專利名稱：一種雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)換熱器，特別涉及一種雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換
熱器。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)換熱器包括冷凝器和蒸發(fā)器，目前，汽車空調(diào)蒸發(fā)器已推廣應(yīng)用層疊式 蒸發(fā)器，這種結(jié)構(gòu)每種片型規(guī)格的產(chǎn)品都需要精密度高、價(jià)格昂貴的配套模具，制造成本 高；冷凝器普遍使用單排多孔扁、集流管為圓形或方形等型式的平行流式冷凝器，這種冷凝 器雖然基本能夠滿足系統(tǒng)的使用要求，但對于受限制安裝空間和換熱器要求高的汽車空調(diào) 系統(tǒng)，依然存在安裝空間大，換熱量不足等問題，故行業(yè)中生產(chǎn)制造開發(fā)商仍在尋求換熱性 能高，結(jié)構(gòu)緊湊的產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的問題，為了滿足行業(yè)產(chǎn)品輕量化、節(jié)材節(jié)能、 環(huán)保高效發(fā)展趨勢的要求，既能實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)冷凝器的散熱功能，又能滿足汽車空調(diào)蒸發(fā) 器的制冷功能，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，換熱性能高，環(huán)保高效的一種雙管道變截面平行流式汽車空 調(diào)換熱器。 本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。 本發(fā)明是一種雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，它是由在兩條集流管之間裝 配若干平行排列的多孔扁管，其中每兩條多孔扁管間安置有百葉窗式波型散熱片，上下兩 層設(shè)有上邊板、下邊板組成的換熱器芯體組件和連管式壓板接頭組件或直連式壓板接頭組 件構(gòu)成換熱器總成，所述集流管由內(nèi)板及外兩片鋁板經(jīng)精密沖壓成型"8"字形組合為換熱 介質(zhì)流通的雙管通道，其中"弓"形內(nèi)板設(shè)有與多孔扁管裝配的長孔，兩通道間有成型隔離 凸槽，凸槽上設(shè)有裝配用的孔，"弓"形外板設(shè)置有弧形加強(qiáng)筋，同樣在兩通道間有成型隔離 凸槽，凸槽上則設(shè)有與孔配合安裝的耳扣，內(nèi)板卡在外板上進(jìn)行搭接并由耳扣緊壓于凸槽 上，兩端裝配端蓋后經(jīng)釬焊組成密閉的雙管道集流管。 上述雙管道集流管外板內(nèi)根據(jù)流程設(shè)計(jì)需要設(shè)有不帶孔隔片和帶孔隔片，集流管 上的弧形加強(qiáng)筋則相應(yīng)設(shè)有安裝小長孔。 上述兩條雙管道集流管中，其中一條集流管的兩個(gè)通道之間根據(jù)變截面的需要設(shè) 有互通的通孔。 上述多孔扁管采用一字形連體式或雙排形式，散熱片采用一字連體式或采用相應(yīng) 的雙排形式。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，(1)集流管采用雙管道集流管，組成具有雙排扁管流道，由安 置于雙管道集流管中帶孔及不帶孔的系列隔片分隔形成了立體式流程回路，并使用回路截 面成為變截面的芯體，增加了換熱器單位迎風(fēng)面積的散熱面積，實(shí)現(xiàn)制冷介質(zhì)的二次換熱， 換熱性能高；(2)組成換熱器的沖壓成型部件采用耳扣連接，并經(jīng)釬焊實(shí)現(xiàn)連接與密封，結(jié)構(gòu)緊湊；(3)通過改變集流管、多孔扁管的長度可實(shí)現(xiàn)不同體積、換熱量要求的系列產(chǎn)品， 環(huán)保高效。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明"8"字形雙管道集流管的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明多孔扁管及散熱片一字形連體式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 本發(fā)明是一種雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，它是由在兩條集流管1之間 裝配若干平行排列的多孔扁管4，其中每兩條多孔扁管4間安置有百葉窗式波型散熱片5， 上下兩層設(shè)有上邊板3、下邊板6組成的換熱器芯體組件和連管式壓板接頭組件或直連式 壓板接頭組件2構(gòu)成換熱器總成，所述集流管1由內(nèi)板及外兩片鋁板經(jīng)精密沖壓成型"8"字 形組合為換熱介質(zhì)流通的雙管通道，其中"弓"形內(nèi)板10設(shè)有與多孔扁管4裝配的長孔9， 兩通道間有成型隔離凸槽13，凸槽13上設(shè)有裝配用的孔12，"弓"形外板7設(shè)置有弧形加強(qiáng) 筋14，同樣在兩通道間有成型隔離凸槽，凸槽上則設(shè)有與孔12配合安裝的耳扣，內(nèi)板10卡 在外板7上進(jìn)行搭接并由耳扣緊壓于凸槽13上，集流管1兩端裝配端蓋后經(jīng)釬焊組成密閉 的雙管道集流管l。 雙管道集流管外板7內(nèi)根據(jù)流程設(shè)計(jì)需要設(shè)有若干不帶孔隔片11和帶孔隔片15， 集流管上的弧形加強(qiáng)筋14則相應(yīng)設(shè)有安裝小長孔。兩條雙管道集流管1中，其中一條集流 管1的兩個(gè)通道之間根據(jù)變截面的需要設(shè)有互通的通孔。 多孔扁管4采用一字形連體式或雙排形式，散熱片5采用一字連體式或采用相應(yīng) 的雙排形式。如圖3所示，多孔扁觀管采用一字形連體式，相應(yīng)的散熱片5同樣采用一字連 體式。由于并排式是是將連體的多孔扁管4分成兩截，散熱片5也是分成兩截，這里就不附 圖說明了。 本發(fā)明的工作方式具體如下 本發(fā)明，換熱介質(zhì)從換熱系統(tǒng)進(jìn)入壓板接頭組件或的壓板接頭組件2入口，通過
換熱器雙管道集流管1其中一個(gè)管道分流至對應(yīng)的一組多孔扁管4內(nèi)，在上層平行流換熱
界面通過系統(tǒng)的機(jī)械送風(fēng)把介質(zhì)傳遞給多孔扁管4和散熱片5的熱量或冷量，完成第一次
換熱過程；從上層多孔扁管4流進(jìn)另一雙管道集流管1對應(yīng)的管道中集流，再經(jīng)集流管通孔
進(jìn)入該集流管1的另一通道而分流至下層平行流換熱界面，換熱介質(zhì)把熱量或冷量傳遞至
多孔扁管4和散熱片5，熱量或冷量由系統(tǒng)送風(fēng)帶走，實(shí)現(xiàn)換熱器的二次換熱過程；完成二
次換熱的換熱介質(zhì)集流至與介質(zhì)入口相應(yīng)的集流管通道中，集流后的換熱介質(zhì)由壓板接頭
組件并2由壓板接頭返回?fù)Q熱系統(tǒng)中，完成換熱系統(tǒng)的換熱循環(huán)過程。 換熱器為蒸發(fā)器使用時(shí)，換熱器直接安置在汽車空調(diào)蒸發(fā)器的箱盒中，當(dāng)換熱器
為冷凝器時(shí)，可套入相應(yīng)設(shè)計(jì)的安裝架上，也可以根據(jù)安裝架的位置在換熱器集流管上設(shè)
置換熱器的安裝支架。 綜上所述，本發(fā)明是一種雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，既能實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)冷凝器的散熱功能，又能滿足汽車空調(diào)蒸發(fā)器的制冷功能，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，換熱性能高， 環(huán)保高效，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的理想產(chǎn)品。
權(quán)利要求
一種雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，它是由在兩條集流管(1)之間裝配若干平行排列的多孔扁管(4)，其中每兩條多孔扁管(4)間安置有百葉窗式波型散熱片(5)，上下兩層設(shè)有上邊板(3)、下邊板(6)組成的換熱器芯體組件和連管式壓板接頭組件或直連式壓板接頭組件(2)構(gòu)成換熱器總成，其特征在于所述集流管(1)由內(nèi)板(10)及外板(7)兩片鋁板經(jīng)精密沖壓成型“8”字形組合為換熱介質(zhì)流通的雙管通道，其中“弓”形內(nèi)板(10)設(shè)有與多孔扁管(4)裝配的長孔(9)，兩通道間有成型隔離凸槽(13)，凸槽(13)上設(shè)有裝配用的孔(12)，“弓”形外板(7)設(shè)置有弧形加強(qiáng)筋(14)，同樣在兩通道間有成型隔離凸槽，凸槽上則設(shè)有與孔(12)配合安裝的耳扣，內(nèi)板(10)卡在外板(7)上進(jìn)行搭接并由耳扣緊壓于凸槽(13)上，集流管(1)兩端裝配端蓋(8)后經(jīng)釬焊組成密閉的雙管道集流管(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，其特征在于所述雙 管道集流管外板(7)內(nèi)根據(jù)流程設(shè)計(jì)需要設(shè)有不帶孔隔片(11)和帶孔隔片(15)，集流管上 的弧形加強(qiáng)筋(14)內(nèi)側(cè)則相應(yīng)設(shè)有安裝小長孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，其特征在于所述兩 條雙管道集流管(1)中，其中一條集流管(1)的兩個(gè)通道之間根據(jù)變截面的需要設(shè)有互通 的通孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，其特征在于所述多 孔扁管(4)采用一字形連體式或雙排形式，散熱片(5)采用一字連體式或采用相應(yīng)的雙排 形式。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙管道變截面平流式汽車空調(diào)換熱器，它的集流管由內(nèi)板及外兩片鋁板經(jīng)精密沖壓成型“8”字形組合為換熱介質(zhì)流通的雙管通道，其中“弓”形內(nèi)板設(shè)有與多孔扁管裝配的長孔，兩通道間有成型隔離凸槽，凸槽上設(shè)有裝配用的孔，“弓”形外板設(shè)置有弧形加強(qiáng)筋，同樣在兩通道間有成型隔離凸槽，凸槽上則設(shè)有與孔配合安裝的耳扣，內(nèi)板卡在外板上進(jìn)行搭接并由耳扣緊壓于凸槽上，兩端裝配端蓋后經(jīng)釬焊組成密閉的雙管道集流管。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，既能實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)冷凝器的散熱功能，又能滿足汽車空調(diào)蒸發(fā)器的制冷功能，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，換熱性能高，環(huán)保高效。
文檔編號F25B39/00GK101706183SQ20091019363
公開日2010年5月12日 申請日期2009年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月31日
發(fā)明者江春燕, 謝繁華, 鄧家生, 陳基鏞, 黎國勝 申請人:陳基鏞