定在氣缸架上，氣缸架安裝在車底板上；車輪鎖死系統(tǒng)上安裝剎車片，車輪鎖死系統(tǒng)上的連桿與車底板連接，當(dāng)剎車時(shí)，剎車片與車輪接觸，車輪安裝在車輪支架上，車輪支架固定在車底板上；裝彈倉與固定倉支架連接，固定倉支架固定在車底板上，空氣壓縮機(jī)的出氣口與溢流閥連接，溢流閥與換向閥連接，換向閥與氣壓缸連接，車輪在軌道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置，其特征是所說的管身內(nèi)壁直徑為Φ 150-90_，所述的彈丸直徑為Φ 149.5-89.5_，管身長度為800-1500mm，工作時(shí)管身的仰角為O度-20度，空氣壓縮機(jī)的空氣輸出壓力為15-20MPA。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高壓氣體推動(dòng)彈丸清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣的裝置，能夠安全高效地清除回轉(zhuǎn)窯出口結(jié)渣。該裝置包括：管身、氣壓缸、彈丸、刻度盤、指針、裝彈倉、裝彈漏斗、裝彈倉鎖緊銷、裝彈倉蓋、高壓空氣導(dǎo)管、空氣壓縮機(jī)、控制系統(tǒng)、氣壓罐支架、車輪鎖死系統(tǒng)、剎車片、車輪支架、車輪、溢流閥、電磁單向閥、裝彈倉支架、軌道、溢流閥、換向閥、車底板、彈簧、焊口、裝彈倉蓋插孔、高壓氣體進(jìn)口和裝彈倉鎖緊銷孔。本發(fā)明在清渣過程中，不影響回轉(zhuǎn)窯內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量，而且離回轉(zhuǎn)窯出口具有一定的距離，避免了工人在高溫環(huán)境下手工清渣所帶來的危險(xiǎn)因素以及繁重的體力勞動(dòng)，并且避開了回轉(zhuǎn)窯出口附近高溫對(duì)設(shè)備的影響。
【IPC分類】F27D25/00, F27B7/20
【公開號(hào)】CN104930870
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510377154
【發(fā)明人】徐澤寧, 霍子明, 王倩, 張曉君, 孫巖, 鄭文廣, 劉洪宇, 趙金龍, 韓陸, 鄭陽
【申請(qǐng)人】遼寧科技大學(xué)
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日