專利名稱：一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油氣分離裝置，尤其涉及一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器。
背景技術(shù)：
在容積式壓縮機(jī)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)排出的高溫、高壓氣體中含有大量的潤滑油，這些潤滑油隨氣體進(jìn)入制冷系統(tǒng)中，會導(dǎo)致制冷設(shè)備及整個系統(tǒng)效率下降，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性變差，并且在低壓系統(tǒng)中的潤滑油很難回收，油的消耗量增大。而目前國內(nèi)普遍采用的油氣分離裝置，只是簡單地采用機(jī)械分離的方式，通過重力使油滴分離下來，分離效果差；目前國內(nèi)普遍采用的油氣分離器的原理為通過改變進(jìn)出氣口的方向，使氣體的流向發(fā)生改變，同時降低流體的流速，使密度較大的油蒸氣和小油滴從氣體中分離出來，或采用離心原理將油氣中密度較大的油滴甩出來，以達(dá)到分離油的目的。采用這些方式，只能夠達(dá)到初步分離油的效果，其含油率在100ppm左右。因此，有必要設(shè)計一種高效的油氣分離器在高溫、高壓氣體進(jìn)入系統(tǒng)之前將其所攜帶的潤滑油分離出來。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種提高設(shè)備和系統(tǒng)效率，降低機(jī)組耗油量，延長使用壽命，降低成本，降低了機(jī)組的噪音，分離效果好的壓縮機(jī)用高效油氣分離器。
本發(fā)明的目的可以通過如下措施來達(dá)到一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器，它包括筒體14，筒體14的左端設(shè)有封頭1，右端設(shè)有封頭10、人孔9，筒體14上設(shè)有進(jìn)氣管5、出氣管8，其特征在于進(jìn)氣管5連接消音器4，消音器4通過拉桿3與筒體14相連，筒體14的下端依次連接有排污口17、擋污板16、出油口15、擋板6、回油口13、回油口11，筒體14內(nèi)擋板6的后方連接濾網(wǎng)組件7，濾網(wǎng)組件7通過固定板20與筒體14連接。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的濾網(wǎng)組件7包括橫桿18，橫桿18的左端連接有橫桿支撐19，橫桿支撐19連接連接蓋21，連接蓋21與固定板20連接，連接蓋21連接油分濾芯22的一端，油分濾芯22的另一端連接連接蓋23，連接蓋23通過與橫桿18相連，油分濾芯22通過支撐桿12支撐。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的筒體14的兩端設(shè)有襯圈2。
本專利同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果1、采用了多次撞擊、吸附、凝聚、攔截等手段的方式進(jìn)行油氣分離，克服目前普遍使用的機(jī)械分離效果低的特點(diǎn)，使分離后的氣體含油率小于10ppm，使進(jìn)入系統(tǒng)中的油大大降低，減少了換熱設(shè)備中的存油量，提高了換熱設(shè)備的效率，使整個系統(tǒng)運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)性。
2、降低了機(jī)組的耗油量。
3、油濾芯過濾精度高，使用壽命長，可大大降低機(jī)組的管理、維護(hù)費(fèi)用。
4、采用了消音裝置，大大降低了機(jī)組的噪音，減小了對人身的危害和環(huán)境的污染。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的濾網(wǎng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明實(shí)施例一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器(參見圖1-圖3)，它包括簡體14，筒體14的左端設(shè)有封頭1、襯圈2，右端設(shè)有封頭10、襯圈2、人孔9，筒體14上設(shè)有進(jìn)氣管5，出氣管8，進(jìn)氣管5連接消音器4，消音器4通過拉桿3與筒體14固定，筒體14的下端依次連接有排污口17、擋污板16、出油口15、擋板6、回油口13、回油口11，筒體14內(nèi)擋板6的后方設(shè)有濾網(wǎng)組件7，濾網(wǎng)組件7通過固定板20、支撐桿12與筒體14固定，濾網(wǎng)組件7包括橫桿18，橫桿18的左端連接有橫桿支撐19，橫桿支撐19連接連接蓋21，連接蓋21與固定板20連接，連接蓋21連接油分濾芯22的一端，油分濾芯22的另一端連接連接蓋23，連接蓋23通過墊片24、墊圈25、盲螺母26與橫桿18相連。
使用時，進(jìn)氣管5接壓縮機(jī)的排氣口，出氣管8接制冷系統(tǒng)，出油口15接油冷卻器，回油口11、13接壓縮機(jī)的低壓腔，這樣高溫、高壓氣體通進(jìn)氣管5，進(jìn)入油氣分離器中，通過進(jìn)氣管5上的消音器4時，流速降低，一方面起到降低噪音，另一方面，達(dá)到初步分離的效果。流體從進(jìn)氣管5、消音器4出來后，以一定的流速，直接撞擊封頭1，使氣體流向改變，同時使流體的流速降低，實(shí)現(xiàn)油滴的第二次分離。經(jīng)過二次分離的油氣以一定流速撞擊擋板6，實(shí)現(xiàn)油滴的第三次分離。分離后的油氣又以一定的流速撞向固定板20，同時使得氣體的方向和流速又發(fā)生改變，實(shí)現(xiàn)油滴的第四次分離。經(jīng)過上述機(jī)械和重力分離過程，可將99.9％的油分離出來。分離油后的氣體又通過固定板20上的通道進(jìn)入高效濾芯中，該濾芯采用進(jìn)口高分子材料制作，其結(jié)構(gòu)采用了國際先進(jìn)的分離及過濾原理，充分考慮了常用制冷劑與不同潤滑油在高溫區(qū)的溶解性，使油氣中的油滴在濾芯中的先后經(jīng)過吸附、凝聚、攔截后，變成較大顆粒被分離出來，實(shí)現(xiàn)油滴的第五次分離，此時，油氣中的含油率小于10ppm。最后，分離后的氣體經(jīng)過出氣管8排到制冷系統(tǒng)中。分離出來的油大部分經(jīng)過出油口15進(jìn)入油冷卻器，小部分油經(jīng)過兩個回油口11、13回到壓縮機(jī)的低壓腔進(jìn)行再循環(huán)。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器，它包括筒體(14)，筒體(14)的左端設(shè)有封頭(1)，右端設(shè)有封頭(10)、入孔(9)，筒體(14)上設(shè)有進(jìn)氣管(5)、出氣管(8)，其特征在于進(jìn)氣管(5)連接消音器(4)，消音器(4)通過拉桿(3)與筒體(14)相連，筒體(14)的下端依次連接有排污口(17)、擋污板(16)、出油口(15)、擋板(6)、回油口(13)、回油口(11)，筒體(14)內(nèi)擋板(6)的后方連接濾網(wǎng)組件(7)，濾網(wǎng)組件(7)通過固定板(20)與筒體(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器，其特征在于所述的濾網(wǎng)組件(7)包括橫桿(18)，橫桿(18)的左端連接有橫桿支撐(19)，橫桿支撐(19)連接連接蓋(21)，連接蓋(21)與固定板(20)連接，連接蓋(21)連接油分濾芯(22)的一端，油分濾芯(22)的另一端連接連接蓋(23)，連接蓋(23)通過與橫桿(18)相連，油分濾芯(22)通過支撐桿(12)支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器，其特征在于所述的筒體(14)的兩端設(shè)有襯圈(2)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)用高效油氣分離器，它包括筒體(14)，筒體(14)的左端設(shè)有封頭(1)，右端設(shè)有封頭(10)、人孔(9)，筒體(14)上設(shè)有進(jìn)氣管(5)、出氣管(8)，其特征在于進(jìn)氣管(5)連接消音器(4)，消音器(4)通過拉桿(3)與筒體(14)相連，筒體(14)的下端依次連接有排污口(17)、擋污板(16)、出油口(15)、擋板(6)、回油口(13)、回油口(11)，筒體(14)內(nèi)擋板(6)的后方連接濾網(wǎng)組件(7)，濾網(wǎng)組件(7)通過固定板(20)與筒體(14)連接，本發(fā)明提高設(shè)備和系統(tǒng)效率，降低機(jī)組耗油量，延長使用壽命，降低成本，降低了機(jī)組的噪音，分離效果好。
文檔編號F25B43/02GK1702403SQ20051004218
公開日2005年11月30日 申請日期2005年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月23日
發(fā)明者馬濤, 孔令友, 李慶剛, 姚彥姝 申請人:煙臺冰輪股份有限公司