車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，特指一種車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在大部分汽車中，汽車空調(diào)冷暖風門的轉(zhuǎn)換，一般采用平板風門，風門繞軸轉(zhuǎn)動占用較大空間，同時采用平板式風門板，實現(xiàn)出風模式轉(zhuǎn)換時，需要較大扭轉(zhuǎn)力矩克服氣流作用于風門板上的壓力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，解決現(xiàn)有汽車采用平板式風門占用較大空間且扭轉(zhuǎn)力大的問題。
[0004]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0005]本實用新型一種車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，包括:
[0006]固設(shè)于出風口處的風門固定殼體，所述風門固定殼體上設(shè)有一對滑槽；
[0007]擋設(shè)于所述出風口處的風門板，所述風門板滑設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述風門板的兩側(cè)設(shè)有一對鋸齒軌道；
[0008]設(shè)于所述風門固定殼體上且臨近所述風門板的齒輪軸，所述齒輪軸的兩端設(shè)有與所述鋸齒軌道相嚙合的齒輪；以及
[0009]設(shè)于所述固定殼體上并與所述齒輪軸驅(qū)動連接的驅(qū)動源，所述驅(qū)動源驅(qū)動所述齒輪軸轉(zhuǎn)動并通過所述齒輪和所述鋸齒軌道帶動所述風門板沿所述滑槽移動。
[0010]采用齒輪軸轉(zhuǎn)動驅(qū)動風門板沿固定殼體內(nèi)的滑槽移動，齒輪軸在殼體中占用較小空間，可以方便其他元器件在空調(diào)中的布置。采用風門板滑動開啟，避免轉(zhuǎn)動開啟扭轉(zhuǎn)力大的問題，同時還有效減小氣流作用于風門上的壓力，減小扭轉(zhuǎn)力矩。
[0011]本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的進一步改進在于，所述風門板的頂部和底部設(shè)有連接軸，所述連接軸插設(shè)于所述滑槽內(nèi)。
[0012]本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的進一步改進在于，所述連接軸上套設(shè)有軸套。
[0013]本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的進一步改進在于，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)為執(zhí)行器。
[0014]本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的進一步改進在于，所述齒輪軸可轉(zhuǎn)動的連接于所述固定殼體上。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]本實用新型提供了一種車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，實現(xiàn)兩種導(dǎo)風模式的切換，該導(dǎo)風機構(gòu)精巧，占用空間小，適用于冷暖切換的導(dǎo)風機構(gòu)。該車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)通過滑動安裝的風門板實現(xiàn)滑動開啟出風口，齒輪軸配合風門板上的鋸齒軌道實現(xiàn)風門板的滑動移動，該齒輪軸占用殼體的空間小，相比于現(xiàn)有的繞轉(zhuǎn)軸開啟風門板更加節(jié)省空間，且滑動開啟可以減小氣流作用于風門板上的壓力，減小驅(qū)動扭轉(zhuǎn)力矩。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點。下面結(jié)合附圖對本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)進行說明。
[0018]參閱圖1，顯示了本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合圖1，對本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)進行說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)包括風門固定殼體11、風門板12、齒輪軸13、齒輪14、以及驅(qū)動源15，該風門固定殼體11固設(shè)于出風口處，為風門板12的安裝提供基礎(chǔ)，該風門板12用于控制出風口的開啟和關(guān)閉，風門固定殼體11上設(shè)有一對滑槽111，風門板12擋設(shè)在出風口處，且風門板12滑設(shè)在風門固定殼體11的滑槽111內(nèi)，該風門板12可沿著滑槽111滑移，在風門板12上設(shè)有一對鋸齒軌道121，該鋸齒軌道121設(shè)于風門板12的兩側(cè)部，齒輪軸13設(shè)于風門板12的頂部處，該齒輪軸13可轉(zhuǎn)動的連接于風門固定殼體11上，該齒輪軸13的兩端套設(shè)齒輪14，該齒輪14與風門板12上的鋸齒軌道121相嚙合，驅(qū)動源15固設(shè)在風門固定殼體11上，且驅(qū)動源15與齒輪軸13驅(qū)動連接，通過驅(qū)動源15驅(qū)動齒輪軸13轉(zhuǎn)動，進而使得齒輪軸13上套設(shè)的齒輪14轉(zhuǎn)動，該齒輪14的轉(zhuǎn)動驅(qū)使鋸齒軌道121帶動風門板12沿滑槽111移動，實現(xiàn)出風模式的轉(zhuǎn)換，起到了制冷和制熱出風模式的轉(zhuǎn)換作用。
[0020]風門板12的頂部和底部設(shè)有連接軸122，該連接軸122插設(shè)在滑槽111內(nèi)，連接軸122可沿著滑槽111滑移。該連接軸122插設(shè)于滑槽111內(nèi)的端部套設(shè)有軸套123，該軸套123位于滑槽111內(nèi)。
[0021]驅(qū)動源15為執(zhí)行器，通過螺栓固定在風門固定殼體11上，該執(zhí)行器和齒輪軸13之間連接，執(zhí)行器通入電信號后，驅(qū)動齒輪軸13轉(zhuǎn)動，驅(qū)動風門板12沿著風門固定殼體11的滑槽111滑動。驅(qū)動源15還可以為電機，驅(qū)動齒輪軸13轉(zhuǎn)動。
[0022]風門固定殼體11設(shè)于出風口的兩側(cè)，該風門固定殼體11為風門板12、齒輪軸13、以及驅(qū)動源15提供安裝基礎(chǔ)。
[0023]本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)的有益效果為:
[0024]本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)中的齒輪軸在殼體中占用較小空間，可以方便其它元器件在空調(diào)中的布置。本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)可以很方便實現(xiàn)出風模式的轉(zhuǎn)換，起到制冷和制熱出風模式的作用。本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，占用的空間較小。本實用新型車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)有效減小氣流作用于風門上的壓力，減小驅(qū)動扭轉(zhuǎn)力矩。
[0025]以上結(jié)合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，其特征在于，包括: 固設(shè)于出風口處的風門固定殼體，所述風門固定殼體上設(shè)有一對滑槽； 擋設(shè)于所述出風口處的風門板，所述風門板滑設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述風門板的兩側(cè)設(shè)有一對鋸齒軌道； 設(shè)于所述風門固定殼體上且臨近所述風門板的齒輪軸，所述齒輪軸的兩端設(shè)有與所述鋸齒軌道相嚙合的齒輪；以及 設(shè)于所述固定殼體上并與所述齒輪軸驅(qū)動連接的驅(qū)動源，所述驅(qū)動源驅(qū)動所述齒輪軸轉(zhuǎn)動并通過所述齒輪和所述鋸齒軌道帶動所述風門板沿所述滑槽移動。2.如權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，其特征在于，所述風門板的頂部和底部設(shè)有連接軸，所述連接軸插設(shè)于所述滑槽內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，其特征在于，所述連接軸上套設(shè)有軸套。4.如權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動源為執(zhí)行器。5.如權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，其特征在于，所述齒輪軸可轉(zhuǎn)動的連接于所述風門固定殼體上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用空調(diào)導(dǎo)風機構(gòu)，包括：固設(shè)于出風口處的風門固定殼體，所述風門固定殼體上設(shè)有一對滑槽；擋設(shè)于所述出風口處的風門板，所述風門板滑設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述風門板的兩側(cè)設(shè)有一對鋸齒軌道；設(shè)于所述風門固定殼體上的齒輪軸，所述齒輪軸的兩端設(shè)有與所述鋸齒軌道相嚙合的齒輪；以及設(shè)于所述固定殼體上并與所述齒輪軸驅(qū)動連接的驅(qū)動源，所述驅(qū)動源驅(qū)動所述齒輪軸轉(zhuǎn)動并通過所述齒輪和所述鋸齒軌道帶動所述風門板沿所述滑槽移動。采用齒輪軸轉(zhuǎn)動驅(qū)動風門板沿固定殼體內(nèi)的滑槽移動，齒輪軸在殼體中占用較小空間。采用風門板滑動開啟，避免轉(zhuǎn)動開啟扭轉(zhuǎn)力大的問題，同時還有效減小氣流作用于風門上的壓力，減小扭轉(zhuǎn)力矩。
【IPC分類】F24F13/08
【公開號】CN204987395
【申請?zhí)枴緾N201520734577
【發(fā)明人】王險峰, 黃飛飛, 潘曉波
【申請人】上海儀達空調(diào)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月22日