本發(fā)明屬于汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置干燥器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置中運(yùn)行的制冷系統(tǒng)，由于制冷劑會產(chǎn)生水分、固體粉末、污垢等雜質(zhì)，影響制冷的效果，嚴(yán)重時甚至?xí)乖O(shè)備中的孔洞堵塞，導(dǎo)致汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置損壞。制冷劑中微量水分對制冷系統(tǒng)的危害最大，因此必須在冷媒供液管前裝設(shè)干燥分離處理器，對制冷劑進(jìn)行分離處理和干燥處理，有效地防止雜質(zhì)和水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部位，從而保證系統(tǒng)在最佳狀態(tài)下進(jìn)行。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置處理系統(tǒng)，以便更好地用于汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置干燥分離處理，改善汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置干燥分離處理使用效果，便于根據(jù)需要使用。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
一種汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置處理系統(tǒng)，包括處理系統(tǒng)，處理系統(tǒng)左側(cè)安裝有供液系統(tǒng)，供液系統(tǒng)上下部分別設(shè)有上供液系統(tǒng)管道和下供液系統(tǒng)管道，上供液系統(tǒng)管道上部和下供液系統(tǒng)管道下部分別安裝有上供液系統(tǒng)管道接頭和下供液系統(tǒng)管道接頭，處理系統(tǒng)中間位置安裝有出液管，出液管右側(cè)設(shè)有集液系統(tǒng)，出液管左側(cè)安裝有出液管接頭；供液系統(tǒng)右側(cè)上下部分別安裝有第一分離處理板和第二分離處理板，第一分離處理板和第二分離處理板右側(cè)分別安裝有第三分離處理板和第四分離處理板，第三分離處理板和第四分離處理板右側(cè)分別安裝有第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)，第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)，第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)，上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有上分離處理網(wǎng)和下分離處理網(wǎng)。
進(jìn)一步地，上供液系統(tǒng)管道、下供液系統(tǒng)管道中間位置分別安裝有第一球形閥和第二球形閥，出液管左側(cè)安裝有第三球形閥。
進(jìn)一步地，處理系統(tǒng)左側(cè)上下部和右側(cè)上下部均安裝有承載架。
進(jìn)一步地，第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個活性炭，第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個網(wǎng)布，上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個分子篩。
進(jìn)一步地，第一分離處理板、第二分離處理板、第三分離處理板和第四分離處理板上均安裝有多個分離處理孔，第一分離處理板與第二分離處理板上的分離處理孔孔徑大于第三分離處理板和第四分離處理板上的分離處理孔孔徑。
該系統(tǒng)中，利用上供液系統(tǒng)管道接頭和下供液系統(tǒng)管道接頭將上供液系統(tǒng)管道和下供液系統(tǒng)管道和外部管道相連接，打開第一球形閥和第二球形閥，制冷劑從上供液系統(tǒng)管道和下供液系統(tǒng)管道進(jìn)入供液系統(tǒng)。在第一分離處理板、第二分離處理板、第三分離處理板和第四分離處理板的作用下，制冷劑經(jīng)過初步分離處理后進(jìn)入第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)，利用活性炭吸附制冷劑中的雜質(zhì)。制冷劑進(jìn)入第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)，利用網(wǎng)布對制冷劑再次進(jìn)行分離處理。制冷劑進(jìn)入上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)，利用分子篩吸收制冷劑中的水分，制冷劑經(jīng)過上分離處理網(wǎng)和下分離處理網(wǎng)的最后分離處理后進(jìn)入集液系統(tǒng)。利用出液管接頭將出液管和外部管道相連接，打開第三球形閥，集液系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑從出液管排出進(jìn)行使用。
該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)能有效地針對汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置制冷劑予以分離處理干燥處理，改善了汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置干燥分離處理使用效果。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。
本發(fā)明實施例中的汽車設(shè)備內(nèi)部制冷裝置處理系統(tǒng)，包括處理系統(tǒng)，處理系統(tǒng)左側(cè)安裝有供液系統(tǒng)，供液系統(tǒng)上下部分別設(shè)有上供液系統(tǒng)管道和下供液系統(tǒng)管道，上供液系統(tǒng)管道上部和下供液系統(tǒng)管道下部分別安裝有上供液系統(tǒng)管道接頭和下供液系統(tǒng)管道接頭，處理系統(tǒng)中間位置安裝有出液管，出液管右側(cè)設(shè)有集液系統(tǒng)，出液管左側(cè)安裝有出液管接頭；供液系統(tǒng)右側(cè)上下部分別安裝有第一分離處理板和第二分離處理板，第一分離處理板和第二分離處理板右側(cè)分別安裝有第三分離處理板和第四分離處理板，第三分離處理板和第四分離處理板右側(cè)分別安裝有第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)，第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)，第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)，上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)右側(cè)分別安裝有上分離處理網(wǎng)和下分離處理網(wǎng)。上供液系統(tǒng)管道、下供液系統(tǒng)管道中間位置分別安裝有第一球形閥和第二球形閥，出液管左側(cè)安裝有第三球形閥。處理系統(tǒng)左側(cè)上下部和右側(cè)上下部均安裝有承載架。第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個活性炭，第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個網(wǎng)布，上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個分子篩。第一分離處理板、第二分離處理板、第三分離處理板和第四分離處理板上均安裝有多個分離處理孔，第一分離處理板與第二分離處理板上的分離處理孔孔徑大于第三分離處理板和第四分離處理板上的分離處理孔孔徑。
該系統(tǒng)在具體實施時，利用上供液系統(tǒng)管道接頭和下供液系統(tǒng)管道接頭將上供液系統(tǒng)管道和下供液系統(tǒng)管道和外部管道相連接，打開第一球形閥和第二球形閥，制冷劑從上供液系統(tǒng)管道和下供液系統(tǒng)管道進(jìn)入供液系統(tǒng)。在第一分離處理板、第二分離處理板、第三分離處理板和第四分離處理板的作用下，制冷劑經(jīng)過初步分離處理后進(jìn)入第一分離處理系統(tǒng)和第二分離處理系統(tǒng)，利用活性炭吸附制冷劑中的雜質(zhì)。制冷劑進(jìn)入第三分離處理系統(tǒng)和第四分離處理系統(tǒng)，利用網(wǎng)布對制冷劑再次進(jìn)行分離處理。制冷劑進(jìn)入上干燥系統(tǒng)和下干燥系統(tǒng)，利用分子篩吸收制冷劑中的水分，制冷劑經(jīng)過上分離處理網(wǎng)和下分離處理網(wǎng)的最后分離處理后進(jìn)入集液系統(tǒng)。利用出液管接頭將出液管和外部管道相連接，打開第三球形閥，集液系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑從出液管排出進(jìn)行使用。