本發(fā)明涉及一種加裝在鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車上的制冷系統(tǒng)，具體是一種鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車載冷水機(jī)組，主要用于鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車廂內(nèi)，可以保持車廂內(nèi)恒溫狀態(tài)，提高鮮活水產(chǎn)品的存活率。

背景技術(shù)：

目前鮮活水產(chǎn)品在運(yùn)輸途中采用加冰使運(yùn)輸車廂內(nèi)的水保持低溫，如遇長(zhǎng)途運(yùn)輸還需要隨車帶大量冰塊，在水溫提高時(shí)添加冰塊以保持低溫，此方式損耗大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。實(shí)際操作中，各個(gè)魚(yú)箱溫度差別大，受環(huán)境和人為影響，不易控制。制冰過(guò)程中，因低溫而導(dǎo)致能耗巨大，脫模、儲(chǔ)存和運(yùn)輸也相當(dāng)困難。隨車攜帶的大量冰塊占用有限的車廂面積，大大減少了鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸數(shù)量，降低了車載效率，增加了運(yùn)輸成本；同時(shí)鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程中，加冰時(shí)機(jī)和次數(shù)頻繁，影響行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車載冷水機(jī)組，主要目的是自動(dòng)控溫，使水保持適當(dāng)?shù)臏囟?，以保持水產(chǎn)品的成活率，避免攜帶大量冰塊，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)在行駛過(guò)程中水產(chǎn)品所需恒溫存活的技術(shù)要求，大大降低了制冷能耗和裝冰時(shí)間，提高了車載效率和空間，保證了行車安全。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車載冷水機(jī)組，包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、控制系統(tǒng)與車廂，所述車廂內(nèi)通過(guò)豎直向設(shè)置的隔板將廂內(nèi)部分割成水箱與裝運(yùn)箱；水箱內(nèi)安裝有蒸發(fā)器與循環(huán)水泵；

其中，所述壓縮機(jī)輸出端通過(guò)管路依次連接有冷凝器、儲(chǔ)液筒、干燥過(guò)濾器、視液鏡、電磁閥與膨脹閥，膨脹閥通過(guò)管路接入到蒸發(fā)器輸入端，蒸發(fā)器輸出端通過(guò)管路接回壓縮機(jī)的輸入端；膨脹閥通過(guò)感溫管接入到蒸發(fā)器與壓縮機(jī)的回路上；

所述循環(huán)水泵出水端連接有循環(huán)水管，循環(huán)水管伸入到裝運(yùn)箱內(nèi)；所述隔板上端部開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口，該進(jìn)水口處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。

所述蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間形成循環(huán)回路連接；所述壓縮機(jī)為車載制冷壓縮機(jī)；所述冷凝器為風(fēng)冷式冷凝器。

位于所述裝運(yùn)箱內(nèi)的循環(huán)水管尾段豎直向上折彎設(shè)置，該循環(huán)水管尾段上均布連通有出水口，出水口呈喇叭狀設(shè)置。

所述控制系統(tǒng)包括儀表盤(pán)、水箱溫度傳感器、冷凝器溫度傳感器、高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)與低溫壓力開(kāi)關(guān)；其中，水箱溫度傳感器安裝于水箱內(nèi)；高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)安裝于冷凝器管路中；低溫壓力開(kāi)關(guān)安裝于蒸發(fā)器上；冷凝器溫度傳感器安裝在冷凝器上。

所述水箱溫度傳感器、高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)與低溫壓力開(kāi)關(guān)均連接至儀表盤(pán)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明主要通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、循環(huán)水泵的設(shè)置，形成一壓縮降溫回路與循環(huán)水回路，利用儀表盤(pán)實(shí)現(xiàn)回路中自動(dòng)控溫，實(shí)現(xiàn)在行駛過(guò)程中水產(chǎn)品所需恒溫存活的水溫，以保持水產(chǎn)品的成活率，大大降低了制冷能耗和裝冰時(shí)間，避免攜帶大量冰塊，提高了車載效率和空間，保證了行車安全。

附圖說(shuō)明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明一種鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車載冷水機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：壓縮機(jī)1、冷凝器2、儲(chǔ)液筒3、干燥過(guò)濾器4、視液鏡5、電磁閥6、膨脹閥7、感溫管8、蒸發(fā)器9、過(guò)濾網(wǎng)10、隔板11、循環(huán)水泵12、進(jìn)水口13、循環(huán)水管14、出水口15、水箱16、裝運(yùn)箱17。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車載冷水機(jī)組，在鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車上加裝冷水機(jī)組，參見(jiàn)圖1，包括壓縮機(jī)1、冷凝器2、蒸發(fā)器9、控制系統(tǒng)與車廂；

具體地，車廂內(nèi)通過(guò)豎直向設(shè)置的隔板11將廂內(nèi)部分割成水箱16與裝運(yùn)箱17；水箱16內(nèi)安裝有蒸發(fā)器9與循環(huán)水泵12，蒸發(fā)器9與壓縮機(jī)1之間形成循環(huán)回路連接；其中，壓縮機(jī)1輸出端通過(guò)管路依次連接有冷凝器2、儲(chǔ)液筒3、干燥過(guò)濾器4、視液鏡5、電磁閥6與膨脹閥7，膨脹閥7通過(guò)管路接入到蒸發(fā)器9輸入端，蒸發(fā)器9輸出端通過(guò)管路接回壓縮機(jī)1的輸入端；壓縮機(jī)1為車載制冷壓縮機(jī)，冷凝器2為風(fēng)冷式冷凝器；膨脹閥7通過(guò)感溫管8接入到蒸發(fā)器9與壓縮機(jī)1的回路上；

本技術(shù)方案中，儲(chǔ)液筒3用以儲(chǔ)存一定量的冷媒，以供循環(huán)使用；干燥過(guò)濾器4用以吸取冷媒中的水分和雜質(zhì)；視液鏡5用以觀察冷媒流動(dòng)情況；電磁閥6用以在關(guān)機(jī)時(shí)防止冷媒回流，防止啟動(dòng)時(shí)液擊；膨脹閥7用以截流冷媒，使冷媒蒸發(fā)吸熱；感溫管8用以自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥開(kāi)啟度，以調(diào)節(jié)冷媒流量。

循環(huán)水泵12出水端連接有循環(huán)水管14，循環(huán)水管14伸入到裝運(yùn)箱17內(nèi)，位于裝運(yùn)箱17內(nèi)的循環(huán)水管尾段豎直向上折彎設(shè)置，該循環(huán)水管尾段上均布連通有出水口15，出水口呈喇叭狀設(shè)置；

隔板11上端部開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口13，該進(jìn)水口13處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)10，水箱進(jìn)水口外裝大面積過(guò)濾網(wǎng)，以防雜物堵住進(jìn)水口導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作；

控制系統(tǒng)包括均與儀表盤(pán)連接的水箱溫度傳感器、冷凝器溫度傳感器、高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)、低溫壓力開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、高壓保護(hù)傳感器、低壓保護(hù)傳感器、水泵開(kāi)關(guān)；

其中，水箱溫度傳感器安裝于水箱內(nèi)；高壓保護(hù)傳感器、高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)安裝于冷凝器管路中；低壓保護(hù)傳感器、低溫壓力開(kāi)關(guān)安裝于蒸發(fā)器上；冷凝器溫度傳感器安裝在冷凝器上。

在車輛啟動(dòng)后，打開(kāi)制冷開(kāi)關(guān)，車載冷水機(jī)組開(kāi)始工作，由壓縮機(jī)1壓縮冷媒至冷凝器2冷凝，經(jīng)儲(chǔ)液筒3、干燥過(guò)濾器4、視液鏡5、電磁閥6與膨脹閥7進(jìn)入蒸發(fā)器9，蒸發(fā)吸熱使水箱16中的水降溫，水箱16中裝有溫度傳感器，溫度傳感器連接至儀表盤(pán)，通過(guò)人工設(shè)定溫度，以自動(dòng)調(diào)節(jié)水箱16中水溫；

水箱16內(nèi)溫度由溫度傳感器感應(yīng)控制，一旦水箱溫度升高，由溫度傳感器傳輸給儀表盤(pán)，再由儀表盤(pán)指令壓縮機(jī)1工作，達(dá)到水箱降溫，一旦達(dá)到設(shè)定溫度，則水箱內(nèi)溫度傳感器傳送信號(hào)給儀表盤(pán)，儀表盤(pán)發(fā)送指令給壓縮機(jī)停止工作；

水箱16內(nèi)水的流動(dòng)由加裝的循環(huán)水泵12實(shí)現(xiàn)，循環(huán)水泵12在有鮮活水產(chǎn)品時(shí)則一直開(kāi)啟；

冷凝器2安裝在車輛駕駛室頂部，冷凝器2上的冷卻風(fēng)扇與壓縮機(jī)1同步，在冷凝器2上安裝溫度傳感器，在汽車行駛時(shí)，自然冷卻使冷凝器溫度下降，則冷凝器電扇停止運(yùn)行，該溫度傳感器連接冷凝器電扇；冷凝器管路中安裝高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)，壓力超出安全范圍，則指令壓縮機(jī)停機(jī)，儀表盤(pán)顯示故障，高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)連接儀表盤(pán)；

蒸發(fā)器9上安裝低溫壓力開(kāi)關(guān)，如蒸發(fā)器低于蒸發(fā)壓力則壓縮機(jī)停機(jī)，儀表盤(pán)顯示故障，低溫壓力開(kāi)關(guān)連接儀表盤(pán)。

以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。