專利名稱：車用抗熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用抗熱墊技術(shù)領(lǐng)域本案系一種抗熱墊，尤指一種車用抗熱墊。
技術(shù)背景汽車作為我們的代步工具，確實(shí)帶來莫大便捷，尤其是時(shí)間的減省，無形 中縮短了距離，也使得我們活動(dòng)益顯效率，進(jìn)而帶動(dòng)工商經(jīng)濟(jì)的繁榮。因此， 評(píng)鑒一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展程度，亦常以汽車的普及率為指針之一。事實(shí)上，汽車固具有遮風(fēng)避雨的功能，尤其在科技發(fā)達(dá)的今日，車內(nèi)設(shè)備 一應(yīng)倶全，即以空調(diào)言，冷暖氣成為車內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)配備，確實(shí)能提供某種程度的 舒適。唯不可諱言地，在熱帶或亞熱帶地區(qū)，由于日照較烈，而吾人將車子停 放于室外空間時(shí)，為防小偷的偷竊或防止灰塵的進(jìn)入，通常會(huì)將緊閉車窗，但 由于陽(yáng)光曝曬以及車外的輻射熱，使得于一段時(shí)間后，車內(nèi)悶熱難當(dāng)，致使欲 再行開車時(shí)必須先將車門打開以減除車內(nèi)的悶熱，或馬上加大車內(nèi)冷氣，使空 氣循環(huán)后可降低溫度，唯此兩種方式均非短時(shí)間內(nèi)所可獲致者。易言之，乘坐 者仍須忍受一段時(shí)間的煎熬。且以車內(nèi)空調(diào)來降低溫度，除造成大量耗油外， 對(duì)環(huán)保及暖化現(xiàn)象又是一大傷害。尤有甚者，車內(nèi)高溫會(huì)造成內(nèi)部零件老化損 壞嚴(yán)重，例如汽車內(nèi)裝，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生有毒氣體滯留于車內(nèi)，進(jìn)而影響駕駛?cè)?及乘客的健康。是以，亦有以車用電源加置風(fēng)扇以送風(fēng)的習(xí)知技藝，唯其缺失在于起動(dòng)后 分用車內(nèi)電源，造成電力不均或馬力不足的現(xiàn)象，且在未發(fā)動(dòng)時(shí)，該電源即行 切斷，因此，對(duì)停車時(shí)的曝曬，無所助益。如臺(tái)灣專利公告第M301153專利案即揭露一種汽車內(nèi)的太陽(yáng)能散熱系統(tǒng)，其包括 一電源系統(tǒng)，其具有太陽(yáng)能板、二極管以及儲(chǔ)電裝置，以產(chǎn)生電力；一控制系統(tǒng)，其系由溫度感應(yīng)器及感應(yīng)開關(guān)串聯(lián)而成，以控制該電源系統(tǒng)所產(chǎn)生的電力； 一水冷式散熱系統(tǒng)，其具有一加濕器，藉由該電源系統(tǒng)產(chǎn)生的電力 以激活該加濕器，以達(dá)到汽車散熱的效果。該案主要利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電源， 并供予一加濕機(jī)，使其排出霧化水珠，使所述霧化水珠散布整個(gè)車內(nèi)，可迅速 將車內(nèi)溫度由高溫降至低溫。唯該案的整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，例如太陽(yáng)能電源系統(tǒng)、 溫度感應(yīng)的控制系統(tǒng)，及以加濕機(jī)為主的水冷式散熱系統(tǒng)等，除費(fèi)用昂貴外， 且需專業(yè)人士安裝，若其中的一環(huán)節(jié)損壞，則毫無英雄用武之地。尤其是，駕 駛者需一直注意該加濕機(jī)內(nèi)液體的存量，若在無液體的情況下，除無法使用外， 若該加濕機(jī)一直運(yùn)作，恐有損壞之虞。發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本案申請(qǐng)人本于多年來的體察與經(jīng)驗(yàn)，潛心研究。期能克服前 述車用散熱系統(tǒng)的諸多缺失，希冀提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單且費(fèi)用低廉的車用抗熱 墊，其加入適量的液體后，當(dāng)受到陽(yáng)光照射時(shí)，會(huì)不斷產(chǎn)生細(xì)微的水分子，而 吸收車內(nèi)高溫，進(jìn)而形成氣態(tài)水分子，從而布滿車內(nèi)空間，藉由所述氣態(tài)水分 子所形成的密閉壓力空間，使溫度無法繼續(xù)上升；如此，當(dāng)開啟車門后，所形 成的壓力釋放效果將會(huì)使高溫氣態(tài)水分子立即排出車外，從而獲致所預(yù)期的抗 熱功能，經(jīng)再三實(shí)驗(yàn)與測(cè)試，進(jìn)而發(fā)展出本案的「車用抗熱墊」。為達(dá)成上述的目的，本案主要提供一種車用抗熱墊，其包括 一由不織布 所制成的吸水表層，其下方依序疊置一亦由不織布制成的擴(kuò)散層， 一由紙纖復(fù) 合體及高分子吸收體所構(gòu)成的水吸收層，以及一由塑料薄膜制成的隔離層所組 成；將所述疊置的材料裁切成需要的形狀與尺寸后，將其周緣熔接成一墊體； 可將液體由吸水表層倒入，使液體經(jīng)由擴(kuò)散層的擴(kuò)散，并由紙纖復(fù)合體快速吸 收后，使所述高分子吸收體吸水膨脹并儲(chǔ)存液體后，使液體不致由隔離層滲出。該吸水表層表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)穿透孔。該吸水表層系為螺縈不織布，該擴(kuò)散層系為熱風(fēng)不織布，而該隔離層系為 聚乙烯(PE)薄膜。該高分子吸收體系摻混于該紙纖復(fù)合體內(nèi)?；蛘?，該高分子吸收體系設(shè)置 于該紙纖復(fù)合體表面。該隔離層下方以熱壓方式給合于一由不織布制成的防滑層，其底面具有防 滑凸紋。該水吸收層與隔離層間另設(shè)有一由不織布制成的防滲層，以避免液體滲入 隔離層。再者，該防滲層系為熱壓不織布。是以，本案的抗熱墊不僅制作簡(jiǎn)單，且成本低廉，其僅需加入適量的液體 后，當(dāng)受到陽(yáng)光照射時(shí)，會(huì)不斷產(chǎn)生細(xì)微的水分子，而吸收車內(nèi)高溫，進(jìn)而形 成氣態(tài)水分子，從而布滿車內(nèi)空間，藉由所述氣態(tài)水分子所形成的密閉壓力空 間，使溫度無法繼續(xù)上升；如此，當(dāng)開啟車門后，所形成的壓力釋放效果將會(huì) 使高溫氣態(tài)水分子立即排出車外，從而獲致所預(yù)期的抗熱功能。此外，該抗熱 墊同時(shí)具有隔熱效果，因此，只要開啟空調(diào)即刻有涼爽的冷風(fēng)送出，不必再將 空調(diào)轉(zhuǎn)至最大來排除熱氣。尤有進(jìn)者，本案的抗熱墊可發(fā)揮保濕的功能，將剩 余的液體及氣態(tài)水分子提供給空調(diào)冷房吸收，進(jìn)而對(duì)人體皮膚產(chǎn)生保護(hù)作用， 誠(chéng)為前所未見的一大佳構(gòu)。


圖1為本案車用抗熱墊的立體分解圖。圖2為本案組裝后的立體圖。圖3為本案組裝后的剖面圖。圖4為本案的抗熱墊施用于車內(nèi)空間的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，基本上，本案的車用抗熱墊系為一墊體，其系由一吸水 表層1， 一擴(kuò)散層2， 一水吸收層3，及一隔離層4所組合而成。其中，吸水表層1主要提供極佳的耐候性及吸濕性，使液體，例如清水、蒸 餾水或、添加精油液體接觸該吸水表層1后而迅速地被吸收，而不致由該吸水表 層1的表面漫流至他處，而使該抗熱墊周圍保持干燥。該吸水表層1實(shí)施時(shí)，以 螺縈不織布(RayonNonwoven)為佳，使其具有難燃及抗靜電的特性。另為增加液體的穿透力，該吸水表層1開設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)穿透孔11，以利于液體的進(jìn)入。擴(kuò)散層2系設(shè)于該吸水表層1下方，其具有快速滲透、有效擴(kuò)散及防止回滲等特性，使液體由吸水表層1吸收之后，經(jīng)由該擴(kuò)散層2迅速擴(kuò)散至周圍，并向 下滲透，以供后敘的水吸收層3的吸收。其中，該擴(kuò)散層2實(shí)施時(shí)，以熱風(fēng)不織 布O"hrough畫Air Nonwoven)為佳。水吸收層3系設(shè)于該擴(kuò)散層2下方，其具有超強(qiáng)液體吸收力及保濕力，如圖3 所示，其系在一紙纖復(fù)合體31內(nèi)均勻摻混或表面設(shè)置高分子吸收體32，例如吸 水樹脂粉末而成型，使液體經(jīng)由該擴(kuò)散層2的擴(kuò)散后，立即為紙纖復(fù)合體31所吸 收，而高分子吸收體32則將該紙纖復(fù)合體31內(nèi)的液體加以吸收而膨脹，以產(chǎn)生 儲(chǔ)存水分及保濕的效果。隔離層4系設(shè)于該水吸收層3下方，其具有透氣及隔離液體滲透的效果， 以避免所添加液體沾染車體內(nèi)裝。該隔離層4實(shí)施時(shí)，以聚乙烯(PE)膜為佳， 其能夠使該水吸收層3過量的液體形成隔離效果。本案的抗熱墊制作時(shí)，系依序?qū)⒏綦x層4、水吸收層3、擴(kuò)散層2，及吸水 表層1疊置，接著依所欲的形狀及尺寸，例如汽車的儀表板或后置物臺(tái)裁切， 接著以超音波沿著抗熱墊周緣進(jìn)行熔接，即成為如圖2所示的成品。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1及圖3，該隔離層4底面得另結(jié)合一防滑底層5，例如一般的 不織布，該防滑層5與隔離層4得以熱壓方式而結(jié)合為一體，以藉由該防滑底 層5底面的防滑凸紋增加摩擦力，使其即便擺放于儀表板等光滑表面，亦不易 造成滑動(dòng)。尤有進(jìn)者，該隔離層4與水吸收層3之間得增設(shè)一防滲層6，其主要作用系 將兩者間的液體保留在該水吸收層3內(nèi)，使該隔離層4盡可能保持干燥。其中， 該防滲層6實(shí)施時(shí)以熱壓不織布(Thermal-Bonded Nonwoven)為佳。如圖4所示，系將前述各組件組裝后制成所需形狀的抗熱墊擺放于車體內(nèi) 部的儀表板上方，或者亦可將的擺放在后置物臺(tái)上方。使用時(shí)，于離開車子前， 將該抗熱墊添加適量的液體，例如1公升至1.2公升，當(dāng)陽(yáng)光照射在抗熱墊上 方時(shí)，會(huì)不斷的產(chǎn)生水分子，該抗熱墊于產(chǎn)生水分子之前會(huì)先將陽(yáng)光照射的熱 能吸收掉，才會(huì)形成氣態(tài)水分子(此過程系為吸熱作用)，因此阻隔掉部分熱源； 再來因受熱產(chǎn)生的氣態(tài)水分子會(huì)布滿于車內(nèi)空間，將其它地方進(jìn)來的熱源阻隔，藉以阻止內(nèi)部溫度上升，如此一來所有的熱源均被氣態(tài)水分子包覆住，以保護(hù) 車內(nèi)內(nèi)裝，并使其無法產(chǎn)生有毒氣體。由于所述氣態(tài)水分子形成一密閉壓力空 間，溫度無法繼續(xù)上升，因此，當(dāng)車門開啟壓力釋放時(shí)，熱氣立即被一并排除 至車外，從而產(chǎn)生抗熱效果。再者，該抗熱墊置放在前擋風(fēng)玻璃下方的儀表板之上，亦即空調(diào)出風(fēng)口管 道上方，進(jìn)而產(chǎn)生隔熱效果，因此，該空調(diào)出風(fēng)口的低溫冷風(fēng)不會(huì)被因陽(yáng)光照 射造成的空調(diào)出風(fēng)口管道熱源吸收掉，當(dāng)車輛停放在陽(yáng)光底下曝曬再久，只要 開啟空調(diào)即刻有涼爽的冷風(fēng)送出，不必再將空調(diào)轉(zhuǎn)至最大來排除熱氣，而且車 輛于行駛中亦可增加冷房效果，既省油又舒服。尤有進(jìn)者，冷房中的空氣本有 除濕功能，所以車內(nèi)的冷房是干燥的，對(duì)人體皮膚也是一種傷害，本案的抗熱 墊可發(fā)揮保濕的功能，將剩余的液體及氣態(tài)水分子提供給空調(diào)冷房吸收，進(jìn)而 對(duì)人體皮膚產(chǎn)生保護(hù)作用，人體水分就不會(huì)被吸收掉，而不致有干燥感。本案所揭示者，乃較佳實(shí)施例的一種，舉凡局部的變更或修飾而源于本案 的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項(xiàng)技藝之人所易于推知者，俱不脫本案的專利權(quán)范疇。
權(quán)利要求1.一種車用抗熱墊，是一種多層結(jié)構(gòu)墊體，其特征是墊體上部為一由不織布所制成的吸水表層，其下方依序疊置一亦由不織布制成的擴(kuò)散層，一由紙纖復(fù)合體及高分子吸收體所構(gòu)成的水吸收層，以及一由塑料薄膜制成的隔離層；所述疊置的材料被裁切成所欲的形狀與尺寸并在其周緣熔接成一墊體。
2. 如權(quán)利要求1所述的車用抗熱墊，其特征在于，該吸水表層表面設(shè)有復(fù) 數(shù)個(gè)穿透孔。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的車用抗熱墊，其特征在于，該吸水表層系為螺 縈不織布。
4. 如權(quán)利要求1所述的車用抗熱墊，其特征在于，該擴(kuò)散層系為熱風(fēng)不織布。
5. 如權(quán)利要求1所述的車用抗熱墊，其特征在于，該隔離層系為聚乙烯薄膜。
6. 如權(quán)利要求1所述的車用抗熱墊，其特征在于，該高分子吸收體系摻混 于該紙纖復(fù)合體內(nèi)。
7. 如權(quán)利要求1所述的車用抗熱墊，其特征在于，該高分子吸收體系設(shè)置 于該紙纖復(fù)合體表面。
8. 如權(quán)利要求1或5所述的車用抗熱墊，其特征在于，該隔離層下方以熱 壓方式結(jié)合一由不織布制成的防滑層，其底面具有防滑凸紋。
9. 如權(quán)利要求1所述的車用抗熱墊，其特征在于，該水吸收層與隔離層間 另設(shè)有一由不織布制成的防滲層。
10. 如權(quán)利要求9所述的車用抗熱墊，其特征在于，該防滲層系為熱壓不 織布。
專利摘要本案系一種車用抗熱墊，其包括一由不織布所制成的吸水表層，其下方依序疊置一亦由不織布制成的擴(kuò)散層，一由紙纖復(fù)合體及高分子吸收體所構(gòu)成的水吸收層，以及一由塑料薄膜制成的隔離層所組成；將所述疊置的材料裁切成所欲的形狀與尺寸后，將其周緣熔接成一墊體；以可將液體由吸水表層倒入，使液體經(jīng)由擴(kuò)散層的擴(kuò)散，并由紙纖復(fù)合體快速吸收后，使所述高分子吸收體吸水膨脹并儲(chǔ)存液體后，使液體不致由擴(kuò)散層及隔離層滲出。
文檔編號(hào)F25B19/00GK201172298SQ20072015519
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者陳克介 申請(qǐng)人:陳克介