一種冰箱風(fēng)門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷設(shè)備通風(fēng)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冰箱風(fēng)門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)門(mén)是風(fēng)冷冰箱用于控制出風(fēng)量和制冷效率的控制器，通過(guò)風(fēng)門(mén)控制制冷器出風(fēng)量達(dá)到控制冰箱間室溫度的目的。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的冰箱風(fēng)門(mén)一般包括通風(fēng)門(mén)、風(fēng)量調(diào)節(jié)葉板和電機(jī)，由于風(fēng)門(mén)處在冷熱控制交換通道中，冰箱內(nèi)產(chǎn)生的冷凝現(xiàn)象會(huì)對(duì)風(fēng)門(mén)產(chǎn)生較大影響，因此一部分冰箱風(fēng)門(mén)還裝置由加熱絲，以改善風(fēng)門(mén)上凝結(jié)了冰霜后的工作靈活性。盡管如此，目前市面上的冰箱風(fēng)門(mén)還是存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、風(fēng)量調(diào)節(jié)誤差大的問(wèn)題，而風(fēng)門(mén)控制器為了提高靈活性需要為轉(zhuǎn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑的使用容易對(duì)冰箱運(yùn)行的內(nèi)環(huán)境造成影響；而對(duì)于一些高端的冰箱風(fēng)門(mén)而言，通過(guò)精密電腦主板對(duì)風(fēng)門(mén)進(jìn)行精確控制，進(jìn)而造成機(jī)構(gòu)設(shè)置的復(fù)雜性成倍增長(zhǎng)，其成本高昂效果卻不甚理想。因此現(xiàn)有的技術(shù)還有待于改進(jìn)和提尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理運(yùn)行穩(wěn)定、成本低廉的冰箱風(fēng)門(mén)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
本發(fā)明所述的一種冰箱風(fēng)門(mén)，包括風(fēng)門(mén)的本體和電路板，所述本體內(nèi)設(shè)有貫通其上下端面的風(fēng)道孔，風(fēng)道孔內(nèi)設(shè)有與其橫截面匹配的風(fēng)輪機(jī)構(gòu)，且風(fēng)輪機(jī)構(gòu)兩端與本體的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)與本體之間連接有電磁阻尼系統(tǒng)，電路板與電磁阻尼系統(tǒng)電連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述電磁阻尼系統(tǒng)包括相對(duì)設(shè)置的剎車座和剎車片，剎車片固定設(shè)于風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的端面上，剎車座固定設(shè)于本體的內(nèi)側(cè)壁上，剎車座與電路板電連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的兩端均設(shè)有剎車片，且本體的左右側(cè)壁上均設(shè)有剎車座。
[0007]進(jìn)一步地，所述剎車座上設(shè)有與剎車片配合的相位控制器，相位控制器與電路板電連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述相位控制器包括傳感器，傳感器固定設(shè)于剎車座的外側(cè)且傳感器與剎車片對(duì)應(yīng)設(shè)置，傳感器與電路板電連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述剎車座上設(shè)有若干電磁線圈，若干電磁線圈以風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)中心線為中心的圓周上等角間隔設(shè)置；所述剎車片上設(shè)有若干感應(yīng)片，若干感應(yīng)片以風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)中心線為中心的圓周上等角間隔設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，所述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸和若干葉片，旋轉(zhuǎn)軸兩端分別與本體的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，若干葉片以旋轉(zhuǎn)軸為中心等角設(shè)置，若干葉片的兩端上均連接有側(cè)固盤(pán)，側(cè)固盤(pán)與電磁阻尼系統(tǒng)連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述若干感應(yīng)片在側(cè)固盤(pán)外側(cè)面上以旋轉(zhuǎn)軸為中心的圓周上等角固定設(shè)置，若干葉片以旋轉(zhuǎn)軸為中心均兩兩對(duì)稱設(shè)置，任一感應(yīng)片與電磁線圈在圓周上重合時(shí)其中兩個(gè)對(duì)稱葉片的垂直投影面積最大。
[0012]進(jìn)一步地，所述葉片呈半圓柱面結(jié)構(gòu)設(shè)置，對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)葉片連接呈“S”形結(jié)構(gòu)設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端分別穿過(guò)剎車座與本體的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0014]本發(fā)明有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，風(fēng)門(mén)通過(guò)剎車座與剎車片之間的電磁吸引力產(chǎn)生可調(diào)阻尼，控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)風(fēng)量調(diào)節(jié)，避免現(xiàn)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)控制結(jié)構(gòu)復(fù)雜、風(fēng)速調(diào)節(jié)要求的復(fù)雜性、成本較大的問(wèn)題；光電傳感器向電路板發(fā)送剎車片相位信號(hào)，電路板在額定角度施加可調(diào)電流使電磁線圈輸出阻尼磁力，使風(fēng)輪在相應(yīng)角度被減速和鎖止，實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)量的模糊控制，剎車座的電磁發(fā)熱效能消除冷凝現(xiàn)象對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的影響，無(wú)需對(duì)其使用潤(rùn)滑劑，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
1、本體；11、電路板；12、風(fēng)道孔；21、剎車座；
22、剎車片；23、電磁線圈；24、傳感器；25、感應(yīng)片；
31、葉片；32、旋轉(zhuǎn)軸；33、側(cè)固盤(pán)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]如圖1-3所示，本發(fā)明所述的一種冰箱風(fēng)門(mén)，包括風(fēng)門(mén)的本體I和電路板11，所述本體I內(nèi)設(shè)有貫通其上下端面的風(fēng)道孔12，風(fēng)道孔12內(nèi)設(shè)有與其橫截面匹配的風(fēng)輪機(jī)構(gòu)，且風(fēng)輪機(jī)構(gòu)兩端與本體I的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)與本體I之間連接有電磁阻尼系統(tǒng)，電路板11與電磁阻尼系統(tǒng)電連接；上述結(jié)構(gòu)為本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)部件，壓縮機(jī)工作產(chǎn)生的冷卻風(fēng)由電機(jī)風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)門(mén)向制冷室輸送，本體I進(jìn)口端的風(fēng)壓固定，電磁阻尼系統(tǒng)改變風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速控制通過(guò)風(fēng)道孔12內(nèi)的空氣流通量大小，從而調(diào)整風(fēng)冷效率和制冷室內(nèi)的溫度，電磁阻尼系統(tǒng)停止作用時(shí)風(fēng)輪機(jī)構(gòu)自由旋轉(zhuǎn)，則通過(guò)風(fēng)道孔12的空氣流通量最小，電磁阻尼系統(tǒng)提供最大阻尼使風(fēng)輪機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)到相應(yīng)角度使其在風(fēng)道孔12內(nèi)的投影面積最大，從而形成擋風(fēng)結(jié)構(gòu)最大程度地阻斷空氣流通。
[0019]上述電磁阻尼系統(tǒng)包括相對(duì)設(shè)置的剎車座21和剎車片22，剎車片22固定設(shè)于風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的端面上，剎車座21固定設(shè)于本體I的內(nèi)側(cè)壁上，剎車座21與電路板11電連接，所述電路板11控制剎車座21向剎車片22間斷地提供阻尼磁力，使風(fēng)輪機(jī)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不斷地受到與旋轉(zhuǎn)方向相反的磁力吸引，從而降低轉(zhuǎn)速以改變通過(guò)風(fēng)道孔12內(nèi)的空氣流通量。
[0020]上述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的兩端均設(shè)有剎車片22，且本體I的左右側(cè)壁上均設(shè)有剎車座21，風(fēng)輪機(jī)構(gòu)兩端的剎車座21分別與電路板11電連接從而實(shí)現(xiàn)同步工作，剎車座21工作時(shí)產(chǎn)生的熱量可抵消冷凝現(xiàn)象對(duì)風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的影響。
[0021]上述剎車座21上設(shè)有與剎車片22配合的相位控制器，相位控制器與電路板11電連接，剎車片22在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)特定相位時(shí)，相位控制器發(fā)出信號(hào)使電路板11做出輸電和斷電邏輯動(dòng)作。
[0022]上述相位控制器包括傳感器24，傳感器24固定設(shè)于剎車座21的外側(cè)且傳感器24與剎車片22對(duì)應(yīng)設(shè)置，傳感器24與電路板11電連接，傳感器24參照物判斷剎車片22的相位角變化，從而在剎車片22轉(zhuǎn)動(dòng)至有效相位時(shí)，電路板11輸出電流使剎車座21通電產(chǎn)生電磁阻尼，在剎車片22轉(zhuǎn)過(guò)有效相位進(jìn)入無(wú)效相位時(shí)，電路板11切斷電流避免剎車座21對(duì)風(fēng)輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生加速作用；所述傳感器24可采用包括光電傳感器、霍爾傳感器或其他機(jī)械相位判斷裝置中的任一一種。
[0023]上述剎車座21上設(shè)有若干電磁線圈23，若干電磁線圈23以風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)中心線為中心的圓周上等角間隔設(shè)置；所述剎車片22上設(shè)有若干感應(yīng)片25，若干感應(yīng)片25以風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)中心線為中心的圓周上等角間隔設(shè)置；若干電磁線圈23在圓周方向上產(chǎn)生吸引剎車片22的磁力圈，磁力圈的圓心與兩個(gè)相鄰電磁線圈23之間的扇形面為一個(gè)相位，該扇形面中分后形成有效相位和無(wú)效相位；本發(fā)明優(yōu)選的剎車座21上設(shè)