專利名稱：一種模塊式多聯(lián)機(jī)運(yùn)行的控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域的多聯(lián)機(jī)運(yùn)行技術(shù)，特別是模塊組合式 多聯(lián)機(jī)的運(yùn)行控制方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)的多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組中，對(duì)多模塊壓縮機(jī)的控制采用根 據(jù)運(yùn)行時(shí)間來選擇開啟壓縮機(jī)即，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中多個(gè)模塊的所有壓 縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，選取累計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行。 采用這種方式，保證了各壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間比較平均，減少因單個(gè)壓縮 機(jī)使用偏多帶來的壽命減短問題。但產(chǎn)生的問題是，可能選擇的是同 一個(gè)模塊內(nèi)的壓縮機(jī)，也可能是不同模塊內(nèi)的壓縮機(jī)，沒有考慮整機(jī) 部分負(fù)荷時(shí)的能效比。會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)中有些模塊沒有運(yùn)行的壓縮機(jī)，而 有的模塊內(nèi)同時(shí)有多個(gè)壓縮機(jī)運(yùn)行，影響系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種模塊式多 聯(lián)機(jī)運(yùn)行的控制方法。該方法能在減少壓縮機(jī)磨損、提高壓縮機(jī)壽命 的同時(shí)，提高空調(diào)系統(tǒng)的能效。
為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn) 一種模塊式多聯(lián)機(jī)運(yùn)行的控制方法，它包括含有多臺(tái)壓縮機(jī)的多 個(gè)模塊組成的空調(diào)系統(tǒng)，其主要步驟為(D當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)載需要增加運(yùn)行能力時(shí)，查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓
縮機(jī)中累計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)；
② 判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行，
如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)；如果有，查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓縮機(jī)中 累計(jì)運(yùn)行時(shí)間次短的壓縮機(jī)；
③ 判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行， 如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)；如果有則繼續(xù)查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓縮 機(jī)中累計(jì)運(yùn)行時(shí)間再次短的壓縮機(jī)，依此類推，直到所有模塊 中都有正在運(yùn)行的壓縮機(jī)時(shí)，再?gòu)乃型＿\(yùn)的壓縮機(jī)中選擇累 計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)啟動(dòng)。
本發(fā)明由于采用了上述控制方法，機(jī)組運(yùn)行中避免了傳統(tǒng)方案帶 來一定時(shí)間部分負(fù)荷時(shí)效不是最高的問題。總是選擇能使運(yùn)行效率最 高狀態(tài)的模塊中的壓縮機(jī)來啟動(dòng)。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能在減少 壓縮機(jī)磨損、提高壓縮機(jī)壽命的同時(shí)，保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)在部分負(fù)荷 時(shí)能效比最高。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。 說明書附圖
圖l為本發(fā)明工作流程圖； 圖2為本發(fā)明部分負(fù)荷能效圖。
具體實(shí)施例方式
參看

圖1，本發(fā)明包括含有多臺(tái)壓縮機(jī)的多個(gè)模塊組成的空調(diào)系
統(tǒng)，主要控制步驟為O當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)載需要增加運(yùn)行能力時(shí)，査找系統(tǒng)停運(yùn)的壓 縮機(jī)中累計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)。
② 判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行， 如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)。如果有，查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓縮機(jī)中 累計(jì)運(yùn)行時(shí)間次短的壓縮機(jī)。
③ 判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行， 如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)。如果有則繼續(xù)查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓縮 機(jī)中累計(jì)運(yùn)行時(shí)間再次短的壓縮機(jī)。依此類推，直到所有模塊 中都有正在運(yùn)行的壓縮機(jī)時(shí)，再?gòu)乃型＿\(yùn)的壓縮機(jī)中選擇累 計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)啟動(dòng)。
空調(diào)系統(tǒng)按本發(fā)明控制運(yùn)行時(shí)，總是先滿足空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的高能
效再到正常區(qū)域，如圖2所示，機(jī)組整體運(yùn)行始終保證在高能效比的
狀態(tài)下。
權(quán)利要求
1、一種模塊式多聯(lián)機(jī)運(yùn)行的控制方法，它包括含有多臺(tái)壓縮機(jī)的多個(gè)模塊組成的空調(diào)系統(tǒng)，其主要步驟為①當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)載需要增加運(yùn)行能力時(shí)，查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓縮機(jī)中累計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)；②判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行，如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)；如果有，查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓縮機(jī)中累計(jì)運(yùn)行時(shí)間次短的壓縮機(jī)；③判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行，如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)；如果有則繼續(xù)查找系統(tǒng)停運(yùn)的壓縮機(jī)中累計(jì)運(yùn)行時(shí)間再次短的壓縮機(jī)，依此類推，直到所有模塊中都有正在運(yùn)行的壓縮機(jī)時(shí)，再?gòu)乃型＿\(yùn)的壓縮機(jī)中選擇累計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)啟動(dòng)。
全文摘要
一種模塊式多聯(lián)機(jī)運(yùn)行的控制方法，涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域的多聯(lián)機(jī)運(yùn)行技術(shù)。本發(fā)明包括含有多臺(tái)壓縮機(jī)的多個(gè)模塊組成的空調(diào)系統(tǒng)，其主要步驟為當(dāng)需要增加運(yùn)行能力時(shí)，查找累計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)；判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行，如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)；如果有，查找累計(jì)運(yùn)行時(shí)間次短的壓縮機(jī)；判斷該壓縮機(jī)所屬的模塊中是否有其它壓縮機(jī)正在運(yùn)行，如果沒有，啟動(dòng)該壓縮機(jī)；如果有則繼續(xù)查找累計(jì)運(yùn)行時(shí)間再次短的壓縮機(jī)，依此類推，直到所有模塊中都有運(yùn)行的壓縮機(jī)時(shí)，再選擇累計(jì)運(yùn)行時(shí)間最短的壓縮機(jī)啟動(dòng)。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能在減少壓縮機(jī)磨損、提高壓縮機(jī)壽命的同時(shí)，保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)在部分負(fù)荷時(shí)能效比最高。
文檔編號(hào)F25B49/02GK101430124SQ200710176990
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2007年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月8日
發(fā)明者李國(guó)強(qiáng), 東 濮, 白俊文, 新 范 申請(qǐng)人:無錫同方人工環(huán)境有限公司;清華大學(xué);同方人工環(huán)境有限公司