專利名稱：帶蓄冷功能的蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其用于在停車時使作為壓縮機的驅(qū)動源的發(fā)動機暫時停止的車輛的汽車空調(diào)中。
背景技術(shù)：
在本說明書及權(quán)利要求書中，將圖I、圖3及圖8中的上下、左右稱為左右。近年來，以保護環(huán)境和提高汽車的燃料效率為目的，提出一種在等紅燈等停車時使發(fā)動機自動停止的汽車。但是，在普通的汽車空調(diào)中，使發(fā)動機停止時，以發(fā)動機為驅(qū)動源的壓縮機停止， 所以不再向蒸發(fā)器供給制冷劑，出現(xiàn)制冷能力急劇下降的問題。因此，為了解決這樣的問題，考慮對蒸發(fā)器賦予蓄冷功能，在發(fā)動機停止而壓縮機停止時，釋放出存儲在蒸發(fā)器中的冷能而將車室內(nèi)冷卻。作為這種帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，提出有如下的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，即在上下方向延伸并且寬度方向朝向通風方向的多個扁平狀制冷劑流通管彼此隔開間隔地配置成并列狀，在相鄰的制冷劑流通管之間形成有通風間隙，在全部通風間隙中的一部分通風縫隙中配置有封入了蓄冷材料的蓄冷材料容器，并且在剩余的通風縫隙中配置有外翅片，外翅片配置在蓄冷材料容器所配置的通風間隙的左右相鄰的通風間隙中，在蓄冷材料容器內(nèi)配置有內(nèi)翅片，在蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁上，以散布的方式形成有向外方鼓出的多個凸部，并且凸部的鼓出頂壁與制冷劑流通管接觸，各蓄冷材料容器中的一方側(cè)壁的凸部與另一方側(cè)壁的凸部形狀相同且大小相同，并且從左右任意一方觀察時設(shè)置在相同位置上，內(nèi)翅片接合在蓄冷材料容器的左右兩側(cè)壁的沒有形成凸部的部分上，從左右任意一方觀察，蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁的沒有形成凸部的部分為與內(nèi)翅片接觸的接觸部分，同時與凸部的鼓出頂壁對應的部分為不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分(參照日本特開2011-12947號公報)。根據(jù)上述公報記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，在壓縮機工作的常規(guī)制冷時，在制冷劑流通管內(nèi)流動的制冷劑具有的冷能，從蓄冷材料容器的兩側(cè)壁的不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分，即從與制冷劑流通管接觸的凸部的鼓出頂壁直接傳遞到蓄冷材料容器內(nèi)的蓄冷材料，并且從與內(nèi)翅片接觸的接觸部分經(jīng)由內(nèi)翅片傳遞到蓄冷材料容器內(nèi)的蓄冷材料，從而在蓄冷材料中存儲冷能。另一方面，在壓縮機停止時，存儲在蓄冷材料容器內(nèi)的蓄冷材料中的冷能，直接、或者從內(nèi)翅片經(jīng)由與內(nèi)翅片接觸的接觸部分傳遞到蓄冷材料容器的兩側(cè)壁，隨后經(jīng)由凸部的鼓出頂壁傳遞到制冷劑流通管，通過制冷劑流通管后傳遞到配置在蓄冷材料容器所配置的通風間隙的左右相鄰的通風間隙中的外翅片，從外翅片向流過該通風間隙的空氣釋冷。但是，在上述公報記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，各蓄冷材料容器中的一方側(cè)壁的凸部與另一方側(cè)壁的凸部形狀相同且大小相同，并且從左右任意一方觀察時設(shè)置在相同位置上，蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁的沒有形成凸部的部分為與內(nèi)翅片接觸的接觸部分，凸部的鼓出頂壁為不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分，由此，在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器時，在左右各側(cè)壁與制冷劑流通管重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁的與內(nèi)翅片接觸的接觸面積比非接觸部分的面積小。因此，會出現(xiàn)下述問題無論是在蓄冷時還是在釋冷時的情況下，利用內(nèi)翅片的蓄冷材料容器的左右兩側(cè)壁與蓄冷材料之間的熱傳遞效率不充分，導致蓄冷性能和釋冷性能差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述問題，并提供一種提高了蓄冷性能和釋冷性能的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器。為達成上述目的，本發(fā)明具有以下方式。
I) 一種帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其中，在上下方向延伸并且寬度方向朝向通風方向的多個扁平狀制冷劑流通管，相互隔開間隔地配置成并列狀，在相鄰的制冷劑流通管彼此之間形成有通風間隙，在全部通風間隙中的一部分通風間隙中配置有封入了蓄冷材料的蓄冷材料容器，在蓄冷材料容器內(nèi)配置有內(nèi)翅片，在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁上，設(shè)有與內(nèi)翅片接觸的接觸部分和不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分，在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器時，在左右的各側(cè)壁與制冷劑流通管重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的所述接觸部分的面積大于所述非接觸部分的面積。2)在上述I)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，所述非接觸部分，在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁上以散布的方式設(shè)有多個，蓄冷材料容器的一方側(cè)壁中的所述非接觸部分的至少一部分和另一方側(cè)壁中的所述非接觸部分的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。3)在上述I)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁上，以散布的方式形成有向外方鼓出的多個凸部，并且凸部的鼓出頂壁與制冷劑流通管接觸，從左右任意一方觀察時，蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的沒有形成凸部的部分為與內(nèi)翅片接觸的接觸部分，同時，與凸部的鼓出頂壁對應的部分為不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分。4)在上述3)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，蓄冷材料容器的一方側(cè)壁上的凸部的至少一部分和另一方側(cè)壁上的凸部的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯位。5)在上述I)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，蓄冷材料容器的左右兩側(cè)壁接合在制冷劑流通管上，并且在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的與制冷劑流通管接合的部分上形成有貫通孔，從左右任意一方觀察時，蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的沒有形成貫通孔的部分為與內(nèi)翅片接觸的接觸部分，同時，形成有貫通孔的部分為不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分。6)在上述5)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，蓄冷材料容器的一方側(cè)壁上的貫通孔的至少一部分和另一方側(cè)壁上的貫通孔的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯位。7)在上述I)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，內(nèi)翅片為偏置狀，由波狀帶板在通風方向上排列多個并被相互連結(jié)成一體而形成，波狀帶板具有在通風方向延伸的波峰部、在通風方向延伸的波谷部、及連結(jié)波峰部和波谷部的連結(jié)部，在通風方向上相鄰的兩個帶板的波峰部彼此及波谷部彼此在上下方向上錯位。
8)在上述I)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，內(nèi)翅片為波紋狀，由在通風方向上延伸的波峰部、在通風方向上延伸的波谷部、及連結(jié)波峰部和波谷部的連結(jié)部構(gòu)成。9)早上述I)所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器中，在配置有蓄冷材料容器的通風間隙所相鄰的通風間隙中配置有外翅片。根據(jù)上述I) 9)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，由于在蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁上，設(shè)有與內(nèi)翅片接觸的接觸部分和不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分，在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器時，在左右各側(cè)壁與制冷劑流通管重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁中的所述接觸部分的面積大于所述非接觸部分的面積，所以與上述公報記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器相比，無論是在蓄冷時還是在釋冷時的情況下，經(jīng)由蓄冷材料容器的左右兩側(cè)壁與蓄冷材料之間的內(nèi)翅片的熱傳導性能更為優(yōu)異。因此，與上述公報記載的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器相比，蓄冷性能及釋冷性能提高。根據(jù)上述3) 6)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，以比較簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)如下效果，即在蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁上設(shè)有與內(nèi)翅片接觸的接觸部分和不與內(nèi)翅片接觸的非接觸 部分，能夠使在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器時的左右各側(cè)壁與制冷劑流通管重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器的左右各側(cè)壁中的與內(nèi)翅片接觸的接觸部分的面積大于不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分的面積。根據(jù)上述3)及4)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，即使在配置有蓄冷材料容器的通風間隙中，因凸部的存在而在冷卻劑流通管與蓄冷材料容器之間形成間隙，并且風通過該間隙地流動。因此，能夠抑制通風阻力的上升。另外，能夠?qū)⒃谥评鋭┝魍ü艿耐鈧?cè)面上產(chǎn)生的冷凝水通過因凸部的存在而在制冷劑流通管與蓄冷材料容器之間形成的間隙排出。根據(jù)上述5)及6)的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，在將制冷劑流通管和蓄冷材料容器釬焊起來的情況下，兩者的釬焊面積比沒有形成貫通孔的情況下小。因此，在制冷劑流通管的單面與蓄冷材料容器的外表面之間，因兩者沒有在整面范圍內(nèi)完全地釬焊而產(chǎn)生的間隙，也比沒有形成貫通孔的情況小，從而滲入該間隙內(nèi)的冷凝水的量減少。其結(jié)果為，能夠抑制大量冷凝水滯留在制冷劑流通管與蓄冷材料容器之間，且能夠抑制該冷凝水結(jié)冰，從而能夠長時間防止蓄冷材料容器整體從制冷劑流通管剝離。再有，由于在蓄冷材料容器的各側(cè)壁的形成有貫通孔的部分，蓄冷材料容器內(nèi)的蓄冷材料，只經(jīng)由冷卻劑流通管的管壁被在制冷劑流通管內(nèi)流動的制冷劑冷卻，所以能夠提高蓄冷材料容器內(nèi)的蓄冷材料的冷卻效率。


圖I是表示本發(fā)明的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器的整體結(jié)構(gòu)的局部切缺立體圖。圖2是圖I的A-A線放大剖視圖。圖3是圖2的B-B線剖視圖。圖4是圖I的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器的蓄冷材料容器的右視圖。圖5是圖I的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器的蓄冷材料容器的分解立體圖。圖6是表示蓄冷材料容器的第I變形例的與圖4相當?shù)膱D。 圖7是表示蓄冷材料容器的第2變形例的與圖2相當?shù)膱D。圖8是表示圖7的蓄冷材料容器的與圖3相當?shù)膱D。
圖9是表示圖7的蓄冷材料容器的與圖4相當?shù)膱D。圖10是表示內(nèi)翅片的變形例的立體圖。
具體實施例方式以下，參照

本發(fā)明的實施方式。在以下的說明中，將通風方向下游側(cè)(圖I、圖2、圖4、圖6、圖7及圖9中的箭頭X所示方向)稱為前，將其相反側(cè)稱為后。另外，在以下的說明中，所謂“鋁”的術(shù)語，除了包含純鋁以外還包含鋁合金。
圖I表示本發(fā)明的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器的整體結(jié)構(gòu)，圖2 圖5表示其主要部分的結(jié)構(gòu)。在圖I中，帶蓄冷功能的蒸發(fā)器I具有在上下方向上隔開間隔地配置并在左右方向延伸的鋁制第I集液箱2及鋁制第2集液箱3 ;設(shè)置在兩集液箱2、3之間的熱交換芯部4。第I集液箱2具有位于前側(cè)(通風方向下游側(cè))的風下游側(cè)上集液部5 ;位于后側(cè)(通風方向上游側(cè))且與風下游側(cè)上集液部5—體化的風上游側(cè)上集液部6。在風下游側(cè)上集液部5的右端部設(shè)有制冷劑入口 7，在風上游側(cè)上集液部6的右端部設(shè)有制冷劑出口
8。第2集液箱3具有位于前側(cè)的風下游側(cè)下集液部9 ;位于后側(cè)且與風下游下側(cè)集液部9 一體化的風上游側(cè)下集液部11。第2集液箱3的風下游側(cè)下集液部9內(nèi)和風上游側(cè)下集液部11內(nèi)通過未圖示的適當?shù)难b置連通。如圖I及圖2所示，在熱交換芯部4上，在左右方向上隔開間隔地呈并列狀設(shè)有多個鋁擠壓型材制的扁平狀制冷劑流通管12，其長度方向朝向上下方向且寬度方向朝向通風方向(前后方向)。在此，由在前后方向上隔開間隔地配置的兩個制冷劑流通管12組成的多個管組13在左右方向上隔開間隔地配置，在由前后的制冷劑流通管12組成的管組13與相鄰的管組之間形成有通風間隙14。前側(cè)的制冷劑流通管12的上端部連接在風下游側(cè)上集液部5上，并且其下端部連接在風下游側(cè)下集液部9上。另外，后側(cè)的制冷劑流通管12的上端部連接在風上游側(cè)上集液部6上，并且其下端部連接在風上游側(cè)下集液部11上。在熱交換芯部4的全部通風間隙14中的一部分且不相鄰的多個通風間隙14中，以跨著前后兩制冷劑流通管12的方式配置有封入蓄冷材料(省略圖示)的鋁制蓄冷材料容器15。另外，在剩余的通風間隙14中，波紋狀的外翅片16以跨著前后兩制冷劑流通管12的方式配置并被釬焊在構(gòu)成形成通風間隙14的左右兩側(cè)的管組13的前后兩制冷劑流通管12上，外翅片16由兩面具有釬焊材料層的鋁釬焊板構(gòu)成，且具有在前后方向延伸的波峰部、在前后方向延伸的波谷部、及連結(jié)波峰部和波谷部的連結(jié)部。即，在配置有蓄冷材料容器15的通風間隙14的兩側(cè)的通風間隙14中分別配置有外翅片16。另外，在左右兩端的制冷劑流通管12的管組13的外側(cè)也配置有由兩面具有釬焊材料層的鋁釬焊板構(gòu)成的外翅片16，該外翅片16也被釬焊在前后兩制冷劑流通管12上，還有，在左右兩端的外翅片16的外側(cè)配置有鋁制的側(cè)板17，該側(cè)板17被釬焊在外翅片16上。左右兩端的外翅片16與側(cè)板17之間也形成通風間隙。如圖2 圖5所不,蓄冷材料容器15為長度方向朝向上下方向且寬度方向朝向前后方向的扁平狀。在蓄冷材料容器15內(nèi)配置有波紋狀的鋁制內(nèi)翅片18，其由在前后方向延伸的波峰部、在前后方向延伸的波谷部、及連結(jié)波峰部和波谷部的連結(jié)部構(gòu)成，并且波谷部及波峰部被釬焊在蓄冷材料容器15的左右兩側(cè)壁15a上。作為填充到蓄冷材料容器15內(nèi)的蓄冷材料，使用凝固點被調(diào)整到5 10°左右的烷烴(paraffin)類潛熱蓄冷材料。具體來說，使用正十五烷、正十四烷等。在蓄冷材料容器15的左右兩側(cè)壁15a上，以散布的方式形成有分別向外方鼓出的多個凸部19，并且凸部19的平坦的鼓出頂壁在與制冷劑流通管12接觸的狀態(tài)下被釬焊，內(nèi)翅片18被釬焊在左右兩側(cè)壁15a的沒有形成凸部19的部分上。凸部19的鼓出頂壁與制冷劑流通管12接觸，但不與內(nèi)翅片18接觸。因此，在蓄冷材料容器15的左右各側(cè)壁15a上，設(shè)有與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21和不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22。即，從左右任意一方觀察，蓄冷材料容器15的左右各側(cè)壁15a的沒有形成凸部19的部分為與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21，同時與凸部19的鼓出頂壁對應的部分為不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22。蓄冷材料容器15的一方側(cè)壁15a上的凸部19的至少一部分和另一方側(cè)壁15a上的凸部19的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。另外，在從左右任意一方觀察蓄 冷材料容器15時，在左右各側(cè)壁15a與制冷劑流通管12重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器15的左右各側(cè)壁15a的與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21的面積大于不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22的面積。凸部19在從左右任意一方觀察時為在上下方向上長的方形，由在上下方向上隔開間隔地形成的多個凸部19構(gòu)成的凸部列19A，在前后方向隔開間隔地設(shè)有多列，在此為5列。在左右的各側(cè)壁15a，關(guān)于前后相鄰的凸部列19A中的凸部19的高度位置，雖然上下兩端部的一部分相同，但整體在上下方向大致錯開。另外，關(guān)于左側(cè)壁15a和右側(cè)壁15a上的前后方向位置相同的凸部列19A的凸部19的高度位置，雖然上下兩端部的一部分相同，但整體在上下方向大致錯開。另外，在前后的制冷劑流通管12上，釬焊有前側(cè)及后側(cè)的兩列凸部列19A的凸部19，并且一個蓄冷材料容器15的一方側(cè)壁15a的釬焊在各制冷劑流通管12上的兩列凸部列19A中的前側(cè)凸部列19A的各凸部19的高度位置，與另一方側(cè)壁15a的釬焊在各制冷劑流通管12上的兩列凸部列19A中的后例凸部列19A的各凸部19的高度位置相同，同時，一方側(cè)壁15a的釬焊在各制冷劑流通管12上的兩列凸部列19A中的后側(cè)凸部列19A的各凸部19的高度位置，與另一方側(cè)壁15a的釬焊在各制冷劑流通管12上的兩列凸部列19A中的前側(cè)凸部列19A的各凸部19的高度位置相同。其結(jié)果為，蓄冷材料容器15的一方例壁15a上的凸部19的至少一部分，與另一方側(cè)壁15a上的凸部19的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。蓄冷材料容器15包括左右兩側(cè)板23，其通過對兩面具有釬焊材料層的鋁釬焊板施以沖壓加工而形成，且前后兩側(cè)緣部彼此在全長范圍內(nèi)被釬焊；兩端封閉板24，其通過對兩面具有釬焊材料層的鋁釬焊板施以沖壓加工而形成，且釬焊在左右兩側(cè)板23的上下兩端。在左右兩側(cè)板23的除相互釬焊的前后兩側(cè)緣部以外的部分上，形成有在上下方向延伸并向左右方向外方鼓出的外方鼓出部23a，由此在左右兩側(cè)板23之間形成在上下方向延伸并且上下兩端開口的蓄冷材料封入空間25。蓄冷材料封入空間25的兩端開口由封閉板24封閉。關(guān)于上述帶蓄冷功能的蒸發(fā)器1，與以車輛的發(fā)動機為驅(qū)動源的壓縮機、將從壓縮機排出的制冷劑冷卻的冷凝器(制冷劑冷卻器)、對通過冷凝器后的制冷劑進行減壓的膨脹閥(減壓器)共同構(gòu)成制冷循環(huán)，作為汽車空調(diào)，搭載在停車時使作為壓縮機的驅(qū)動源的發(fā)動機暫時停止的車輛、例如汽車中。并且，在壓縮機工作的情況下，由壓縮機壓縮且通過了冷凝器及膨脹閥的低壓的氣液混相的兩相制冷劑，通過制冷劑入口 7而進入帶蓄冷功能的蒸發(fā)器I的風下游側(cè)上集液部5內(nèi)，通過全部制冷劑流通管12后從風上游側(cè)上集液部6的制冷劑出口 8流出。并且，制冷劑在制冷劑流通管12內(nèi)流動的期間，與通過通風間隙14的空氣進行熱交換，從而制冷劑成為氣相流出。此時，在制冷劑流通管12內(nèi)流動的制冷劑所具有的冷能，從蓄冷材料容器15的兩側(cè)壁15a上的釬焊在制冷劑流通管12上的凸部19的鼓出頂壁直接傳遞到蓄冷材料容器15內(nèi)的蓄冷材料，并且從凸部19的鼓出頂壁經(jīng)由接觸部分21及內(nèi)翅片18傳遞到蓄冷材料容器15內(nèi)的蓄冷材料，從而在蓄冷材料中存儲冷能。在壓縮機停止的情況下，蓄冷材料容器15內(nèi)的蓄冷材料所存儲的冷能，從蓄冷材料容器15的兩側(cè)壁15a的釬焊在制冷劑流通管12上的凸部19的鼓出頂壁直接傳遞到制冷劑流通管12，并且經(jīng)由內(nèi)翅片18、接觸部分21及凸部19的鼓出頂壁傳遞到制冷劑流通 管12，更進一步，通過制冷劑流通管12而傳遞到釬焊在該制冷劑流通管上的外翅片16。然后，經(jīng)由外翅片16傳遞到在配置有蓄冷材料容器15的通風間隙14的左右相鄰的通風間隙14中通過的空氣。因此，即使通過了蒸發(fā)器I的風的溫度上升，該風也被冷卻，所以能夠防止制冷能力急劇下降。圖6 圖9表示蓄冷材料容器的變形例。圖6所示的蓄冷材料容器30的情況下，在左右兩側(cè)壁30a上，在上下方向隔開間隔地形成有分別向外方鼓出且鼓出頂壁平坦的多個凸部31，并且凸部31的平坦的鼓出頂壁在與制冷劑流通管12接觸的狀態(tài)下被釬焊，內(nèi)翅片18釬焊在左右兩側(cè)壁30a的沒有形成凸部31的部分上。凸部31的鼓出頂壁與制冷劑流通管12接觸，但不與內(nèi)翅片18接觸。因此，在蓄冷材料容器30的左右各側(cè)壁30a上，設(shè)有與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21，和不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22。即，從左右任意一方觀察，蓄冷材料容器30的左右各側(cè)壁30a的沒有形成凸部31的部分為與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21，同時，與凸部31的鼓出頂壁對應的部分為不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22。蓄冷材料容器30的一方側(cè)壁30a上的凸部31的至少一部分和另一方側(cè)壁30a的凸部31的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。另外，在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器30時，在左右各側(cè)壁30a與制冷劑流通管12重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器30的左右各側(cè)壁30a的與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21的面積大于不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22的面積。凸部31在從左右任意一方觀察時為在前后方向上長的方形，前側(cè)部分被釬焊在前側(cè)制冷劑流通管12上，并且后側(cè)部分被釬焊在后側(cè)制冷劑流通管12上。蓄冷材料容器30的左右兩側(cè)壁30a上的凸部31的高度位置，整體在上下方向錯開。其結(jié)果為，蓄冷材料容器30的一方側(cè)壁30a的凸部31的至少一部分和另一方側(cè)壁30a的凸部31的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。蓄冷材料容器30的其他結(jié)構(gòu)，與上述實施方式的蓄冷材料容器15相同。圖7 圖9所示的蓄冷材料容器40的情況下，蓄冷材料容器40的兩側(cè)壁40a的前側(cè)部分及后側(cè)部分分別被釬焊在前后的制冷劑流通管12上。在蓄冷材料容器40的左右兩側(cè)壁40a的釬焊在制冷劑流通管12上的部分，分別以散布的方式形成有多個貫通孔41，并且內(nèi)翅片18被釬焊在左右兩側(cè)壁40a的沒有形成貫通孔41的部分上。左右兩側(cè)壁40a的沒有形成貫通孔41的部分與制冷劑流通管12及內(nèi)翅片18都接觸。另外，左右兩側(cè)壁40a的形成有貫通孔41的部分與制冷劑流通管12及內(nèi)翅片18都不接觸。因此，在蓄冷材料容器40的左右各側(cè)壁40a上，設(shè)有與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21和不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22。即，從左右任意一方觀察，蓄冷材料容器40的左右各側(cè)壁40a的沒有形成貫通孔41的部分為與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21，同時，與貫通孔41對應的部分為不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22。蓄冷材料容器40的一方側(cè)壁40a上的貫通孔41的至少一部分和另一方側(cè)壁40a上的貫通孔41的至少一部分 ，在從左右任意一方觀察時錯開。另夕卜，在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器40時，在左右的各側(cè)壁40a與制冷劑流通管12重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器40的左右各側(cè)壁40a的與內(nèi)翅片18接觸的接觸部分21的面積大于不與內(nèi)翅片18接觸的非接觸部分22的面積。貫通孔41在從左右任意一方觀察時為在上下方向上長的方形，并且由在上下方向上隔開間隔地形成的多個貫通孔41構(gòu)成的孔列41A，在前后方向上隔開間隔地設(shè)有多列，在此為4列。在左右的各側(cè)壁40a，關(guān)于前后相鄰的孔列41A中的貫通孔41的高度位置，雖然上下兩端部的一部分相同，但整體在上下方向上大致錯開。另外，關(guān)于左側(cè)壁40a和右側(cè)壁40a上的前后方向位置相同的孔列41A的貫通孔41的高度位置，雖然上下兩端部的一部分相同，但整體在上下方向上大致錯開。另外，蓄冷材料容器40的左右兩側(cè)壁40a的形成有前側(cè)及后側(cè)的兩列孔列41A的貫通孔41的部分被釬焊在前后的制冷劑流通管12上，一個蓄冷材料容器40的一方側(cè)壁40a的釬焊在各制冷劑流通管12上的部分的兩列孔列41A中的前側(cè)孔列41A的各貫通孔41的高度位置，與另一方側(cè)壁40a的釬焊在各制冷劑流通管12上的兩列孔列41A中的后側(cè)孔列41A的各貫通孔41的高度位置相同，同時，一方側(cè)壁40a的釬焊在各制冷劑流通管12上的兩列孔列41A中的后側(cè)孔列41A的各貫通孔41的高度位置，與另一方側(cè)壁40a的釬焊在各制冷劑流通管12上的兩列孔列41A中的前側(cè)孔列41A的各貫通孔41的高度位置相同。其結(jié)果為，蓄冷材料容器40的一方側(cè)壁40a的貫通孔41的至少一部分和另一方側(cè)壁40a的貫通孔41的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。蓄冷材料容器40的其他結(jié)構(gòu)，與上述實施方式的蓄冷材料容器15相同。圖10表示內(nèi)翅片的變形例。圖10所示的內(nèi)翅片50是由鋁形成的偏置狀的內(nèi)翅片。內(nèi)翅片50由波狀帶板51在通風方向上排列多個且被相互連結(jié)成一體而形成，波狀帶板51具有在前后方向(通風方向)延伸的波峰部51a、在前后方向延伸的波谷部51b、及連結(jié)波峰部51a和波谷部51b的連結(jié)部51c，前后方向相鄰的兩個帶板51的波峰部51a彼此及波谷部51b彼此在上下方向上錯位。并且，內(nèi)翅片50的帶板51的波峰部51a及波谷部51b被釬焊在蓄冷材料容器的左右兩側(cè)壁上。
權(quán)利要求
1.一種帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其中，在上下方向延伸并且寬度方向朝向通風方向的多個扁平狀制冷劑流通管，相互隔開間隔地配置成并列狀，在相鄰的制冷劑流通管彼此之間形成有通風間隙，在全部通風間隙中的一部分通風間隙中配置有封入了蓄冷材料的蓄冷材料容器，在蓄冷材料容器內(nèi)配置有內(nèi)翅片， 所述帶蓄冷功能的蒸發(fā)器的特征在于， 在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁上，設(shè)有與內(nèi)翅片接觸的接觸部分和不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分，在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器時，在左右的各側(cè)壁與制冷劑流通管重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的所述接觸部分的面積大于所述非接觸部分的面積。
2.如權(quán)利要求I所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 所述非接觸部分，在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁上以散布的方式設(shè)有多個，蓄冷材料容器的一方側(cè)壁的所述非接觸部分的至少一部分和另一方側(cè)壁中的所述非接觸部分的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。
3.如權(quán)利要求I所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁上，以散布的方式形成有向外方鼓出的多個凸部，并且凸部的鼓出頂壁與制冷劑流通管接觸，從左右任意一方觀察時，蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的沒有形成凸部的部分為與內(nèi)翅片接觸的接觸部分，同時，與凸部的鼓出頂壁對應的部分為不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分。
4.如權(quán)利要求3所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 蓄冷材料容器的一方側(cè)壁上的凸部的至少一部分和另一方側(cè)壁上的凸部的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯位。
5.如權(quán)利要求I所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 蓄冷材料容器的左右兩側(cè)壁接合在制冷劑流通管上，并且在蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的與制冷劑流通管接合的部分上形成有貫通孔，從左右任意一方觀察時，蓄冷材料容器的左右的各側(cè)壁的沒有形成貫通孔的部分為與內(nèi)翅片接觸的接觸部分，同時，形成有貫通孔的部分為不與內(nèi)翅片接觸的非接觸部分。
6.如權(quán)利要求5所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 蓄冷材料容器的一方側(cè)壁上的貫通孔的至少一部分和另一方側(cè)壁上的貫通孔的至少一部分，在從左右任意一方觀察時錯開。
7.如權(quán)利要求I所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 內(nèi)翅片為偏置狀，由波狀帶板在通風方向上排列多個并被相互連結(jié)成一體而形成，所述波狀帶板具有在通風方向延伸的波峰部、在通風方向延伸的波谷部、及連結(jié)波峰部和波谷部的連結(jié)部，在通風方向上相鄰的兩個波狀帶板的波峰部彼此及波谷部彼此在上下方向上錯位。
8.如權(quán)利要求I所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 內(nèi)翅片為波紋狀，由在通風方向上延伸的波峰部、在通風方向上延伸的波谷部、及連結(jié)波峰部和波谷部的連結(jié)部構(gòu)成。
9.如權(quán)利要求I所述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，其特征在于， 在配置有蓄冷材料容器的通風間隙所相鄰的通風間隙中配置有外翅片。
全文摘要
本發(fā)明提供帶蓄冷功能的蒸發(fā)器，適于在構(gòu)成停車時使作為壓縮機的驅(qū)動源的發(fā)動機暫時停止的車輛的汽車空調(diào)的制冷循環(huán)中使用。具有多個扁平狀制冷劑流通管(12)；配置在全部通風間隙(14)中的部分通風間隙(14)中的蓄冷材料容器(15)，通風間隙形成在相鄰的制冷劑流通管(12)彼此之間；配置在蓄冷材料容器(15)內(nèi)的內(nèi)翅片(18)。在蓄冷材料容器(15)的左右各側(cè)壁(15a)上，設(shè)有與內(nèi)翅片(18)接觸的接觸部分(21)和不與內(nèi)翅片(18)接觸的非接觸部分(22)。在從左右任意一方觀察蓄冷材料容器(15)時，在左右各側(cè)壁(15a)與制冷劑流通管(12)重疊的重疊部分中，蓄冷材料容器(15)的左右各側(cè)壁(15a)的接觸部分(21)的面積大于非接觸部分(22)的面積。
文檔編號F25B39/02GK102967087SQ20121032167
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者鴨志田理, 東山直久 申請人:株式會社京濱冷暖科技