專利名稱：一種雙側(cè)開門的車載冰箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載冰箱領(lǐng)域，具體是一種可以雙側(cè)開門的車載冰箱。
背景技術(shù)：
車載冰箱就是指可以在汽車上攜帶的冷藏柜，其是家用冰箱的延續(xù)，可以采用半導(dǎo)體電子制冷技術(shù)，也可以通過壓縮機(jī)制冷。一般噪音小污染少。在行車中只需將電源插頭插入點煙孔，即可給冰箱降溫。目前市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導(dǎo)體車載冰箱，它的原理是靠電子芯片制冷，利用特種半導(dǎo)體材料構(gòu)成的P-N結(jié)，形成熱電偶對，產(chǎn)生珀爾帖效應(yīng)，即通過直流電制冷的一種新型制冷方法.制冷溫度范圍為5至65度。這種冰箱的優(yōu)點是既能制冷又能制熱，環(huán)保、無污染，體積小，成本較低，工作時沒有震動、噪音、壽命長。缺點是制冷效率不高，制冷溫度受環(huán)境溫度影響，制冷無法達(dá)到零度以下，且容量較小。另一種是壓縮機(jī)車載冰箱，壓縮機(jī)是傳統(tǒng)冰箱的傳統(tǒng)技術(shù)，制冷溫度低，為-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鮮，體積大，是未來車載冰箱發(fā)展的主流方向。但是這種冰箱重量較重，攜帶不方便，價格較聞。由于成本較高，所以車載冰箱多裝備在豪華車上，一般位于后排座椅中央扶手后方，部分車型的車載冰箱位于前排中央扶手下方?，F(xiàn)行的車載冰箱是單側(cè)門開啟的，只能是從箱體的一側(cè)開啟，而由于車上空間的限制，目前的車載冰箱的開啟不太方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以雙側(cè)開門的車載冰箱。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種雙側(cè)開門的車載冰箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開門裝置，以從箱體的兩側(cè)打開箱體。優(yōu)選地，所述雙側(cè)開門裝置由一對開啟裝置構(gòu)成。優(yōu)選地，所述開啟裝置由頂體、彈簧、一對活動板、按鍵、兩支桿、兩彈套和套體組成；所述兩個活動板分別通過彈簧安裝于箱體上，該兩個活動板的一端與頂體連接，該兩個活動板的另一端分別連接支桿的一端，所述支桿的另一端穿過彈簧和彈套后置入套體內(nèi)，而按鍵則安裝于兩個活動板之間。當(dāng)按鍵按進(jìn)去時，按鍵使活動板連接頂體的一端向外擴(kuò)張，此時活動板連接支桿的一端則向內(nèi)縮緊，進(jìn)而帶動支桿從套體內(nèi)縮出來，從而使箱體處于開啟的狀態(tài)；當(dāng)松開按鍵，由于連接活動板的彈簧的扭力，活動板恢復(fù)原狀促使按鍵恢復(fù)原始狀態(tài)，同時活動板使支桿再次進(jìn)入套體內(nèi)。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動板為“V”型結(jié)構(gòu)，以使活動板受力更好，從而更適合其做張開和縮緊的動作。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動板的側(cè)端邊緣還設(shè)有弧度，以減少摩擦。優(yōu)選地，所述箱體的上端設(shè)有蓋體。[0013]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述一對開啟裝置分別設(shè)于蓋體的兩側(cè)，當(dāng)使用一側(cè)的開啟裝置作為開啟和關(guān)閉箱體時，另一側(cè)的開啟裝置則可以作為蓋體的“合頁”功能使用。本實用新型的有益效果是籍由在箱體上設(shè)有雙側(cè)開門裝置，以從箱體的兩側(cè)打開箱體。這樣便大大的減少了打開箱體時由于車空間限制而帶來的麻煩。此結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的殼體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的置放板結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的開啟裝置組合示意圖；圖7為本實用新型的開啟裝置分解示意圖。其中，I為箱體,2為蓋體,3為上蓋,4為邊蓋,5為殼體,6為蓋板,7為置放板,8為頂體，9為彈簧，10為活動板，11為按鍵，12為支桿，13為彈套，14為套體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不做為對本實用新型的限定。從圖廣7中可以看出，本實用新型一種雙側(cè)開門的車載冰箱，包括箱體1，所述箱體I的上端設(shè)有蓋體2 ;而蓋體2則由上蓋3、邊蓋4、殼體5、蓋板6、置放板7和雙側(cè)開門裝置組成。所述蓋板6置于殼體5上，置放板7置放在蓋板6的下端，而雙側(cè)開門裝置則安裝于置放板7內(nèi)；所述上蓋3連接于殼體5的上端,而邊蓋4則設(shè)于殼體5上端的一側(cè)。參照圖6和圖7，所述雙側(cè)開門裝置由一對開啟裝置構(gòu)成，所述兩個開啟裝置安裝于蓋體2的兩側(cè)。所述開啟裝置包括頂體8、四個彈簧9、一對V型狀的活動板10、按鍵11、兩支桿12、兩彈套13、和套體14組成。所述兩個V型狀的活動板10的中部通過彈簧9安裝于置放板7的上，而頂體8安裝于置放板7上并與兩活動板10的一端連接，而兩支桿12的一端分別連接于兩V型狀的活動板10的另一端，所述兩支桿12的另一端穿過另一彈簧9和彈套13后置入套體14內(nèi)。所述兩個V型狀的活動板10的側(cè)端邊緣設(shè)有弧度，按鍵11安裝于兩個活動板10之間。當(dāng)按鍵11按進(jìn)去時，按鍵11使活動板10連接頂體8的一端向外擴(kuò)張，此時活動板10連接支桿12的一端則向內(nèi)縮緊，進(jìn)而帶動支桿12從套體14內(nèi)縮出來，從而使箱體I處于開啟的狀態(tài)；當(dāng)松開按鍵11時，由于連接活動板10的彈簧9的扭力，活動板10恢復(fù)原狀促使按鍵11恢復(fù)原始狀態(tài)，同時活動板10又使支桿12再次進(jìn)入套體14內(nèi)，從而實現(xiàn)蓋體2的開啟和關(guān)閉。當(dāng)使用一側(cè)的開啟裝置作為開啟和關(guān)閉箱體I時，另一側(cè)的開啟裝置則可以作為蓋體2的“合頁”功能使用。籍由在箱體I的蓋體2的兩側(cè)分別設(shè)有開啟裝置，以從箱體I的兩側(cè)打開箱體I。這樣便大大的減少了打開箱體時由于車空間限制而帶來的麻煩。此結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便。以上已將本實用新型做一詳細(xì)說明，但顯而易見，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和改進(jìn)，而不背離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種雙側(cè)開門的車載冰箱，包括箱體，其特征在于:所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開門裝置。
2.根據(jù) 權(quán)利要求1所述的一種雙側(cè)開門的車載冰箱，其特征在于:所述雙側(cè)開門裝置由一對開啟裝置構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙側(cè)開門的車載冰箱，其特征在于:所述開啟裝置由頂體、彈簧、一對活動板、按鍵、兩支桿、兩彈套和套體組成；所述兩個活動板分別通過彈簧安裝于箱體上，該兩個活動板的一端與頂體連接，該兩個活動板的另一端分別連接支桿的一端，所述支桿的另一端穿過彈簧和彈套后置入套體內(nèi)，而按鍵則安裝于兩個活動板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙側(cè)開門的車載冰箱，其特征在于:所述活動板為“V”型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙側(cè)開門的車載冰箱，其特征在于:所述活動板的側(cè)端邊緣還設(shè)有弧度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙側(cè)開門的車載冰箱，其特征在于:所述箱體的上端設(shè)有蓋體。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的一種雙側(cè)開門的車載冰箱，其特征在于:所述一對開啟裝置分別設(shè)于蓋體的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及車載冰箱領(lǐng)域，具體是一種雙側(cè)開門的車載冰箱。包括箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開門裝置。籍由在箱體上設(shè)有雙側(cè)開門裝置，以從箱體的兩側(cè)打開箱體。這樣便大大的減少了打開箱體時由于車空間限制而帶來的麻煩。此結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便。
文檔編號F25D23/02GK202915623SQ20122049899
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者覃俊杰, 陳紹輝, 趙丕志 申請人:廣東英得爾實業(yè)發(fā)展有限公司