人行道扶梯鏈條的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種人行道扶梯鏈條，包括若干個彼此相連的鏈節(jié)，每個所述鏈節(jié)包括內(nèi)鏈片、外鏈片、銷軸、軸套與滾輪，所述軸套套設(shè)在銷軸上，滾輪設(shè)置在軸套上，銷軸上設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)套設(shè)有與外鏈片抵接的卡簧，卡簧上設(shè)置有第一注油孔，所述外鏈片上設(shè)置有第二注油孔，軸套上設(shè)置有第三注油孔，第一注油孔、第二注油孔、第三注油孔同心設(shè)置，第三注油孔向銷軸方向形成有通孔。通過設(shè)置有第一注油孔、第二注油孔與第三注油孔，起到了對內(nèi)鏈片和外鏈片之間的轉(zhuǎn)動的潤滑效果，同時潤滑油填充在第一注油孔、第二注油孔和第三注油孔內(nèi)，減少了潤滑油與空氣之間的接觸，降低了潤滑油的揮發(fā)。
【專利說明】
人行道扶梯鏈條
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及鏈條傳動領(lǐng)域，特別涉及一種人行道扶梯鏈條。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，自動扶梯或自動人行道的扶梯鏈條的潤滑有兩種方法:油潤滑和脂潤滑。采用油潤滑時，一般需要通過手動的方式進(jìn)行注油，同時通過油液在鏈條內(nèi)的流動，使得每個鏈條都能得到很好的潤滑效果；由于油液的揮發(fā)效果較快，所以在很短的時間段內(nèi)就需要進(jìn)行補(bǔ)油。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，公告號為“CN201031923 Y”的中國實(shí)用新型專利公開了一種自動扶梯鏈條，其通過一種在軸套的外表面設(shè)置有導(dǎo)流槽和通孔，使得油液進(jìn)入到軸與軸套的接觸表面，但是這種油液潤滑的方式雖然解決了油液無法進(jìn)入至細(xì)小間隙中的問題，但是油液在導(dǎo)流槽和通孔內(nèi)，依然很快就會揮發(fā)，無法延長待維修間隔時間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種減少潤滑油與空氣接觸的人行道扶梯鏈條。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種人行道扶梯鏈條，包括若干個彼此相連的鏈節(jié)，每個所述鏈節(jié)包括內(nèi)鏈片、外鏈片、銷軸、軸套與滾輪，所述銷軸分別穿設(shè)過內(nèi)鏈片和外鏈片，所述軸套套設(shè)在銷軸上，所述滾輪設(shè)置在軸套上，所述銷軸上設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)套設(shè)有與外鏈片抵接的卡簧，所述卡簧上設(shè)置有第一注油孔，所述外鏈片上設(shè)置有第二注油孔，所述軸套上設(shè)置有第三注油孔，所述第一注油孔、第二注油孔、第三注油孔同心設(shè)置，所述第三注油孔向銷軸方向形成有通孔。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有第一注油孔、第二注油孔、第三注油孔，從而使油液可以通過三個注油孔注入至軸套與銷軸之間，從而起到了潤滑的效果，同時當(dāng)鏈節(jié)在不斷轉(zhuǎn)動時，潤滑油可以隨著相互轉(zhuǎn)動時的摩擦力從通孔中被帶動至銷軸與軸套之間，從而起到了潤滑的效果，注油孔起到了儲存潤滑油的效果，減少潤滑油與外界的空氣接觸，減少潤滑油的蒸發(fā)。
[0007]作為優(yōu)選，所述卡簧沿第一注油孔的軸向延伸形成有定位柱，所述第一注油孔貫穿定位柱設(shè)置，所述外鏈片上設(shè)置有與定位柱配合的定位孔。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，卡簧起到了卡箍住銷軸的作用，防止外鏈片向外發(fā)生移動，同時設(shè)置有在圓周方向上固定住外鏈片的定位柱，通過定位柱與定位孔之間的卡嵌，防止卡簧與外鏈片之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，增強(qiáng)兩者的固定效果，同時在注油時候，只需要通過轉(zhuǎn)動內(nèi)鏈片即可實(shí)現(xiàn)三者之間的定位，而不必去轉(zhuǎn)動細(xì)小的卡簧，簡化操作工序。
[0009]作為優(yōu)選，所述外鏈片在定位孔位置向外延伸有安裝槽，所述安裝槽與定位柱相配合。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，由于卡簧上設(shè)置有定位柱，所以在使用過程中，定位柱很可能在定位槽內(nèi)發(fā)生斷裂，設(shè)置有安裝槽，在卡簧向下移動變形的過程中，定位柱通過安裝槽滑移入定位孔中，在此過程中，定位柱不與外鏈片上的其他位置接觸，避免了定位柱的斷裂，同時通過設(shè)置有環(huán)形槽，卡簧可在環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，避免了卡簧與銷軸之間的轉(zhuǎn)動力。
[0011]作為優(yōu)選，所述外鏈片與銷軸配合的位置向內(nèi)凹陷形成有凹槽。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，凹槽起到了儲存潤滑油的效果，同時凹槽是與第二注油孔相連通的，進(jìn)行注油時，需要首先注滿凹槽，才能對第三注油孔內(nèi)注油，當(dāng)內(nèi)、外鏈片進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，潤滑油減少了內(nèi)、外鏈片之間的接觸面積，即減少了內(nèi)、外鏈片之間的摩擦力。
[0013]作為優(yōu)選，所述外鏈片的頂部向底部凹陷形成有定位槽。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，相鄰兩塊定位板之間可設(shè)置有擋板等等，起到了定位和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。
[0015]作為優(yōu)選，所述內(nèi)鏈片套設(shè)在軸套上。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，通過將內(nèi)鏈片套設(shè)在軸套上，通過過盈配合的方式進(jìn)行套設(shè)，從而使內(nèi)鏈片與軸套固定在一起，防止兩者之間發(fā)生相對的轉(zhuǎn)動，避免軸套、內(nèi)鏈片和外鏈片三者同時發(fā)生轉(zhuǎn)動，避免滾輪沿銷軸的軸向發(fā)生移動。
[0017]作為優(yōu)選，所述通孔向滾輪方向延伸，所述通孔兩端都與外部連通。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，通孔向滾輪方向延伸，從而潤滑油可以進(jìn)入滾輪的內(nèi)壁與銷軸之間，對滾輪在銷軸上的轉(zhuǎn)動起到了潤滑的作用，同時如果軸套為軸承，還可以對軸承進(jìn)行潤滑。
[0019]作為優(yōu)選，所述第三注油孔的側(cè)壁設(shè)置有若干個儲油腔。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，由于軸套的寬度和厚度很大，所以在第三注油孔的側(cè)壁設(shè)置有儲油腔，儲油腔內(nèi)可注射有很多的潤滑油，從而在鏈條轉(zhuǎn)動的過程中，不斷對轉(zhuǎn)動位置提供潤滑油，起到了良好的潤滑效果，延長第二次注油的時間。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0022]1、通過設(shè)置有第一注油孔、第二注油孔與第三注油孔，起到了對內(nèi)鏈片和外鏈片之間的轉(zhuǎn)動的潤滑效果，同時潤滑油填充在第一注油孔、第二注油孔和第三注油孔內(nèi)，減少了潤滑油與空氣之間的接觸，降低了潤滑油的揮發(fā)；
[0023]2、通過設(shè)置有定位柱和定位孔，從而使卡簧被固定在外鏈片上，避免了卡簧與外鏈片之間的轉(zhuǎn)動，避免定位柱在轉(zhuǎn)動過程中折斷的問題；
[0024]3、通過在第三注油孔的側(cè)壁設(shè)置有若干個儲油腔，儲油腔起到了容納更多的潤滑油的作用，提高潤滑效果。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一；
[0026]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一.；
[0027I圖3是圖2所示A部放大示意圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型的剖面示意圖；
[0029I圖5是圖4所示B部放大示意圖；
[0030]圖6是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0031]圖7是圖6所示C部放大示意圖。
[0032]圖中，0、鏈節(jié)；1、內(nèi)鏈片；2、外鏈片;21、定位孔;22、安裝槽;23、凹槽;24、定位槽；3、銷軸;31、環(huán)形槽;32、卡簧;321、定位柱;4、軸套;5、滾輪;6、第一注油孔;7、第二注油孔；
8、第三注油孔;81、儲油腔;9、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下結(jié)合附圖1至圖7對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0034]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0035]如圖1、圖2和圖6所示，一種人行道扶梯鏈條，包括若干個彼此相連的鏈節(jié)0，每個鏈節(jié)O包括內(nèi)鏈片1、外鏈片2、銷軸3、軸套4與滾輪5，銷軸3分別穿設(shè)過內(nèi)鏈片I和外鏈片2，軸套4套設(shè)在銷軸3上，滾輪5設(shè)置在軸套4上，銷軸3上設(shè)置有環(huán)形槽31，環(huán)形槽31內(nèi)套設(shè)有與外鏈片2抵接的卡簧32，卡簧32上設(shè)置有第一注油孔6，外鏈片2上設(shè)置有第二注油孔7，軸套4上設(shè)置有第三注油孔8，第一注油孔6、第二注油孔7、第三注油孔8同心設(shè)置，第三注油孔8向銷軸3方向形成有通孔9，通過設(shè)置有第一注油孔6、第二注油孔7、第三注油孔8，從而使油液可以通過三個注油孔注入至軸套4與銷軸3之間，從而起到了潤滑的效果，同時當(dāng)鏈節(jié)O在不斷轉(zhuǎn)動時，潤滑油可以隨著相互轉(zhuǎn)動時的摩擦力從通孔9中被帶動至銷軸3與軸套4之間，從而起到了潤滑的效果，注油孔起到了儲存潤滑油的效果，減少潤滑油與外界的空氣接觸，減少潤滑油的蒸發(fā)。
[0036]如圖4至圖5所示，卡簧32沿第一注油孔6的軸向延伸形成有定位柱321，第一注油孔6貫穿定位柱321設(shè)置，外鏈片2上設(shè)置有與定位柱321配合的定位孔21，卡簧32起到了卡箍住銷軸3的作用，防止外鏈片2向外發(fā)生移動，同時設(shè)置有在圓周方向上固定住外鏈片2的定位柱321，通過定位柱321與定位孔21之間的卡嵌，通過卡嵌的作用防止卡簧32與外鏈片2之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，增強(qiáng)兩者的固定效果，同時在注油時候，只需要通過轉(zhuǎn)動內(nèi)鏈片I即可實(shí)現(xiàn)三者之間的定位，而不必去轉(zhuǎn)動細(xì)小的卡簧32，簡化操作工序。
[0037]如圖2所示，外鏈片2在定位孔21位置向外延伸有安裝槽22，安裝槽22與定位柱321相配合，由于卡簧32上設(shè)置有定位柱321，所以在使用過程中，定位柱321很可能在定位槽24內(nèi)發(fā)生斷裂，通過設(shè)置有安裝槽22，在卡簧32向下移動變形的過程中，定位柱321通過安裝槽22滑移入定位孔21中，在此過程中，定位柱321不與外鏈片2上的其他位置接觸，避免了定位柱321的斷裂，同時通過設(shè)置有環(huán)形槽31，卡簧32可在環(huán)形槽31內(nèi)轉(zhuǎn)動，減少了卡簧32與銷軸3之間的轉(zhuǎn)動力。
[0038]如圖4和圖5所示，外鏈片2與銷軸3配合的位置向內(nèi)凹陷形成有凹槽23，凹槽23起到了儲存潤滑油的效果，同時凹槽23是與第二注油孔7相連通的，進(jìn)行注油時，需要首先注滿凹槽23，才能對第三注油孔8內(nèi)注油，當(dāng)內(nèi)、外鏈片2進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，潤滑油減少了內(nèi)、外鏈片2之間的接觸面積，即減少了內(nèi)、外鏈片2之間的摩擦力。
[0039]如圖2所示，外鏈片2的頂部向底部凹陷形成有定位槽24，相鄰兩塊定位板之間可設(shè)置有擋板等等，起到了定位和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。
[0040]如圖2所示，內(nèi)鏈片I套設(shè)在軸套4上，通過將內(nèi)鏈片I套設(shè)在軸套4上，套設(shè)的方式為過盈配合，從而使內(nèi)鏈片I與軸套4固定在一起，防止兩者之間發(fā)生相對的轉(zhuǎn)動，避免軸套
4、內(nèi)鏈片I和外鏈片2三者同時發(fā)生轉(zhuǎn)動，避免滾輪5沿銷軸3的軸向發(fā)生移動。
[0041]如圖5所示，通孔9向滾輪5方向延伸，通孔9兩端都與外部連通，通孔9向滾輪5方向延伸，從而潤護(hù)油可以進(jìn)入滾輪5的內(nèi)壁與銷軸3之間，對滾輪5在銷軸3上的轉(zhuǎn)動起到了潤滑的作用，同時如果軸套4為軸承，還可以對軸承進(jìn)行潤滑。
[0042]如圖5所示，第三注油孔8的側(cè)壁設(shè)置有若干個儲油腔81，由于軸套4的寬度和厚度很大，所以在第三注油孔8的側(cè)壁設(shè)置有儲油腔81，儲油腔81內(nèi)可注射有很多的潤滑油，從而在鏈條轉(zhuǎn)動的過程中，不斷對轉(zhuǎn)動位置提供潤滑油，起到了良好的潤滑效果，延長第二次注油的時間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人行道扶梯鏈條，包括若干個彼此相連的鏈節(jié)(O)，每個所述鏈節(jié)(O)包括內(nèi)鏈片(I)、外鏈片(2)、銷軸(3)、軸套(4)與滾輪(5)，所述銷軸(3)分別穿設(shè)過內(nèi)鏈片(I)和外鏈片(2)，所述軸套(4)套設(shè)在銷軸(3)上，所述滾輪(5)設(shè)置在軸套(4)上，其特征在于:所述銷軸(3)上設(shè)置有環(huán)形槽(31)，所述環(huán)形槽(31)內(nèi)套設(shè)有與外鏈片(2)抵接的卡簧(32)，所述卡簧(32)上設(shè)置有第一注油孔(6)，所述外鏈片(2)上設(shè)置有第二注油孔(7)，所述軸套(4)上設(shè)置有第三注油孔(8)，所述第一注油孔(6)、第二注油孔(7)、第三注油孔(8)同心設(shè)置，所述第三注油孔(8)向銷軸(3)方向形成有通孔(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人行道扶梯鏈條，其特征在于:所述卡簧(32)沿第一注油孔(6)的軸向延伸形成有定位柱(321)，所述第一注油孔(6)貫穿定位柱(321)設(shè)置，所述外鏈片(2)上設(shè)置有與定位柱(321)配合的定位孔(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人行道扶梯鏈條，其特征在于:所述外鏈片(2)在定位孔(21)位置向外延伸有安裝槽(22)，所述安裝槽(22)與定位柱(321)相配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人行道扶梯鏈條，其特征在于:所述外鏈片(2)與銷軸(3)配合的位置向內(nèi)凹陷形成有凹槽(23)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的人行道扶梯鏈條，其特征在于:所述外鏈片(2)的頂部向底部凹陷形成有定位槽(24)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人行道扶梯鏈條，其特征在于:所述內(nèi)鏈片(I)套設(shè)在軸套(4)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人行道扶梯鏈條，其特征在于:所述通孔(9)向滾輪(5)方向延伸，所述通孔(9)兩端都與外部連通。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人行道扶梯鏈條，其特征在于:所述第三注油孔(8)的側(cè)壁設(shè)置有若干個儲油腔(81)。
【文檔編號】F16G13/06GK205446550SQ201620237781
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】潘振華
【申請人】蘇州巨人動力鏈條有限公司