本發(fā)明涉及一種用于空調(diào)回路，例如汽車的空調(diào)回路的冷凝器缸。更具體地，本發(fā)明涉及一種冷凝器缸，其使得可以改進(jìn)用于空調(diào)系統(tǒng)的冷回路中的液體的冷卻過程。

背景技術(shù)：

空調(diào)系統(tǒng)的使用在汽車工業(yè)中是已知的。空調(diào)系統(tǒng)使得可以顯著地提高汽車內(nèi)部的舒適度?？照{(diào)系統(tǒng)可以用于調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的溫度并且用于使所述汽車內(nèi)的環(huán)境空氣脫水。因此，空調(diào)系統(tǒng)可以特別地用于防止汽車窗戶內(nèi)側(cè)上的冷凝。

在通常用于空調(diào)系統(tǒng)的冷回路中，通過使用合適的流體，例如r134或1234yf類型的流體，蒸發(fā)、壓縮、冷凝和膨脹的階段一個(gè)接一個(gè)地發(fā)生。在冷凝階段之后，流體在儲(chǔ)存器內(nèi)保持液體狀態(tài)。該儲(chǔ)存器可以集成到冷凝器中或者可以獨(dú)立存在并且連接到所述冷凝器的出口。

當(dāng)流體在冷凝器中冷凝時(shí)，所述流體在所述流體的飽和溫度下朝向諸如冷凝器缸的儲(chǔ)存器循環(huán)。冷凝器缸具有分離流體中的液相和氣相以便僅允許流體以其液體狀態(tài)離開的功能。同時(shí)，使用冷凝器缸的目的可以是過冷卻流體，即將冷回路中使用的流體的溫度降低到對(duì)應(yīng)于限定的冷凝壓力的飽和溫度以下。

這種過冷卻的過程是在現(xiàn)有技術(shù)中已知的通過壓縮進(jìn)行冷卻的系統(tǒng)的過程。該過程的技術(shù)效果在于通過改變冷回路中使用的流體的焓來提高依靠壓縮的所述冷卻系統(tǒng)的效率。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，冷凝器缸具有保持冷回路中使用的流體的第一功能。附加的功能包括例如由于存在諸如合適的凝膠的材料而吸收濕氣。冷凝器缸還可以用于過濾存在于冷回路中的流體，從而防止具有比設(shè)定閾值大的尺寸的顆粒在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，對(duì)存在于冷凝器缸內(nèi)的流體進(jìn)行過冷卻的功能不是最佳的。

顯然需要改進(jìn)，以使得能夠改進(jìn)存在于冷凝器缸內(nèi)的流體的過冷卻功能，以優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明涉及一種適于接收和容納用于空調(diào)系統(tǒng)的冷回路中的流體的冷凝器缸，冷凝器缸包括外壁和內(nèi)壁，所述內(nèi)壁限定用于容納流體的內(nèi)部空間，所述外壁在其外表面上設(shè)置有多個(gè)肋，使得能夠增加容納在內(nèi)部空間中的流體與存在于所述冷凝器缸外部的環(huán)境空氣之間的熱交換。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述冷凝器缸的外壁具有在0.8mm到4mm之間的厚度。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，來自多個(gè)肋的每個(gè)肋在所述冷凝器缸的徑向方向上具有在0.2到10mm之間的高度。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，來自多個(gè)肋的每個(gè)肋具有在0.2mm到10mm之間的厚度。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述冷凝器缸的外壁通過擠出工藝獲得。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述冷凝器缸通過釬焊工藝獲得。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，冷凝器缸具有彼此以設(shè)定的距離定位的內(nèi)壁和外壁，以限定設(shè)置在所述內(nèi)壁和所述外壁之間的中間空間，所述中間空間包括適于存儲(chǔ)和釋放設(shè)定量的熱量的部件。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例模式，適于存儲(chǔ)和釋放設(shè)定量的熱量的部件包括相變材料(mcp)。

附圖說明

在參考附圖閱讀下面對(duì)根據(jù)本發(fā)明的冷凝器缸的優(yōu)選實(shí)施方式的描述時(shí)，本發(fā)明的目標(biāo)、目的和特征以及其優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚，在附圖中：

-圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的冷凝器缸的透視圖，

-圖2詳細(xì)示出了根據(jù)圖1的冷凝器缸的上端部，

-圖3示意性地并且以橫截面視圖的形式示出了存在于根據(jù)圖1和2的冷凝器缸內(nèi)部的不同元件，以及

-圖4示出了根據(jù)圖1和2的冷凝器缸的外部的細(xì)節(jié)。

具體實(shí)施方式

下面的詳細(xì)描述旨在以足夠清楚和全面的方式，特別是借助于示例來公開本發(fā)明，但是在任何情況下都不應(yīng)被視為將保護(hù)范圍限制于下文給出的實(shí)施例和示例的具體模式。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的冷凝器缸10的透視圖，所述缸可與冷凝器結(jié)合使用，并且適于在其中保持存在于冷回路中的設(shè)定量的流體，例如r134或1234yf類型的液體。

為了接收流體并允許流體逸出，冷凝器缸10在其下端部設(shè)置有入口20和出口30。

圖2詳細(xì)示出了根據(jù)本發(fā)明的冷凝器缸10的上端部。

如圖2所示，冷凝器缸10包括外壁12和內(nèi)壁13。冷凝器缸10的外壁12覆蓋有在外壁12的外表面上沿縱向方向延伸的設(shè)定數(shù)量的肋21。由存在于冷凝器缸10的外側(cè)上的肋21形成的組具有增加適于與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換的表面積的效果。換句話說，與根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)使用具有光滑外表面的冷凝器缸進(jìn)行的熱交換相比，改善了與冷凝器缸10周圍的環(huán)境空氣的熱交換。

圖3示意性地并且以橫截面視圖的形式示出了根據(jù)圖1和2的冷凝器缸10。圖3示出了在冷凝器缸10的外壁12的外側(cè)上可見的不同的肋21。外壁12和內(nèi)壁13限定了位于外壁12和內(nèi)壁13之間的中間空間14。根據(jù)本發(fā)明，所述中間空間14可用于容納設(shè)定量的相變材料(mcp)。在內(nèi)壁13的內(nèi)側(cè)上可用的體積限定了內(nèi)部空間15，以便接收和保持在冷回路中使用的設(shè)定量的流體。

設(shè)定量的相變材料(mcp)的存在具有若干技術(shù)效果。具體地，mcp是適于儲(chǔ)存和釋放設(shè)定量的熱的材料。該材料在冷凝器缸10的外壁12和內(nèi)壁13之間的存在可以用于穩(wěn)定存在于內(nèi)部空間15中的液體的溫度。該穩(wěn)定性對(duì)使用了冷凝器缸10的冷凝系統(tǒng)的效率具有第一積極的技術(shù)效果。

如圖2所示，外壁12在內(nèi)壁13的端部上方延伸，靠近冷凝器缸10的上端部。這個(gè)特定的特征提供了借助于單一的蓋封閉冷凝器缸10的上端部的機(jī)會(huì)，該單一的蓋覆蓋在冷凝器缸10內(nèi)可用的所有不同空間。

如圖3所示，冷凝器缸10具有外徑d2。用于保持存在于冷回路內(nèi)的流體的有用體積使用內(nèi)徑d1來限定。d1的值在25到65mm之間。d2的值使得內(nèi)直徑d1與外直徑d2的比率優(yōu)選地在0到50％之間，取決于冷凝器缸10的使用和包含在內(nèi)部空間15內(nèi)的流體的穩(wěn)定性。

在圖4中，附圖標(biāo)記“a”，“b”，“c”和“d”分別表示關(guān)于肋21的高度、寬度和厚度以及兩個(gè)肋21之間的間隙和外壁12的深度的不同特性。這些不同的尺寸“a”，“b”，“c”和“d”根據(jù)使用其上存在不同肋21的冷凝器缸10的用途來限定。

因此，根據(jù)圖4，不同的肋21的高度“a”的值優(yōu)選位于0到10mm之間的值的范圍內(nèi)。根據(jù)圖4，肋21的寬度“b”的值優(yōu)選地在0到10mm之間的值的范圍內(nèi)。厚度“c”的值優(yōu)選地在0.8到4mm之間、優(yōu)選地在1到3mm之間的值的范圍內(nèi)。兩個(gè)相鄰的肋之間的距離“d”的值優(yōu)選地在0.2到10mm之間的值的范圍內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，如圖3的橫截面所示的不同的壁通過擠出工藝獲得。除了旨在用于冷凝器缸10的不同連接之外，所述冷凝器缸10和不同的蓋使得可以通過單個(gè)過程實(shí)現(xiàn)封閉端部。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，如圖2所示的冷凝器缸10的上端部和冷凝器缸10的下端部可以通過蓋(例如與字母“o”形狀的環(huán)結(jié)合的塑料蓋)封閉?？商娲兀隙瞬亢拖露瞬靠梢酝ㄟ^與字母“o”形狀的環(huán)結(jié)合的鋁蓋封閉。作為另一替代方案，上端部和下端部可以通過釬焊工藝封閉，在釬焊工藝期間，蓋被焊到冷凝器缸10的端部。

根據(jù)本發(fā)明，用于填充中間空間14的mcp可以是相變溫度在45到55℃之間的mcp。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，mcp可以是液體型或包含石墨的復(fù)合型，從而能夠改善mcp的導(dǎo)熱性。