專利名稱：一種可拆裝式自行車邊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及載客自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可拆裝式自行車邊車。
背景技術(shù)：
我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，也是一個(gè)自行車大國(guó)，自行車的保有量位居世界第一位。隨著我國(guó)老齡化社會(huì)的到來(lái)，越來(lái)越多的老年人尤其是行動(dòng)不便的老人的出行已成為困擾許多家庭的問(wèn)題，而現(xiàn)有的自行車多為兩輪結(jié)構(gòu)、后備行李架，此類自行車不方便帶老年人，交通法規(guī)也不允許帶人；此外，還有些帶邊車的自行車，存在著自行車需要改造、邊車無(wú)法拆裝、不適應(yīng)各類車型，載客后牢固性、靈活性和安全性差等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有自行車不方便乘坐老人、兒童及行動(dòng)不便人士的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可拆裝式的自行車邊車。該自行車邊車無(wú)需改造現(xiàn)有的自行車，邊車拆裝方便，牢固性、靈活性和安全性良好。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該可拆裝式自行車邊車，由座位、扶手、腳踏板、車輪及與自行車相連的連接裝置組成；車輪通過(guò)“∩”形叉裝置在邊車外側(cè)的車輪高度調(diào)節(jié)板上；邊車另一側(cè)設(shè)置有A、B、C三個(gè)連接桿，A連接桿連接在自行車后輪的車軸上，B連接桿連接在自行車的車座固定螺栓上，C連接桿連接在自行車前部的斜梁上。
該可拆裝式自行車邊車，車輪高度調(diào)節(jié)板上有數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)槽，通過(guò)螺栓固定在邊車上。
該可拆裝式自行車邊車，A連接桿與自行車連接部分有連接片，連接片一端固定在自行車后輪的車軸上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓連接A連接桿。
該可拆裝式自行車邊車，B連接桿與自行車連接部分有連接片，連接片一端固定在自行車車座的固定螺栓上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓連接B連接桿。
該可拆裝式自行車邊車，C連接桿與自行車連接部分有連接卡，連接卡一端套卡在自行車前部的斜梁上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓連接C連接桿。
該可拆裝式自行車邊車，座位靠背兩側(cè)有靠背位置調(diào)節(jié)桿。
該可拆裝式自行車邊車，座位靠背與腳踏板之間連接有聯(lián)動(dòng)桿。
該可拆裝式自行車邊車，扶手前部設(shè)置有安全護(hù)欄。
由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)越性1、無(wú)需改造現(xiàn)有的自行車，邊車拆裝方便，裝上后可乘坐一人，拆掉后不影響自行車使用。
2、邊車車輪高度可調(diào)節(jié)，邊車與自行車的間距可調(diào)節(jié)，適用于24-28型普通自行車，變速自行車及電動(dòng)自行車。
3、邊車采用三個(gè)連接桿呈三角形構(gòu)架與自行車連接，牢固可靠。
4、座位靠背可傾斜調(diào)節(jié)，并與腳踏板聯(lián)動(dòng)，乘坐舒適。
5、扶手前部設(shè)置有安全護(hù)欄，乘坐安全。


圖1是可拆裝式自行車邊車的俯視圖。
圖2是可拆裝式自行車邊車的側(cè)視圖。
圖3是可拆裝式自行車邊車A、B連接桿的連接片示意圖。
圖4是可拆裝式自行車邊車C連接桿的連接卡示意圖。
圖中1-C連接桿；2-腳踏板；3-安全護(hù)欄；4-B連接桿；5-扶手；6-車輪；7-A連接桿；8-“∩”形叉；9-靠背；10-靠背位置調(diào)節(jié)桿；11-車輪高度調(diào)節(jié)板；12-聯(lián)動(dòng)桿；13-長(zhǎng)度調(diào)整螺栓；14-連接片；15-連接卡。
具體實(shí)施例如圖1、2、3、4中所示該可拆裝式自行車邊車，由座位、扶手(5)、腳踏板(2)、車輪(6)及與自行車相連的連接裝置組成。車輪(6)通過(guò)“∩”形叉(8)裝置在邊車外側(cè)的車輪高度調(diào)節(jié)板(11)上，車輪高度調(diào)節(jié)板(11)上有數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)槽，通過(guò)螺栓固定在邊車上，使車輪高低度可調(diào)節(jié)；邊車另一側(cè)設(shè)置有A、B、C三個(gè)連接桿(7)、(4)和(1)，A連接桿(7)連接在自行車后輪的車軸上，B連接桿(4)連接在自行車的車座固定螺栓上，C連接桿(1)連接在自行車前部的斜梁上，形成一個(gè)三角形構(gòu)架；座位靠背(9)兩側(cè)有靠背位置調(diào)節(jié)桿(10)。可調(diào)節(jié)靠背(9)的傾斜度；靠背(9)與腳踏板(2)之間連接有聯(lián)動(dòng)桿(12)，可使腳踏板(2)與靠背(9)同時(shí)活動(dòng)；扶手(5)前部設(shè)置有安全護(hù)欄(3)。
A連接桿(7)與自行車連接部分有連接片(14)，連接片(14)一端固定在自行車后輪的車軸上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)連接A連接桿(7)，長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)可調(diào)節(jié)邊車與自行車的間距。
B連接桿(4)與自行車連接部分有連接片(14)，連接片(14)一端固定在自行車車座的固定螺栓上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)連接B連接桿(4)，長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)可調(diào)節(jié)邊車與自行車的間距。
C連接桿(1)與自行車連接部分有連接卡(15)，連接卡(15)一端套卡在自行車前部的斜梁上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)連接C連接桿(1)，長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)可調(diào)節(jié)邊車與自行車的間距。
權(quán)利要求1.一種可拆裝式自行車邊車，由座位、扶手(5)、腳踏板(2)、車輪(6)及與自行車相連的連接裝置組成；其特征在于車輪(6)通過(guò)“∩”形叉(8)裝置在邊車外側(cè)的車輪高度調(diào)節(jié)板(11)上；邊車另一側(cè)設(shè)置有A、B、C三個(gè)連接桿(7)、(4)和(1)，A連接桿(7)連接在自行車后輪的車軸上，B連接桿(4)連接在自行車的車座固定螺栓上，C連接桿(1)連接在自行車前部的斜梁上。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆裝式自行車邊車，其特征在于車輪高度調(diào)節(jié)板(11)上有數(shù)個(gè)調(diào)節(jié)槽，通過(guò)螺栓固定在邊車上。
3.如權(quán)利要求1所述的可拆裝式自行車邊車，其特征在于A連接桿(7)與自行車連接部分有連接片(14)，連接片(14)一端固定在自行車后輪的車軸上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)連接A連接桿(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的可拆裝式自行車邊車，其特征在于B連接桿(4)與自行車連接部分有連接片(14)，連接片(14)一端固定在自行車車座的固定螺栓上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)連接B連接桿(4)。
5.如權(quán)利要求1所述的可拆裝式自行車邊車，其特征在于C連接桿(1)與自行車連接部分有連接卡(15)，連接卡(15)一端套卡在自行車前部的斜梁上，另一端通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)整螺栓(13)連接C連接桿(1)。
6.如權(quán)利要求1所述的可拆裝式自行車邊車，其特征在于座位靠背(9)兩側(cè)有靠背位置調(diào)節(jié)桿(10)。
7.如權(quán)利要求1所述的可拆裝式自行車邊車，其特征在于座位靠背(9)與腳踏板(2)之間連接有聯(lián)動(dòng)桿(12)。
8.如權(quán)利要求1所述的可拆裝式自行車邊車，其特征在于該可拆裝式自行車邊車，扶手(5)前部設(shè)置有安全護(hù)欄(3)。
專利摘要一種可拆裝式自行車邊車，由座位、扶手(5)、腳踏板(2)、車輪(6)及與自行車相連的連接裝置組成。車輪(6)通過(guò)“∩”形叉(8)裝置在邊車外側(cè)的車輪高度調(diào)節(jié)板(11)上；邊車另一側(cè)設(shè)置有A、B、C三個(gè)連接桿(7)、(4)和(1)；座位靠背(9)兩側(cè)有靠背位置調(diào)節(jié)桿(10)；靠背(9)與腳踏板(2)之間連接有聯(lián)動(dòng)桿(12)。該自行車邊車無(wú)需改造現(xiàn)有的自行車，拆掉后不影響自行車使用；邊車車輪高度可調(diào)節(jié)，邊車與自行車的間距可調(diào)節(jié)，適用于24－28型普通自行車，變速自行車及電動(dòng)自行車。邊車采用三個(gè)連接桿呈三角形構(gòu)架與自行車連接，牢固可靠；座位靠背可傾斜調(diào)節(jié)，并與腳踏板聯(lián)動(dòng)；扶手前部設(shè)置有安全護(hù)欄，乘坐安全。
文檔編號(hào)B62K27/12GK2803910SQ20052003095
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月13日
發(fā)明者彭力 申請(qǐng)人:彭力