專利名稱：凍結(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種冷凍設備，特別是一種網(wǎng)帶式凍結(jié)裝置。
背景技術(shù)：
多段式循環(huán)網(wǎng)帶輸送被凍品的凍結(jié)裝置中，其第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶作往復振動的低速進給運動，防止網(wǎng)帶上的凍品產(chǎn)生凍品和凍品、凍品和網(wǎng)帶間的粘連，是一種先進的技術(shù)。但現(xiàn)有循環(huán)輸送網(wǎng)帶的往復振動和進給是由伺服電機系統(tǒng)驅(qū)動的，由于該驅(qū)動要求振動加速度大、輸出力矩大，因此相應的大功率、高頻率響應的伺服電機系統(tǒng)的組配成本高昂，不利于往復振動這一先進技術(shù)的推廣運用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種凍結(jié)裝置的技術(shù)方案，該裝置第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥由機械組合式往復振動進給裝置驅(qū)動，振動加速度大、輸出力矩大，制造成本較低，利于推廣運用。
本實用新型的技術(shù)方案是凍結(jié)裝置包括絕熱箱體，分別置于絕熱箱體進、出料口的進料機構(gòu)和出料機構(gòu)，裝在絕熱箱體內(nèi)的至少兩段循環(huán)輸送網(wǎng)帶，位于絕熱箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和風機組構(gòu)成的冷風機，冷風機的出風口與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風腔相通，蒸發(fā)器的供液管和回氣管分別與制冷機組相連，第一段以外的循環(huán)輸送網(wǎng)帶驅(qū)動軸輥與電動減速機連接并傳動，再由驅(qū)動軸輥驅(qū)動循環(huán)輸送網(wǎng)帶；第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥與機械組合式往復振動進給裝置輸出軸連接并傳動，再由驅(qū)動軸輥驅(qū)動循環(huán)輸送網(wǎng)帶，機械組合式往復振動進給裝置的機架與進料機構(gòu)連接，該機架上裝有構(gòu)成機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸、往復振動電動減速機和進給驅(qū)動電動減速機。機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸與往復振動電動減速機輸出軸連接并傳動，使機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸作往復回轉(zhuǎn)運動，連接傳動方式可以是機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸與往復振動電動減速機的輸出軸用鍵、花鍵或聯(lián)軸器固定連接并傳動，也可以是通過往復振動電動減速機輸出軸上的主動齒輪與機械組合式往復振動進給裝置輸出軸上的被動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與主動齒輪和被動齒輪嚙合連接并傳動；機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸用軸承和軸承座與機架連接，輸出軸上固裝有主動齒輪，同時套裝有擋鐵齒圈，擋鐵齒圈上固裝有擋鐵，擋鐵齒圈與進給驅(qū)動電動減速機輸出軸連接并傳動作單向低速回轉(zhuǎn)運動，連接傳動方式是擋鐵齒圈與進給驅(qū)動電動減速機輸出軸上的主動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與擋鐵齒圈、主動齒輪嚙合連接并傳動；機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸上有隨輸出軸一起往復回轉(zhuǎn)時碰撞擋鐵的撞塊，撞塊往復回轉(zhuǎn)區(qū)間隨擋鐵回轉(zhuǎn)，使輸出軸既實施往復回轉(zhuǎn)運動又實施單向低速回轉(zhuǎn)運動，機械組合式往復振動進給裝置輸出軸驅(qū)動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥，驅(qū)動軸輥帶動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶作往復振動的低速進給運動。為降低撞擊噪音和延長零件使用壽命，擋鐵的兩碰撞面上分別固裝有緩沖膠墊。
為了更有效地發(fā)揮往復振動進給循環(huán)輸送網(wǎng)帶松散凍品功能，使易粘連凍品實現(xiàn)單體凍結(jié)，第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶工作面的上方沿網(wǎng)帶進給方向至少有兩根水平攪料桿，最多可達數(shù)十根。水平攪料桿和懸掛支架相連，懸掛支架的兩側(cè)分別和循環(huán)輸送網(wǎng)帶兩側(cè)的擋料板相連。
為了使凍品輸送順暢，在第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶間還裝有刮料板。
本實用新型的主要優(yōu)點是凍結(jié)裝置的機械組合式往復振動進給裝置振動加速度大，輸出力矩大，振動效率高，制造成本低，有利于推廣運用，設有水平攪料桿，更有利于易粘連凍品單體速凍。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明
圖1凍結(jié)裝置主視圖；圖2圖1的A-A剖視圖；圖3機械組合式往復振動進給裝置主視圖；圖4圖3的B-B剖視圖；圖5圖4的C-C向視圖；圖6進給驅(qū)動電動減速機通過齒輪傳動擋鐵齒圈的結(jié)構(gòu)示圖；圖7往復振動電動減速機的輸出軸與機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸用聯(lián)軸器固定連接的結(jié)構(gòu)示圖；圖8往復振動電動減速機通過鏈條傳動機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸的結(jié)構(gòu)示圖；圖9往復振動電動減速機通過齒輪傳動機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸的結(jié)構(gòu)示圖；圖10凍結(jié)裝置第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶之間無刮料板結(jié)構(gòu)示圖；圖11往復振動電動減速機的設置程序電氣原理主電路圖；圖12往復振動電動減速機的設置程序電氣原理控制電路圖。
具體實施方式
實施例1凍結(jié)裝置(見圖1)包括絕熱箱體1，分別置于絕熱箱體1的進料口2和出料口3的進料機構(gòu)4和出料機構(gòu)5，裝在絕熱箱體1內(nèi)的第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7，位于絕熱箱體1內(nèi)的蒸發(fā)器8和風機組9構(gòu)成的冷風機，連接蒸發(fā)器8和風機組9的支架10，裝于第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7間的刮料板11。冷風機的出風口12與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風腔13相通(見圖2)，蒸發(fā)器的供液管14和回氣管15分別與制冷機組相連。第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7的驅(qū)動軸輥16與電動減速機連接并傳動，并由驅(qū)動軸輥16驅(qū)動第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7，17是被動軸輥；第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6的驅(qū)動軸輥18上有被動鏈輪19，裝在進料機構(gòu)4上的機械組合式往復振動進給裝置20的輸出軸33上固裝有主動鏈輪21，并用鎖緊螺母46緊固(見圖4)，主動鏈輪21驅(qū)動鏈條22經(jīng)被動鏈輪19拖動驅(qū)動軸輥18，并由驅(qū)動軸輥18驅(qū)動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6，23是被動軸輥，24是軸承，25是張緊軸輥，26是托輥，27、28和29是網(wǎng)帶導軌(見圖1、圖2)。機械組合式往復振動進給裝置20的機架30(見圖3、圖4)與進料機構(gòu)4連接，該機架上安裝有構(gòu)成機械組合式往復振動進給裝置20的輸出軸33、往復振動電動減速機31和進給驅(qū)動電動減速機32(見圖4)。機械組合式往復振動進給裝置20的輸出軸33和往復振動電動減速機31的輸出軸34用鍵35固定連接，并用軸承44和軸承座45與機架30連接，43是墊圈，輸出軸33上用襯套42套裝有擋鐵齒圈36，擋鐵齒圈36上固裝有擋鐵37，輸出軸33上有隨輸出軸33一起往復回轉(zhuǎn)時碰撞擋鐵37的撞塊38(見圖4、圖5)，擋鐵齒圈36上的輪齒39和進給驅(qū)動電動減速機32驅(qū)動的鏈條40嚙合，進給驅(qū)動電動減速機32的輸出軸上固裝有與鏈條40嚙合的主動鏈輪41。為降低撞塊38和擋鐵37之間的撞擊噪音和延長零件使用壽命，擋鐵37的兩碰撞面上分別固裝有緩沖膠墊47。
工作過程將進給驅(qū)動電動減速機32的輸出軸單向轉(zhuǎn)動方向定義為正轉(zhuǎn)方向，擋鐵齒圈36上的擋鐵37隨擋鐵齒圈36由進給驅(qū)動電動減速機32驅(qū)動作正向低速回轉(zhuǎn)運動，同時，往復振動電動減速機31按可編程序控制器PLC59中設置程序(見圖11，圖12)進行“時間控制SSR1正轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器60通電—正轉(zhuǎn)擋鐵37堵住撞塊38轉(zhuǎn)動—時間控制SSR1正轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器60斷電—時間控制SSR2反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器61通電—反轉(zhuǎn)擋鐵37堵住撞塊38轉(zhuǎn)動—時間控制SSR2反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器61斷電—時間控制SSR1正轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器60通電”的循環(huán)模式使輸出軸33作往復回轉(zhuǎn)運動，輸出軸33上的撞塊38隨輸出軸33作往復回轉(zhuǎn)運動，撞塊38往復回轉(zhuǎn)運動時與擋鐵37往復碰撞，且撞塊38往復回轉(zhuǎn)區(qū)間隨擋鐵37作正向低速回轉(zhuǎn)，使機械組合式往復振動進給裝置20的輸出軸33既實施往復回轉(zhuǎn)運動又實施正向低速回轉(zhuǎn)運動，輸出軸33通過主動鏈輪21、驅(qū)動鏈條22和被動鏈輪19驅(qū)動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6的驅(qū)動軸輥18，并由驅(qū)動軸輥18帶動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6作往復振動的低速進給運動。圖11中，F(xiàn)1、F2和F3為三相電源線，圖11、圖12中，62為接觸器KM，圖12中，63為起動按鈕SB1，64為停止按鈕SB2。
實施例2與實施例1的不同點是進給驅(qū)動電動減速機32的輸出軸上固裝有齒輪48，齒輪48與擋鐵齒圈36嚙合傳動(見圖6)，驅(qū)動擋鐵齒圈36上的擋鐵37作正向低速回轉(zhuǎn)運動。
實施例3與實施例1或2的不同點是往復振動電動減速機31的輸出軸34用聯(lián)軸器49與機械組合式往復振動進給裝置20的輸出軸33固定連接(見圖7)，驅(qū)動輸出軸33作往復回轉(zhuǎn)運動，50是軸承，用于輸出軸33與機架30連接。
實施例4與實施例1或2、3的不同點是往復振動電動減速機31的輸出軸34上固裝有主動鏈輪51，機械組合式往復振動進給裝置20的輸出軸33上固裝有被動鏈輪52，53是傳動鏈條(見圖8)，往復振動減速機31通過鏈條53傳動輸出軸33作往復回轉(zhuǎn)運動。
實施例5與實施例1或2、3、4的不同點是往復振動電動減速機31的輸出軸34上固裝有齒輪54，機械組合式往復振動進給裝置20的輸出軸33上固裝有齒輪55(見圖9)，往復振動電動減速機31通過齒輪54與齒輪55嚙合傳動輸出軸33作往復回轉(zhuǎn)運動。
實施例6與實施例1或2、3、4、5的不同點是為了更有效地發(fā)揮往復振動進給循環(huán)輸送網(wǎng)帶松散凍品功能，使易粘連凍品實現(xiàn)單體凍結(jié)，第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6工作面的上方沿網(wǎng)帶進給方向至少有兩根水平攪料桿56(見圖1、圖2)，最多可達數(shù)十根。水平攪料桿56和懸掛支架57相連，懸掛支架57的兩側(cè)分別和循環(huán)輸送網(wǎng)帶兩側(cè)的擋料板58相連。
實施例7與實施例1或2、3、4、5、6的不同點是凍結(jié)裝置第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7層疊交錯銜接，省去刮料板11(見圖10)。
權(quán)利要求1.凍結(jié)裝置，包括絕熱箱體，分別置于絕熱箱體進、出料口的進料機構(gòu)和出料機構(gòu)，裝在絕熱箱體內(nèi)的至少兩段循環(huán)輸送網(wǎng)帶，位于絕熱箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和風機組構(gòu)成的冷風機，冷風機的出風口與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風腔相通，蒸發(fā)器的供液管和回氣管分別與制冷機組相連，第一段以外的循環(huán)輸送網(wǎng)帶驅(qū)動軸輥與電動減速機連接并傳動，其特征是第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥與機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸連接并傳動，機械組合式往復振動進給裝置的機架與進料機構(gòu)連接，該機架上裝有構(gòu)成機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸、往復振動電動減速機和進給驅(qū)動電動減速機，機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸與往復振動電動減速機輸出軸連接并傳動，機械組合式往復振動進給裝置輸出軸用軸承和軸承座與機架連接，輸出軸上固裝有主動齒輪，同時套裝有擋鐵齒圈，擋鐵齒圈上固裝有擋鐵，機械組合式往復振動進給裝置輸出軸上有隨輸出軸往復回轉(zhuǎn)時碰撞擋鐵的撞塊，擋鐵齒圈與進給驅(qū)動電動減速機輸出軸連接并傳動。
2.按照權(quán)利要求1所述的凍結(jié)裝置，其特征是機械組合式往復振動進給裝置的輸出軸和往復振動電動減速機的輸出軸用鍵、花鍵或聯(lián)軸器固定連接并傳動。
3.按照權(quán)利要求1所述的凍結(jié)裝置，其特征是往復振動電動減速機輸出軸上的主動齒輪與機械組合式往復振動進給裝置輸出軸上的被動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與主動齒輪和被動齒輪嚙合連接并傳動。
4.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是擋鐵齒圈與進給驅(qū)動電動減速機輸出軸上的主動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與擋鐵齒圈、主動齒輪嚙合連接并傳動。
5.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是擋鐵的兩碰撞面上分別固裝有緩沖膠墊。
6.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶工作面的上方沿網(wǎng)帶進給方向至少有兩根水平攪料桿，水平攪料桿和懸掛支架相連，懸掛支架的兩側(cè)分別和循環(huán)輸送網(wǎng)帶兩側(cè)的擋料板相連。
7.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶間裝有刮料板。
專利摘要本實用新型涉及一種冷凍設備。它包括絕熱箱體，分別置于絕熱箱體進、出料口的進、出料機構(gòu)，裝在絕熱箱體內(nèi)的至少兩段循環(huán)輸送網(wǎng)帶，位于絕熱箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和風機組構(gòu)成的冷風機，冷風機的出風口與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風腔相通，蒸發(fā)器的供液管和回氣管分別與制冷機組相連，第一段以外的循環(huán)輸送網(wǎng)帶由電動減速機驅(qū)動，第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶由機械組合式往復振動進給裝置驅(qū)動，該裝置的機架與進料機構(gòu)連接，機架上安裝有構(gòu)成該裝置的輸出軸、往復振動電動減速機和進給驅(qū)動電動減速機。主要優(yōu)點凍結(jié)裝置的機械組合式往復振動進給裝置振動效率高，制造成本低，有利于推廣運用。
文檔編號F25D13/06GK2921729SQ20062007457
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者錢洪, 梁惠華, 樓曉華 申請人:南通冷凍設備有限公司