專利名稱：高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種空調(diào)器，具體是一種在制冷系統(tǒng)的回路中配置有具 有卸載減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器，屬現(xiàn)有空調(diào) 器的改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的空調(diào)器，制冷時(shí)若室外溫度過高會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)壓力過大，壓 縮機(jī)溫度升高而過載保護(hù)。
對于環(huán)境溫度過高或室內(nèi)負(fù)荷過大需要進(jìn)行的減壓保護(hù)，目前常見的 保護(hù)措施是卸載保護(hù)，即在制冷系統(tǒng)中高壓側(cè)設(shè)置壓力保護(hù)開關(guān)，當(dāng)壓力 超過設(shè)定值時(shí)壓縮機(jī)停機(jī)，當(dāng)壓力恢復(fù)正常時(shí)壓縮機(jī)啟動(dòng)，這樣一方面會(huì) 造成壓縮機(jī)的頻繁起停，另一方面會(huì)造成制冷量下降。另外，如下述在先
中國專利所公布的內(nèi)容，專利號01209742，專利名稱為具有卸壓保護(hù)裝置 的空調(diào)器，其方案是空調(diào)器機(jī)組包括依序連接的蒸發(fā)器、四通閥、壓縮機(jī)、 冷凝器、毛細(xì)管和單向閥，其中毛細(xì)管與所述單向閥并聯(lián)連接后再'與所述 冷凝器和毛細(xì)管串聯(lián)，而且采用管路分別與所述壓縮機(jī)、冷凝器和毛細(xì)管 相連通的卸載保護(hù)裝置。上述專利雖可控制系統(tǒng)管路中的冷媒流量，但是 在高溫環(huán)境下使用時(shí)，由于室內(nèi)機(jī)熱負(fù)荷過大而導(dǎo)致冷媒流經(jīng)毛細(xì)管時(shí)阻 力增大，系統(tǒng)的能效比降低，長時(shí)間使用還易造成壓縮機(jī)的損壞
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題和不足而提供一種在保護(hù)系統(tǒng)安 全的前提下有效降低壓縮機(jī)的開啟次數(shù)，提高系統(tǒng)的總制冷量的高溫環(huán)境 下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括有電控板和冷媒 循環(huán)系統(tǒng)管路，冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)、室外冷凝器、 毛細(xì)管、室內(nèi)蒸發(fā)器，在壓縮機(jī)排氣管和回液管之間并聯(lián)有由電磁閥和輔 助毛細(xì)管串聯(lián)而成的減壓保護(hù)支路，在壓縮機(jī)排氣管一側(cè)設(shè)置一熱敏電阻，
熱敏電阻有信號線與電控板相接。
上述技術(shù)方案，在正常溫度條件下，冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路中從壓縮機(jī)排
出的高溫高壓冷媒，其溫度未達(dá)到設(shè)定的某一值T1時(shí)，所述減壓保護(hù)支路 中的電磁閥處f關(guān)閉狀態(tài)，冷媒從壓縮機(jī)排出后經(jīng)冷凝器冷凝后流經(jīng)毛細(xì) 管，再到蒸發(fā)器進(jìn)行蒸發(fā)換熱，最后回到壓縮機(jī)。
當(dāng)空調(diào)器處于高溫環(huán)境下運(yùn)行，系統(tǒng)壓力迅速上升，排氣溫度升高， 當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到排氣溫度升高到設(shè)定的某一值Tl后(Tl對應(yīng)的壓縮機(jī) 溫度低丁-壓縮機(jī)的卸載保護(hù)溫度的臨界值)后反饋信號給電控板，電控板 控制電磁閥打開，此時(shí)高壓側(cè)冷媒一部分經(jīng)電磁閥和輔助毛細(xì)管流經(jīng)低壓 側(cè)蒸發(fā)器，則系統(tǒng)管路內(nèi)的壓力降低，排氣溫度降低，壓縮機(jī)的溫度也會(huì) 相應(yīng)降低，從而保證制冷系統(tǒng)在高溫環(huán)境下正常運(yùn)行。當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到 排氣溫度降低到(T1-X°C)時(shí)，電控板控制電磁閥關(guān)閉，則冷媒將沿原有 管路進(jìn)行循環(huán)。
由于輔助毛細(xì)管所在的并聯(lián)支路，可有效降低原有系統(tǒng)管路的毛細(xì)管 入:口端冷媒壓力，流經(jīng)毛細(xì)管和輔助毛細(xì)管的冷媒的流速不會(huì)下降太多， 因而可以保證系統(tǒng)的能效比。上述由電磁閥和輔助毛細(xì)管組成的減壓保護(hù)支路，其冷媒循環(huán)系統(tǒng)管 路中的具體并聯(lián)方案可以有以下三種
第一種方案是，減壓保護(hù)支路的一端連接在壓縮機(jī)排氣管和冷凝器流 入管之間，而另一端連接在毛細(xì)管出液端一側(cè)。
此種方案，當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到溫度達(dá)到T1時(shí)反饋信號回電控板，電控 板控制電磁閥打開， 一部分冷媒不經(jīng)冷凝器而直接經(jīng)輔助毛細(xì)管到達(dá)蒸發(fā) 器中蒸發(fā)，則毛細(xì)管中的阻力大大降低，系統(tǒng)壓力也大為降低，從而保證 系統(tǒng)壓力處于正常范圍之內(nèi)。同時(shí)，冷媒全部都流經(jīng)蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱， 對系統(tǒng)的制冷量和能效比影響較小。
第二種方案是，減壓保護(hù)支路一端連接在冷凝器流出管和毛細(xì)管進(jìn)液 端之間，而另一端連接在毛細(xì)管出液端-一側(cè)。
此種方案，當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到溫度達(dá)到T1時(shí)反饋信號回電控板，電控 板控制電磁閥打開，冷媒全部經(jīng)冷凝器冷凝后經(jīng)輔助毛細(xì)管分流部分冷媒 到達(dá)蒸發(fā)器中蒸發(fā)，即增大系統(tǒng)單位時(shí)間的冷媒流量，系統(tǒng)壓力也大為降 低，同時(shí)對系統(tǒng)的制冷量和能效比影響較小。
第三種方案是，減壓保護(hù)支路一端連接在冷凝器流出管--側(cè)，另一端 直接連接在壓縮機(jī)回氣管一側(cè)。
此種方案，當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到溫度達(dá)到T1時(shí)反饋信號回電控板，電控 板控制電磁閥打開，冷媒全部經(jīng)冷凝器冷凝后，通過輔助毛細(xì)管的冷媒不 經(jīng)過蒸發(fā)器直接流回壓縮機(jī)，對系統(tǒng)的制冷量影響較大。但同時(shí)，可以迅 速降低系統(tǒng)壓力，因而適合室外環(huán)境溫度很高的地區(qū)。
如上所述，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)有以下有益效果1、 由電磁閥和輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成的減壓保護(hù)支路，可以有效降低高 溫環(huán)境下的系統(tǒng)壓力，避免壓縮機(jī)的頻繁開停，保證系統(tǒng)在高溫環(huán)境下的 正常運(yùn)行；
2、 對于系統(tǒng)管路的改動(dòng)不大，整機(jī)制造成本較低；
3、 非常適合于在外部環(huán)境溫度特別高的地區(qū)使用。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3的冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中壓縮機(jī)1、熱敏電阻2、室外冷凝器3、電磁閥4、毛細(xì)管5、 輔助毛細(xì)管6、室內(nèi)蒸發(fā)器7、電控板8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一歩說明。
實(shí)施例1:
如圖1所示，木實(shí)用新型包括有電控板8和冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路，冷媒
循環(huán)系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)l、室外冷凝器3、毛細(xì)管5、室內(nèi) 蒸發(fā)器7，在壓縮機(jī)1的排氣管和回路之間并聯(lián)-一減壓保護(hù)支路，減壓保 護(hù)支路由電磁閥4和輔助毛細(xì)管6串聯(lián)而成，電磁閥4連接在壓縮機(jī)1的 排氣管和室外冷凝器3的流入管之間，而輔助毛細(xì)管6的出液端口連接在 毛細(xì)管5的出液端一側(cè)，在壓縮機(jī)排氣管一側(cè)焊接一熱敏電阻2，熱敏電 阻2有信號線與電控板8相接。
工作時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)壓力過大，壓縮機(jī)l排氣溫度過高，熱敏電阻2感應(yīng) 到的溫度達(dá)到某一設(shè)定值H時(shí)，電控板8控制電磁閥4打開，此時(shí)--部分 冷媒不流經(jīng)冷凝器3直接經(jīng)過電磁閥4和輔助毛細(xì)管6進(jìn)入室內(nèi)蒸發(fā)器7,則毛細(xì)管5中的阻力大大降低，系統(tǒng)壓力也大為降低，從而保證系統(tǒng)壓力 處于正常范圍之內(nèi)。同時(shí)，冷媒全部都流經(jīng)室內(nèi)蒸發(fā)器7中蒸發(fā)吸熱，對 系統(tǒng)的制冷量和能效比影響較小。
實(shí)施例2:
如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是，電磁閥4連接在室外冷
凝器3之后，而輔助毛細(xì)管6的出液端口仍連接在毛細(xì)管5的出液端一側(cè)。 工作時(shí)，當(dāng)熱敏電阻2感應(yīng)到溫度達(dá)到T1時(shí)反饋信號回電控板8，電
控板8控制電磁閥4打開，冷媒全部經(jīng)冷凝器冷凝后經(jīng)輔助毛細(xì)管6分流 部分冷媒到達(dá)蒸發(fā)器7中蒸發(fā)，即增大系統(tǒng)單位時(shí)間的冷媒流量，系統(tǒng)壓 力也大為降低，同時(shí)對系統(tǒng)的制冷量和能效比影響較小。 實(shí)施例3:
如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是，系統(tǒng)管路中電磁閥4連 接在冷凝器3流出管一側(cè)，輔助毛細(xì)管6出液端口直接連接在壓縮機(jī)1的 回氣管一側(cè)。
工作時(shí)，當(dāng)熱敏電阻,2感應(yīng)到溫度達(dá)到Tl時(shí)反饋信號回電控板8，電 控板8控制電磁閥4打開，冷媒全部經(jīng)冷凝器冷凝后，通過輔助毛細(xì)管6 的冷媒不經(jīng)過蒸發(fā)器7直接流回壓縮機(jī)1，對系統(tǒng)的制冷量影響較大。但 同時(shí)，可以迅速降低系統(tǒng)壓力，因而適合室外環(huán)境溫度很高的地區(qū)。
權(quán)利要求1、一種高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器，包括有電控板(8)和冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路，冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)(1)、室外冷凝器(3)、毛細(xì)管(5)、室內(nèi)蒸發(fā)器(7)，其特征在于在壓縮機(jī)(1)排氣管和回液管之間并聯(lián)有由電磁閥(4)和輔助毛細(xì)管(6)串聯(lián)而成的減壓保護(hù)支路，在壓縮機(jī)(1)排氣管一側(cè)設(shè)置一熱敏電阻(2)，熱敏電阻(2)有信號線與電控板(8)相接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器，其特征是減壓保護(hù)支路的一端連接在壓縮機(jī)(1)排氣管和冷凝器(3)流入管 之間，而另一端連接在毛細(xì)管(5)出液端一側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器，其特 征是減壓保護(hù)支路的一端連接在冷凝器(3)流出管和毛細(xì)管(5)進(jìn)液端 之間，而另一端連接在毛細(xì)管(5)出液端一側(cè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器，其特 征是減壓保護(hù)支路的一端連接在冷凝器(3)流出管一側(cè)，另一端直接連接 在壓縮機(jī)(1) 回氣管一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器，包括有電控板和冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路，冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)、室外冷凝器、毛細(xì)管、室內(nèi)蒸發(fā)器，在壓縮機(jī)排氣管和回液管之間并聯(lián)有由電磁閥和輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成的減壓保護(hù)支路，在壓縮機(jī)排氣管一側(cè)設(shè)置一熱敏電阻，熱敏電阻有信號線與電控板相接。本實(shí)用新型有以下有益效果由電磁閥和輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成的減壓保護(hù)支路，可以有效降低高溫環(huán)境下的系統(tǒng)壓力，避免壓縮機(jī)的頻繁開停，保證系統(tǒng)在高溫環(huán)境下的正常運(yùn)行；對于系統(tǒng)管路的改動(dòng)不大，整機(jī)制造成本較低；非常適合于在外部環(huán)境溫度特別高的地區(qū)使用。
文檔編號F25B1/00GK201251315SQ20082005165
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月1日
發(fā)明者劉智勇, 周向陽, 程竑理, 舒樂華 申請人:廣東美的電器股份有限公司