專利名稱：自行車鏈條拆組器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈條拆組器，特別是涉及一種自行車鏈條拆組器。
背景技術(shù)：
如圖l所示，為中國臺(tái)灣專利第96132305號(hào)案的實(shí)施例圖式，其公開了一種自行 車鏈條拆組器，包括一組裝座11、一螺桿12、一導(dǎo)推件13和一握把14。 所述自行車鏈條拆組器在組裝兩鏈條A時(shí)，將兩鏈條A跨置于組裝座11的定位凸 111上，接著將導(dǎo)推件13穿設(shè)過所述組裝座11的透孔112，并使所述導(dǎo)推件13的導(dǎo)引部131 逐一穿設(shè)所述兩鏈條A的組合孔Al以預(yù)先進(jìn)行定位，緊接著，將串子B置于所述導(dǎo)推件13 的導(dǎo)引部131和所述螺桿12的推進(jìn)部121之間，使用者一手握持所述握把14，另一手施力 旋轉(zhuǎn)所述螺桿12，使推進(jìn)部121推抵所述串子B，所述串子B再推抵所述導(dǎo)推件13產(chǎn)生滑 移，最終使所述串子B穿置于鏈條A的組合孔A1中。然而，所述自行車鏈條拆組器在組裝 鏈條的過程中仍具有下述須立即改善的缺陷 組裝鏈條A時(shí)，串子B的兩端分別抵置于螺桿12的推進(jìn)部121和導(dǎo)推件13的導(dǎo)引 部131之間，由于導(dǎo)推件13僅為穿設(shè)于組裝座11的透孔112內(nèi)，可自由移動(dòng)，無法對(duì)所述 串子B施加一預(yù)先定位的推抵力，因此在組裝時(shí)，除了要用手使所述串子B保持平衡之外， 使用者更必須同時(shí)握持所述握把14或所述組裝座11以及旋動(dòng)螺桿12，因此一人使用時(shí)仍 有困難，故確有改良的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車鏈條拆組器，使鏈條的組裝更 為方便簡(jiǎn)易。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自行車鏈條拆組器。包括一本體，其 具有一螺孔、一組設(shè)孔、一與所述組設(shè)孔連通的滑孔、一與所述組設(shè)孔和所述滑孔連通的活 動(dòng)空間以及一位于所述螺孔與所述組設(shè)孔之間的組裝空間；一螺桿，其螺設(shè)在所述螺孔； 一桿件，其穿置在所述組設(shè)孔，所述桿件具有一導(dǎo)引部，所述導(dǎo)引部位于所述組裝孔或所述 組裝空間；一撥件，其具有一撥動(dòng)部與一連接部，所述撥件滑設(shè)于所述滑孔，所述撥動(dòng)部位 于所述滑孔外部，所述連接部連接所述桿件；一彈片，其具有一第一端與一第二端，所述彈 片組設(shè)于所述活動(dòng)空間，所述第一端固設(shè)于所述本體，所述第二端連接所述桿件，以提供所 述撥件及桿件復(fù)位彈力。 本實(shí)用新型主要是通過一具有彈性恢復(fù)力的彈片引導(dǎo)串子平穩(wěn)的裝設(shè)于鏈條的 組合孔，使鏈條的組裝更為方便簡(jiǎn)易。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1是習(xí)知自行車鏈條拆組器立體示意圖；[0010] 圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解圖； 圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)合立體圖； 圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)合上視圖； 圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)合剖視圖； 圖6是本實(shí)用新型進(jìn)行鏈條組裝的動(dòng)作示意圖，顯示桿件位于鏈條拆解準(zhǔn)備位置 的狀態(tài)； 圖7是圖6的上視圖； 圖8是本實(shí)用新型進(jìn)行鏈條組裝的動(dòng)作示意圖，顯示鏈條置于組裝座且受桿件預(yù) 先定位的狀態(tài)； 圖9是本實(shí)用新型進(jìn)行鏈條組裝的動(dòng)作示意圖，顯示串子定位于螺桿與桿件之間 的狀態(tài)；
圖10是本實(shí)用新型進(jìn)行鏈條組裝的動(dòng)作示意圖，顯示串子定位于鏈條的狀態(tài)；
圖11是本實(shí)用新型進(jìn)行鏈條拆解的動(dòng)作示意圖，顯示串子脫離鏈條的狀態(tài)。
具體實(shí)施方式首先，如圖2至圖5所示，本實(shí)用新型所提供的一種自行車鏈條拆組器，主要是由 一本體、一螺桿50、一桿件60、一撥件70以及一彈片80所組成。 所述本體是由一組裝座20以及一后蓋30所組成。所述組裝座20具有同軸的一 螺孔21與一組設(shè)孔22、一與所述組設(shè)孔22連通的第一滑槽23、一與所述組設(shè)孔22和第一 滑槽23連通的第一凹槽24以及一位于所述螺孔21與所述組設(shè)孔22之間的組裝空間25， 所述組裝空間具有一定位凸251，以供鏈條A置放后獲致定位。所述組裝座20下端具有一 體成形的握把部26。所述后蓋30具有一第二滑槽31以及與所述第二滑槽31連通的第二 凹槽32，所述后蓋30是通過螺桿33鎖設(shè)于所述組裝座20。所述第二滑槽31與所述第一 滑槽23界定出一概呈L形的滑孔41，所述滑孔41具有二相對(duì)側(cè)且互相錯(cuò)位的第一孔壁面 411與第二孔壁面412。所述第二凹槽32與所述第一凹槽24界定出一活動(dòng)空間42。 所述螺桿50概呈一 T形元件，具有一可位移地螺設(shè)在所述螺孔21的螺桿部51。 所述螺桿部51 —端樞設(shè)有一推進(jìn)件52，所述推進(jìn)件52位于所述螺孔21或所述組裝空間 25。所述螺桿部51另一端具有一操作部53，以控制所述螺桿部51位移帶動(dòng)所述推進(jìn)件52 朝所述組裝座20的組設(shè)孔22方向前進(jìn)或后退。 所述桿件60，可位移地穿置在所述組裝座20的組設(shè)孔22。所述桿件60 —端具有 一導(dǎo)引部61，所述導(dǎo)引部61位于所述組設(shè)孔22或所述組裝空間25。所述桿件60另一端 具有一限位部62以及一連接所述限位部62的端部63。 所述撥件70，具有一撥動(dòng)部71 、一呈孔型態(tài)的連接部72以及一連接所述撥動(dòng)部71 與連接部72的頸部73，所述撥件70是可滑動(dòng)地設(shè)于所述滑孔41。所述撥動(dòng)部71位于所 述滑孔41外部，所述連接部72是樞接于所述桿件60的限位部62，所述頸部73是抵止于所 述滑孔41的第一孔壁面411或第二孔壁面412。 所述彈片80，具有反向設(shè)置的一第一端81與一呈孔型態(tài)的第二端82，所述彈片80 組設(shè)于所述活動(dòng)空間42。所述第一端81固設(shè)于所述本體。所述第二端82是連接所述桿 件60的端部63，且在所述端部63設(shè)有環(huán)扣83，使所述彈片80的第二端82限制在所述桿件60的限位部62與所述環(huán)扣83之間。且所述第二端是對(duì)應(yīng)于所述撥件70的連接部，使 所述撥件70得以帶動(dòng)所述桿件60朝后蓋30方向移動(dòng)，藉此，所述彈片80得以提供所述桿 件60及撥件70位移后的復(fù)位彈力，使所述桿件60在未操作狀態(tài)下，其導(dǎo)引部61彈性復(fù)位 地保持位于所述組裝空間25，以及所述撥件70未操作狀態(tài)下，其頸部73彈性復(fù)位地保持抵 止于所述滑孔41的第一孔壁面411。 以上所述即為本實(shí)用新型實(shí)施例各主要構(gòu)件的結(jié)構(gòu)及其組態(tài)說明。 至于本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)鏈條的拆組操作方式及其功效說明如下，如圖5至
圖11所示。 本實(shí)用新型進(jìn)行鏈條組裝時(shí) 如圖5所示，為所述自行車鏈條拆組器處于非工作的狀態(tài)。 如圖6所示，按壓所述撥件70的撥動(dòng)部71并將其朝后蓋30方向拉動(dòng)，使所述撥 件70遠(yuǎn)離所述滑孔41的第一孔壁面411、以及使所述桿件60的導(dǎo)引部61由所述組裝座 20的組裝空間25縮入于所述組設(shè)孔22，同時(shí)所述桿件60帶動(dòng)所述彈片80第二端82在活 動(dòng)空間42內(nèi)朝后蓋30方向偏擺，使彈片80蓄積一彈性恢復(fù)力。此時(shí)，如圖7所示，將所述 撥件70樞轉(zhuǎn)一角度，使撥件70的頸部73抵止于所述滑孔41的第二孔壁面412，讓所述撥 件70獲得暫時(shí)的定位。 如圖8所示，緊接著將待組裝的兩鏈條A跨置在所述組裝空間25的定位凸251后， 控制所述撥件70，使其不再抵止在所述滑孔41的第二孔壁面412。所述桿件60與撥件70 則藉由彈片80的彈性恢復(fù)力恢復(fù)至初始位置(如圖4所示)，亦即使所述桿件60的導(dǎo)引部 61由所述組裝座20的組設(shè)孔22伸出至所述組裝空間25，同時(shí)所述導(dǎo)引部61穿置在兩鏈 條A的組合孔Al之間，使所述兩鏈條A預(yù)先進(jìn)行定位。另外，所述撥件70的頸部73抵止 在所述滑孔41的第一孔壁面411，讓所述撥件70獲得定位。 如圖9所示，隨后取一串子B，并將所述串子B置于所述螺桿50的推進(jìn)件52和桿 件60的導(dǎo)引部61之間，使該串子B兩端分別受所述推進(jìn)件52和導(dǎo)引部61所施加的推抵 力所推抵而得以保持平衡。 如
圖10所示，旋轉(zhuǎn)所述螺桿50的操作部52，使所述推進(jìn)件52朝向后蓋30方向移 動(dòng)，進(jìn)而推抵所述串子B以及所述桿件60向后蓋30方向移動(dòng)。最后讓所述串子B逐漸穿 置在所述兩鏈條A的組合孔A1內(nèi)，當(dāng)所述串子B完全穿置在所述兩鏈條A的組合孔A1時(shí) 即完成所述鏈條的組裝。 本實(shí)用新型不但可以使桿件60的導(dǎo)引部61預(yù)先穿設(shè)兩鏈條A的組合孔A1予以 定位，而且能夠在彈片80的作用下于串子B施加一推抵力，使串子B在準(zhǔn)備組設(shè)時(shí)即處于 平衡狀態(tài)。如此在組裝時(shí)，使用者可以一手握持所述組裝座20的握把部26，一手旋動(dòng)所述 螺桿50的操作部53，單人即可快速完成鏈條A的組裝，籍以達(dá)到使所述自行車鏈條拆組器 進(jìn)行鏈條的組裝更為方便簡(jiǎn)易的目的。 本實(shí)用新型亦可進(jìn)行鏈條的拆卸，其操作方式與前述鏈條組裝的操作方式不同之 處在于 如
圖10所示，當(dāng)所述鏈條A跨置在所述組裝座20組裝空間25的定位凸251并控 制所述撥件70，使撥件70不再抵止在所述滑孔41的第二孔壁面時(shí)。所述桿件60則藉由彈 片80的彈性恢復(fù)力而使所述導(dǎo)引部61推抵在所述鏈條A的串子B —端。[0037] 如
圖11所示，隨后旋動(dòng)所述螺桿50的操作部53，使所述推進(jìn)件52朝向后蓋30方 向移動(dòng)。所述推進(jìn)件52則推抵所述串子B脫離于所述鏈條A的組合孔Al，所述串子B同時(shí) 推抵桿件60向后蓋30方向移動(dòng)。當(dāng)所述串子B完全脫離所述鏈條A的組合孔Al時(shí)即完 成所述鏈條A的拆卸。
權(quán)利要求一種自行車鏈條拆組器，其特征在于包含一本體，其具有一螺孔、一組設(shè)孔、一與所述組設(shè)孔連通的滑孔、一與所述組設(shè)孔和所述滑孔連通的活動(dòng)空間以及一位于所述螺孔與所述組設(shè)孔之間的組裝空間；一螺桿，其螺設(shè)在所述螺孔；一桿件，其穿置在所述組設(shè)孔，所述桿件具有一導(dǎo)引部，所述導(dǎo)引部位于所述組裝孔或所述組裝空間；一撥件，其具有一撥動(dòng)部與一連接部，所述撥件滑設(shè)于所述滑孔，所述撥動(dòng)部位于所述滑孔外部，所述連接部連接所述桿件；一彈片，其具有一第一端與一第二端，所述彈片組設(shè)于所述活動(dòng)空間，所述第一端固設(shè)于所述本體，所述第二端連接所述桿件，以提供所述撥件及桿件復(fù)位彈力。
2. 如權(quán)利要求1所述自行車鏈條拆組器，其特征在于所述本體是由一組裝座以及一 后蓋所組成，其中所述螺孔、所述組設(shè)孔以及所述組裝空間是設(shè)于所述組裝座，且所述組裝 座具有一與所述組設(shè)孔連通的第一滑槽以及一與所述組設(shè)孔和第一滑槽連通的第一凹槽， 所述后蓋具有一第二滑槽以及與所述第二滑槽連通的第二凹槽，所述第二滑槽與所述第一 滑槽界定出所述滑孔，所述第二凹槽與所述第一凹槽界定出所述活動(dòng)空間。
3. 如權(quán)利要求1所述自行車鏈條拆組器，其特征在于所述本體的滑孔具有二相對(duì)側(cè) 且相互錯(cuò)位的第一孔壁面與第二孔壁面，所述撥件撥動(dòng)部與連接部之間以一頸部連接，所 述頸部是抵止于所述第一孔壁面或第二孔壁面。
4. 如權(quán)利要求1所述自行車鏈條拆組器，其特征在于所述桿件具有一限位部以及一 連接所述限位部的端部，所述彈片的第二端是連接所述桿件的端部，并于所述端部設(shè)有一 環(huán)扣，使所述彈片的第二端受限于所述限位部與所述環(huán)扣之間。
5. 如權(quán)利要求1所述自行車鏈條拆組器，其特征在于所述撥件的連接部是樞設(shè)于所 述桿件的限位部且對(duì)應(yīng)于所述彈片的第二端。
6. 如權(quán)利要求1所述自行車鏈條拆組器，其特征在于所述螺桿具有一螺設(shè)在所述螺 孔的螺桿部，所述螺桿部一端樞設(shè)有一推進(jìn)件，且所述推進(jìn)件位于所述螺孔或所述組裝空 間，所述螺桿部另一端具有一操作部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車鏈條拆組器。包含一本體，具有一螺孔、一組設(shè)孔、一與該組設(shè)孔連通的滑孔、一與所述組設(shè)孔和滑孔連通的活動(dòng)空間以及一位于所述螺孔與組設(shè)孔之間的組裝空間；一螺桿，螺設(shè)在所述螺孔；一桿件，穿置在所述組設(shè)孔，所述桿件具有一導(dǎo)引部，該導(dǎo)引部位于所述組裝孔或組裝空間；一撥件，具有一撥動(dòng)部與一連接部，該撥件滑設(shè)于所述滑孔，所述撥動(dòng)部位于所述滑孔外部，所述連接部連接所述桿件；一彈片，具有一第一端與一第二端，該彈片組設(shè)于所述活動(dòng)空間，所述第一端固設(shè)于所述本體，所述第二端連接所述桿件，以提供所述撥件及桿件復(fù)位彈力。本實(shí)用新型使鏈條的組裝更為方便簡(jiǎn)易。
文檔編號(hào)B25B27/14GK201544190SQ20092017747
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者黃鴻振 申請(qǐng)人:保忠精密工具股份有限公司