專利名稱：車用小型制冷風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛客室或貨室專用加熱、冷卻、通風(fēng)或其它空氣處理設(shè)備的布置或裝置 的技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種車用小型制冷風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，汽車內(nèi)部一般都使用有制冷裝置，如車載空調(diào)。傳統(tǒng)的制冷裝置為壓縮機(jī)的機(jī) 械式結(jié)構(gòu)， 一般應(yīng)用于整車制冷，能耗高。當(dāng)汽車駕駛?cè)藛T需要對(duì)其頭臉部進(jìn)行冷風(fēng)刺激 來(lái)緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛汽車時(shí)產(chǎn)生的疲勞時(shí)，機(jī)械式制冷裝置不能以低能耗來(lái)實(shí)現(xiàn)局部制冷以 對(duì)汽車駕駛?cè)藛T進(jìn)行冷風(fēng)刺激。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗小、適用于局部制冷的車用小型制冷風(fēng)機(jī)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為車用小型制冷風(fēng)機(jī)，由殼體、半導(dǎo) 體制冷器、電風(fēng)扇組成，電風(fēng)扇設(shè)在殼體的輸入段上，半導(dǎo)體制冷器設(shè)在殼體的輸出段上， 殼體的輸出段通過(guò)半導(dǎo)體制冷器分成兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域。
由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，半導(dǎo)體制冷器通以直流電后， 一面會(huì)產(chǎn)生冷， 一面產(chǎn)生熱， 冷和熱分別進(jìn)入輸出段的兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域中，電風(fēng)扇可將半導(dǎo)體制冷器產(chǎn)生冷的一面的出風(fēng) 區(qū)域的氣流吹向駕駛員或乘客，讓他們感到舒適并保持清醒，有利于行車安全。本發(fā)明部 件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有電風(fēng)扇是轉(zhuǎn)動(dòng)部件，噪音小，并且耗電少。


圖1為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的右視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的 任何限制。
如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，由殼體l、半導(dǎo)體制冷器2、電 風(fēng)扇3組成，殼體1可為管狀，分為輸入段11和輸出段12，電風(fēng)扇3設(shè)在殼體1的輸入段 11上，半導(dǎo)體制冷器2設(shè)在殼體1的輸出段12上，殼體l的輸出段12通過(guò)半導(dǎo)體制冷器 2分成兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域。半導(dǎo)體制冷器2通以直流電后， 一面會(huì)產(chǎn)生冷， 一面產(chǎn)生熱，冷和熱 分別進(jìn)入輸出段12的兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域中，電風(fēng)扇3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)從輸入段11吹入，經(jīng)過(guò)殼體1 的輸出段12的兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域吹出。
所述的半導(dǎo)體制冷器2為片狀，軸向設(shè)在輸出段12中，半導(dǎo)體制冷器2的兩面分別設(shè) 有導(dǎo)熱片4，導(dǎo)熱片4為若干平行排列的金屬片，均勻分布在殼體l的輸入段ll中，導(dǎo)熱
片4可快速地將半導(dǎo)體制冷器2產(chǎn)生的冷和熱散發(fā)到輸入段11中，以便電風(fēng)扇3轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生 的風(fēng)將冷和熱迅速帶走。
所述的半導(dǎo)體制冷器2的發(fā)熱面上設(shè)有平板式熱管5,平板式熱管5的導(dǎo)熱效率高，可 將發(fā)熱面上產(chǎn)生的熱量快速導(dǎo)出散發(fā)。
所述的半導(dǎo)體制冷器2的發(fā)熱面上設(shè)有平板式熱管5，導(dǎo)熱片4與平板式熱管5連接， 平板式熱管5的導(dǎo)熱效率高，將發(fā)熱面上產(chǎn)生的熱量快速導(dǎo)出到導(dǎo)熱片4上，可增加發(fā)熱 面上熱量的散發(fā)速度。
所述的殼體1的輸入段11上設(shè)有增壓段6。增壓段6內(nèi)徑逐漸縮小，輸入段11上的電 風(fēng)扇3吹出的風(fēng)經(jīng)過(guò)增壓段6時(shí)，風(fēng)壓會(huì)增加，吹過(guò)的半導(dǎo)體制冷器2的風(fēng)速更快，可快 速地帶走半導(dǎo)體制冷器2產(chǎn)生的冷和熱。
所述的殼體1的輸出段12在半導(dǎo)體制冷器2的制冷面一側(cè)的出風(fēng)區(qū)域的開口設(shè)有擴(kuò)散 段7，擴(kuò)散段7可使半導(dǎo)體制冷器2的制冷面一側(cè)的出風(fēng)區(qū)域的冷風(fēng)快速地排出。
所述的殼體1的輸出段12在半導(dǎo)體制冷器2的發(fā)熱面一側(cè)的出風(fēng)區(qū)域設(shè)有將氣流引向 殼體1側(cè)部的引流段8。電風(fēng)扇3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，半導(dǎo)體制冷器2的發(fā)熱面產(chǎn)生的熱量形成熱風(fēng)從 引流段8吹出，熱風(fēng)被導(dǎo)向殼體l的側(cè)部，不影響冷風(fēng)的作用。
所述的殼體1內(nèi)設(shè)有香料緩釋器9，香料緩釋器9可將揮發(fā)性的醒腦香水緩釋進(jìn)入殼體 l中，電風(fēng)扇3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)帶動(dòng)醒腦香水一起吹向駕乘人員，起到提神醒腦的功效。
所述的殼體1外固定有支座10，本發(fā)明的電源線路、控制開關(guān)都可設(shè)置在支座10內(nèi)， 另外支座10還用于將本發(fā)明固定在車體上，支座10內(nèi)設(shè)有與香料緩釋器9連接的香料容 器室13。香料容器室13內(nèi)可放置揮發(fā)性的醒腦香水，醒腦香水可經(jīng)香料緩釋器9進(jìn)入殼體 l中。
權(quán)利要求
1.一種車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于由殼體(1)、半導(dǎo)體制冷器(2)、電風(fēng)扇(3)組成，電風(fēng)扇(3)設(shè)在殼體(1)的輸入段(11)上，半導(dǎo)體制冷器(2)設(shè)在殼體(1)的輸出段(12)上，殼體(1)的輸出段(12)通過(guò)半導(dǎo)體制冷器(2)分成兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域。
2. 按照權(quán)利要求l所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的半導(dǎo)體制冷器(2) 為片狀，兩面分別設(shè)有導(dǎo)熱片(4)。
3. 按照權(quán)利要求1所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的半導(dǎo)體制冷器(2) 的發(fā)熱面上設(shè)有平板式熱管(5)。
4. 按照權(quán)利要求2所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的半導(dǎo)體制冷器(2) 的發(fā)熱面上設(shè)有平板式熱管(5)，導(dǎo)熱片(4)與平板式熱管(5)連接。
5. 按照權(quán)利要求1所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的殼體(1)的輸入 段(11)上設(shè)有增壓段(6)。
6. 按照權(quán)利要求1所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的殼體(1)的輸出段(12)在半導(dǎo)體制冷器(2)的制冷面一側(cè)的出風(fēng)區(qū)域設(shè)有擴(kuò)散段(7)。
7. 按照權(quán)利要求1所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的殼體(1)的輸出段(12)在半導(dǎo)體制冷器(2)的發(fā)熱面一側(cè)的出風(fēng)區(qū)域設(shè)有將氣流引向殼體(1)側(cè)部的 引流段(8)。
8. 按照權(quán)利要求1所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的殼體(1)內(nèi)設(shè)有 香料緩釋器(9)。
9. 按照權(quán)利要求8所述的車用小型制冷風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的殼體(1)外固定 有支座(10)，支座(10)內(nèi)設(shè)有與香料緩釋器(9)連接的香料容器室(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用小型制冷風(fēng)機(jī)，屬于車輛客室或貨室專用加熱、冷卻、通風(fēng)或其它空氣處理設(shè)備的布置或裝置的技術(shù)領(lǐng)域。車用小型制冷風(fēng)機(jī)，由殼體、半導(dǎo)體制冷器、電風(fēng)扇組成，電風(fēng)扇設(shè)在殼體的輸入段上，半導(dǎo)體制冷器設(shè)在殼體的輸出段上，殼體的輸出段通過(guò)半導(dǎo)體制冷器分成兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域。半導(dǎo)體制冷器通以直流電后，一面會(huì)產(chǎn)生冷，一面產(chǎn)生熱，冷和熱分別進(jìn)入輸出段的兩個(gè)出風(fēng)區(qū)域中，電風(fēng)扇可將半導(dǎo)體制冷器產(chǎn)生冷的一面的出風(fēng)區(qū)域的氣流吹向駕駛員或乘客，讓他們感到舒適并保持清醒，有利于行車安全。本發(fā)明部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有電風(fēng)扇是轉(zhuǎn)動(dòng)部件，噪音小，并且耗電少。
文檔編號(hào)F25B21/02GK101196353SQ20071030801
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者劉丹榮 申請(qǐng)人:劉丹榮