賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)裝置，具體涉及一種賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置。它包括熱油進油總管、冷油進油總管、熱油回油總管、冷油回油總管、干炒釜、冷油循環(huán)槽和冷油循環(huán)泵，賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置還包括冷卻器，冷卻器安裝在冷油回油總管與冷油循環(huán)槽之間。本實用新型的優(yōu)點是設(shè)計簡單，使用方便，冷卻器的設(shè)計成功解決了，導(dǎo)熱油干炒后油溫過高現(xiàn)象，有利于后續(xù)生產(chǎn)工作，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)裝置，具體涉及一種賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]醋酸鈉又名乙酸鈉是無色無味的結(jié)晶體，在空氣中可被風(fēng)化，可燃，易溶于水，微溶于乙醇，不溶于乙醚，123°C時失去結(jié)晶水，但是通常濕法制取的有醋酸的味道，水中發(fā)生水解，呈堿性，主要用于印染工業(yè)、醫(yī)藥、照相、電鍍、化學(xué)試劑及有機合成等。
[0003]目前化工廠因醋酸鈉采用導(dǎo)熱油加熱炒干后，溫度較高，在后續(xù)的工段投入使用時對生產(chǎn)帶來一定的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了對上述問題進行解決，本實用新型提出了一種賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置，設(shè)計簡單，使用方便，增加了冷卻器，使導(dǎo)熱油炒干后能夠降溫，對后續(xù)工作大大有利，提聞生廣效率。
[0005]為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提出了以下技術(shù)方案:
[0006]賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置，它包括熱油進油總管、冷油進油總管、熱油回油總管、冷油回油總管、干炒釜、冷油循環(huán)槽和冷油循環(huán)泵，干炒釜下端通過管路同時連接熱油進油總管和冷油進油總管，干炒釜一側(cè)上端同時連接熱油回油總管和冷油回油總管，冷油循環(huán)槽上側(cè)一端連接冷油回油總管，冷油循環(huán)槽下側(cè)一端連有冷油循環(huán)泵，冷油循環(huán)泵另一端連接冷油進油總管，賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置還包括冷卻器，冷卻器安裝在冷油回油總管 與冷油循環(huán)槽之間。
[0007]所述的冷卻器一端連接冷卻水進口管，一端連接有冷卻水出水管。
[0008]所述的熱油進油總管與干炒釜之間連接管路上裝有截止閥，冷油進油總管與干炒釜之間連接管路上裝有截止閥，熱油回油總管與干炒釜之間管路上裝有截止閥，冷油回油總管與干炒釜之間管路上裝有截止閥。
[0009]所述的冷油循環(huán)泵前后連接管路上分別裝有截止閥。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是設(shè)計簡單，使用方便，冷卻器的設(shè)計成功解決了，導(dǎo)熱油干炒后油溫過聞現(xiàn)象，有利于后續(xù)生廣工作，提聞生廣效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了對本實用新型進一步說明，下面結(jié)合說明書附圖來介紹:
[0013]參照附圖1，賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置，它包括熱油進油總管1、冷油進油總管2、熱油回油總管3、冷油回油總管4、干炒釜5、冷油循環(huán)槽6和冷油循環(huán)泵7，干炒釜5下端通過管路同時連接熱油進油總管I和冷油進油總管2，干炒釜5 —側(cè)上端同時連接熱油回油總管3和冷油回油總管4，冷油循環(huán)槽6上側(cè)一端連接冷油回油總管4，冷油循環(huán)槽6下側(cè)一端連有冷油循環(huán)泵7，冷油循環(huán)泵7另一端連接冷油進油總管2，賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置還包括冷卻器8，冷卻器8安裝在冷油回油總管2與冷油循環(huán)槽6之間。
[0014]所述的冷卻器8 一端連接冷卻水進口管9，一端連接有冷卻水出水管10。
[0015]所述的熱油進油總管I與干炒釜5之間連接管路上裝有截止閥11，冷油進油總管2與干炒釜5之間連接管路上裝有截止閥11，熱油回油總管3與干炒釜5之間管路上裝有截止閥11，冷油回油總管4與干炒釜5之間管路上裝有截止閥11。
[0016]所述的冷油循環(huán)泵7前后連接管路上分別裝有截止閥11。
【權(quán)利要求】
1.賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置，它包括熱油進油總管、冷油進油總管、熱油回油總管、冷油回油總管、干炒釜、冷油循環(huán)槽和冷油循環(huán)泵，干炒釜下端通過管路同時連接熱油進油總管和冷油進油總管，干炒釜一側(cè)上端同時連接熱油回油總管和冷油回油總管，冷油循環(huán)槽上側(cè)一端連接冷油回油總管，冷油循環(huán)槽下側(cè)一端連有冷油循環(huán)泵，冷油循環(huán)泵另一端連接冷油進油總管，其特征是賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置還包括冷卻器，冷卻器安裝在冷油回油總管與冷油循環(huán)槽之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置，其特征是所述的冷卻器一端連接冷卻水進口管，一端連接有冷卻水出水管。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置，其特征是所述的熱油進油總管與干炒釜之間連接管路上裝有截止閥，冷油進油總管與干炒釜之間連接管路上裝有截止閥，熱油回油總管與干炒釜之間管路上裝有截止閥，冷油回油總管與干炒釜之間管路上裝有截止閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的賁酯車間醋酸鈉干炒釜冷油循環(huán)降溫裝置，其特征是所述的冷油循環(huán)泵前后連接管路上分別裝有截止閥。
【文檔編號】B01J19/00GK203484146SQ201320568547
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】王俊華, 譚建平, 金標, 奚一平 申請人:南通天澤化工有限公司