一種船用混合型變頻低溫速凍裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種速凍裝置，具體說(shuō)是一種船用混合型變頻低溫速凍裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代捕魚(yú)業(yè)和科學(xué)考察已經(jīng)從近海走向深海，對(duì)深冷需求越來(lái)越多，技術(shù)要求越來(lái)越高，環(huán)境保護(hù)意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，則對(duì)速凍冷凍裝置的性能更高的要求:降溫速率快，工作效率高，節(jié)能環(huán)保，為滿足以上使用條件要求而發(fā)明船用混合型變頻低溫速凍裝置。目前普通的船用速凍裝置功能單一，降溫速率慢，不能提供更高要求服務(wù)的主要原因是:(I)常規(guī)速凍裝置僅考慮如何降溫，對(duì)降溫全過(guò)程冷量分配無(wú)統(tǒng)籌安排；(2)功能相對(duì)簡(jiǎn)單，不能實(shí)現(xiàn)多種溫度要求的使用工況；(3)受條件限制不能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)組合用使用；(4)速凍裝置冷制量有極調(diào)節(jié)，不能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠自動(dòng)組合壓縮機(jī)在不同工況點(diǎn)和不同工作環(huán)節(jié)靈活使用、制冷量通過(guò)變頻自動(dòng)調(diào)節(jié)的船用混合型變頻低溫速凍裝置，為各類漁船和科學(xué)考查船提供高效、節(jié)能、環(huán)保速凍裝置，滿足生產(chǎn)或試驗(yàn)工作的需求。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種船用混合型變頻低溫速凍裝置，包括壓縮機(jī)組、冷凝器、干燥過(guò)濾器、膨脹閥、速凍末端蒸發(fā)器和氣液分離器，壓縮機(jī)組依次經(jīng)冷凝器、干燥過(guò)濾器、膨脹閥連接速凍末端蒸發(fā)器進(jìn)口，速凍末端蒸發(fā)器出口經(jīng)氣液分離器連接壓縮機(jī)組，所述壓縮機(jī)組包括兩級(jí)壓縮機(jī)組，第一級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口并聯(lián)連接至冷凝器，氣液分離器分別連接第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口與第二級(jí)壓縮機(jī)組的回液口，第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與冷凝器之間設(shè)有第一截止閥，第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口經(jīng)第二截止閥連接至第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與第一截止閥間管路上，氣液分離器與第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口之間設(shè)有第三截止閥；第一、二、三截止閥、第一、二級(jí)壓縮機(jī)組和速凍末端蒸發(fā)器均連接電控箱。
[0005]進(jìn)一步地，所述干燥過(guò)濾器與膨脹閥之間設(shè)有制冷劑充注口。
[0006]進(jìn)一步地，膨脹閥與速凍末端蒸發(fā)器之間設(shè)有換熱板，膨脹閥分出兩路，一路經(jīng)換熱板的第一熱程連接速凍末端蒸發(fā)器進(jìn)口，另一路經(jīng)第一熱力膨脹閥連接換熱板的第二熱程后再連接第一、二級(jí)壓縮機(jī)組的回液口。
[0007]進(jìn)一步地，述速凍末端蒸發(fā)器進(jìn)口設(shè)有第二熱力膨脹閥。
[0008]再進(jìn)一步地，第二級(jí)壓縮機(jī)組包括并聯(lián)設(shè)置的兩只以上壓縮機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型工作原理是:在速凍初期，電控箱控制第二截止閥關(guān)閉，第一、三截止閥打開(kāi)，第一、二壓縮機(jī)組并聯(lián)，兩級(jí)壓縮機(jī)組的壓縮機(jī)將高溫高壓的氣體送入進(jìn)入油分離器將氣體中的潤(rùn)滑油分離出來(lái)回到壓縮機(jī)，制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器經(jīng)過(guò)冷卻后凝結(jié)成高壓的制冷劑液體，再經(jīng)過(guò)干燥過(guò)濾器干燥過(guò)濾后進(jìn)入膨脹閥節(jié)流降壓到對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力，成為低溫低壓的液體進(jìn)入速凍裝置末端進(jìn)行蒸發(fā)，吸收速凍裝置中物品的熱量，使被冷卻的物品溫度降下來(lái)，從速凍裝置末端中出來(lái)的低溫低壓的氣體經(jīng)氣液分離器后回到壓縮機(jī)，如此循環(huán)往復(fù)，此時(shí)第一、二級(jí)壓縮機(jī)組作單級(jí)壓縮使用。
[0010]當(dāng)溫度降到一定數(shù)值時(shí)，關(guān)閉第一、三截止閥，打開(kāi)第二截止閥，第二級(jí)壓縮機(jī)組的壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體將其壓縮成高溫高壓的氣體送入第一級(jí)壓縮機(jī)繼續(xù)二次壓縮加壓后進(jìn)入油分離器，將氣體中的潤(rùn)滑油分離出來(lái)回到壓縮機(jī)，制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器經(jīng)過(guò)冷卻后凝結(jié)成高壓的制冷劑液體，再經(jīng)過(guò)干燥過(guò)濾器干燥過(guò)濾后進(jìn)入膨脹閥節(jié)流降壓到對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力，成為低溫低壓的液體進(jìn)入速凍裝置末端進(jìn)行蒸發(fā)，吸收速凍裝置中物品的熱量，使被冷卻的物品溫度降下來(lái)，從速凍裝置末端中出來(lái)的低溫低壓的氣體經(jīng)氣液分離器后回到第二級(jí)壓縮機(jī)組的壓縮機(jī)，如此循環(huán)往復(fù)，直到速凍裝置末端內(nèi)物品溫降至要求的溫度，制冷系統(tǒng)停止循環(huán)，此時(shí)，第一、二級(jí)壓縮機(jī)作二級(jí)壓縮使用。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于被速凍物品在冰點(diǎn)時(shí)將會(huì)釋放大量熱，此時(shí)所需蒸發(fā)溫度不必達(dá)到二級(jí)壓縮所達(dá)到的較低蒸發(fā)溫度，只需要單級(jí)壓縮就滿足要求，增加制冷量來(lái)滿足速凍初期所需大量的制冷量；在溫度降到一定數(shù)值時(shí)，增加制冷量不能滿足更低溫度的要求時(shí)，需要提高制冷度，二級(jí)壓縮后能有效提高制冷度，滿足制冷溫降要求。在膨脹閥與速凍裝置末端裝置間設(shè)置換熱器，由第二熱程的熱力膨脹閥節(jié)流降壓送至換熱器與第一熱程送至速凍裝置末端裝置的制冷劑換熱，進(jìn)一步將膨脹閥送出的制冷劑節(jié)流降壓，提高制冷效果。
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)變頻技術(shù)控制船用混合型變頻低溫速凍裝置分別運(yùn)轉(zhuǎn)單級(jí)和多級(jí)壓縮滿足制冷量和制冷度的要求，以滿足更加寬闊運(yùn)行工況范圍，同時(shí)因變頻減少能耗而環(huán)保。為各類漁船和科學(xué)考查船速凍高品質(zhì)的魚(yú)類或試驗(yàn)樣品快速冷卻至要求溫度提供高效的船用混合型低溫速凍裝置，保證了魚(yú)的品質(zhì)和試驗(yàn)樣品的故有特性，綜合經(jīng)濟(jì)效益得到顯著提高，既節(jié)約了能源又環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:第一壓縮機(jī)1，第二壓縮機(jī)2，第三壓縮機(jī)3，第一截止閥4，第二截止閥5，第三截止閥6，冷凝器7，干燥過(guò)濾器8，制冷劑充注口 9，膨脹閥10，第一熱力膨脹閥11，換熱器12，第二熱力膨脹閥13，速凍裝置末端裝置14，氣液分離器15，電控箱16。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1所示，一種船用混合型變頻低溫速凍裝置第一壓縮機(jī)1、第二壓縮機(jī)2、第三壓縮機(jī)3、第一截止閥4、第二截止閥5、第三截止閥6、冷凝器7、干燥過(guò)濾器8、制冷劑充注口9、膨脹閥10、第一熱力膨脹閥11、換熱器12、第二熱力膨脹閥13、速凍裝置末端裝置14、氣液分離器15和電控箱16。第一壓縮機(jī)I的出氣口經(jīng)油分離器連接冷凝器7進(jìn)氣口，第二級(jí)壓縮機(jī)2的出氣口和第三級(jí)壓縮機(jī)3的出氣口分別經(jīng)兩油分離器并聯(lián)后經(jīng)過(guò)第一截止閥4連接冷凝器7進(jìn)氣口，冷凝器7出液口連接膨脹閥10，冷凝器7與膨脹閥10之間管路上設(shè)有制冷劑充注口 9，膨脹閥10出液分兩路，第一路連接換12的第一熱程后經(jīng)第二熱力膨脹閥13連接速凍裝置末端裝置14進(jìn)口，第二路經(jīng)第一熱力膨脹閥11連接換熱器12的第二熱程，凍裝置末端裝置14出口經(jīng)氣液分離器15后與第二熱程出液合并分三路，一路經(jīng)第三截止閥6連接第一壓縮機(jī)I的回液口，另兩路分別連接第二、三壓縮機(jī)2、3的回液口。第一、二、三壓縮機(jī)、第一、二、三截止閥、第一、二熱力膨脹閥、制冷劑充注口 9、速凍裝置末端裝置14均連接電控箱16。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用混合型變頻低溫速凍裝置，包括壓縮機(jī)組、冷凝器、干燥過(guò)濾器、膨脹閥、速凍末端蒸發(fā)器和氣液分離器，壓縮機(jī)組依次經(jīng)冷凝器、干燥過(guò)濾器、膨脹閥連接速凍末端蒸發(fā)器進(jìn)口，速凍末端蒸發(fā)器出口經(jīng)氣液分離器連接壓縮機(jī)組，其特征在于:所述壓縮機(jī)組包括兩級(jí)壓縮機(jī)組，第一級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口并聯(lián)連接至冷凝器，氣液分離器分別連接第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口與第二級(jí)壓縮機(jī)組的回液口，第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與冷凝器之間設(shè)有第一截止閥，第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口經(jīng)第二截止閥連接至第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與第一截止閥間管路上，氣液分離器與第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口之間設(shè)有第三截止閥；第一、二、三截止閥、第一、二級(jí)壓縮機(jī)組和速凍末端蒸發(fā)器均連接電控箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用混合型變頻低溫速凍裝置，其特征在于:所述干燥過(guò)濾器與膨脹閥之間設(shè)有制冷劑充注口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用混合型變頻低溫速凍裝置，其特征在于:所述膨脹閥與速凍末端蒸發(fā)器之間設(shè)有換熱板，膨脹閥分出兩路，一路經(jīng)換熱板的第一熱程連接速凍末端蒸發(fā)器進(jìn)口，另一路經(jīng)第一熱力膨脹閥連接換熱板的第二熱程后再連接第一、二級(jí)壓縮機(jī)組的回液口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種船用混合型變頻低溫速凍裝置，其特征在于:所述速凍末端蒸發(fā)器進(jìn)口設(shè)有第二熱力膨脹閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用混合型變頻低溫速凍裝置，其特征在于:所述第二級(jí)壓縮機(jī)組包括并聯(lián)設(shè)置的兩只以上壓縮機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用混合型變頻低溫速凍裝置，壓縮機(jī)組依次經(jīng)冷凝器、干燥過(guò)濾器、膨脹閥連接速凍末端蒸發(fā)器進(jìn)口，速凍末端蒸發(fā)器出口經(jīng)氣液分離器連接壓縮機(jī)組，所述壓縮機(jī)組包括兩級(jí)壓縮機(jī)組，第一級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口并聯(lián)連接至冷凝器，氣液分離器分別連接第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口與第二級(jí)壓縮機(jī)組的回液口，第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與冷凝器之間設(shè)有第一截止閥，第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口經(jīng)第二截止閥連接至第二級(jí)壓縮機(jī)組的出氣口與第一截止閥間管路上，氣液分離器與第一級(jí)壓縮機(jī)組的回液口之間設(shè)有第三截止閥；第一、二、三截止閥、第一、二級(jí)壓縮機(jī)組和速凍末端蒸發(fā)器均連接電控箱。
【IPC分類】F25B1-10, F25B41-04, F25D31-00, F25B41-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204574590
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420863077
【發(fā)明人】秦伯進(jìn), 朱正貴, 卜慧, 嚴(yán)平
【申請(qǐng)人】江蘇兆勝空調(diào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日