專利名稱：隧道式凍結(jié)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷凍設(shè)備，特別是一種隧道式凍結(jié)機(jī)。
已有的隧道式凍結(jié)機(jī)，如中國(guó)專利號(hào)為01244857.5的隧道式凍結(jié)機(jī)，位于其隔熱箱體內(nèi)冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)通道和被凍品傳送帶之間的均風(fēng)柵是固定安裝的，均風(fēng)柵與被凍品傳送帶之間的距離不能根據(jù)被凍品的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，往往影響了凍結(jié)效果和凍結(jié)效率，如凍較薄被凍品，傳送帶上的被凍品經(jīng)均風(fēng)柵下通過(guò)時(shí)，被凍品與均風(fēng)柵間距較大時(shí)所受到的沖擊冷氣流速度遠(yuǎn)小于被凍品與均風(fēng)柵間距較小時(shí)所受到的沖擊冷氣流速度，因此被凍品與均風(fēng)柵距離較大時(shí)的凍結(jié)效果較差，凍結(jié)效率較低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道式凍結(jié)機(jī)的技術(shù)方案，該機(jī)的均風(fēng)柵與被凍品傳送帶之間的間距能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，利于提高凍結(jié)效果和效率。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是隧道式凍結(jié)機(jī)包括隔熱箱體，與隔熱箱體上的進(jìn)料口和出料口分別連接的進(jìn)料架和出料架、與隔熱箱體連接的電源控制箱、通過(guò)隔熱箱體上的進(jìn)料口和出料口并繞于進(jìn)、出料架軸輥上的傳送帶、與傳送帶支架連接的傳送帶導(dǎo)軌、用支架固定在隔熱箱體內(nèi)傳送帶上方的冷風(fēng)機(jī)、位于冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)通道與傳送帶之間的均風(fēng)柵、驅(qū)動(dòng)出料架上的軸輥和傳送帶的電動(dòng)減速機(jī)，均風(fēng)柵由均風(fēng)柵條與能上下移動(dòng)的構(gòu)件組成，均風(fēng)柵條擱在能上下移動(dòng)的構(gòu)件上或與該構(gòu)件連接為一體，均風(fēng)柵與帶動(dòng)均風(fēng)柵上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)連接，升降機(jī)構(gòu)與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架、隔熱箱體連接，升降機(jī)構(gòu)由液壓機(jī)、氣壓機(jī)、電動(dòng)機(jī)或手動(dòng)機(jī)械驅(qū)勸，升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式如下
一、升降機(jī)構(gòu)包括牽引繩、升降繩、導(dǎo)向滑輪、牽引裝置，每一組均風(fēng)柵上至少有三點(diǎn)分別與相對(duì)應(yīng)的三根升降繩的一端相連接，每根升降繩的另一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪后與牽引繩連接，兩根牽引繩中的一根的一端與牽引裝置連接，另一根牽引繩的一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪后，與牽引裝置連接，牽引裝置和導(dǎo)向滑輪分別與冷風(fēng)機(jī)架或傳送帶支架、隔熱箱體連接，牽引裝置是能正反轉(zhuǎn)的電機(jī)或手動(dòng)曲柄，還可以用液壓或氣壓裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。
二、升降機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸兩端分別與兩個(gè)支架活動(dòng)連接，并能在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，2個(gè)搖桿的一端分別與轉(zhuǎn)軸固定連接，每根搖桿的另一端同時(shí)與兩根連桿的一端活動(dòng)連接，其中一根連桿的另一端與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件活動(dòng)連接，另一根連桿的另一端與另外一連桿一端和另外一搖桿一端同時(shí)活動(dòng)連接，另外一連桿的另一端與能上下移動(dòng)的構(gòu)件活動(dòng)連接，另外一搖桿的另一端與支架活動(dòng)連接，支架與冷風(fēng)機(jī)架或傳送帶支架相連，轉(zhuǎn)軸由能正反轉(zhuǎn)的電機(jī)或手動(dòng)曲柄、液壓、氣壓裝置驅(qū)動(dòng)。
三、升降機(jī)構(gòu)的兩根轉(zhuǎn)軸中的每一根轉(zhuǎn)軸兩端分別與支架活動(dòng)連接，并能在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，每根轉(zhuǎn)軸上固裝有三個(gè)齒輪，其中兩個(gè)齒輪分別與裝在支架上能上下移動(dòng)的齒條嚙合，一個(gè)齒輪與能在托架滑槽中往復(fù)滑動(dòng)的齒條嚙合；每根能上下移動(dòng)的齒條上端與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件連接，支架和托架分別與冷風(fēng)機(jī)架或傳送帶支架相連，托架上的齒條由手搖曲柄軸上的齒輪或電機(jī)輸出軸上的齒輪驅(qū)動(dòng)，還可以采用氣壓或液壓式機(jī)械驅(qū)動(dòng)。
四、升降機(jī)構(gòu)至少有三根絲桿分別與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件上相對(duì)應(yīng)的螺絲孔連接，并能在螺絲孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，每根絲桿的下端由絲桿支架支承，絲桿支架與冷風(fēng)機(jī)架或傳送帶支架連接。
五、升降機(jī)構(gòu)至少有三根支架，每根支架上有螺孔，與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件固定連接或連為一體的調(diào)節(jié)板上有縱向長(zhǎng)形孔，緊固螺栓穿過(guò)調(diào)節(jié)板上的縱向長(zhǎng)形孔與支架上的螺孔緊固連接，支架與冷風(fēng)機(jī)支架傳送帶支架連接。
六、升降機(jī)構(gòu)至少有三根支架，每根支架上有供多勾板勾掛的固定銷，支架與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架相連，多勾板上至少有3個(gè)掛勾，多勾板的下端與耳板鉸接，耳板與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件連接，通過(guò)多勾板勾掛固定銷上下位置變化達(dá)到升降均風(fēng)柵的目的。
七、升降機(jī)構(gòu)至少有三根支架，每根支架上有供多孔板套掛的固定銷，支架與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架連接，多孔板上至少有3個(gè)孔徑大于固定銷直徑的孔，便于多孔板上的孔套掛在固定銷上，多孔板下端與耳板鉸接，耳板與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件相連，通過(guò)多孔板套掛固定銷的上下孔位的變化達(dá)到升降均風(fēng)柵的目的。
升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式還有很多，這里不一一敘述。
均風(fēng)柵在凍結(jié)機(jī)的隧道內(nèi)沿縱向有一組、二組、三組、四組、五組或六組。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是均風(fēng)柵與傳送被凍品的傳送帶之間的距離能根據(jù)需要進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，使被凍品所受沖擊冷氣流速度最佳，有利于獲得滿意的凍結(jié)效果和凍結(jié)效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1


圖1是隧道式凍結(jié)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，它包括隔熱箱體1、與隔熱箱體上的進(jìn)料口2和出料口3分別連接的進(jìn)料架4和出料架5、與隔熱箱體連接的電源控制箱6、通過(guò)隔熱箱體上的進(jìn)料口和出料口并繞于進(jìn)、出料架軸輥7上的傳送帶8、與傳送帶支架9連接的傳送帶導(dǎo)軌、用支架固定在隔熱箱體內(nèi)傳送帶上方的冷風(fēng)機(jī)10，位于冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)通道13與傳送帶之間的均風(fēng)柵11、驅(qū)動(dòng)出料架上的軸輥和傳送帶的電動(dòng)減速機(jī)12、均風(fēng)柵由均風(fēng)柵條15與能上下移動(dòng)的構(gòu)件14組成，圖2是均風(fēng)柵條擱在能上下移動(dòng)的構(gòu)件上的均風(fēng)柵結(jié)構(gòu)示意圖，16為構(gòu)件的連接件，圖3是均風(fēng)柵條15與能上下移動(dòng)的構(gòu)件14固定為一體的均風(fēng)柵結(jié)構(gòu)示意圖，均風(fēng)柵與帶動(dòng)其上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)連接，升降機(jī)構(gòu)(見(jiàn)圖4)包括牽引繩17、18、升降繩19、導(dǎo)向滑輪20、牽引裝置23，每組均風(fēng)柵11上至少有三點(diǎn)分別與相應(yīng)的三根升降繩19一端相連接(見(jiàn)圖3)，每根升降繩的另一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪20后與牽引繩17或18連接(見(jiàn)圖4)，牽引繩18的一端與牽引裝置23連接，牽引繩17的一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪21、22后，與牽引裝置23連接，牽引裝置和導(dǎo)向滑輪分別與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架或隔熱箱體連接。牽引裝置23由正反轉(zhuǎn)的減速電機(jī)24、驅(qū)動(dòng)絲桿25在固定螺母套26中正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)形成絲桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由絲桿牽拉牽引繩17、18，圖中27為止轉(zhuǎn)銷。
實(shí)施例2圖5是搖桿連動(dòng)升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1的不同點(diǎn)是升降機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸28兩端分別與兩個(gè)支架29活動(dòng)連接，并能在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)搖桿30的一端分別與轉(zhuǎn)軸固定連接，每根搖桿的另一端同時(shí)與連桿31和32的一端活動(dòng)連接，連桿31的另一端與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件14活動(dòng)連接，連桿32的另一端與另一連桿34和另一搖桿33同時(shí)活動(dòng)連接，連桿34的另一端與能上下移動(dòng)的構(gòu)件14活動(dòng)連接，搖桿33的另一端與支架29活動(dòng)連接，支架29與冷風(fēng)機(jī)架或傳送帶支架相連，轉(zhuǎn)軸28由能正反轉(zhuǎn)的減速電機(jī)或手搖曲柄驅(qū)動(dòng)正反轉(zhuǎn)，也可用氣動(dòng)、液壓等傳動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)。
實(shí)施例3圖6是齒條傳動(dòng)升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1或2的不同點(diǎn)是升降機(jī)構(gòu)的兩根轉(zhuǎn)軸3536中的每一根轉(zhuǎn)軸兩端分別與支架37活動(dòng)連接，并能在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，每根轉(zhuǎn)軸上固定裝有三個(gè)齒輪38、39、40，其中齒輪38、40分別與裝在支架37上能上下移動(dòng)的齒條41、42嚙合，一個(gè)齒輪39與能在托架44滑槽中往復(fù)滑動(dòng)的齒條43嚙合，每根能上下移動(dòng)的齒條上端與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件14連接，支架37和托架44分別與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架連接，托架上的齒條43由液壓油缸或氣壓缸45驅(qū)動(dòng)，還可用電動(dòng)軸齒輪、手動(dòng)曲柄軸齒輪驅(qū)動(dòng)。
實(shí)施例4圖7是螺桿升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1或2、3不同點(diǎn)是升降機(jī)構(gòu)至少有三根絲桿46分別與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件14上相對(duì)應(yīng)的絲桿孔連接，并能在絲桿孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，每根絲桿的下端由絲桿支架47支承，絲桿支架與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架固定連接。用手轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿46使構(gòu)件14上下移動(dòng)。
實(shí)施例5圖8是緊固螺栓與長(zhǎng)孔板構(gòu)成的升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1或2、3、4的不同點(diǎn)是升降機(jī)構(gòu)至少有三根支架48，每根支架48上有螺孔，與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件14固定連接或連為一體的調(diào)節(jié)板50上有縱向長(zhǎng)形孔49，緊固螺栓51穿過(guò)調(diào)節(jié)板50的長(zhǎng)形孔49與支架48上的螺孔緊固連接，支架48與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架連接。通過(guò)移動(dòng)調(diào)節(jié)板上下位置調(diào)節(jié)均風(fēng)柵上下位置。
實(shí)施例6圖9是勾掛式升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1或2、3、4、5的不同點(diǎn)是升降機(jī)構(gòu)至少有三根支架52，每根支架上有供勾掛的固定銷53，支架52分別與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架連接，多勾板54上至少有3個(gè)勾供選擇掛于固定銷53上，多勾板的下端與耳板55鉸接，便于勾掛或脫卸，耳板與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件連接，通過(guò)多勾板勾掛位置的上下變化來(lái)調(diào)節(jié)均風(fēng)柵上下位置。
實(shí)施例7
圖10是孔板套掛式升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例6的不同點(diǎn)是實(shí)施例6中升降機(jī)構(gòu)的多勾板換用多孔板56，多孔板56上至少有3個(gè)孔徑大于固定銷53直徑的孔57，便于多孔板上的孔套掛在固定銷上，多孔板56下端與耳板58絞接，耳板58與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件14連接，通過(guò)多孔板套掛孔上下孔位的變化調(diào)節(jié)均風(fēng)柵的上下位置。
權(quán)利要求1.隧道式凍結(jié)機(jī)，包括隔熱箱體、與隔熱箱體上的進(jìn)料口和出料口分別連接的進(jìn)料架和出料架、與隔熱箱體連接的電源控制箱、通過(guò)隔熱箱體上的進(jìn)料口、出料口并繞于進(jìn)、出料架軸輥上的傳送帶、與傳送帶支架連接的傳送帶導(dǎo)軌、用支架固定在隔熱箱體內(nèi)傳送帶上方的冷風(fēng)機(jī)、位于冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)通道與傳送帶之間的均風(fēng)柵、驅(qū)動(dòng)出料架上的軸輥和傳送帶的電動(dòng)減速機(jī)，其特征是均風(fēng)柵由均風(fēng)柵條與能上下移動(dòng)的構(gòu)件組成，均風(fēng)柵條擱在能上下移動(dòng)的構(gòu)件上或與該構(gòu)件連接為一體，均風(fēng)柵與帶動(dòng)其上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)連接，升降機(jī)構(gòu)與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架、隔熱箱體連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是均風(fēng)柵在隧道內(nèi)沿隧道縱向有一組、二組、三組、四組、五組或六組。
3.按照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是升降機(jī)構(gòu)包括牽引繩、升降繩、導(dǎo)向滑輪和牽引裝置，每一組均風(fēng)柵上至少有三點(diǎn)分別與相對(duì)應(yīng)的三根升降繩的一端相連接，每一根升降繩的另一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪后與牽引繩連接，兩根牽引繩中的一根的一端與牽引裝置連接，另一根牽引繩的一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪后再與牽引裝置連接，牽引裝置和導(dǎo)向滑輪分別與冷風(fēng)機(jī)架或傳送帶支架、隔熱箱體連接。
4.接照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是升降機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸兩端分別與2個(gè)支架活動(dòng)連接，并能在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，2個(gè)搖桿的一端分別與轉(zhuǎn)軸固定連接，每一根搖桿的另一端同時(shí)與兩根連桿的一端活動(dòng)連接，其中一根連桿的另一端與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件活動(dòng)連接，另一根連桿的另一端與另外一連桿一端和另外一搖桿一端同時(shí)活動(dòng)連接，另外一連桿的另一端與能上下移動(dòng)的構(gòu)件活動(dòng)連接，另外一搖桿的另一端與支架活動(dòng)連接，支架與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架相連。
5.按照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是升降機(jī)構(gòu)的兩根轉(zhuǎn)軸的每根轉(zhuǎn)軸兩端分別與支架活動(dòng)連接，并能在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，每根轉(zhuǎn)軸上固裝有三個(gè)齒輪，其中兩個(gè)齒輪分別與裝在支架上能上下移動(dòng)的齒條相嚙合，一個(gè)齒輪與能在托架滑槽中往復(fù)滑動(dòng)的齒條嚙合，每根能上下移動(dòng)的齒條上端與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件連接，支架和托架分別與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架相連。
6.按照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是升降機(jī)構(gòu)至少有三根絲桿與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件上的相對(duì)應(yīng)螺孔連接，并能在螺孔也中轉(zhuǎn)動(dòng)，每根絲桿的下端由絲桿支架支承，絲桿支架與冷風(fēng)機(jī)架或傳送帶支架連接。
7.按照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是升降機(jī)構(gòu)至少有三根支架，每根支架上有螺孔，與均風(fēng)柵能上下移動(dòng)的構(gòu)件固定連接或連為一體的調(diào)節(jié)板上有縱向長(zhǎng)形孔，緊固螺栓穿調(diào)節(jié)板上的縱向長(zhǎng)形孔與支架上的螺孔緊固連接，支架與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架連接。
8.按照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是升降機(jī)構(gòu)至少有三根支架，每根支架上有供多鉤板勾掛的固定銷，支架與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架相連，多勾板上至少有3個(gè)掛勾，多勾板的下端與耳板鉸接，耳板與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件連接。
9.按照權(quán)利要求1所述的隧道式凍結(jié)機(jī)，其特征是升降機(jī)構(gòu)至少有3根支架，每根支架上有供多孔板套掛的固定銷，支架與冷風(fēng)機(jī)支架或傳送帶支架連接。多孔板上至少有3個(gè)孔徑大于固定銷直徑的孔，多孔板下端與耳板鉸接，耳板與均風(fēng)柵的能上下移動(dòng)的構(gòu)件相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冷凍設(shè)備。它包括隔熱箱體，進(jìn)、出料架，電源控制箱，傳送帶，位于隔熱箱體內(nèi)傳送帶上方的冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)通道與傳送帶間的均風(fēng)柵，驅(qū)動(dòng)傳送帶的電動(dòng)減速機(jī)，均風(fēng)柵條擱在能上下移動(dòng)的構(gòu)件上或與該構(gòu)件連為一體，均風(fēng)柵與驅(qū)動(dòng)其上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)連接。其優(yōu)點(diǎn)是均風(fēng)柵與被凍品之間的距離能進(jìn)行調(diào)節(jié)，有利提高凍結(jié)效果和效率。
文檔編號(hào)F25D13/00GK2521561SQ02218728
公開(kāi)日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2002年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月31日
發(fā)明者錢洪, 樓曉華 申請(qǐng)人:南通冷凍設(shè)備廠