本發(fā)明涉及造紙污水處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在造紙污水處理系統(tǒng)中，需要用到加酸系統(tǒng)進(jìn)行加酸以調(diào)整PH值。

在中國(guó)專利號(hào)為201520268480X、授權(quán)公告號(hào)為CN204569525U、名稱為“一種化工污水處理系統(tǒng)上用的自動(dòng)加酸系統(tǒng)”的專利文件中即公開了一種現(xiàn)有的加酸系統(tǒng)。

現(xiàn)有的加酸系統(tǒng)存在以下不足：輸出管道為剛性結(jié)構(gòu)的，故不能夠方便地收取而進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移；移動(dòng)吊裝時(shí)不便；連接加酸口的蓋的螺母容易產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種能夠方便地進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移與吊裝且固定蓋的螺母不容易滑絲的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的加酸系統(tǒng)移動(dòng)吊裝不便且連接加酸口的蓋的螺母容易產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象的問題。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統(tǒng)，包括設(shè)有支撐腳的儲(chǔ)酸罐，所述儲(chǔ)酸罐的頂端設(shè)有注酸口，所述注酸口通過螺母配合螺栓固定有蓋，所述儲(chǔ)酸罐的底部設(shè)有帶閥門的輸出管道，其特征在于，所述儲(chǔ)酸罐還設(shè)有行走輪，所述支撐腳為可將行走輪抬離地面的液壓升降式支撐腳，所述輸出管道為軟管，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺紋孔段，所述螺紋孔段的孔壁上設(shè)有沿螺母軸向延伸的溝槽，所述溝槽貫穿所述螺紋孔段，所述儲(chǔ)酸罐設(shè)有吊環(huán)，所述吊環(huán)的內(nèi)周面上設(shè)有至少兩個(gè)防滑齒，所述防滑齒同所述吊環(huán)可拆卸連接在一起，所述防滑齒沿吊環(huán)的延伸方向分布?！奥菁y孔段”是指螺母上設(shè)有螺紋的那一段。本技術(shù)方案中的螺母通過在螺紋孔段的螺紋壁上開設(shè)溝槽，并且溝槽貫穿整個(gè)螺紋孔段，假如螺紋生銹或有雜物，那么在擰動(dòng)螺母的過程中，銹等雜物會(huì)被排擠到溝槽內(nèi)，而不會(huì)卡死在螺母與螺栓的螺紋之間影響螺紋按照正常的軌跡運(yùn)動(dòng)、從而導(dǎo)致滑絲的現(xiàn)象發(fā)生，擰接螺母前，可在溝槽內(nèi)滴一些潤(rùn)滑油，當(dāng)螺母擰接到螺栓上后，多余的潤(rùn)滑油會(huì)被儲(chǔ)存在溝槽內(nèi)，起到持久潤(rùn)滑的功能，就算時(shí)間長(zhǎng)后螺紋生銹，但只要螺紋間稍稍錯(cuò)開一點(diǎn)位置，儲(chǔ)存在溝槽內(nèi)的潤(rùn)滑油又能對(duì)螺紋進(jìn)行潤(rùn)滑，使螺紋能輕松的擰開，不至于滑絲，同時(shí)因設(shè)計(jì)有溝槽，破壞了螺紋的連續(xù)性，這樣螺母也不易松動(dòng)，鎖緊功能會(huì)更強(qiáng)。輸出管道設(shè)置為軟管，進(jìn)行轉(zhuǎn)移時(shí)無需拆卸即能夠?qū)B。需要移動(dòng)時(shí)，支撐腳收起而使得儲(chǔ)酸罐通過行走輪進(jìn)行支撐，這樣能夠方便地進(jìn)行轉(zhuǎn)移。使用狀態(tài)移時(shí)安裝平臺(tái)通過支撐腳進(jìn)行支撐。吊裝本發(fā)明時(shí)，通過吊鉤鉤在吊環(huán)中進(jìn)行。在吊環(huán)的內(nèi)周面設(shè)置防滑齒，能夠起到防滑作用，使得吊裝時(shí)不容易滑動(dòng)。防滑齒同吊環(huán)之間可拆卸連接，能夠按照使用需要選擇性安裝防滑齒，從而使得本發(fā)明能夠滿足不同的使用需要。

作為優(yōu)選，所述行走輪包括輪輻、連接于輪輻的輪輞、連接于輪輞的充氣車胎和防扎胎機(jī)構(gòu)，所述防扎胎機(jī)構(gòu)包括滾筒、儲(chǔ)氣缸、穿設(shè)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滾筒的絲桿和螺紋連接在絲桿上的螺紋套，所述滾筒同所述輪輞同軸固定在一起，所述儲(chǔ)氣缸內(nèi)設(shè)有軸線同所述輪輞的軸線平行的充氣活塞，所述充氣活塞將所述儲(chǔ)氣缸隔離出密封腔，所述密封腔同所述車胎連通，所述充氣活塞通過推桿同所述螺紋套連接在一起，所述滾筒還設(shè)有阻止所述螺紋套以所述絲桿為軸相對(duì)于所述滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；所述行走輪能夠通過改變充氣車胎的胎壓來時(shí)車胎的胎面沿輪輞徑向超出或低于所述滾筒的周面?，F(xiàn)有的行走輪存在以下不足：當(dāng)行經(jīng)具有尖銳物體的路段（以下稱為扎胎路段）時(shí)容易產(chǎn)生軋?zhí)ガF(xiàn)象，本技術(shù)方案解決了該問題。當(dāng)要行經(jīng)扎胎路段時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，絲桿帶動(dòng)螺紋套平移，螺紋套通過推桿驅(qū)動(dòng)活塞朝使密封腔增大的方向移動(dòng)，使得車胎內(nèi)的氣體流入到密封腔中而使得車胎胎壓降低?；钊唧w位置為：活塞移動(dòng)到胎壓降低到車胎同地面接觸時(shí)會(huì)癟到通過滾筒對(duì)車輛進(jìn)行支撐的位置，由于是通過滾筒進(jìn)行支撐，從而使得車胎不會(huì)被尖銳物體戳破。當(dāng)越過扎胎路段后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，使得螺紋套通過推桿驅(qū)動(dòng)活塞朝時(shí)密封腔縮小的地方移動(dòng)，使得密封腔內(nèi)的氣體被重新沖入到車胎內(nèi)，胎壓升高使得行走輪重新通過車胎進(jìn)行支撐。

作為優(yōu)選，所述止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述滾筒的沿輪輞軸向延伸的長(zhǎng)條孔，所述推桿穿設(shè)于所述長(zhǎng)條孔。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

所述行走輪還包括使所述滾筒和絲桿之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差的差速機(jī)構(gòu)，所述絲桿包括輸入段和輸出段，所述輸入段和輸出段通過限力器連接在一起，所述螺紋套紋連接于所述輸出段，所述差速機(jī)構(gòu)包括連接于滾筒的內(nèi)齒圈、連接于所述輸入段的且位于內(nèi)齒圈內(nèi)的外齒圈和可拔插地設(shè)置于內(nèi)齒圈與外齒圈之間的離合齒輪。當(dāng)要通過絲桿驅(qū)動(dòng)充氣活塞移動(dòng)時(shí)，將變速齒輪插入到內(nèi)齒圈和外齒圈之間而將內(nèi)外齒圈嚙合在一起，變速齒輪固定在車架上而防止隨行走輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)差數(shù)機(jī)構(gòu)能夠使得絲桿和螺紋套產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差且絲桿的轉(zhuǎn)速高于螺紋套的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)螺紋套的平移。能夠借助齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行車胎充放氣，充放氣時(shí)省力方便。當(dāng)活塞移動(dòng)到極限位置時(shí)絲桿的扭矩會(huì)增大，增大到超過限力器所能夠傳動(dòng)的量時(shí)則輸入段和輸出段之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)而使得不能夠繼續(xù)取得活塞移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停止驅(qū)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述限力器包括連接于所述輸入段的第一摩擦片和連接于所述輸出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵緊在一起，所述輸入段和輸出段通過所述第一摩擦片和第二摩擦片之間的摩擦作用來傳遞力。

作為優(yōu)選，所述溝槽為“V”形槽。當(dāng)螺母擰在螺栓上時(shí)，溝槽與螺栓上的螺紋的接觸線為斜線，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，溝槽的邊緣對(duì)螺紋上的銹與雜物的刮除效果好，使得螺母與懸掛螺栓之間更不易滑絲。

作為優(yōu)選，所述溝槽的開口角為20°到60°。既能夠保證有足夠的納污能力，有能夠保證羅牙又足夠的強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述溝槽的槽壁上設(shè)有刃。能夠提高螺母轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)螺紋上的銹與雜物的刮除效果。

作為優(yōu)選，所述溝槽為三條或四條，所述溝槽均勻分布在所述螺紋孔段的孔壁上。當(dāng)螺紋生銹或其上有雜物時(shí)，只需將螺母旋轉(zhuǎn)一個(gè)較小的角度即不大于60度就能將銹等雜物排到溝槽內(nèi)，如果不均勻分布，將雜物排到溝槽內(nèi)所需旋轉(zhuǎn)的角度會(huì)比均勻分布所要旋轉(zhuǎn)的角度大，也即防滑絲功能沒有均勻分布的好，溝槽的數(shù)量如果開得太多，會(huì)影響螺母的強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述螺母外表面軸向依次設(shè)有導(dǎo)引區(qū)、作業(yè)區(qū)和壓接區(qū)，所述導(dǎo)引區(qū)、作業(yè)區(qū)和壓接區(qū)三者的橫截面積依次變大，所述作業(yè)區(qū)為正六棱柱體。六邊形較通用，不需特殊工具就可對(duì)本螺母進(jìn)行擰接作業(yè)。

作為優(yōu)選，所述輸出管道的出口端設(shè)有墜。能夠確保輸出管道能夠沉入水中以避免產(chǎn)生酸霧。

本發(fā)明還包括可拆式連接機(jī)構(gòu)，所述防滑齒通過所述可拆式連接機(jī)構(gòu)同所述吊環(huán)可拆卸連接在一起，所述可拆式連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述吊環(huán)的插孔、活動(dòng)連接于所述防滑齒的插塊和驅(qū)動(dòng)插塊插到所述插孔內(nèi)的驅(qū)動(dòng)彈簧。安裝拆卸防滑齒時(shí)的方便性好。

作為優(yōu)選，所述插塊為球形，所述插塊同所述鉤體之間為球面配合。能夠進(jìn)一步提高安裝拆卸防滑齒時(shí)的方便性。

作為優(yōu)選，所述可拆式連接機(jī)構(gòu)還包括支撐碗，所述驅(qū)動(dòng)彈簧通過所述支撐碗同所述插塊抵接在一起，所述支撐碗和所述插塊之間為球面配合。能夠提高彈簧驅(qū)動(dòng)插塊時(shí)的可靠性和插塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的通暢性。

作為優(yōu)選，所述支撐碗的支撐插塊的面上設(shè)有鏡面層。插塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的通暢性好。

作為優(yōu)選，所述防滑齒設(shè)有助力孔。拆卸下防護(hù)齒時(shí)，通過將桿體（如內(nèi)六角扳手）插入阻力孔中外拉防滑齒來進(jìn)行用力，拆卸防滑齒時(shí)的方便性好。

作為優(yōu)選，所述助力孔位于防滑齒齒寬方向的端面上。插入桿體到阻力孔中時(shí)的方便性好。

本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)：能夠方便地進(jìn)行移動(dòng)；螺母的螺紋上開設(shè)溝槽，溝槽的邊緣能將與螺栓的螺紋上的銹等雜物刮落，并容納在溝槽內(nèi)，同時(shí)還能在裝配螺母時(shí)于溝槽內(nèi)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，在擰動(dòng)螺紋時(shí)對(duì)螺紋起到潤(rùn)滑作用，使得多次拆裝都不易產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象；能夠方便地進(jìn)行吊裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的示意圖。

圖2為圖1中的行走輪的剖視放大示意圖，該圖中為車胎氣壓不夠而只能通過滾筒進(jìn)行支撐的狀態(tài)。

圖3為圖2的A局部放大示意圖。

圖4為圖行走輪的剖視放大示意圖，該圖中為車胎氣壓夠而通過充氣車胎進(jìn)行支撐的狀態(tài)。

圖5為螺母的軸向示意圖。

圖6為圖5的A向示意圖。

圖7為吊環(huán)和防滑齒的連接處的剖視示意圖。

圖8為圖7的B處的局部放大示意圖。

圖中：儲(chǔ)酸罐1、支撐腳11、輸出管道12、閥門13、墜14、注酸口15、蓋16、螺栓17、行走輪2、輪輞21、輪輻22、充氣車胎23、防扎胎機(jī)構(gòu)29、滾筒291、止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911、儲(chǔ)氣缸292、充氣活塞2921、密封腔2922、推桿2923、氣道2924、螺紋套293、絲桿294、輸入段2941、限力器2942、第一摩擦片29421、第二摩擦片29422、鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423、輸出段2943、差速機(jī)構(gòu)295、內(nèi)齒圈2951、外齒圈2952、離合齒輪2953、連接軸2954、吊環(huán)4、防滑齒41、助力孔411、防滑齒齒寬方向的端面412、可拆式連接機(jī)構(gòu)42、插孔421、插塊422、驅(qū)動(dòng)彈簧423、支撐碗424、鏡面層425、螺母6、溝槽61、導(dǎo)引區(qū)62、作業(yè)區(qū)63、壓接區(qū)64、刃65、溝槽的開口角B。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

參見圖1，一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統(tǒng)，包括設(shè)有支撐腳的儲(chǔ)酸罐1。儲(chǔ)酸罐1設(shè)有一對(duì)吊環(huán)4。吊環(huán)4的內(nèi)周面上設(shè)有至少兩個(gè)防滑齒41。防滑齒41沿吊環(huán)4的延伸方向分布。防滑齒41同吊環(huán)4可拆卸連接在一起。儲(chǔ)酸罐1的下端設(shè)有支撐腳11、輸出管道12和行走輪2。支撐腳11為液壓升降式支撐腳。支撐腳11完全伸長(zhǎng)時(shí)能夠?qū)⑿凶咻?抬離地面。輸出管道12為軟管。輸出管道12設(shè)有閥門13。輸出管道12的出口端設(shè)有墜14。行走輪2包括輪輻22、連接于輪輻的輪輞21和連接于輪輞的充氣車胎23。儲(chǔ)酸罐1的頂端設(shè)有注酸口15。每一個(gè)注酸口15都設(shè)有蓋16。蓋16通過螺栓17配合螺母6固定在注酸口15上。

參見圖2，行走輪2還包括防扎胎機(jī)構(gòu)29。防扎胎機(jī)構(gòu)29包括滾筒291、儲(chǔ)氣缸292、螺紋套293、絲桿294和差速機(jī)構(gòu)295。輪輞21設(shè)有充氣車胎23。滾筒291同輪輞21同軸固定在一起。滾筒291和輪輞21沿輪輞21的軸向分布。滾筒291設(shè)有止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911。止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911為設(shè)置于滾筒291的沿輪輞軸向延伸的長(zhǎng)條孔。儲(chǔ)氣缸292設(shè)置在滾筒291的筒壁內(nèi)。儲(chǔ)氣缸292為和滾筒291同軸的環(huán)形缸。儲(chǔ)氣缸292內(nèi)設(shè)有充氣活塞2921。充氣活塞2921的軸線同輪輞21的軸線平行。充氣活塞2921將儲(chǔ)氣缸292隔離出密封腔2922。密封腔2922通過氣道2924同充氣車胎23連通。充氣活塞2921通過至少兩根推桿2923同螺紋套293連接在一起。推桿2923沿滾筒291的周向分布。推桿2923一一對(duì)應(yīng)地穿過構(gòu)成止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911的長(zhǎng)條孔。絲桿294穿設(shè)于滾筒291。絲桿294包括輸入段2941、限力器2942和輸出段2943。輸出段2943的一端同滾筒291轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，該端還同滾筒291之間還沿滾筒291軸向卡接在一起即絲桿294不能夠沿滾筒291的軸向移動(dòng)。輸出段2943的另一端通過限力器2942同輸出段2943連接在一起。螺紋套94螺紋套設(shè)在輸出段2943上。差速機(jī)構(gòu)295包括內(nèi)齒圈2951、外齒圈2952和離合齒輪2953。內(nèi)齒圈2951連接于滾筒291的內(nèi)周面上。外齒圈2952連接于輸入段2941。外齒圈2952位于內(nèi)齒圈2951內(nèi)即二者位于同一個(gè)平面。離合齒輪2953設(shè)有連接軸2954。

參見圖3，限力器2942包括第一摩擦片29421和第二摩擦片29422和鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423。第一摩擦片29421連接于輸入段2941。第二摩擦片29422連接于輸出段2943。第一摩擦片29421和第二摩擦片29422在鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423的頂緊作用下抵緊在一起而通過摩擦作用來傳遞力。還可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423來調(diào)節(jié)第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之間的摩擦來來使得能夠傳動(dòng)的力的大小。

參見圖4，使用時(shí)，輪輻22同儲(chǔ)酸罐1連接在一起。充氣活塞2921處于該位置時(shí)充氣車胎23由于氣體流道了密封腔2922中而使得胎壓不夠，此時(shí)是通過滾筒291對(duì)安裝平臺(tái)進(jìn)行支撐而實(shí)現(xiàn)行走的，從而避免行經(jīng)扎胎路段時(shí)充氣車胎23被扎破。

當(dāng)要恢復(fù)正常的胎壓而通過充氣車胎支撐進(jìn)行行走時(shí)，將離合齒輪2953插入到內(nèi)齒圈2951和外齒圈2952之間而使得內(nèi)齒圈2951同外齒圈2952通過離合齒輪2953嚙合在一起。離合齒輪2953還通過連接軸2954同動(dòng)力小車3固定在一起。然后使行走輪正轉(zhuǎn)，在差速機(jī)構(gòu)295的作用下絲桿294的轉(zhuǎn)速高于螺紋套293的轉(zhuǎn)速、螺紋套293還相對(duì)于絲桿294產(chǎn)生向右的平移，平移的結(jié)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)充氣活塞2921右移使得密封腔2922中的氣體壓縮到充氣車胎23中，使得行走輪通過充氣車胎23支撐住進(jìn)行行走。當(dāng)充氣活塞2921右移到同滾筒291抵接在一起時(shí)，絲桿294的扭矩會(huì)增大、使得限力器2942打滑，從而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，當(dāng)有給充氣輪胎99放氣而實(shí)現(xiàn)通過滾筒291進(jìn)行支撐時(shí)，使行走輪反轉(zhuǎn)即可，反轉(zhuǎn)的結(jié)果為絲桿驅(qū)動(dòng)充氣活塞2921左移，使得充氣車胎23內(nèi)的氣體流入到密封腔2922中，使得充氣車胎23能夠癟下而通過滾筒291進(jìn)行支撐。

不需要充放氣時(shí)，將離合齒輪2953從第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之間拔出。

參見圖5，螺母6的螺紋孔段的孔壁上設(shè)有三條溝槽61，溝槽61沿螺紋孔段的軸向延伸，溝槽61貫穿整個(gè)螺紋孔段，溝槽61均勻分布在螺紋孔段的孔壁上，即溝槽61之間的夾角為120度。溝槽61為“V”形槽。溝槽的開口角B為20°到60°。溝槽61的槽壁上設(shè)有刃65。

參見圖6，螺母6的外表面沿軸向依次設(shè)有導(dǎo)引區(qū)62、作業(yè)區(qū)63和壓接區(qū)64。導(dǎo)引區(qū)62、作業(yè)區(qū)63和壓接區(qū)64三者的橫截面積依次變大，壓接區(qū)64為圓柱體，圓柱體的上端面為一平面，圓柱體的上端面與側(cè)面為圓弧過渡。壓接區(qū)64的下端連有一體結(jié)構(gòu)的作業(yè)區(qū)63，壓接區(qū)64與作業(yè)區(qū)63為圓錐面過渡。作業(yè)區(qū)63為正六棱柱體。作業(yè)區(qū)63的下端面連有一體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)引區(qū)62，導(dǎo)引區(qū)62為平頭球冠狀。

參見圖5，擰上螺母6時(shí)，為了下次取下方便，在螺母6的螺紋孔段的內(nèi)壁上涂上少量的潤(rùn)滑油，多余的潤(rùn)滑油會(huì)被刮到溝槽內(nèi)，則此處儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油能在下次取下本螺母時(shí)對(duì)螺紋起到良好的潤(rùn)滑作用，使得防滑絲效果會(huì)更好。

參見圖7，吊環(huán)4還設(shè)有可式連接機(jī)構(gòu)42。防滑齒41設(shè)有助力孔411。助力孔411位于防滑齒齒寬方向的端面412上。防滑齒41通過可拆式連接機(jī)構(gòu)82同吊環(huán)4可拆卸連接在一起。可拆式連接機(jī)構(gòu)82包括插孔421、插塊422、驅(qū)動(dòng)彈簧423和支撐碗424。插孔421設(shè)置于吊環(huán)4。插塊422為球形。插塊422位于防滑齒41內(nèi)。驅(qū)動(dòng)彈簧423位于防滑齒41內(nèi)。支撐碗424位于防滑齒41內(nèi)。驅(qū)動(dòng)彈簧423通過支撐碗424同插塊422抵接在一起。支撐碗424和插塊422之間為球面配合。

參見圖8，插塊422同吊環(huán)4之間為球面配合。支撐碗424的支撐插塊的面上設(shè)有鏡面層425。

參見圖7到圖8，使用時(shí)通過將桿體插在助力孔411中外拉防滑齒41而實(shí)現(xiàn)將防滑齒41從吊環(huán)4上取下，安裝時(shí)直接插進(jìn)去即可。