本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)冷冰箱的送風(fēng)裝置以及應(yīng)用該裝置對冰箱進行送風(fēng)的方法。
背景技術(shù):
:風(fēng)冷冰箱通過內(nèi)置的蒸發(fā)器產(chǎn)生冷風(fēng),冷風(fēng)通過風(fēng)道循環(huán)流動至冰箱的儲物空間實現(xiàn)制冷。為了實現(xiàn)給三門冰箱體內(nèi)部兩個冷藏室提供冷量,保證食物不產(chǎn)生腐壞。因此,需要設(shè)計雙門的送風(fēng)裝置,以實現(xiàn)冷量的提供。大的送風(fēng)口對應(yīng)大的冷藏室進行冷風(fēng)的供給或阻斷,小的送風(fēng)口對應(yīng)小的冷藏室進行冷風(fēng)的供給或阻斷。傳統(tǒng)的單門送風(fēng)裝置滿足不了,同時給具有兩個冷藏室冰箱的使用。因此,需要一種滿足上述要求的送風(fēng)裝置。呈現(xiàn)上述信息作為背景信息僅是為了幫助理解本發(fā)明。至于上述任何信息是否可能適于作為關(guān)于本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù),沒有做出決定,沒有做出斷言。技術(shù)實現(xiàn)要素:本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)冷冰箱的送風(fēng)裝置,其中送風(fēng)裝置包括第一框體部分和第二框體部分、以及第一風(fēng)門和第二風(fēng)門,第一框體部分包括限定第一氣流通道的第一風(fēng)門框體和第一傳動機構(gòu)接收框體,第二框體部分包括限定第二氣流通道的第二風(fēng)門框體和第二傳動機構(gòu)接收框體,第一風(fēng)門框體安裝有第一風(fēng)門,并且第一風(fēng)門能夠在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換,以控制第一氣流通道的氣流流通,第二風(fēng)門框體安裝有第二風(fēng)門,并且第二風(fēng)門能夠在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換,以控制第二氣流通道的氣流流通,第一傳動機構(gòu)接收框體和第二傳動機構(gòu)接收框體相互接合以形成中心部,中心部將用于驅(qū)動第一風(fēng)門和/或第二風(fēng)門在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換的傳動機構(gòu)容納于其中,使得傳動機構(gòu)與第一氣流通道和第二氣流通道分隔開。在一個可選的實施例中,中心部布置在第一風(fēng)門框體和第二風(fēng)門框體之間。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門包括第一面板和設(shè)置在第一面板的表面的可壓縮的第一密封件,第一面板與第一密封件具有沿橫向方向近似相同的寬度,并且第一密封件的面積略大于第一氣流通道的截面積,和/或第二風(fēng)門包括第二面板和設(shè)置在第二面板的表面的可壓縮的第二密封件,第二面板與第二密封件具有沿橫向方向近似相同的寬度,并且第二密封件的面積略大于第二氣流通道的截面積。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門框體包括限定第一氣流通道的形狀的第一凸起邊緣,在第一風(fēng)門的關(guān)閉位置下,第一凸起邊緣與第一密封件接合,并使第一密封件壓縮以封閉第一氣流通道,和/或第二風(fēng)門框體包括限定第二氣流通道的形狀的第二凸起邊緣,在第二風(fēng)門的關(guān)閉位置下,第二凸起邊緣與第二密封件接合,并使第二密封件壓縮以封閉第二氣流通道。在一個可選的實施例中,傳動機構(gòu)包括驅(qū)動電機,減速傳動副,以及用于驅(qū)動第一風(fēng)門和第二風(fēng)門移動的驅(qū)動機構(gòu),減速傳動副包括至少一級減速傳動。在一個可選的實施例中,減速傳動副為齒輪傳動副,并且包括小齒輪形式的動力源輸入部和減速齒輪形式的動力源輸出部。在一個可選的實施例中,用于驅(qū)動第一風(fēng)門和第二風(fēng)門移動的驅(qū)動機構(gòu)包括:風(fēng)門驅(qū)動輪,在其兩側(cè)分別設(shè)置有第一凹槽軌道和第二凹槽軌道;第一風(fēng)門驅(qū)動桿,其設(shè)置有第一柱,第一柱與第一凹槽軌道相配合;第二風(fēng)門驅(qū)動桿,其設(shè)置有第二柱,第二柱與第二凹槽軌道相配合;第一凹槽軌道布置為沿風(fēng)門驅(qū)動輪的周向方向半徑變化,使得當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動輪經(jīng)由驅(qū)動電機輸出的轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)時,第一凹槽軌道驅(qū)動配合第一柱平移,從而進一步驅(qū)動第一風(fēng)門的移動;第二凹槽軌道布置為沿風(fēng)門驅(qū)動輪的周向方向半徑變化,使得當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動輪經(jīng)由驅(qū)動電機輸出的轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)時,第二凹槽軌道驅(qū)動配合第二柱平移,從而進一步驅(qū)動第二風(fēng)門的移動。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門驅(qū)動桿還包括第一齒條,第一齒條接合第一風(fēng)門驅(qū)動件的扇形齒輪,從而將第一風(fēng)門驅(qū)動桿的平移運動轉(zhuǎn)換為第一風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)運動,以及第二風(fēng)門驅(qū)動桿還包括第二齒條,第二齒條接合第二風(fēng)門驅(qū)動件的扇形齒輪,從而將第二風(fēng)門驅(qū)動桿的平移運動轉(zhuǎn)換為第二風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)運動。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門驅(qū)動件的扇形齒輪的嚙合角大于第一風(fēng)門在打開位置和關(guān)閉位置之間的旋轉(zhuǎn)角度,和/或第二風(fēng)門驅(qū)動件的扇形齒輪的嚙合角大于第二風(fēng)門在打開位置和關(guān)閉位置之間的旋轉(zhuǎn)角度。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門驅(qū)動件與第一風(fēng)門為單獨的部件,和/或第二風(fēng)門驅(qū)動件與第二風(fēng)門為單獨的部件。在一個可選的實施例中,第一凹槽軌道的旋轉(zhuǎn)軸線與風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸線重合,和/或第二凹槽軌道的旋轉(zhuǎn)軸線與風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸線重合。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門驅(qū)動桿和第二風(fēng)門驅(qū)動桿鏡像對稱,并且相對于風(fēng)門驅(qū)動輪對稱布置。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門驅(qū)動桿和第二風(fēng)門驅(qū)動桿鏡像對稱,并且相對于風(fēng)門驅(qū)動輪對稱布置,以及第一風(fēng)門驅(qū)動件和第二風(fēng)門驅(qū)動桿鏡像對稱,并且相對于風(fēng)門驅(qū)動輪對稱布置。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門驅(qū)動桿包括第一導(dǎo)向槽,第一導(dǎo)向槽與布置在第一傳動機構(gòu)接收框體上的第一導(dǎo)向槽限位部配合,以引導(dǎo)第一風(fēng)門驅(qū)動桿沿縱向方向的平移,和/或第二風(fēng)門驅(qū)動桿包括第二導(dǎo)向槽,第二導(dǎo)向槽與布置在第二傳動機構(gòu)接收框體上的第二導(dǎo)向槽限位部配合,以引導(dǎo)第二風(fēng)門驅(qū)動桿沿縱向方向的平移。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門驅(qū)動桿包括第一運動避讓部,第一運動避讓部接收風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸的一端,和/或,第二風(fēng)門驅(qū)動桿包括第二運動避讓部,第二運動避讓部接收風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸的另一端。在一個可選的實施例中,當(dāng)?shù)谝伙L(fēng)門處于關(guān)閉位置時,第一柱在第一凹槽軌道中位于第一半徑的位置處,當(dāng)?shù)谝伙L(fēng)門處于打開位置時,第一柱在第一凹槽軌道中位于第二半徑的位置處,第一半徑小于第二半徑,使得,當(dāng)?shù)谝伙L(fēng)門處于關(guān)閉位置時施加在第一柱上的力大于當(dāng)?shù)谝伙L(fēng)門處于打開位置時施加在第一柱上的力,和/或當(dāng)?shù)诙L(fēng)門處于關(guān)閉位置時,第二柱在第二凹槽軌道中位于第三半徑的位置處,當(dāng)?shù)诙L(fēng)門處于打開位置時,第二柱在第二凹槽軌道中位于第四半徑的位置處,第三半徑小于第四半徑,使得,當(dāng)?shù)诙L(fēng)門處于關(guān)閉位置時施加在第二柱上的力大于當(dāng)?shù)诙L(fēng)門處于打開位置時施加在第二柱上的力。在一個可選的實施例中,第一風(fēng)門和第二風(fēng)門構(gòu)成的風(fēng)門組具有多種不同的工作狀態(tài),第一凹槽軌道和第二凹槽軌道布置為不同的形狀,使得風(fēng)門組的多種工作狀態(tài)之間的切換通過風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)而實現(xiàn)。在一個可選的實施例中,從風(fēng)門組的第一工作狀態(tài)起,風(fēng)門驅(qū)動輪每轉(zhuǎn)過一固定角度,風(fēng)門組從一個工作狀態(tài)切換到另工作一狀態(tài)。在一個可選的實施例中,從風(fēng)門組的第一工作狀態(tài)起,風(fēng)門組每從一種工作狀態(tài)切換到另一工作狀態(tài)時,都僅一個風(fēng)門動作,并且在該工作狀態(tài)切換過程中,與風(fēng)門組中的第一風(fēng)門和第二風(fēng)門對應(yīng)的風(fēng)門驅(qū)動輪的第一凹槽軌道和第二凹槽軌道中的僅一個的半徑發(fā)生變化。在一個可選的實施例中,風(fēng)門組還包括在第一工作狀態(tài)之前的緊密密封的初始位置,在初始位置時,風(fēng)門驅(qū)動輪相比于在風(fēng)門組的第一工作狀態(tài)而趨于將第一風(fēng)門和第二風(fēng)門中的至少一個進一步向關(guān)閉位置壓緊。本發(fā)明還涉及一種風(fēng)冷冰箱,其包括如前文所述的送風(fēng)裝置。本發(fā)明還涉及一種利用前述的送風(fēng)裝置進行送風(fēng)或制冷的方法。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案,下面將對實施例的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅涉及本發(fā)明的一些實施例,而非對本發(fā)明的限制。圖1是送風(fēng)裝置100的示意性前視透視圖;圖2示出了圖1的送風(fēng)裝置100的分解圖;圖3A和3B分別示出了送風(fēng)裝置100沿橫向方向Y的相反方向所觀察的送風(fēng)裝置100的側(cè)視圖;圖4A和4B分別示出了框體部分110A和110B的側(cè)視透視圖;圖5A示出了風(fēng)門驅(qū)動桿160A的三個視圖;圖5B示出了風(fēng)門驅(qū)動桿160B的三個視圖;圖6示出了風(fēng)門驅(qū)動輪150的三個視圖;圖7示出了風(fēng)門140A和140B的多個狀態(tài)組合時,風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B以及風(fēng)門驅(qū)動輪150的狀態(tài);圖8示意性地示出了風(fēng)門140A的打開和關(guān)閉位置的側(cè)視圖;圖9A示出了根據(jù)另一實施例的風(fēng)門驅(qū)動桿260A的前視透視圖和后視透視圖;圖9B示出了根據(jù)另一實施例的風(fēng)門驅(qū)動桿260B的前視透視圖和后視透視圖;圖10示出了根據(jù)另一實施例的風(fēng)門驅(qū)動輪250的三個視圖;圖11示出了在根據(jù)本發(fā)明的另一實施例中,在風(fēng)門140A和140B的多個狀態(tài)組合時,風(fēng)門驅(qū)動桿260A、260B以及風(fēng)門驅(qū)動輪250的狀態(tài);圖12A和12B示意性地示出了在根據(jù)本發(fā)明的另一實施例中,柱261A在凹槽軌道251A中運動到不同位置處施加到其上的力的變化;圖13示出了驅(qū)動電機通過蝸桿副而實現(xiàn)減速傳動的一個替代實施例。具體實施方式參考附圖提供以下描述,以助于對權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的各種實施例的全面理解。其包含各種特定的細節(jié)以助于該理解,但這些細節(jié)應(yīng)當(dāng)被視為僅是示范性的。相應(yīng)地,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認識到,在不背離由隨附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍的情況下,可以對本文所描述的各種實施例做出變化和改進。此外,為了清楚和簡潔起見,可能省略對熟知的功能和構(gòu)造的描述。對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是,提供對本發(fā)明的各種實施例的下列描述,僅是為了解釋的目的,而不是為了限制由隨附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明。貫穿本申請文件的說明書和權(quán)利要求,詞語“包括”和“包含”以及詞語的變型,例如“包括有”和“包括”意味著“包含但不限于”,而不意在(且不會)排除其他部件、整體或步驟。結(jié)合本發(fā)明的特定的方面、實施例或示例所描述的特征、整體或特性將被理解為可應(yīng)用于本文所描述的任意其他方面、實施例或示例,除非與其不兼容。應(yīng)當(dāng)理解的是,單數(shù)形式“一”、“一個”和“該”包含復(fù)數(shù)的指代,除非上下文明確地另有其他規(guī)定。在本發(fā)明中所使用的表述“包含”和/或“可以包含”意在表示相對應(yīng)的功能、操作或元件的存在,而非意在限制一個或多個功能、操作和/或元件的存在。此外,在本發(fā)明中,術(shù)語“包含”和/或“具有”意在表示申請文件中公開的特性、數(shù)量、操作、元件和部件,或它們的組合的存在。因此,術(shù)語“包含”和/或“具有”應(yīng)當(dāng)被理解為,存在一個或多個其他特性、數(shù)量、操作、元件和部件、或它們的組合的額外的可能性。在本發(fā)明中,表述“或”包含一起列舉的詞語的任意或所有的組合。例如,“A或B”可以包含A或者B,或可以包含A和B兩者。盡管可能使用例如“第1”、“第2”、“第一”和“第二”的表述來描述本發(fā)明的各個元件,但它們并未意于限定相對應(yīng)的元件。例如,上述表述并未旨在限定相對應(yīng)元件的順序或重要性。上述表述用于將一個部件和另一個部件區(qū)分開。例如,第一風(fēng)門和第二風(fēng)門都是風(fēng)門裝置,并表示不同的風(fēng)門裝置。例如,在不背離本發(fā)明的范圍的情況下,第一風(fēng)門可以稱為第二風(fēng)門,且類似地,第二風(fēng)門可以稱為第一風(fēng)門。當(dāng)元件被提到為“連接”或“耦合”至另一元件時,這可以意味著其直接連接或耦合至其他元件,但應(yīng)當(dāng)理解的是,可能存在中間元件。可替代地,當(dāng)元件被提到為“直接連接”或“直接耦合”另一元件時,應(yīng)當(dāng)理解的是,該兩個元件之間不存在中間元件。文中提到的“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關(guān)系,當(dāng)被描述對象的絕對位置改變后,則該相對位置關(guān)系也可能相應(yīng)地改變。本發(fā)明中所使用的術(shù)語集僅是為了描述特定實施例的目的,而并非意在限制本發(fā)明。單數(shù)的表述包含復(fù)數(shù)的表述,除非在其間存在語境、方案上的顯著差異。除非另有限定,本文中所使用的全部術(shù)語(包含技術(shù)術(shù)語與科學(xué)術(shù)語)具有與本申請所屬的
技術(shù)領(lǐng)域:
的普通技術(shù)人員所通常理解的相同含義。還應(yīng)理解的是,術(shù)語(比如常用詞典中限定的那些術(shù)語),應(yīng)解釋為具有與相關(guān)領(lǐng)域和本說明書的上下文中一致的含義,并且不應(yīng)以理想化或過于形式化的意義來解釋,除非在本文中明確地這樣限定。下文討論的圖1至圖13,以及在本專利文件中用于描述本發(fā)明的原理的各種實施例僅是用來說明,而不應(yīng)當(dāng)以被視為以任何方式限制本發(fā)明的范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是,本發(fā)明的原理可以實施在任何合適地布置的送風(fēng)裝置以及包括該送風(fēng)裝置的冰箱中。用于描述各種實施例的術(shù)語是示范性的。應(yīng)當(dāng)理解的是,提供這些僅是為了幫助理解本說明書,且它們的使用和定義不以任何方式限制本發(fā)明的范圍。使用術(shù)語第一、第二等來區(qū)分具有相同術(shù)語集的對象,而不意在以任何方式表示時間次序,除非另有明確說明。組被限定為包含至少一個元件的非空組。為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實施例的附圖,對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然,所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例,而不是全部的實施例?;谒枋龅谋景l(fā)明的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當(dāng)理解的是,本文所描述的示范性實施例應(yīng)當(dāng)僅被認為是描述性的,而不是為了限制的目的。對每個示范性實施例中的特征或方面的描述應(yīng)當(dāng)通常被認為可用于其他示范性實施例中類似的特征或方面。圖1是送風(fēng)裝置100的示意性前視透視圖。送風(fēng)裝置100相對于相互垂直的縱向方向X、橫向方向Y和豎直方向Z取向。在圖1中,豎直方向Z平行于重力方向延伸。然而,應(yīng)當(dāng)理解,本文所述的實施例不限于具有相對于重力的特定取向。例如,在其他應(yīng)用場合下,縱向方向X或是橫向方向Y可以平行于重力方向延伸。具體地,送風(fēng)裝置100的取向取決于其在冰箱中的具體布置方式。送風(fēng)裝置100包括氣流通道101A和101B。在示出的實施例中,送風(fēng)裝置100包括兩個氣流通道;在替代的實施例中,送風(fēng)裝置也可包括僅一個氣流通道或多于兩個氣流通道。在示出的實施例中,送風(fēng)裝置100包括的兩個氣流通道101A和101B具有沿橫向方向Y的不同的寬度,以及沿豎直方向Z的相同的高度;在替代的實施例中,該兩個氣流通道也可具有沿橫向方向Y的相同的寬度,或是具有沿豎直方向Z的不同的高度。在另一可選的實施例中,兩個氣流通道也可沿豎直方向Z堆疊,或相對于彼此成一角度(例如,相對于彼此垂直,成銳角或鈍角)布置。該送風(fēng)裝置100還包括用于打開和/或關(guān)閉相應(yīng)氣流通道101A和101B的風(fēng)門140A和140B。具體地,當(dāng)風(fēng)門140A、140B處于打開位置時,相應(yīng)的氣流通道101A、101B允許氣流或冷氣通過其流通;當(dāng)風(fēng)門140A、140B處于關(guān)閉位置時,氣流或冷氣不能夠流動通過相應(yīng)的氣流通道101A、101B。在圖1中示出的送風(fēng)裝置100中,風(fēng)門140A處于關(guān)閉位置,風(fēng)門140B處于打開位置。在送風(fēng)裝置100的操作過程中,風(fēng)門140A和140B也可處于其他的狀態(tài)或狀態(tài)組合中。送風(fēng)裝置100包括位于兩個氣流通道101A和101B之間的中心部110。該中心部110形成為中空的部件,用于接收將動力傳遞至風(fēng)門140A和140B以驅(qū)動風(fēng)門在打開和關(guān)閉位置之間變化的傳動機構(gòu)。在替代的實施例中,中心部110以及接收在其中的傳動機構(gòu)也可以其他方式布置,以滿足在冰箱或是其他制冷裝置中的布置要求。例如,中心部110以及接收在其中的傳動機構(gòu)也可布置在氣流通道101A和101B的上方或下方,從而部分地增加了送風(fēng)裝置100沿豎直方向Z的高度,但是減少了其沿橫向方向Y的寬度。下文中以具有兩個氣流通道101A、101B以及位于該兩個氣流通道之間的用于容納傳動機構(gòu)的中心部110的送風(fēng)裝置100為例描述根據(jù)本發(fā)明的送風(fēng)裝置100的結(jié)構(gòu)。具有氣流通道和/或中心部的其他布置方式的送風(fēng)裝置也可以類似的原理實現(xiàn),在下文中不再贅述。圖2示出了圖1的送風(fēng)裝置100的分解圖。圖2示出了送風(fēng)裝置100的各個部件,并且以虛線的方框標示出用于驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)的部分。送風(fēng)裝置100包括形成氣流通道101A的框體部分110A和形成氣流通道101B的框體部分110B??蝮w部分110A包括風(fēng)門框體111A和傳動機構(gòu)接收框體112A。風(fēng)門框體111A形成限定氣流通道101A的開口,并且風(fēng)門140A可在打開和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換,以打開和關(guān)閉該氣流通道101A。傳動機構(gòu)接收框體112A限定用于接收傳動機構(gòu)的中心部110(見圖1)的一部分。類似地,框體部分110B包括風(fēng)門框體111B和傳動機構(gòu)接收框體112B。風(fēng)門框體111B形成限定氣流通道101B的開口,并且風(fēng)門140B可在打開和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換,以打開和關(guān)閉該氣流通道101B。傳動機構(gòu)接收框體112B限定用于接收傳動機構(gòu)的中心部110(見圖1)的另一部分。傳動機構(gòu)接收框體112A和112B在送風(fēng)裝置100的組裝狀態(tài)下相互接合,形成中心部110(見圖1),并且將傳動機構(gòu)接收在其中。具體地,在圖2示出的實施例中,傳動機構(gòu)接收框體112B形成為具有凹部的框體,并且傳動機構(gòu)接收框體112A形成為大致平面的結(jié)構(gòu),從而當(dāng)傳動機構(gòu)接收框體112A和112B相互接合以形成中心部110時,傳動機構(gòu)基本上完全接收在傳動結(jié)構(gòu)接收框體112B的凹部中。在替代的實施例中,可以將傳動機構(gòu)接收框體112B形成為大致平面的結(jié)構(gòu),并且將傳動結(jié)構(gòu)接收框體112A形成為具有凹部的框體;在另一替代的實施例中,傳動機構(gòu)接收框體112A和112B形成為基本一致的形狀,并且均部分地接收該傳動機構(gòu)。在組裝送風(fēng)裝置100時,框體部分110A和110B通過緊固件102而連接在一起。在圖2示出的實施例中,緊固件102為自攻螺釘?shù)男问?,緊固件接收件位于傳動機構(gòu)接收框體112B上,并形成為接收自攻螺釘?shù)目椎男问?。在替代的實施例中,可以采用用于固定框體部分110A和110B的任意類型的緊固件和緊固件接收件。替代地,也可采用膠粘、卡扣或者焊接的方式將框體部分110A和110B固定在一起。用于驅(qū)動風(fēng)門在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換的傳動機構(gòu)包括驅(qū)動電機130,減速傳動副,風(fēng)門驅(qū)動輪150,分別用于驅(qū)動兩個風(fēng)門的風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B以及風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B。減速傳動副用于將電機130的輸出的較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為適于驅(qū)動風(fēng)門的狀態(tài)轉(zhuǎn)換的較低的轉(zhuǎn)速。在示出的實施例中,該減速傳動副包括小齒輪形式的動力源輸入部131以及減速齒輪形式的動力源輸出部132。在示出的實施例中,采用一級輸出輪進行一級減速傳動。減少中間過渡輪的數(shù)量不僅可以簡化整體結(jié)構(gòu),節(jié)省成本,還可以減少送風(fēng)裝置100的整體尺寸。然而,在替代的實施例中,該減速傳動副可以包括多于一級減速傳動,即包括多個動力源輸出部;或者在另外的實施例中,從驅(qū)動電機輸出的轉(zhuǎn)矩直接經(jīng)由動力源輸出部131傳遞至風(fēng)門驅(qū)動件150,其間不包括任何減速傳動副。在其他的實施例中,該減速傳動副也可形成為其他的形式,例如形成為蝸桿副的形式,如圖13的可選實施例所示出的。此外,在示出的實施例中,驅(qū)動電機130的旋轉(zhuǎn)軸線布置為與風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸線平行,即平行于橫向方向Y布置。在替代的實施例中,驅(qū)動電機不限于沿橫向方向Y布置(如圖3所示),而是可以替代地沿豎直方向Z或縱向方向X布置,并且可以利用錐齒輪傳動或渦輪蝸桿傳動來改變旋轉(zhuǎn)軸線的方向。在送風(fēng)裝置的工作過程中,驅(qū)動電機130輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由減速傳動副(動力源輸入部131和動力源輸出部132)而傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪150。風(fēng)門驅(qū)動輪150的兩個相反的側(cè)表面(在圖2中分別標記為A側(cè)和B側(cè))分別設(shè)置有凹槽軌道,該兩個凹槽軌道布置為沿周向方向在半徑方向的距離發(fā)生變化(具體的結(jié)構(gòu)可從圖6-7看出)。設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪150的兩個相反側(cè)表面A側(cè)和B側(cè)上的凹槽軌道分別與風(fēng)門驅(qū)動桿160A和160B上的柱161A和161B配合,并且將風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)移動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動桿160A和160B沿縱向方向X的平移移動。風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B上的齒條162A、162B分別接合風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B上的扇形齒輪171A、170B,從而風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B的平移移動被轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B的旋轉(zhuǎn)移動。風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B分別包括位于其一端處的凸部172A、172B,該凸部172A、172B被插入到風(fēng)門140A、140B的旋轉(zhuǎn)軸一端的凹槽中,使得風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B能夠分別驅(qū)動風(fēng)門140A、140B在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。在圖2中示出的實施例中,風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B與風(fēng)門140A、140B形成為獨立的部件,并且風(fēng)門140A、140B的凹槽接收風(fēng)門驅(qū)動件的凸部172A、172B,使得風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B驅(qū)動相應(yīng)的風(fēng)門140A、140B旋轉(zhuǎn);在一個替代的實施例中,風(fēng)門驅(qū)動件可包括凹槽,用于接收位于風(fēng)門旋轉(zhuǎn)軸一端處的凸部,使得風(fēng)門驅(qū)動件驅(qū)動相應(yīng)的風(fēng)門旋轉(zhuǎn);在另一個替代的實施例中,風(fēng)門驅(qū)動件和相應(yīng)的風(fēng)門形成為一體(例如共同模制)。在圖2中示出的實施例中,風(fēng)門140A、140B分別繞平行于橫向方向Y的軸線在打開和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn);在替代的實施例中,風(fēng)門140A、140B可以繞沿其他方向的軸線(例如沿豎直方向Z)在打開和位置之間旋轉(zhuǎn);在另一替代的實施例中,風(fēng)門在打開和關(guān)閉位置之間的轉(zhuǎn)換可以通過其他方式的移動(例如平移移動)來實現(xiàn)。從圖2示出的實施例中可以看出,從電機130的扭矩輸出到風(fēng)門140A、140B旋轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)中,具有多個動力傳遞裝置,包括齒輪傳動、柱-凹槽軌道傳動、齒輪-齒條傳動。為了有助于動力傳遞,并降低摩擦阻力,在該多個動力傳遞裝置處提供有潤滑劑,諸如潤滑油或潤滑脂,從而減少損耗,提高傳動效率。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是,圖2中示出的實施例僅示出了驅(qū)動風(fēng)門140A、140B旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機構(gòu)的一個可能的實施例。在替代的實施例中,可以采用能夠驅(qū)動風(fēng)門旋轉(zhuǎn)的其他任意的驅(qū)動機構(gòu)的形式,諸如但不限于包括額外的一個或多個傳動裝置,省略一個或多個傳動裝置,或者將圖2中示出的動力傳遞裝置中的一個或多個通過其他傳動裝置替換。圖3A和3B分別示出了送風(fēng)裝置100沿橫向方向Y的相反方向所觀察的送風(fēng)裝置100的側(cè)視圖,其中驅(qū)動機構(gòu)接收框體110A和110B被省略,從而分別地清楚地示出驅(qū)動風(fēng)門140A和驅(qū)動風(fēng)門140B的相應(yīng)的驅(qū)動機構(gòu)的視圖。圖3A是沿著圖2中的橫向軸線Y從左向右看的視圖,示出了驅(qū)動風(fēng)門140A在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換的驅(qū)動機構(gòu),包括驅(qū)動電機130,動力源輸入部131,動力源輸出部132,風(fēng)門驅(qū)動輪150,風(fēng)門驅(qū)動桿160A,以及風(fēng)門驅(qū)動件170A。具體地,驅(qū)動電機130輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由動力源輸入部131和動力源輸出部132的齒輪傳動,而傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪150。風(fēng)門驅(qū)動輪150的一側(cè)(下文中稱為A側(cè))上形成有凹槽軌道151A,用于容納風(fēng)門驅(qū)動桿160A的柱161A(圖2),從而將風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動桿160A的沿縱向方向X(圖2)的平移移動。風(fēng)門驅(qū)動桿160A上的齒條162A與風(fēng)門驅(qū)動件170A的扇形齒輪171A(圖2)配合,從而將風(fēng)門驅(qū)動桿160A的沿縱向方向X的平移移動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動件170A的旋轉(zhuǎn)運動。風(fēng)門驅(qū)動件170A的旋轉(zhuǎn)運動進一步地驅(qū)動風(fēng)門140A的旋轉(zhuǎn),使得風(fēng)門140A在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。圖3B是沿著圖2中的橫向軸線Y從右向左看的視圖,示出了驅(qū)動風(fēng)門140B在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換的驅(qū)動機構(gòu),包括驅(qū)動電機130,動力源輸入部131(其在該視圖中被驅(qū)動電機130遮擋而不可見),動力源輸出部132,風(fēng)門驅(qū)動輪150,風(fēng)門驅(qū)動桿160B,以及風(fēng)門驅(qū)動件170B。具體地,驅(qū)動電機130輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由動力源輸入部131和動力源輸出部132的齒輪傳動,而傳遞至風(fēng)門驅(qū)動輪150。風(fēng)門驅(qū)動輪150的與圖3A中示出的一側(cè)(A側(cè))相反的另一側(cè)(下文中稱為B側(cè))上形成有凹槽軌道151B,用于容納風(fēng)門驅(qū)動桿160B的柱161B(圖2),從而將風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動桿160B的沿縱向方向X(圖2)的平移移動。風(fēng)門驅(qū)動桿160B上的齒條162B與風(fēng)門驅(qū)動件170B的扇形齒輪171B(圖2)配合,從而將風(fēng)門驅(qū)動桿160B的沿縱向方向X的平移移動轉(zhuǎn)換為風(fēng)門驅(qū)動件170B的旋轉(zhuǎn)運動。風(fēng)門驅(qū)動件170B的旋轉(zhuǎn)運動進一步地驅(qū)動風(fēng)門140B的旋轉(zhuǎn),使得風(fēng)門140B在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。在一個可選的實施例中,提供有補償彈簧,用以補償傳動機構(gòu)在力矩傳遞的過程中的傳動間隙。補償彈簧作用在驅(qū)動桿上的壓力使得風(fēng)門趨于向關(guān)閉位置移動。具體地,在風(fēng)門的打開過程中,該補償彈簧受到風(fēng)門驅(qū)動桿的壓力而被壓縮,風(fēng)門正常打開;在風(fēng)門的關(guān)閉過程中,補償彈簧復(fù)位,并且該補償彈簧依靠自身的彈力在風(fēng)門驅(qū)動桿上施加壓力,用以補償驅(qū)動系統(tǒng)的整體傳動過程中產(chǎn)生的傳動間隙。特別地,在風(fēng)門的關(guān)閉位置下,由于凹槽軌道和/或風(fēng)門驅(qū)動桿等的制造公差和配合間隙,難以保證風(fēng)門能夠?qū)崿F(xiàn)良好的密封狀態(tài);此時,補償彈簧能夠在風(fēng)門驅(qū)動桿上施加使得風(fēng)門趨于更緊密關(guān)閉的壓力,從而保證風(fēng)門良好的密封狀態(tài)。圖4A和4B分別示出了框體部分110A和110B的側(cè)視透視圖。具體地,圖4A示出了圖2中的框體部分110A的從右向左看的視圖,圖4B示出了圖2中的框體部分110B的從左向右看的視圖。首先參考圖4B,框體部分110B具有傳動機構(gòu)接收框體112B。傳動機構(gòu)接收框體112B具有凹部113,并且該凹部113將傳動機構(gòu)基本容納在其中。該傳動機構(gòu)接收框體112B中設(shè)置有用于布置驅(qū)動電機130的驅(qū)動電機安裝部114,以及用于將驅(qū)動電機130固定在位的驅(qū)動電機固定件115。該傳動機構(gòu)接收框體112B還設(shè)置有用于固定動力源輸出部132的軸116。在圖2中示出的實施例中,減速傳動副僅包括一級減速,即僅包括一個動力源輸出部132(即減速齒輪),因此傳動機構(gòu)接收框體112B中僅包括用于接收該一個動力源輸出部132的一個軸116。在替代的實施例中,減速傳動副可包括多級減速,或包括其他形式的減速傳動副,此時,用于固定減速傳動副中的減速傳動件的部件可適應(yīng)性地設(shè)置在傳動機構(gòu)接收框體112B中。此外,該傳動機構(gòu)接收框體112B還包括固定孔120B,用于接收風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸在B側(cè)上的端部152B(見圖6)。參考圖4A,框體部分110A具有傳動機構(gòu)接收框體112A。傳動機構(gòu)接收框體112A為大致平面的結(jié)構(gòu),不包括凹部。傳動結(jié)構(gòu)接收框體112A上設(shè)置有用于與驅(qū)動電機固定件115配合的孔口117,以及用于與軸116配合的孔口118,使得,當(dāng)傳動機構(gòu)接收框體112A與112B配合在一起形成中心部110以將傳動機構(gòu)接收在其中時,能夠?qū)Ⅱ?qū)動電機以及減速傳動副固定在位。此外,該傳動機構(gòu)接收框體112A還包括固定孔120A,用于接收風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸在A側(cè)上的端部152A(見圖6)。將軸116和驅(qū)動電機固定件115設(shè)置在包括凹部113的傳動機構(gòu)接收框體112B中可以使得送風(fēng)裝置100的安裝過程更為簡便。具體地,當(dāng)將動力源輸出部132安裝至軸116、且將電機通過驅(qū)動電機固定件115固定在驅(qū)動電機安裝部114時,整個傳動機構(gòu)基本上容納于凹部113中,且不易從傳動機構(gòu)接收框體112B中掉出;在后續(xù)安裝時僅需簡單地將大致平面狀的傳動機構(gòu)接收框體112A配合至凹部113的開口處,從而簡化了安裝過程的操作復(fù)雜度。繼續(xù)參考圖4A,傳動機構(gòu)接收框體112A上設(shè)置有孔119A。風(fēng)門驅(qū)動件170A,特別是凸部172A延伸通過孔119A,并且與風(fēng)門140A的旋轉(zhuǎn)軸端部的凹槽接合,從而將驅(qū)動電機130輸出的轉(zhuǎn)矩進一步傳遞至風(fēng)門140A,驅(qū)動其在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)??蛇x地,在孔119A和凸部172A之間設(shè)置有密封件,從而避免流經(jīng)氣流通道的冷風(fēng)流到傳動機構(gòu)附近。類似地參考圖4B,傳動機構(gòu)接收框體112B上設(shè)置有孔119B。風(fēng)門驅(qū)動件170B,特別是凸部172B延伸通過孔119B,并且與風(fēng)門140B的旋轉(zhuǎn)軸端部的凹槽接合,從而將驅(qū)動電機130輸出的轉(zhuǎn)矩進一步傳遞至風(fēng)門140B,驅(qū)動其在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。可選地,在孔119B和凸部172B之間設(shè)置有密封件,從而避免流經(jīng)氣流通道的冷風(fēng)流到傳動機構(gòu)附近。在傳動機構(gòu)接收框體112A上還設(shè)置有導(dǎo)向槽限位部121A。在送風(fēng)裝置100的組裝狀態(tài)下,該導(dǎo)向槽限位部121A與設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動桿160A上的導(dǎo)向槽163A配合,以引導(dǎo)風(fēng)門驅(qū)動桿160沿縱向方向X的平移移動。圖5A示出了風(fēng)門驅(qū)動桿160A的三個視圖,從上向下依次為頂視圖、正視圖和俯視圖。從圖5可以看出,在風(fēng)門驅(qū)動桿160A的面向框體部分110A的表面上設(shè)置有導(dǎo)向槽163A,其與設(shè)置在傳動機構(gòu)接收框體112A上的導(dǎo)向槽限位部121A協(xié)作,從而限定了風(fēng)門驅(qū)動桿160A的移動自由度,使其僅能沿縱向方向X平移,以能夠?qū)崿F(xiàn)對風(fēng)門140A的旋轉(zhuǎn)角度的精確控制。在示出的實施例中,導(dǎo)向槽163A部分地在風(fēng)門驅(qū)動桿160A的厚度方向上延伸通過風(fēng)門驅(qū)動桿,形成為盲槽的形式;在替代的實施例中,導(dǎo)向槽163A可沿厚度方向完全延伸通過該風(fēng)門驅(qū)動桿160A,形成貫通的槽的形式。此外,風(fēng)門驅(qū)動桿160A的在與導(dǎo)向槽163A相反的一端處具有運動避讓部164A,該運動避讓部164A在送風(fēng)裝置100的操作狀態(tài)中用于容納風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸在A側(cè)上的端部152A(見圖6),使得風(fēng)門驅(qū)動桿160A能夠相對于風(fēng)門驅(qū)動輪150沿縱向方向X移動,而不會與風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸干涉。具體地,該運動避讓部164A呈長形槽的形式,使得在風(fēng)門驅(qū)動桿160A在沿縱向方向X移動時,風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸的端部152A在該運動避讓部164A形成的長形槽中移動。在示出的實施例中,該運動避讓部164A形成為貫穿風(fēng)門驅(qū)動桿160A的通孔的形式。優(yōu)選地,運動避讓部164A沿豎直方向Z的高度略大于風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸的端部152A的直徑,使得當(dāng)端部152A能夠在運動避讓部164A中無阻礙地移動;替代地,運動避讓部164A沿豎直方向Z的高度基本等于風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸的端部152A的直徑,使得端部152A和運動避讓部164A的配合能夠進一步地有助于風(fēng)門驅(qū)動桿160A的沿縱向方向X的導(dǎo)向。圖5B示出了風(fēng)門驅(qū)動桿160B的三個視圖,從上向下依次為頂視圖、正視圖和俯視圖。風(fēng)門驅(qū)動桿160B與風(fēng)門驅(qū)動桿160A呈基本對稱的結(jié)構(gòu),并且在傳動機構(gòu)接收框體112B的內(nèi)表面上也類似地包括導(dǎo)向槽限位部121B。風(fēng)門驅(qū)動桿160B的導(dǎo)向槽163B與導(dǎo)向槽限位部121B,以及風(fēng)門驅(qū)動桿的運動避讓部164B與位于風(fēng)門驅(qū)動輪B側(cè)上的旋轉(zhuǎn)軸的端部152B,以與上文描述的類似的方式配合,在此不再贅述。導(dǎo)向槽163A、163B和導(dǎo)向槽限位部121A、121B的協(xié)作除了有助于風(fēng)門驅(qū)動桿160A在沿縱向方向X上的導(dǎo)向外,還有助于進一步降低傳動機構(gòu)沿橫向方向Y的寬度。具體地,無需在傳動機構(gòu)接收框體上設(shè)置專用于接收風(fēng)門驅(qū)動桿的凹部。此外,在風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B上設(shè)置有運動避讓部164A、164B用于接收風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸的端部152A、152B有助于進一步降低傳動機構(gòu)沿橫向方向Y的寬度,從而進一步降低了整個送風(fēng)裝置100的橫向?qū)挾?。圖6示出了風(fēng)門驅(qū)動輪150的三個視圖,從上向下依次示出了風(fēng)門驅(qū)動輪150的A側(cè)、風(fēng)門驅(qū)動輪150的正視圖、以及風(fēng)門驅(qū)動輪150的B側(cè)的視圖。風(fēng)門驅(qū)動輪的A側(cè)具有用于接收并驅(qū)動風(fēng)門驅(qū)動桿160A的柱161A的凹槽軌道151A,并且風(fēng)門驅(qū)動輪的B側(cè)具有用于接收并驅(qū)動風(fēng)門驅(qū)動桿160B的柱161B的凹槽軌道151B。凹槽軌道151A和151B具有不同的形狀,從而當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動輪150旋轉(zhuǎn)時,風(fēng)門140A和風(fēng)門140B以不同的方式被驅(qū)動,實現(xiàn)多種狀態(tài)組合。在示出的實施例中,凹槽軌道151A的旋轉(zhuǎn)中心與風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸線重合。具體地,凹槽軌道151A具有兩個不同的軌道半徑R1和R2。當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿160A的柱161A在凹槽軌道151A中處于軌道半徑為R1的位置處時,風(fēng)門140A處于關(guān)閉位置;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿160A的柱161A在凹槽軌道151A中處于軌道半徑為R2的位置處時,風(fēng)門140A處于打開位置。類似地,凹槽軌道151B的旋轉(zhuǎn)中心與風(fēng)門驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)軸線重合。具體地,凹槽軌道151B具有在兩個不同的軌道半徑R3和R4。當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿160B的柱161B在凹槽軌道151B中處于軌道半徑為R3的位置處時,風(fēng)門140B處于關(guān)閉位置;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿160B的柱161B在凹槽軌道151B中處于軌道半徑為R4的位置處時,風(fēng)門140B處于打開位置。在優(yōu)選的實施例中,半徑R1與R3相等,半徑R2與R4相等,并且驅(qū)動風(fēng)門140A和140B的驅(qū)動機構(gòu)整體相對于風(fēng)門驅(qū)動輪150沿橫向方向Y左右對稱布置,從而風(fēng)門140A和140B在打開和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換時轉(zhuǎn)過相同的角度。圖7列出的表中示出了風(fēng)門140A和140B的多個狀態(tài)組合時,風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B以及風(fēng)門驅(qū)動輪150的狀態(tài)。在圖7中,框體部分110A和110B被省去,以具體地示出風(fēng)門驅(qū)動輪、風(fēng)門驅(qū)動桿以及風(fēng)門的相對狀態(tài)。具體的,圖7的左側(cè)的列是沿圖2視圖中的橫向方向Y從左向右看的視圖,示出了風(fēng)門驅(qū)動輪A側(cè)的凹槽軌道151A與風(fēng)門驅(qū)動桿160A配合的多個狀態(tài);圖7的右側(cè)的列是沿圖2視圖中的橫向方向Y從右向左看的視圖,示出了風(fēng)門驅(qū)動輪B側(cè)的凹槽軌道151B與風(fēng)門驅(qū)動桿160B配合的多個狀態(tài)。在圖7的視圖中,盡管風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B上的柱161A、161B位于風(fēng)門驅(qū)動桿和風(fēng)門驅(qū)動輪之間而不可見,但是為了清楚地示出配合關(guān)系,以加粗的圓圈示意性地示出柱161A、161B在凹槽軌道中的位置。應(yīng)當(dāng)理解的是,示出的柱161A、161B僅為示意性作用,而絕非以任何方式限制柱的大小和或位置。下面參考圖7描述風(fēng)門140A和140B的多個狀態(tài)組合。在第一狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪150不轉(zhuǎn)動,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度0°。文中描述的初始位置是指柱161A、161B在凹槽軌道151A、151B中處于初始端部時的位置。此時,柱161A在凹槽軌道151A中處于半徑為R1的位置處,柱161B在凹槽軌道151B中處于半徑為R3的位置處,風(fēng)門140A、140B均處于關(guān)閉位置,從而氣流通道101A、101B均沒有氣流流過。在第二狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪150相對于第一狀態(tài)轉(zhuǎn)過α1,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度α1。此時,柱161A在凹槽軌道151A中仍處于半徑為R1的位置處,柱161B在凹槽軌道151B中從半徑為R3的位置轉(zhuǎn)換到半徑為R4的位置處;從而風(fēng)門140A仍處于關(guān)閉位置,風(fēng)門140B從關(guān)閉位置轉(zhuǎn)變到打開位置,此時氣流經(jīng)由氣流通道101B流出。在第三狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪150相對于第二狀態(tài)轉(zhuǎn)過α2,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度α1+α2。此時,柱161A在凹槽軌道151A中從半徑為R1的位置轉(zhuǎn)換到半徑為R2的位置處,柱161B在凹槽軌道151B中仍處于半徑為R4的位置處;從而風(fēng)門140A從關(guān)閉位置轉(zhuǎn)變到打開位置,風(fēng)門140B仍處于打開位置,此時氣流經(jīng)由氣流通道101A、101B流出。在第四狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪150相對于第三狀態(tài)轉(zhuǎn)過α3,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度α1+α2+α3。此時,柱161A在凹槽軌道151A中仍處于半徑為R2的位置處,柱161B在凹槽軌道151B中從半徑為R4的位置轉(zhuǎn)換到半徑為R3的位置處;從而風(fēng)門140A仍處于打開位置,風(fēng)門140B從打開位置轉(zhuǎn)變到閉合位置,此時氣流經(jīng)由氣流通道101A流出。表1總結(jié)了根據(jù)圖7示出的實施例的送風(fēng)裝置100的四種工作狀態(tài)的相關(guān)參數(shù)以及各個風(fēng)門的狀態(tài)。表1送風(fēng)裝置100的四種工作狀態(tài)狀態(tài)編號風(fēng)門驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)角度風(fēng)門140A風(fēng)門140B10°關(guān)關(guān)2α1關(guān)開3α1+α2開開4α1+α2+α3開關(guān)圖7示出了的風(fēng)門組140A、140B的多個可選狀態(tài)。根據(jù)表1的總結(jié),并參考圖7中示出的多個狀態(tài)實施例,風(fēng)門驅(qū)動輪組每轉(zhuǎn)過一定角度,風(fēng)門組140A、140B從一個狀態(tài)變化到另一狀態(tài)。在優(yōu)選的實施例中,風(fēng)門組在每兩個狀態(tài)之間切換時,風(fēng)門驅(qū)動輪150轉(zhuǎn)過相同的角度,即α1、α2、α3為相同的角度;在替代的實施例中,風(fēng)門組在不同狀態(tài)間切換時所轉(zhuǎn)過的角度可以不是固定的,即α1、α2、α3并不相同。在圖示的實施例中,風(fēng)門組在每次切換狀態(tài)時,僅有一個風(fēng)門動作,另一個風(fēng)門保持原來狀態(tài)。例如,在風(fēng)門組從第一狀態(tài)切換到第二狀態(tài)時,僅風(fēng)門140B動作;在風(fēng)門組從第二狀態(tài)切換到第三狀態(tài)時,僅風(fēng)門140A動作;在風(fēng)門組從第三狀態(tài)切換到第四狀態(tài)時,僅風(fēng)門140B動作。這樣,在風(fēng)門組的每次狀態(tài)切換時,僅有一個柱所在的凹槽軌道的半徑發(fā)生變化,另一個柱所在處的凹槽軌道的半徑不發(fā)生變化。從而,根據(jù)兩個柱所在處的凹槽軌道半徑的依次變化,實現(xiàn)送風(fēng)裝置100的風(fēng)門組的四種工作狀態(tài)。由于風(fēng)門組的每次狀態(tài)切換時僅一個風(fēng)門動作(即狀態(tài)發(fā)生變化),從而使得電機輸出的力矩損耗較小。這樣可以采用較小功率和從而較小體積的電機用于驅(qū)動風(fēng)門組的狀態(tài)切換,使得送風(fēng)裝置100的整體體積更緊湊;同時由于用于驅(qū)動風(fēng)門狀態(tài)變化的扭矩較小,從電機160的扭矩輸出到風(fēng)門140A、140B旋轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)所承受的扭矩較低,從而傳動機構(gòu)不易損壞,且使用壽命延長。在替代的實施例中,也可以采用每次狀態(tài)切換時實現(xiàn)兩個風(fēng)門140A、140B同時動作的方案。這樣的方案可以更靈活地配置送風(fēng)裝置多種風(fēng)門狀態(tài)之間的順序;但是,將使得兩個風(fēng)門開啟和關(guān)閉時所消耗的功率增加,從而使得電機所需輸出的功率增加,可能增加電機的成本和體積。在本發(fā)明的方案中,凹槽軌道151A、151B分別設(shè)置在風(fēng)門驅(qū)動輪150的兩側(cè),即A側(cè)和B側(cè),分別用于驅(qū)動風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B進而驅(qū)動風(fēng)門140A、140B在打開位置和關(guān)閉位置之間的轉(zhuǎn)換。在風(fēng)門驅(qū)動輪150的兩側(cè)設(shè)置凹槽軌道使得,僅通過一個風(fēng)門驅(qū)動輪150可以同時控制兩個風(fēng)門140A、140B的多種狀態(tài)組合。進一步地,在送風(fēng)裝置100中,僅需要用于驅(qū)動該一個風(fēng)門驅(qū)動輪150的僅一個驅(qū)動電機130。采用一個電機同時控制兩個風(fēng)門的狀態(tài)組合,能夠減少成本,并且實現(xiàn)較為簡單的冰箱控制程序。此外,僅采用一個風(fēng)門驅(qū)動輪150的技術(shù)方案進一步降低了送風(fēng)裝置100的整體尺寸,特別是送風(fēng)裝置100沿橫向方向Y的寬度。在風(fēng)門驅(qū)動輪150驅(qū)動風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B,進而驅(qū)動風(fēng)門140A、140B的旋轉(zhuǎn)過程中,風(fēng)門驅(qū)動輪150的凹槽軌道151A、151B將在柱161A、161B上施加沿豎直方向Z的力的分量,從而使得風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B有偏離縱向方向X移動的趨勢。風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B上的導(dǎo)向槽163A、163B與框體部分110A、110B上的導(dǎo)向槽限位部121A、121B的配合進一步有助于抵抗風(fēng)門驅(qū)動桿偏離縱向方向X移動的趨勢,以保持風(fēng)門驅(qū)動桿的正確操作。再次參考圖7,在第一狀態(tài)下,風(fēng)門140A、140B均處于關(guān)閉位置,并且柱161A、161B在凹槽軌道151A、151B中均處于初始端部的位置。該起始端部的設(shè)計使得柱161A、161B能夠自鎖在原處,防止風(fēng)門自動朝向打開位置旋轉(zhuǎn)。具體地,該初始端部通過限制風(fēng)門驅(qū)動桿的沿縱向方向X的平移來實現(xiàn)柱的自鎖功能。繼續(xù)參考圖7,風(fēng)門驅(qū)動輪150控制風(fēng)門140A的關(guān)閉和打開時,凹槽軌道151A在半徑R1和R2之間變化。風(fēng)門驅(qū)動輪150從驅(qū)動電機接收轉(zhuǎn)矩,并且將轉(zhuǎn)矩經(jīng)由風(fēng)門驅(qū)動桿輸出至風(fēng)門140A。風(fēng)門驅(qū)動輪150輸出的轉(zhuǎn)矩恒定,且R1>R2,因此當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱161A移動接近半徑R2時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪150的中心的力臂越短,從而產(chǎn)生的力越大;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱161A移動接近半徑R1時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪150的中心的力臂越長,從而產(chǎn)生的力越小。類似地,風(fēng)門驅(qū)動輪150控制風(fēng)門140B的關(guān)閉和打開時,凹槽軌道151B在半徑R3和R4之間變化。風(fēng)門驅(qū)動輪150從電機接收轉(zhuǎn)矩,并且將轉(zhuǎn)矩經(jīng)由風(fēng)門驅(qū)動桿輸出至風(fēng)門140B。風(fēng)門驅(qū)動輪150輸出的轉(zhuǎn)矩恒定,且R3>R4,因此當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱161B移動接近半徑R4時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪150的中心的力臂越短,從而產(chǎn)生的力越大;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱161B移動接近半徑R3時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪150的中心的力臂越長,從而產(chǎn)生的力越小。因此,當(dāng)風(fēng)門140A、140B接近關(guān)閉位置時,傳遞到柱161A、161B的力越小;當(dāng)風(fēng)門140A、140B接近打開位置時,傳遞到柱161A、161B的力越大。圖8示意性地示出了風(fēng)門140A的打開和關(guān)閉位置的側(cè)視圖。風(fēng)門140A在打開和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)角度θ。如圖8所示,θ是小于90°的銳角。優(yōu)選地,θ在70°到90°的范圍內(nèi)。更優(yōu)選地,θ設(shè)置為80°的角度。若將風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)角度θ選擇地過小(例如小于70°),則會使得風(fēng)門長度增加,風(fēng)門自重也隨之增加,同時冷風(fēng)氣流進行輸送時、因風(fēng)門的長度增加將導(dǎo)致風(fēng)力推動風(fēng)門時因臂長增加而引起風(fēng)門開啟和關(guān)閉時所需的驅(qū)動部件力矩增大;此外,隨著門板長度增加,送風(fēng)裝置沿氣流流動方向的整體距離加長,導(dǎo)致體積增加,在實際生產(chǎn)過程中可能存在材料浪費的問題,并且由于門板的較長長度,傳遞到風(fēng)門末端處的力可能較小,而難以保證風(fēng)門在末端處的良好密封。若將風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)角度θ選擇為過大(例如大于90°),可能導(dǎo)致驅(qū)動機構(gòu)中的傳動裝置(例如,風(fēng)門驅(qū)動桿160A和風(fēng)門驅(qū)動件170A)之間的配合行程增大,(例如,風(fēng)門驅(qū)動輪150和/或風(fēng)門驅(qū)動桿160A的尺寸需要設(shè)計地較大),進一步地導(dǎo)致送風(fēng)裝置100整體體積的增大。當(dāng)風(fēng)門旋轉(zhuǎn)角度過大時,風(fēng)門驅(qū)動桿(以及其上的齒條)移動的距離變長,同時風(fēng)門驅(qū)動輪下表面的凹槽軌道的半徑變化率會因齒條移動距離增加而變化趨于陡峭,從而導(dǎo)致門板在切換狀態(tài)時電機的力矩損耗加大。因此,風(fēng)門旋轉(zhuǎn)角度θ的合理選擇可以在實現(xiàn)電機力矩損耗最小的同時、減小送風(fēng)裝置100的體積。繼續(xù)參考圖8,風(fēng)門140A包括面板141A和設(shè)置在面板141A的表面上的密封件142A。面板141A的與密封件142A的相反的表面上可選地設(shè)置有具有加強筋的凹陷結(jié)構(gòu),從而能夠在保證風(fēng)門140A的強度的基礎(chǔ)上減少制造風(fēng)門140A所需材料,減輕風(fēng)門140的重量,以及從而減少旋轉(zhuǎn)風(fēng)門所需功率/力矩。風(fēng)門框體111A包括限定氣流通道101A的形狀的凸起邊緣122A。從圖2中可以看出,凸起邊緣122A為大致矩形的形狀,從而限定大致矩形形狀的氣流通道101A。在風(fēng)門140A的關(guān)閉位置下,密封件142A接合大致矩形形狀的凸起邊緣122A,并部分地被該凸起邊緣122A壓縮,從而完全地關(guān)閉氣流通道101A。在優(yōu)選的實施例中,面板141A與密封件142A在沿橫向方向Y上的寬度大致相等,并且密封件142A的面積略大于由凸起邊緣122A限定的氣流通道101A的截面積,從而在保證風(fēng)門140A能夠完全關(guān)閉氣流通道101A的前提下,實現(xiàn)風(fēng)門框體111A沿橫向方向Y的較短的寬度。類似地,風(fēng)門140B、以及風(fēng)門140B與凸起邊緣122B的配合也可以類似的方式實現(xiàn),在此不再贅述。然而,風(fēng)門140B可以與風(fēng)門140A具有不同的尺寸或形狀,如圖2所示出的。在優(yōu)選的實施例中,扇形齒輪171A、171B的嚙合角大于風(fēng)門140A、140B閉合時旋轉(zhuǎn)過的角度θ,從而扇形齒輪能夠在風(fēng)門到達關(guān)閉位置后進一步地驅(qū)動風(fēng)門向關(guān)閉方向壓緊,以實現(xiàn)更緊密的密封。返回參考圖6和7,在示出的實施例中,凹槽軌道包括對應(yīng)于風(fēng)門的打開和關(guān)閉位置的兩個半徑。以風(fēng)門驅(qū)動輪150的A側(cè)為例,凹槽軌道151A包括對應(yīng)于風(fēng)門140A的關(guān)閉和打開位置的半徑R1和R2。在一個替代的實施例中,凹槽軌道151A還包括對應(yīng)于將風(fēng)門140A緊密關(guān)閉的半徑R5(圖中未示出),R5略大于R1。當(dāng)柱161A在凹槽軌道151A中處于半徑為R5處時,風(fēng)門驅(qū)動輪150驅(qū)動風(fēng)門140A進一步向關(guān)閉位置移動,即在圖7、8的視圖中從關(guān)閉位置進一步地沿順時針轉(zhuǎn)動。此時,密封件142A被進一步地壓向凸起邊緣122A,從而密封件142A被進一步地壓縮,加強了兩者間的密封效果。優(yōu)選地,半徑R5設(shè)置在從凹槽軌道151A的初始端部(即圖7中風(fēng)門組的第一狀態(tài)下柱161A所處位置)順時針旋轉(zhuǎn)(參照圖7中示出的A側(cè))一定角度處,使得在風(fēng)門140A具有在第一狀態(tài)之前的緊密密封的初始位置,在該初始位置處,沒有氣流經(jīng)由氣流通道流出。類似地,在風(fēng)門驅(qū)動輪150的B側(cè)的凹槽軌道151B也可包括對應(yīng)于風(fēng)門140B的緊密密封的初始位置的半徑R6,R6略大于R4。優(yōu)選地,風(fēng)門140A、140B在初始狀態(tài)下同時達到緊密密封的初始位置,使得在送風(fēng)裝置100不工作時,風(fēng)門140A、140B被進一步壓向凸起邊緣122A、122B,以抵抗氣流在風(fēng)門處產(chǎn)生的較大的氣壓,實現(xiàn)風(fēng)門140A,140B的緊密密封。在根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的送風(fēng)裝置100中,用于驅(qū)動風(fēng)門140A、140B在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換的傳動機構(gòu)容納在中心部110中,該中心部110由傳動機構(gòu)接收框體112A、112B形成,并且該中心部110將用于驅(qū)動風(fēng)門的傳動機構(gòu)與用于氣流流通的氣流通道101A、101B完全隔離開,從而避免氣流直接吹向傳動機構(gòu)。送風(fēng)裝置100的這樣的布置方式實現(xiàn)了氣流通道與傳動機構(gòu)的完全分離,從而避免傳動機構(gòu)被暴露在氣流中。如上文所述,在傳動機構(gòu)的多個動力傳遞裝置以及其接合處,可以設(shè)置有潤滑劑,諸如潤滑油或潤滑脂,以有助于動力的傳遞并減少摩擦、提高效率;避免動力傳遞機構(gòu)被暴露在冷的氣流中使得潤滑劑不會由于氣流直吹而過快地揮發(fā),從而避免了由于缺乏潤滑劑而導(dǎo)致的動力傳遞機構(gòu)運轉(zhuǎn)不暢或噪音的產(chǎn)生,而能夠保持傳動機構(gòu)良好的潤滑條件和動力的高效傳遞。因此,這樣的布置方式能夠提高送風(fēng)裝置100的工作效率,并延長其使用壽命。在根據(jù)本發(fā)明的實施例中,該送風(fēng)裝置100的驅(qū)動機構(gòu)相對于風(fēng)門驅(qū)動輪150的中心面沿橫向方向Y呈左右對稱布置。這樣的對稱布置使得風(fēng)門驅(qū)動輪150在中心部110中沿橫向方向Y布置在居中位置處,風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B和風(fēng)門驅(qū)動件170A、170B相對于風(fēng)門驅(qū)動輪150對稱布置,從而能夠充分利用中心部110中的空間,并使得傳動機構(gòu)沿橫向方向Y的寬度減小。這樣整體的送風(fēng)裝置沿橫向方向Y的寬度被降低,從而該送風(fēng)裝置的體積緊密,空間利用率高,節(jié)省材料,并且制造過程簡單方便。此外,這樣的對稱布置還能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動風(fēng)門140A、140B的風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B沿橫向方向Y的對齊,從而兩個風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)軸線沿橫向方向Y呈一直線,便于對風(fēng)門140A、140B位置的控制??傮w來說,該送風(fēng)裝置100的驅(qū)動機構(gòu)中的元件大多為對稱構(gòu)件。在實際生產(chǎn)過程中,對稱構(gòu)件的生產(chǎn)、制作、加工過程較為簡單,可以極大地縮短制造時間和成本。此外,對稱件的安裝過程也更為簡單,不易出錯。圖9-11示出了根據(jù)本發(fā)明的送風(fēng)裝置的傳動機構(gòu)的另一實施例。具體地,圖9A示出了風(fēng)門驅(qū)動桿260A的前視透視圖和后視透視圖。在風(fēng)門驅(qū)動桿260A的面向框體部分110A的表面上設(shè)置有導(dǎo)向槽263A,其與設(shè)置在傳動機構(gòu)接收框體112A上的導(dǎo)向槽限位部121A協(xié)作,從而限定了風(fēng)門驅(qū)動桿260A的移動自由度,使其僅能沿縱向方向X平移,以能夠?qū)崿F(xiàn)對風(fēng)門140A的旋轉(zhuǎn)角度的精確控制。在示出的實施例中,導(dǎo)向槽263A部分地在風(fēng)門驅(qū)動桿260A的厚度方向上延伸通過該風(fēng)門驅(qū)動桿,形成為盲槽的形式;在替代的實施例中,導(dǎo)向槽263A可沿厚度方向完全延伸通過該風(fēng)門驅(qū)動桿260A,形成貫通的槽的形式。此外,風(fēng)門驅(qū)動桿260A還具有運動避讓部264A,該運動避讓部264A在送風(fēng)裝置的操作狀態(tài)中用于容納風(fēng)門驅(qū)動輪250的旋轉(zhuǎn)軸在A側(cè)上的端部252A(見圖10),使得風(fēng)門驅(qū)動桿260A能夠相對于風(fēng)門驅(qū)動輪250沿縱向方向X移動,而不會與風(fēng)門驅(qū)動輪250的旋轉(zhuǎn)軸干涉。在示出的實施例中,該運動避讓部264A形成為貫穿風(fēng)門驅(qū)動桿260A的通孔的形式。優(yōu)選地,運動避讓部264A沿豎直方向Z的高度略大于風(fēng)門驅(qū)動輪250的旋轉(zhuǎn)軸的端部252A的直徑,使得當(dāng)端部252A能夠在運動避讓部264A中無阻礙地移動;替代地,運動避讓部264A沿豎直方向Z的高度基本等于風(fēng)門驅(qū)動輪250的旋轉(zhuǎn)軸的端部252A的直徑,使得端部252A和運動避讓部264A的配合能夠進一步地有助于風(fēng)門驅(qū)動桿260A的沿縱向方向X的導(dǎo)向。圖9B示出了風(fēng)門驅(qū)動桿260B的前視透視圖和后視透視圖。風(fēng)門驅(qū)動桿260B與風(fēng)門驅(qū)動桿260A呈基本對稱的結(jié)構(gòu)。風(fēng)門驅(qū)動桿260B的導(dǎo)向槽263B與導(dǎo)向槽限位部121B,以及風(fēng)門驅(qū)動桿的運動避讓部264B與位于風(fēng)門驅(qū)動輪B側(cè)上的旋轉(zhuǎn)軸的端部252B,以與上文描述的類似的方式配合,在此不再贅述。風(fēng)門驅(qū)動桿260A、260B與圖5A-5B中示出的風(fēng)門驅(qū)動桿160A、160B相比,柱261A、261B的位置發(fā)生了變化。以風(fēng)門驅(qū)動輪250的A側(cè)為例,具體地,在圖5A的視圖中,柱161A位于齒條161A和運動避讓部164A之間,從而當(dāng)風(fēng)門140A處于關(guān)閉位置時,柱161A更遠離風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸,即柱161A所在凹槽軌道151A處半徑(R1)較大,而當(dāng)風(fēng)門140A處于打開位置時,柱161A更接近風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸,即柱161A所在凹槽軌道151A處半徑(R2)較小。相反地,在圖9A的視圖中,柱261A與齒條261A分別位于運動避讓部264A的兩端。參照圖11可以看出,當(dāng)風(fēng)門140A處于關(guān)閉位置時,柱261A更接近風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸,即柱261A所在凹槽軌道251A處半徑(R7)較小,而當(dāng)風(fēng)門140A處于打開位置時,柱261A更遠離風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸,即柱261A所在凹槽軌道251A處半徑(R8)較大。對于風(fēng)門驅(qū)動輪250的B側(cè)上的柱261B和運動避讓部264B的布置方式也是如此。具體地,在圖9B的視圖中,柱261B與齒條261B分別位于運動避讓部264B的兩端。參照圖11可以看出,當(dāng)風(fēng)門140B處于關(guān)閉位置時,柱261B更接近風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸,即柱261B所在凹槽軌道251B處半徑(R9)較小,而當(dāng)風(fēng)門140B處于打開位置時,柱261B更遠離風(fēng)門驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)軸,即柱261B所在凹槽軌道251B處半徑(R10)較大。圖10示出了風(fēng)門驅(qū)動輪250的三個視圖,從上向下依次示出了風(fēng)門驅(qū)動輪250的A側(cè)、風(fēng)門驅(qū)動輪250的正視圖、以及風(fēng)門驅(qū)動輪250的B側(cè)的視圖。風(fēng)門驅(qū)動輪的A側(cè)具有用于接收并驅(qū)動風(fēng)門驅(qū)動桿260A的柱261A的凹槽軌道251A,并且風(fēng)門驅(qū)動輪的B側(cè)具有用于接收并驅(qū)動風(fēng)門驅(qū)動桿260B的柱261B的凹槽軌道251B。凹槽軌道251A和251B具有不同的形狀,從而當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動輪250旋轉(zhuǎn)時,風(fēng)門140A和風(fēng)門140B以不同的方式被驅(qū)動,實現(xiàn)多種狀態(tài)組合。具體地,凹槽軌道251A具有兩個不同的軌道半徑R7和R8。當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿260A的柱261A在凹槽軌道251A中處于軌道半徑為R7的位置處時,風(fēng)門140A處于關(guān)閉位置;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿260A的柱261A在凹槽軌道251A中處于軌道半徑為R8的位置處時,風(fēng)門140A處于打開位置。類似地,凹槽軌道251B具有在兩個不同的軌道半徑R9和R10。當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿260B的柱261B在凹槽軌道251B中處于軌道半徑為R9的位置處時,風(fēng)門140B處于關(guān)閉位置;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿260B的柱261B在凹槽軌道251B中處于軌道半徑為R10的位置處時,風(fēng)門140B處于打開位置。在優(yōu)選的實施例中,半徑R7與R9相等,半徑R8與R10相等,并且驅(qū)動風(fēng)門140A和140B的驅(qū)動機構(gòu)整體相對于風(fēng)門驅(qū)動輪150沿橫向方向Y左右對稱布置,從而風(fēng)門140A和140B在打開和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換時轉(zhuǎn)過相同的角度。圖11列出的表中示出了風(fēng)門140A和140B的多個狀態(tài)組合時,風(fēng)門驅(qū)動桿260A、260B以及風(fēng)門驅(qū)動輪250的狀態(tài)。在圖11中,框體部分110A和110B被省去,以具體地示出風(fēng)門驅(qū)動輪、風(fēng)門驅(qū)動桿以及風(fēng)門的相對狀態(tài)。具體地,圖11的左側(cè)的列是沿圖2視圖中的橫向方向Y從左向右看的視圖,示出了風(fēng)門驅(qū)動輪A側(cè)的凹槽軌道251A與風(fēng)門驅(qū)動桿260A配合的多個狀態(tài);圖11的右側(cè)的列是沿圖2視圖中的橫向方向Y從右向左看的視圖,示出了風(fēng)門驅(qū)動輪B側(cè)的凹槽軌道251B與風(fēng)門驅(qū)動桿260B配合的多個狀態(tài)。在圖11的視圖中,盡管風(fēng)門驅(qū)動桿260A、260B上的柱261A、261B位于風(fēng)門驅(qū)動桿和風(fēng)門驅(qū)動輪之間而不可見,但是為了清楚地示出配合關(guān)系,以加粗的圓圈示意性地示出柱261A、261B在凹槽軌道中的位置。應(yīng)當(dāng)理解的是,圖11中示出的柱261A、261B僅為示意性作用,而絕非以任何方式限制柱的大小和或位置。下面參考圖11描述由根據(jù)該另一實施例的傳動機構(gòu)驅(qū)動的風(fēng)門140A和140B的多個狀態(tài)組合。在第一狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪250不轉(zhuǎn)動,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度0°。文中描述的初始位置是指柱261A、261B在凹槽軌道251A、251B中處于初始端部時的位置。此時,柱261A在凹槽軌道251A中處于半徑為R7的位置處,柱261B在凹槽軌道251B中處于半徑為R9的位置處,風(fēng)門140A、140B均處于關(guān)閉位置,從而氣流通道101A、101B均沒有氣流流過。在第二狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪250相對于第一狀態(tài)轉(zhuǎn)過β1,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度β1。此時,柱261A在凹槽軌道251A中仍處于半徑為R7的位置處,柱261B在凹槽軌道251B中從半徑為R9的位置轉(zhuǎn)換到半徑為R10的位置處;從而風(fēng)門140A仍處于關(guān)閉位置,風(fēng)門140B從關(guān)閉位置轉(zhuǎn)變到打開位置,此時氣流經(jīng)由氣流通道101B流出。在第三狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪250相對于第二狀態(tài)轉(zhuǎn)過β2,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度β1+β2。此時,柱261A在凹槽軌道251A中從半徑為R7的位置轉(zhuǎn)換到半徑為R8的位置處,柱261B在凹槽軌道251B中從半徑為R10的位置轉(zhuǎn)換到半徑為R9的位置處;從而風(fēng)門140A從關(guān)閉位置轉(zhuǎn)變到打開位置,風(fēng)門140B從打開位置轉(zhuǎn)變到關(guān)閉位置,此時氣流經(jīng)由氣流通道101A流出。在第四狀態(tài)中,風(fēng)門驅(qū)動輪250相對于第三狀態(tài)轉(zhuǎn)過β3,即風(fēng)門驅(qū)動輪相對于初始位置轉(zhuǎn)動角度β1+β2+β3。此時,柱261A在凹槽軌道251A中仍處于半徑為R8的位置處,柱161B在凹槽軌道151B中從半徑為R9的位置轉(zhuǎn)換到半徑為R10的位置處;從而風(fēng)門140A仍處于打開位置,風(fēng)門140B從關(guān)閉位置轉(zhuǎn)變到打開位置,此時氣流經(jīng)由氣流通道101A、101B流出。表2總結(jié)了根據(jù)圖11示出的實施例的送風(fēng)裝置100的四種工作狀態(tài)的相關(guān)參數(shù)以及各個風(fēng)門的狀態(tài)。表2送風(fēng)裝置100的四種工作狀態(tài)狀態(tài)編號風(fēng)門驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)角度風(fēng)門140A風(fēng)門140B10°關(guān)關(guān)2β1關(guān)開3β1+β2開關(guān)4β1+β2+β3開開圖11示出了的風(fēng)門組140A、140B的多個可選狀態(tài)。根據(jù)表2的總結(jié),并參考圖11中示出的多個狀態(tài)實施例,風(fēng)門驅(qū)動輪組每轉(zhuǎn)過一定角度,風(fēng)門組140A、140B從一個狀態(tài)變化到另一狀態(tài)。在優(yōu)選的實施例中,風(fēng)門組在每兩個狀態(tài)之間切換時,風(fēng)門驅(qū)動輪250轉(zhuǎn)過相同的角度,即β1、β2、β3為相同的角度;在替代的實施例中,風(fēng)門組在不同狀態(tài)間切換時所轉(zhuǎn)過的角度可以不是固定的,即β1、β2、β3并不相同。在圖示的實施例中,在風(fēng)門組的狀態(tài)切換時,兩個風(fēng)門140A、140B同時動作、或者可以僅一個風(fēng)門動作。這樣的方案可以更靈活地配置送風(fēng)裝置多種風(fēng)門狀態(tài)之間的順序。特別地,在圖11所示的風(fēng)門組的狀態(tài)切換順序中,第一狀態(tài)為風(fēng)門全部關(guān)閉狀態(tài),第四狀態(tài)(即最后一個狀態(tài))為風(fēng)門全部打開狀態(tài),更符合操作人員或者用戶的操作習(xí)慣。在替代的實施例中,風(fēng)門驅(qū)動輪250的凹槽軌道251A、251B也可設(shè)計為使得在風(fēng)門組的每次狀態(tài)切換時,僅一個風(fēng)門動作。再次參考圖11,在第一狀態(tài)下,風(fēng)門140A、140B均處于關(guān)閉位置,并且柱261A、261B在凹槽軌道251A、251B中均處于靠近旋轉(zhuǎn)中心(即半徑較小)的初始端部的位置。該起始端部的設(shè)計使得柱261A、261B能夠自鎖在原處,防止風(fēng)門自動朝向打開位置旋轉(zhuǎn)。具體地,該初始端部通過限制風(fēng)門驅(qū)動桿的沿縱向方向X的平移來實現(xiàn)柱的自鎖功能。繼續(xù)參考圖11,風(fēng)門驅(qū)動輪250控制風(fēng)門140A的關(guān)閉和打開時,凹槽軌道251A在半徑R7和R8之間變化。風(fēng)門驅(qū)動輪250從驅(qū)動電機接收轉(zhuǎn)矩,并且將轉(zhuǎn)矩經(jīng)由風(fēng)門驅(qū)動桿輸出至風(fēng)門140A。風(fēng)門驅(qū)動輪250輸出的轉(zhuǎn)矩恒定,且R7<R8,因此當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱261A移動接近半徑R7時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪250的中心的力臂越短,從而產(chǎn)生的力越大;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱261A移動接近半徑R8時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪250的中心的力臂越長,從而產(chǎn)生的力越小。類似地,風(fēng)門驅(qū)動輪250控制風(fēng)門140B的關(guān)閉和打開時,凹槽軌道251B在半徑R9和R10之間變化。風(fēng)門驅(qū)動輪250從驅(qū)動電機接收轉(zhuǎn)矩,并且將轉(zhuǎn)矩經(jīng)由風(fēng)門驅(qū)動桿輸出至風(fēng)門140B。風(fēng)門驅(qū)動輪250輸出的轉(zhuǎn)矩恒定,且R9<R10,因此當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱261B移動接近半徑R9時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪250的中心的力臂越短,從而產(chǎn)生的力越大;當(dāng)風(fēng)門驅(qū)動桿上的柱261B移動接近半徑R10時,該柱距風(fēng)門驅(qū)動輪250的中心的力臂越長,從而產(chǎn)生的力越小。因此,當(dāng)風(fēng)門140A、140B接近關(guān)閉位置時,傳遞到柱261A、261B的力越大;當(dāng)風(fēng)門140A、140B接近打開位置時,傳遞到柱261A、261B的力越小。特別地,在風(fēng)門關(guān)閉位置時施加較大的力,能夠保證風(fēng)門與風(fēng)門框體處的凸起邊緣壓緊,保證在風(fēng)門的關(guān)閉位置下,風(fēng)門和凸起邊緣的良好密封。圖12A和12B示意性地示出了在柱261A在凹槽軌道251A中運動到不同位置處施加到其上的力。該多個不同的位置以L1-L6表示,并且在該多個不同位置L1-L6處施加到柱261A上的力的變化趨勢在圖12B中示出。從圖12A-12B可以看出上文所描述的施加到柱261A上的力隨著該柱在凹槽軌道251A中的位置變化的變化趨勢。在一個替代的實施例中,在風(fēng)門驅(qū)動輪250的A側(cè)的凹槽軌道251A還包括將用于風(fēng)門140A緊密關(guān)閉的半徑R11(圖中未示出),R11略小于R7。該半徑R11有助于將風(fēng)門140A進一步向關(guān)閉位置移動。此時,密封件142A被進一步地壓向凸起邊緣122A,從而密封件142A被進一步地壓縮,加強了兩者間的密封效果。優(yōu)選地,半徑R11設(shè)置在從凹槽軌道251A的初始端部(即圖11中風(fēng)門組的第一狀態(tài)下柱261A所處位置)順時針旋轉(zhuǎn)(參照圖11中示出的A側(cè))一定角度處,使得在風(fēng)門140A具有在第一狀態(tài)之前的緊密密封的初始位置,在該初始位置處,沒有氣流經(jīng)由氣流通道流出。類似地,在風(fēng)門驅(qū)動輪250的B側(cè)的凹槽軌道251B也可包括對應(yīng)于風(fēng)門140B的緊密密封的初始位置的半徑R12,R12略小于R9。優(yōu)選地,風(fēng)門驅(qū)動輪250兩側(cè)的凹槽軌道設(shè)計為使得,風(fēng)門140A、140B在初始狀態(tài)下同時達到緊密密封的初始位置,使得在送風(fēng)裝置100不工作時,風(fēng)門140A、140B被進一步壓向凸起邊緣122A、122B,以抵抗氣流在風(fēng)門處產(chǎn)生的較大的氣壓,實現(xiàn)風(fēng)門140A,140B的緊密密封。以上所述僅是本發(fā)明的示范性實施方式,而非用于限制本發(fā)明的保護范圍,本發(fā)明的保護范圍由所附的權(quán)利要求確定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,上文中描述的本發(fā)明的多個實施例中的各個特征可以相應(yīng)地省去、添加或者以任意方式組合。例如,參考圖9-12描述的用于驅(qū)動風(fēng)門的傳動機構(gòu)的另一實施例可以與參考圖1-8描述的送風(fēng)裝置100結(jié)合使用;風(fēng)門組140A、140B在風(fēng)門驅(qū)動輪250的驅(qū)動下的狀態(tài)變化順序可以替代由風(fēng)門驅(qū)動輪150驅(qū)動的風(fēng)門組的狀態(tài)變化順序而應(yīng)用到圖1-8的送風(fēng)裝置100中,或者反之;風(fēng)門驅(qū)動輪250可以設(shè)計為在風(fēng)門組的每次狀態(tài)切換時僅變換一個風(fēng)門的狀態(tài);等等。這些任意的組合方式均不超出本發(fā)明的保護范圍。雖然已經(jīng)參考各種實施例示出和描述了本發(fā)明,但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是,可以在其中做出形式和細節(jié)上的各種改變,而不背離由隨附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3