專利名稱：一種船用海水淡化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用海水淡化裝置，更具體地說，涉及漁船、運輸船以及海上艦艇，利用驅(qū)動船只行駛的發(fā)動機，工作時所排放中的廢氣余熱，將海水蒸餾脫鹽，以滿足船員在海上的生活和工作用水。
背景技術(shù)：
淡水是生命賴以生存的基本物質(zhì)之一，海上船舶淡水供應問題一直受到人們的重視。由于海水含鹽度太高不能直接食用，常規(guī)的做法是出海前要在船上儲備足夠的淡水，以供船員在生產(chǎn)或生活使用，這樣就減少了載貨的噸位，限制了船只的作業(yè)能力和出航時間?，F(xiàn)行有很多使用海水淡化設(shè)備把海水轉(zhuǎn)化成淡水的方案,但大多技術(shù)方案都存在轉(zhuǎn)換效率低下、體積笨重，制造和運行費用高，操作不便等問題。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的是提供一種船用海水淡化裝置，利用發(fā)動機工作所排放的廢氣余熱，蒸餾海水使其蒸發(fā)脫鹽轉(zhuǎn)換為淡水。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種船用海水淡化裝置，排氣腔與蒸發(fā)腔之間有熱管貫通，蒸發(fā)腔通過蒸汽導管與冷凝腔相連，利用發(fā)動機工作時所排放的廢氣余熱，通過高效的傳導部件熱管，把熱量傳遞到充滿海水的蒸發(fā)腔內(nèi)，促使蒸發(fā)腔內(nèi)的海水受熱沸騰汽化，然后導入冷凝腔降溫結(jié)露，生成淡水，達到海水脫鹽的目的。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還有以下進一步的技術(shù)方案:所述的一種船用海水淡化裝置，其特征在于，排氣腔與蒸發(fā)腔之間有熱管貫通，蒸發(fā)腔通過蒸汽導管與冷凝腔內(nèi)部的內(nèi)膽相連，蒸發(fā)腔的海水輸入口端處設(shè)有液位控制開關(guān)。所述的一種船用海水淡化裝置是由排氣腔、蒸發(fā)腔和冷凝腔組件構(gòu)成。所述的一種船用海水淡化裝置，其特征在于，所述熱管為內(nèi)部真空的金屬部件并充有導熱介質(zhì)。所述的一種船用海水淡化裝置，其特征在于，所述排氣腔通過法蘭與發(fā)動機排氣通道相連。本發(fā)明的優(yōu)點如下:因熱管可以將大量熱量通過極小的截面積實現(xiàn)遠距離快速傳輸而無需外加動力等特點，所以利用熱管技術(shù)傳導熱量，加熱海水汽化脫鹽的方案，組件體積小、重量輕，運行成本低。本發(fā)明尤其適用于穿梭在海洋中而又缺乏補給條件的船舶和潛艇上。

圖1是海水淡化裝置的構(gòu)造圖；圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的實施方式:結(jié)合圖2，參看圖1。海水淡化裝置是由排氣腔3、蒸發(fā)腔2和冷凝腔I等部件構(gòu)成。排氣腔3通過法蘭5與發(fā)動機排氣通道11相連，蒸發(fā)腔2內(nèi)充滿了待受熱蒸發(fā)的海水13，冷凝腔I內(nèi)部有內(nèi)膽9，排氣腔3與蒸發(fā)腔2之間有熱管6貫通，熱管6是導熱部件，翅片4是為有效提取廢氣中的熱量而增加的換熱面積。當發(fā)動機排氣通道11內(nèi)有廢氣排出時，廢氣中的余熱就積聚在翅片4上，并通過熱管6傳遞到蒸發(fā)腔2中，促使蒸發(fā)腔2內(nèi)的海水蒸發(fā)汽化，水蒸汽導入冷凝腔I內(nèi)部的內(nèi)膽9內(nèi)降溫結(jié)露，生成淡水，然后由淡水輸出口 8導出。結(jié)合圖1，參看圖2，工作時的發(fā)動機排出的廢氣經(jīng)過排氣通道11排出，處在排氣腔3內(nèi)部的翅片4聚集的熱量，通過熱管6導入蒸發(fā)腔2內(nèi)，促使蒸發(fā)腔2內(nèi)的海水13受熱沸騰汽化，汽化后的水蒸汽通過蒸汽導管14導入冷凝腔I中的內(nèi)膽9中冷卻結(jié)露。冷凝腔I和內(nèi)膽9之間充滿冷卻的海水13。液位控制開關(guān)12根據(jù)蒸發(fā)腔2內(nèi)的液位高度，控制著冷凝腔I與蒸發(fā)腔2之間的通道，保持著蒸發(fā)腔2中的液位高度。為消除蒸發(fā)腔2內(nèi)部受熱導致壓力過大，在蒸發(fā)腔2的頂部設(shè)置有溢流管7。冷凝腔I中的海水13是通過兩個接口 10與外部循環(huán)的。一個接口 10是海水13的輸入口，另一個接口 10是海水13的輸出□。
權(quán)利要求1.一種船用海水淡化裝置，其特征在于，排氣腔(3)與蒸發(fā)腔(2)之間有熱管(6)貫通，蒸發(fā)腔(2)通過蒸汽導管(14)與冷凝腔(I)內(nèi)部的內(nèi)膽(9)相連，蒸發(fā)腔(2)的海水輸入口端處設(shè)有液位控制開關(guān)(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用海水淡化裝置，其特征在于，所述海水淡化裝置是由排氣腔(3)、蒸發(fā)腔⑵和冷凝腔⑴組件構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用海水淡化裝置，其特征在于，所述熱管(6)為內(nèi)部真空的金屬部件，內(nèi)部充有導熱介質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用海水淡化裝置，其特征在于，所述排氣腔(3)通過法蘭(5)與發(fā)動機排氣通道(11)相連。
專利摘要本實用新型提供一種船用海水淡化裝置，排氣腔(3)與蒸發(fā)腔(2)之間有熱管(6)貫通，蒸發(fā)腔(2)通過蒸汽導管(14)與冷凝腔(1)內(nèi)部的內(nèi)膽(9)相連，蒸發(fā)腔(2)的海水輸入口端處設(shè)有液位控制開關(guān)(12)。所述海水淡化裝置是由排氣腔(3)、蒸發(fā)腔(2)和冷凝腔(1)組件構(gòu)成。船只發(fā)動機工作時所排放的廢氣經(jīng)過排氣腔時，廢氣中的余熱通過高效的傳導部件熱管，把熱量傳遞到充滿海水的蒸發(fā)腔，促使蒸發(fā)腔內(nèi)的海水受熱沸騰汽化，然后導入冷凝腔降溫結(jié)露，生成淡水，達到海水脫鹽的目的。
文檔編號C02F1/16GK202945073SQ20122036876
公開日2013年5月22日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者張國良 申請人:張國良