治；另一方面可進(jìn)入普通船舶不去或去不了的水域進(jìn)行治理。
[0065]水域兩岸部分，首先，位于水域地下水入口 42處的納米氣泡排氣管9能夠?qū)Π哆叺牡叵聺B水縫進(jìn)行加壓充氧，將其作為減少湖岸地下水中的污染物進(jìn)入湖水的第一道防線，其次另一路納米氣泡排氣管9沿岸邊的邊岸31水平設(shè)置，可以對(duì)沿岸的水體進(jìn)行充氧，分支管32位于豎直管的上部和底部，可以對(duì)水域的上層、底層進(jìn)行充氧，加上設(shè)有連接管41，連接管41上設(shè)有排氣孔40，可以對(duì)兩分支管32之間的中層水域進(jìn)行充氧，達(dá)到立體充氧的效果，使更多的氧氣溶解于水中。
[0066]當(dāng)然本實(shí)用新型不僅可以設(shè)置在水域兩岸，同時(shí)也可以用于所有的江河湖海岸線、包括不能通航的污染水域，是能長(zhǎng)久持續(xù)防止岸線污染的根本保障設(shè)施。具有極大的實(shí)用價(jià)值與環(huán)境價(jià)值。
[0067]實(shí)施例2:參見圖7和圖8，船舶的設(shè)置與實(shí)施例1相同，所述水域與港口。港口的設(shè)置于湖泊相同。港口邊岸31設(shè)有岸邊納米氣泡發(fā)生器組37，所述岸邊納米氣泡發(fā)生器組37連接有一路納米氣泡排氣管9，所述納米氣泡排氣管9沿港口的邊岸31水平設(shè)置，位于邊岸31內(nèi)，其上設(shè)有數(shù)個(gè)豎直出氣管33，豎直出氣管33上部和底部分別設(shè)有水平的分支管32，分支管32剛好伸出邊岸31，兩分支管32間設(shè)有一位于邊岸31外，沿邊岸31面設(shè)置的連接管41，連接管41上設(shè)有數(shù)個(gè)排氣孔40，分支管32伸出邊岸31的位置設(shè)有岸邊溶解氧傳感器39，納米氣泡排氣管9內(nèi)設(shè)有增壓器13，所述增壓器13采用風(fēng)光互補(bǔ)供電或國(guó)家電網(wǎng)供電。本實(shí)施例中，船舶上的增壓器13采用風(fēng)光互補(bǔ)供電，港口兩岸的岸邊納米氣泡發(fā)生器組37和增壓器13，可以接入國(guó)家電網(wǎng)供電，也可以采用風(fēng)光互補(bǔ)供電，同理，若采用風(fēng)光互補(bǔ)供電，則需要在兩岸設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(jī)2、太陽能電池板30等相應(yīng)設(shè)備，最簡(jiǎn)單的，是直接設(shè)置在路燈桿36上，頂部裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)2、中上部裝太陽能電池板30，電源控制柜隱藏在路燈桿36內(nèi)的底部位置。
[0068]此供電方式非常完善，無需累述。本實(shí)用新型中，溶解氧傳感器兼有GPS定位功能，意義重大。
[0069]本實(shí)施例中，岸邊溶解氧傳感器39可設(shè)置為上游下游各一，也可以均勻設(shè)置，獲取數(shù)據(jù)。
[0070]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種提高水域整體復(fù)氧能力的全域富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。對(duì)本實(shí)用新型的變更和改進(jìn)將是可能的，而不會(huì)超出附加權(quán)利要求可規(guī)定的構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，包括在水域中航行船舶，其特征在于:所述船舶包括船舷、甲板、駕駛艙和船艙； 所述船舷兩側(cè)分別水平設(shè)置一納米氣泡排氣管，納米氣泡排氣管下表面設(shè)有數(shù)個(gè)斜出氣管，所述納米氣泡排氣管靠近船體的吃水線，斜出氣管位于吃水線以下，且向船尾傾斜設(shè)置，納米氣泡排氣管靠近船尾的一端連接有側(cè)面入水軟管，所述船舷尾部設(shè)有數(shù)根長(zhǎng)度不同的尾部入水軟管；所述斜出氣管、側(cè)面入水軟管和尾部入水軟管的尾部設(shè)有錐形口 ； 所述甲板后方設(shè)有第一納米氣泡發(fā)生器組和第二納米氣泡發(fā)生器組，第一納米氣泡發(fā)生器組連通納米氣泡排氣管和側(cè)面入水軟管，納米氣泡排氣管和側(cè)面入水軟管內(nèi)靠近第一納米氣泡發(fā)生器組處設(shè)有增壓器，第二納米氣泡發(fā)生器組連通尾部入水軟管，尾部入水軟管內(nèi)靠近第二納米氣泡發(fā)生器組處也設(shè)有增壓器，且增壓器的控制器位于駕駛艙內(nèi)； 所述第一納米氣泡發(fā)生器組、第二納米氣泡發(fā)生器組和增壓器均采用風(fēng)光互補(bǔ)供電，甲板上和船艙上分別設(shè)有用于風(fēng)光互補(bǔ)供電的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板； 船舷吃水線下的船頭和船尾處分別設(shè)有無線的船載溶解氧傳感器，駕駛艙內(nèi)設(shè)有獲取船載溶解氧傳感器數(shù)據(jù)的船載上位機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:甲板靠近船尾處設(shè)有與船載上位機(jī)相連的溶解氧不足警示燈，所述溶解氧不足警示燈由船載上位機(jī)控制其亮滅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:水域兩岸設(shè)有岸邊納米氣泡發(fā)生器組，所述岸邊納米氣泡發(fā)生器組連接有一路納米氣泡排氣管，所述納米氣泡排氣管沿岸邊的邊岸水平設(shè)置，位于邊岸內(nèi)，其上設(shè)有數(shù)個(gè)豎直出氣管，豎直出氣管上部和底部分別設(shè)有水平的分支管，分支管剛好伸出邊岸，兩分支管間設(shè)有一位于邊岸外，沿邊岸面設(shè)置的連接管，連接管上設(shè)有數(shù)個(gè)排氣孔，分支管伸出邊岸的位置設(shè)有岸邊溶解氧傳感器，納米氣泡排氣管內(nèi)設(shè)有增壓器，所述增壓器采用風(fēng)光互補(bǔ)供電或國(guó)家電網(wǎng)供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求3所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:所述水域?yàn)楹恿?、湖泊或港口?br>5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:所述岸邊納米氣泡發(fā)生器組還連接有一路位于水域地下水入口處的納米氣泡排氣管，且所述納米氣泡排氣管上也設(shè)有增壓器和無線的岸邊溶解氧傳感器，岸邊還設(shè)有獲取岸邊溶解氧傳感器的數(shù)據(jù)的岸邊上位機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:水域兩岸設(shè)有偽裝土建，岸邊納米氣泡發(fā)生器組位于偽裝土建內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:所述尾部入水軟管為五條，中間最短，兩邊最長(zhǎng)，且均不與船舶的螺旋槳接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:所述納米氣泡排氣管和斜出氣管一體成型，斜出氣管的傾斜角度為45度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:所述船載溶解氧傳感器和岸邊溶解氧傳感器的數(shù)據(jù)自帶GPS，還包括一國(guó)家水域污染智能監(jiān)測(cè)器，與船載上位機(jī)和岸邊上位機(jī)相連，獲取船載溶解氧傳感器和岸邊溶解氧傳感器的數(shù)據(jù)和GPS信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高水域整體復(fù)氧能力的富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，其特征在于:所述甲板后方設(shè)有復(fù)氧艙，第一納米氣泡發(fā)生器組和第二納米氣泡發(fā)生器組設(shè)置在復(fù)氧艙。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種提高水域整體復(fù)氧能力的全域富營(yíng)養(yǎng)化治理系統(tǒng)，包括納米氣泡發(fā)生器組、輸氣管、增壓器、錐形口、“風(fēng)光互補(bǔ)”電源、“溶解氧傳感器”與相應(yīng)的“警示監(jiān)控設(shè)備”組成，能對(duì)水體上中下三層起作用。通過此裝置在各類船舶的船尾及左右吃水線以下、各類水域的岸邊地下水層、濱水岸線及港口港灣的大量設(shè)置；并通過船舶航行時(shí)對(duì)水流的“攪動(dòng)擴(kuò)散”來增加水體與空氣的接觸界面，使有“超強(qiáng)溶解氧氣能力的納米氣泡”布滿整個(gè)水域，實(shí)現(xiàn)“全水域整體復(fù)氧功能”及“水體自凈能力”的持續(xù)、全面提高，最終使各類水域的富營(yíng)養(yǎng)化得到根本治理。
【IPC分類】C02F7-00
【公開號(hào)】CN204490622
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520161468
【發(fā)明人】周強(qiáng)
【申請(qǐng)人】周強(qiáng)
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月22日