專利名稱：一種用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺桿式制冷機(jī)，具體涉及一種用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)在大力提倡和實(shí)施節(jié)能減排工作，在建筑總能耗中制冷和空調(diào)設(shè)備能耗占有較大比例，因此制冷和空調(diào)主機(jī)設(shè)備的能效提升則顯得尤為重要。目前，大型中央空調(diào)和低溫冷凍冷藏場(chǎng)所普遍采用使用螺桿式壓縮機(jī)的制冷主機(jī)，螺桿式壓縮機(jī)以其較高能效比和可靠性普遍替代了原有的活塞式壓縮機(jī)，但螺桿式壓縮機(jī)大多采用噴油式壓縮，壓縮機(jī)的排氣會(huì)將一部分的冷凍油帶出壓縮機(jī)，為防止壓縮機(jī)的冷凍油進(jìn)入系統(tǒng)，對(duì)換熱器的換熱效率造成影響，從而使機(jī)組的整體運(yùn)行能效比及安全性大為下降，特別是對(duì)于采用滿液式蒸發(fā)器的冷水機(jī)組和低溫冷凍機(jī)組蒸發(fā)器回油非常困難，所以需要在壓縮機(jī)的排氣端設(shè)置油氣分離器，雖然在現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)內(nèi)部裝有內(nèi)置式油氣分離器，但是油氣分離不夠徹底，仍然會(huì)有大量的油隨著排氣管進(jìn)入換熱器內(nèi)，為此很多廠家在機(jī)組的冷凝器進(jìn)口之前配置了二次油氣分離器，以期盡可能減少進(jìn)入換熱器中的冷凍油量。另一方面，如果將二次油氣分離器外置，為了達(dá)到一定的分離效果，外置油氣分離器一般體積都較大，不管其采用立式還是臥式的結(jié)構(gòu)形式，都會(huì)占據(jù)機(jī)組的空間，使得結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，于是有廠家將二次油氣分離器內(nèi)置于冷凝器的上部，以簡(jiǎn)化外部結(jié)構(gòu)。將二次油氣分離器內(nèi)置于冷凝器之中，其結(jié)構(gòu)形式類似于臥式油氣分離器形式，但是這種設(shè)計(jì)在實(shí)踐中油氣分離的效果不甚理想，而且給冷凝內(nèi)部的設(shè)計(jì)和加工帶來(lái)一定的難度，無(wú)法達(dá)到令人滿意的程度。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采用旋流分離、轉(zhuǎn)向分離和過(guò)濾分離等多種分離方式進(jìn)行油氣分離的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，分離效果好且效率高。技術(shù)方案:本實(shí)用新型提供了一種用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，包括出氣管、殼體、一組旋流刷筒、上支撐板、下支撐板、集油包、回油管、過(guò)濾帽和進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管從所述殼體的側(cè)面引入，所述一組旋流刷筒豎直地均勻圍繞在以殼體軸線為圓心的圓周線上且底部穿過(guò)并固定在所述上支撐板的孔洞上，旋流刷筒內(nèi)設(shè)有旋流刷，所述出氣管由殼體頂部中心插入且其底端裝有過(guò)濾帽，所述下支撐板位于上支撐板下方并在位于過(guò)濾帽的下方開(kāi)有圓形過(guò)油孔，所述集油包設(shè)置在所述殼體的底部且與所述回油管相連；進(jìn)氣管和出氣管分別與壓縮機(jī)的排氣口和冷凝器的入口相連，回油管接到壓縮機(jī)的回氣端。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的油氣分離器，分為三個(gè)分離空間和一個(gè)儲(chǔ)油空間:殼體內(nèi)壁與旋流刷筒的外壁之間為第一分離空間；旋流刷筒的內(nèi)部為第二分離空間；上支撐板和下支撐板之間為第三分離空間；下支撐板和集油包之間為儲(chǔ)油空間。油氣混合物由進(jìn)氣管進(jìn)入殼體內(nèi)首先進(jìn)入第一分離空間，沿著殼體內(nèi)壁圓周運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生旋流離心和轉(zhuǎn)向的作用，實(shí)現(xiàn)第一次油氣分離，分離出的油液沿著殼體內(nèi)壁和旋流刷筒的外壁向下流至上支撐板上；經(jīng)過(guò)第一分離空間的油氣混合物在轉(zhuǎn)力的帶動(dòng)下上升，從旋流刷筒的頂端進(jìn)入第二分離空間，旋流刷的旋轉(zhuǎn)使油氣混合物產(chǎn)生旋流運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第二次油氣分離，分離出的油液沿著旋流刷筒的內(nèi)壁流至下支撐板上；經(jīng)過(guò)第二分離空間的油氣混合物從旋流刷筒的底部進(jìn)入第三分離空間，并流向出氣管底部的過(guò)濾帽，過(guò)濾帽對(duì)油氣混合物過(guò)濾，進(jìn)行第三次油氣分離，分離出的氣體沿著出氣管向上溢出，分離出的油液下降從圓形過(guò)油孔落入儲(chǔ)油空間，最后通過(guò)回油管回到壓縮機(jī)內(nèi)。經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)向和三次分離，油含量極低的制冷劑氣體從出氣管排出至冷凝器內(nèi)。為了優(yōu)化第一分離空間的分離效果，所述進(jìn)氣管沿著所述殼體外壁切線方向引入殼體內(nèi)，此時(shí)形成的旋流空間較大,油氣混合物進(jìn)入殼體內(nèi)，有足夠的空間繞著殼體內(nèi)壁一周進(jìn)行旋流離心和轉(zhuǎn)向，油氣分離充分。優(yōu)選地，所述旋流刷由不銹鋼絲針纏繞在刷桿上組成，所述旋流刷的外徑大于所述旋流筒的內(nèi)徑保持過(guò)盈配合，因此油氣混合物可在旋流刷的旋轉(zhuǎn)下，充分的在每層不銹鋼絲針之間進(jìn)行旋流運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)層層分離，最后從旋流刷筒底部流出的油液和氣體分離地較為完全，第二次分離效果顯著。優(yōu)選地，所述上支撐板上開(kāi)有漏油孔，所述漏油孔位于旋流刷筒與殼體之間，經(jīng)過(guò)第一分離空間分離出的油液可直接通過(guò)漏油孔進(jìn)入第三分離空間，再經(jīng)過(guò)第三分離空間的分離流入儲(chǔ)油空間，故沒(méi)有進(jìn)入第二分離空間的油液還可通過(guò)第三分離空間進(jìn)行進(jìn)一步的油氣分離，無(wú)遺漏的將可能混有氣體的油液進(jìn)行分離。優(yōu)選地，所述漏油孔的直徑根據(jù)油氣混合物的流量決定，以使第一分離空間分離出的油液可順利通過(guò)漏油孔；為了防止第一分離空間分離出的氣體直接從漏油孔通到第三分離空間并對(duì)下層分離空間產(chǎn)生擾動(dòng)，所述漏油孔的數(shù)量不多于2個(gè)，第三分離空間保持穩(wěn)定分離，同時(shí)，油氣混合物可充分從第一分離空間通過(guò)第二分離空間再進(jìn)入第三分離空間分離出氣體，分離出的制冷劑氣體純度高，分離效果好。為了使經(jīng)過(guò)第三次分離后產(chǎn)生的氣體直接從出氣管溢出直接進(jìn)入冷凝器，所述過(guò)濾帽的帽口朝上且帽口邊緣與所述出氣管的管口邊緣連接。進(jìn)一步，所述過(guò)濾帽由內(nèi)外兩層帶有圓形網(wǎng)孔的環(huán)狀鋼板作為側(cè)壁，帽體內(nèi)由不銹鋼絲網(wǎng)填充，故油氣混合物可充分的從第三分離空間經(jīng)過(guò)圓形網(wǎng)孔進(jìn)入濾油帽進(jìn)行過(guò)濾分離，不會(huì)滯留在上下支撐板之間或向上返回第一分離空間和第二分離空間；不銹鋼絲網(wǎng)的空間密度大，過(guò)濾效果好，可對(duì)油氣混合氣進(jìn)行徹底的最后一步分離。為了定期將油液中的油污沉淀排出，所述集油包下部設(shè)有排污口，所述排污口用帶螺紋的堵頭塞住進(jìn)行密封，在油氣分離器工作時(shí)排污口封住不漏油，當(dāng)集油包底部積有一定量的油污沉淀時(shí)，旋出堵頭打開(kāi)排污口進(jìn)行清理，保持回油管的暢通。有益效果:1、采用本實(shí)用新型所述的油氣分離器分離效果好效率高，機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后機(jī)組回油正常，換熱器的換熱系數(shù)無(wú)衰減，提升了換熱器的換熱效率，油氣分離效果極佳，使螺桿式制冷機(jī)組運(yùn)行效率大幅提升，降低了機(jī)組的運(yùn)行能耗；2、體積小，加工制作簡(jiǎn)單，可以減小機(jī)組的空間，降低裝配制作的難度，可廣泛地用于各種螺桿式制冷機(jī)組上。
圖1為本實(shí)用新型油氣分離器的縱向剖視圖；圖2為本實(shí)用新型油氣分離器的橫向剖視圖；圖3為油氣混合物在圖1中所示的油氣分離器的流動(dòng)方向及分離過(guò)程示意圖；圖4為油氣混合物在圖2中所示的油氣分離器的流動(dòng)方向及分離過(guò)程示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。實(shí)施例:本實(shí)用新型一種用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，如圖1、2所示，包括出氣管2、殼體3、八個(gè)旋流刷筒4、上支撐板6、下支撐板8、集油包10、回油管13、過(guò)濾帽15、進(jìn)氣管17和底腳支架9，進(jìn)氣管17沿著所述殼體3外壁切線方向引入殼體3內(nèi)，八個(gè)旋流刷筒4筒豎直地均勻圍繞在以殼體3軸線為圓心的圓周線上且底部穿過(guò)并固定在所述上支撐板6的孔洞上，旋流刷筒4內(nèi)設(shè)有旋流刷5，旋流刷5由不銹鋼絲針纏繞在刷桿7上組成，所述旋流刷5的外徑大于所述旋流筒4的內(nèi)徑保持過(guò)盈配合，所述出氣管2由殼體3頂部中心插入且其底端裝有過(guò)濾帽15，過(guò)濾帽15的帽口朝上且帽口邊緣與所述出氣管2的管口邊緣連接，同時(shí)，過(guò)濾帽15由內(nèi)外兩層帶有圓形網(wǎng)孔的環(huán)狀鋼板作為側(cè)壁，帽體內(nèi)由不銹鋼絲網(wǎng)填充，所述上支撐板6上開(kāi)有兩個(gè)漏油孔18，位于旋流刷筒4與殼體3之間，所述下支撐板8位于上支撐板6下方并在位于過(guò)濾帽15的下方開(kāi)有圓形過(guò)油孔14，所述集油包10設(shè)置在所述殼體3的底部且與所述回油管13相連，集油包10下部設(shè)有排污口 11，所述排污口 11用帶螺紋的堵頭12塞住進(jìn)行密封，底腳支架9焊接在殼體3的底部，作為油氣分離器的整體支撐；進(jìn)氣管17和出氣管2分別通過(guò)法蘭接口 16 ；1與壓縮機(jī)的排氣口和冷凝器的入口相連，回油管13接到壓縮機(jī)的回氣端。根據(jù)本實(shí)施例所述的油氣分離器，分為三個(gè)分離空間和一個(gè)儲(chǔ)油空間:殼體3內(nèi)壁與旋流刷筒4的外壁之間為第一分離空間；旋流刷筒4的內(nèi)部為第二分離空間；上支撐板6和下支撐板8之間為第三分離空間；下支撐板8和集油包10之間為儲(chǔ)油空間。如圖3、4所示，油氣混合物由進(jìn)氣管17進(jìn)入殼體3內(nèi)首先進(jìn)入第一分離空間，沿著殼體3內(nèi)壁圓周運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生旋流離心和轉(zhuǎn)向的作用，實(shí)現(xiàn)第一次油氣分離，分離出的油液沿著殼體3內(nèi)壁和旋流刷筒4的外壁向下流至上支撐板6上并通過(guò)漏油孔18進(jìn)入第三分離空間；經(jīng)過(guò)第一分離空間的油氣混合物在轉(zhuǎn)力的帶動(dòng)下上升，從旋流刷筒4的頂端進(jìn)入第二分離空間，旋流刷5的旋轉(zhuǎn)使油氣混合物產(chǎn)生旋流運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第二次油氣分離，分離出的油液沿著旋流刷筒4的內(nèi)壁流至下支撐板8上；經(jīng)過(guò)第二分離空間的油氣混合物從旋流刷筒4的底部進(jìn)入第三分離空間，并流向出氣管2底部的過(guò)濾帽15，過(guò)濾帽15對(duì)油氣混合物過(guò)濾，進(jìn)行第三次油氣分離，分離出的氣體沿著出氣管2向上溢出，分離出的油液下降從圓形過(guò)油孔14落入儲(chǔ)油空間，最后通過(guò)回油管13回到壓縮機(jī)內(nèi)。經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)向和三次分離，油含量極低的制冷劑氣體從出氣管2排出至冷凝器內(nèi)。如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍 前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，包括出氣管(2)、殼體(3)、一組旋流刷筒(4)、上支撐板(6)、下支撐板(8)、集油包(10)、回油管(13)、過(guò)濾帽(15)和進(jìn)氣管(17)，其特征在于:所述進(jìn)氣管(17)從所述殼體(3)的側(cè)面引入，所述一組旋流刷筒(4)豎直地均勻圍繞在以殼體(3)軸線為圓心的圓周線上且底部穿過(guò)并固定在所述上支撐板(6)的孔洞上，旋流刷筒(4)內(nèi)設(shè)有旋流刷(5)，所述出氣管(2)由殼體(3)頂部中心插入且其底端裝有過(guò)濾帽(15)，所述下支撐板(8)位于 上支撐板(6)下方，并在位于過(guò)濾帽(15)的下方開(kāi)有圓形過(guò)油孔(14)，所述集油包(10)設(shè)置在所述殼體(3)的底部且與所述回油管(13)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(17 )沿著所述殼體(3 )外壁切線方向引入殼體(3 )內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，其特征在于:所述旋流刷(5)由不銹鋼絲針纏繞在刷桿(7)上組成，所述旋流刷(5)的外徑大于所述旋流筒的內(nèi)徑保持過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，其特征在于:所述上支撐板(6)上開(kāi)有漏油孔(18)，所述漏油孔(18)位于旋流刷筒(4)與殼體(3)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，其特征在于:所述漏油孔(18)的直徑根據(jù)油氣混合物的流量決定，所述漏油孔(18)的數(shù)量不多于2個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，其特征在于:所述過(guò)濾帽(15)的帽口朝上且帽口邊緣與所述出氣管(2)的管口邊緣連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，其特征在于:所述過(guò)濾帽(15)由內(nèi)外兩層帶有圓形網(wǎng)孔的環(huán)狀鋼板作為側(cè)壁，帽體內(nèi)由不銹鋼絲網(wǎng)填充。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，其特征在于:所述集油包(10)下部設(shè)有排污口( 11 )，所述排污口( 11)用帶螺紋的堵頭(12)塞住進(jìn)行密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于螺桿式制冷機(jī)組的油氣分離器，所述進(jìn)氣管從所述殼體的側(cè)面引入，所述一組旋流刷筒豎直地均勻圍繞在以殼體軸線為圓心的圓周線上且底部穿過(guò)并固定在所述上支撐板的孔洞上，旋流刷筒內(nèi)設(shè)有旋流刷，所述出氣管由殼體頂部中心插入且其底端裝有過(guò)濾帽，所述下支撐板位于上支撐板下方并在位于過(guò)濾帽的下方開(kāi)有圓形過(guò)油孔，所述集油包設(shè)置在所述殼體的底部且與所述回油管相連；采用本實(shí)用新型所述的油氣分離器分離效果好效率高，機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后機(jī)組回油正常，提升了換熱器的換熱效率，油氣分離效果極佳，使螺桿式制冷機(jī)組運(yùn)行效率大幅提升；體積小，加工制作簡(jiǎn)單，可以減小機(jī)組的空間，降低裝配制作的難度。
文檔編號(hào)F25B43/02GK203083224SQ201320051888
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者王雪峰, 萬(wàn)全, 邱旭初 申請(qǐng)人:南京金典制冷實(shí)業(yè)有限公司