本實用新型涉及一種車載電器，具體涉及一種車載冰箱控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟發(fā)展，人們對于乘用車要求不再局限于安全性、油耗，更追求車內(nèi)的舒適感，為滿足顧客的需求，乘用車內(nèi)部空間更趨向于移動家居設(shè)計，其中車載冰箱的需求與日俱增。

市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導(dǎo)體車載冰箱，它的原理是靠電子芯片制冷，利用特種半導(dǎo)體材料構(gòu)成的P-N結(jié)，形成熱電偶對，產(chǎn)生珀爾帖效應(yīng)，半導(dǎo)體車載冰箱制冷溫度范圍為5度至65度，這種冰箱的優(yōu)點是：既能制冷又能制熱，環(huán)保、無污染，體積小，成本較低，工作時沒有震動、噪音、壽命長；缺點是：制冷效率不高，制冷溫度受環(huán)境溫度影響，制冷無法達到零度以下，不能實現(xiàn)冷凍功能(降溫至-18℃)，且一般容量較小。另一種是壓縮機車載冰箱，壓縮機是傳統(tǒng)冰箱的傳統(tǒng)技術(shù)，制冷溫度低，為-18度至10度；制冷效率高，能制冰、保鮮，體積大，是未來車載冰箱發(fā)展的主流方向。但是壓縮機車載冰箱重量較重，攜帶不方便，價格較高，并且車內(nèi)放置壓縮機車載冰箱，只能實現(xiàn)制冷，不能實現(xiàn)加熱功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種車載冰箱控制系統(tǒng)，以使車載冰箱同時兼具加熱和冷凍功能，并且保證車載冰箱的安全工作。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種車載冰箱控制系統(tǒng)，包括：控制器以及與所述控制器電連接的點火鎖、蓄電池、車載冰箱、車內(nèi)溫度傳感器；所述車載冰箱包括：分別與所述控制器電連接的壓縮機和半導(dǎo)體模塊；所述控制器根據(jù)所述點火鎖信號以及所述蓄電池電壓，開啟或關(guān)閉所述車載冰箱，并在所述車載冰箱開啟后，根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述壓縮機以使所述車載冰箱制冷，或根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述半導(dǎo)體模塊以使所述車載冰箱制熱。

優(yōu)選地，所述車載冰箱還包括：毛細管、冷凝器、蒸發(fā)器；所述壓縮機連接到所述冷凝器，所述冷凝器通過所述毛細管連接到所述蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器連接所述壓縮機，所述半導(dǎo)體模塊連接在所述蒸發(fā)器與所述冷凝器之間。

優(yōu)選地，所述控制器在所述點火鎖位于START檔或所述蓄電池電壓大于設(shè)定電壓值時，開啟所述車載冰箱。

優(yōu)選地，還包括：與所述控制器電連接的鍵盤或按鍵；所述控制器在所述車載冰箱開啟后，通過所述鍵盤或按鍵實時采集設(shè)置溫度并將所述設(shè)置溫度與所述車內(nèi)溫度傳感器值相比較，如果檢測到設(shè)置溫度小于所述車內(nèi)溫度傳感器值，則控制所述車載冰箱制冷；如果檢測到設(shè)置溫度小于所述車內(nèi)傳感器值，則控制所述車載冰箱制熱。

優(yōu)選地，還包括：與所述控制器電連接的冰箱內(nèi)溫度傳感器；所述控制在控制所述車載冰箱制熱之前，如果檢測到冰箱內(nèi)溫度傳感器值小于所述車內(nèi)溫度傳感器值，則在設(shè)定時間后再控制所述車載冰箱制熱。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型實施例提供的車載冰箱控制系統(tǒng)，控制器根據(jù)點火鎖信號以及蓄電池電壓，開啟或關(guān)閉車載冰箱，并在車載冰箱開啟后，根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器值控制所述車載冰箱制冷或制熱。通過本實用新型，使車子冰箱兼具加熱和冷凍功能，并且保證了車載冰箱安全工作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例車載冰箱控制系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例中車載冰箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型實施例作詳細說明。

如圖1所示是本實用新型實施例車載冰箱控制系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖，包括：控制器以及與所述控制器電連接的點火鎖、蓄電池、車載冰箱、車內(nèi)溫度傳感器；所述車載冰箱包括：分別與所述控制器電連接的壓縮機和半導(dǎo)體模塊；所述控制器根據(jù)所述點火鎖信號以及所述蓄電池電壓，開啟或關(guān)閉所述車載冰箱，并在所述車載冰箱開啟后，根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述壓縮機以使所述車載冰箱制冷，或根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述半導(dǎo)體模塊以使所述車載冰箱制熱。

需要說明的是，所述控制器根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述壓縮機以使所述車載冰箱制冷，主要是根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器采集到車內(nèi)溫度值打開或關(guān)閉所述壓縮機；所述控制器根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述半導(dǎo)體模塊以使所述車載冰箱制熱，主要是根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器采集到的車內(nèi)溫度值控制所述半導(dǎo)體模塊。進一步，所述半導(dǎo)體模塊為一種特殊半導(dǎo)體材料形成的熱電偶，可以通過所述控制器控制產(chǎn)生帕爾貼效應(yīng)，從而實現(xiàn)車載冰箱的制熱。

具體地，如圖2所示，所述車載冰箱還包括：毛細管、冷凝器、蒸發(fā)器；所述壓縮機連接到所述冷凝器，所述冷凝器通過所述毛細管連接到所述蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器連接所述壓縮機，所述半導(dǎo)體模塊連接在所述蒸發(fā)器與所述冷凝器之間；所述控制器根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述壓縮機以使所述車載冰箱制冷，或根據(jù)所述車內(nèi)溫度傳感器值控制所述半導(dǎo)體模塊，以使所述車載冰箱制熱。

本實用新型另一個實施例中，所述控制器在所述點火鎖位于START檔或所述蓄電池電壓大于設(shè)定電壓值時，開啟所述車載冰箱。需要說明的是，點火鎖又名點火開關(guān)，是一個多檔開關(guān)，需用相應(yīng)的鑰匙才能對其進行操縱，點火鎖通常用于控制點火電路；當(dāng)鑰匙插入點火鎖后，通過擰動該鑰匙，可以使點火鎖位于不同的檔位；而點火鎖一般具有VCC檔、ON檔、START檔以及LOCK檔，當(dāng)點火鎖位于START檔時，有電接通啟動繼電器或直接給起動機，從而使發(fā)動機工作。本實用新型中，當(dāng)點火鎖位于START檔時，發(fā)動機可以直接為車載冰箱供電，因此可以用考慮蓄電池的電量是否足夠帶動車載冰箱。進一步，當(dāng)發(fā)動機不工作時，控制器通過檢測蓄電池的電壓可以確定蓄電池是否具有足夠電量以滿足車載冰箱電量需求，從而保證車載冰箱的安全工作。需要說明的是，設(shè)定電壓值可以根據(jù)蓄電池型號通過標(biāo)定確定，比如，設(shè)定電壓值為11V。

進一步，本實用新型另一個實施例中，還可以包括：與所述控制器電連接的鍵盤或按鍵；所述控制器在所述車載冰箱開啟后，通過所述鍵盤或按鍵實時采集設(shè)置溫度并將所述設(shè)置溫度與所述車內(nèi)溫度傳感器值相比較，如果檢測到設(shè)置溫度小于所述車內(nèi)溫度傳感器值，則控制所述車載冰箱制冷；如果檢測到設(shè)置溫度小于所述車內(nèi)傳感器值，則控制所述車載冰箱制熱。需要說明的是，設(shè)置溫度為操作人員或駕駛員向控制器發(fā)出的溫度指令，具體地，操作人員或駕駛員可以通過操作所述鍵盤或按鍵可以向所述控制器輸入設(shè)置溫度。進一步，當(dāng)設(shè)置溫度小于所述車內(nèi)傳感器值時，控制器判定為冷卻或冷凍，控制車載冰箱制冷；當(dāng)設(shè)置溫度小于所述車內(nèi)傳感器值時，控制器判定為加熱，控制車載冰箱制熱。

為了保證車載冰箱在制熱過程中的安全性，本實用新型的另一個實施例中，還可以包括：與所述控制器電連接的冰箱內(nèi)溫度傳感器；所述控制在控制所述車載冰箱制熱之前，如果檢測到冰箱內(nèi)溫度傳感器值小于所述車內(nèi)溫度傳感器值，則在設(shè)定時間后再控制所述車載冰箱制熱。

進一步，如果控制器檢測到冰箱內(nèi)溫度傳感器值大于所述車內(nèi)溫度傳感器值并小于所述設(shè)置溫度，則直接控制所述車載冰箱制熱。需要說明的是，設(shè)定時間可以根據(jù)當(dāng)前車載冰箱以及車輛型號通過標(biāo)定確定，比如，設(shè)定時間為10min。

本實用新型實施例提供的車載冰箱控制系統(tǒng)，根據(jù)點火鎖信號與蓄電池電壓，開啟或關(guān)閉車載冰箱，并在車載冰箱內(nèi)具有壓縮機的基礎(chǔ)上增加半導(dǎo)體模塊，以將車載冰箱的功能發(fā)揮最大，既能保證冰箱的冷卻、冷凍功能，又能實現(xiàn)加熱功能；還可以增加賣點，在車內(nèi)有限空間內(nèi)實現(xiàn)多功能儲物。

以上對本實用新型實施例進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體實施方式對本實用新型進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本實用新型內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。