本實用新型涉及空氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市化進程的不斷推進, 道路隧道的建設(shè)對緩解中心城區(qū)主干道的交通擁堵, 減少路面環(huán)境污染起著重要作用。由于隧道均為半封閉結(jié)構(gòu), 車輛行駛產(chǎn)生的污染物主要有粉塵(PM)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC) 和氮氧化物(NOx) 等, 其中氮氧化物造成的污染最為嚴重，如不及時排出, 將嚴重影響隧道內(nèi)駕乘人員的行車安全和身體健康。另外, 如不對排放出隧道的空氣污染物進行有效控制和治理, 低濃度的上述有害物質(zhì)將對環(huán)境和周邊居民的健康造成持續(xù)性危害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種空氣凈化裝置，能夠有效去除隧道空氣中的有害物質(zhì)，改善隧道內(nèi)以及隧道周圍的空氣質(zhì)量，凈化效果好，且節(jié)能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種空氣凈化裝置，其用于隧道內(nèi)的空氣凈化，所述隧道包括頂壁和位于頂壁兩側(cè)的兩個豎置側(cè)壁；所述空氣凈化裝置包括：設(shè)于隧道一側(cè)壁頂部、沿隧道延伸方向設(shè)置的主吸氣管；所述主吸氣管連通有若干相互平行的豎置吸氣支管，各吸氣支管貼靠隧道的上述一側(cè)壁，各吸氣支管位于主吸氣管下方，各吸氣支管沿隧道延伸方向均布，且單個吸氣支管上設(shè)有抽風機；

所述空氣凈化裝置還包括：設(shè)于隧道另一側(cè)壁頂部、沿隧道延伸方向設(shè)置的主送氣管；所述主送氣管連通有若干相互平行的豎置送氣支管，各送氣支管貼靠隧道的上述另一側(cè)壁，各送氣支管位于主送氣管下方，各送氣支管沿隧道延伸方向均布，且單個送氣支管上設(shè)有送風機；

所述主吸氣管的一端通過空氣凈化管與主送氣管的一端連通；

所述主吸氣管的另一端封閉；所述主送氣管的另一端封閉；

所述空氣凈化管固定于隧道頂壁；所述空氣凈化管上依次設(shè)有中效過濾器、第一引風機、壓縮機、催化凈化器、換熱器、膨脹機、調(diào)濕設(shè)備和第二引風機；

所述中效過濾器位于主吸氣管和第一引風機之間；所述第二引風機位于調(diào)濕設(shè)備和主送氣管之間；

所述主吸氣管還連接上述換熱器，上述換熱器用于空氣凈化管與主吸氣管間的換熱。

優(yōu)選的，相鄰吸氣支管的豎向長度不等。

優(yōu)選的，相鄰送氣支管的豎向長度不等。

優(yōu)選的，所述催化凈化器中裝填有PM2.5蜂窩陶瓷顆粒捕集過濾器、臭氧催化凈化劑、VOCs催化凈化劑、CO催化凈化劑、NOx催化凈化劑和SOx 捕集凈化劑。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于：提供一種空氣凈化裝置，能夠有效去除隧道空氣中的有害物質(zhì)，改善隧道內(nèi)以及隧道周圍的空氣質(zhì)量，凈化效果好，且節(jié)能。

本實用新型的工作過程如下：

隧道內(nèi)待進化的空氣通過各吸氣支管收集至主吸氣管，并進入空氣凈化管，通過中效過濾器進行過濾，除去空氣中的粗顆粒物，過濾后的空氣送入壓縮機進行絕熱壓縮，使空氣升溫到催化劑的活性溫度，升溫后的空氣進入催化凈化器，在催化劑的作用，空氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)，空氣得到凈化。凈化后的空氣送入換熱器，與進入空氣凈化管之前的待凈化空氣進行換熱，之后將換熱后的凈化空氣送入膨脹機中進行絕熱膨脹，使凈化空氣降溫降壓，最后通過各送氣支管輸出。

換熱器的設(shè)置，可以對進入空氣凈化管之前的待凈化空氣進行預(yù)熱，提高效率，降低能耗。

調(diào)濕設(shè)備可以調(diào)節(jié)凈化空氣的濕度。

催化凈化器中的催化劑采用PM2.5蜂窩陶瓷顆粒捕集過濾器、臭氧催化凈化劑、VOCs催化凈化劑、CO催化凈化劑、NOx催化凈化劑和SOx捕集凈化劑。當采用多種催化凈化劑時，將壓縮機絕熱壓縮至活性溫度最高的催化劑的活性溫度或者更高，以使空氣中的有害物質(zhì)能夠在催化劑的作用下有效轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)，雖然此時空氣的溫度高于一些催化劑的活性溫度，由于有害物質(zhì)在高溫作用下能夠加快反應(yīng)速度，這將更有利于快速除去空氣中的有害物質(zhì)。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術(shù)方案是：

如圖1所示，一種空氣凈化裝置，其用于隧道內(nèi)的空氣凈化，所述隧道包括頂壁和位于頂壁兩側(cè)的兩個豎置側(cè)壁；所述空氣凈化裝置包括：設(shè)于隧道一側(cè)壁頂部、沿隧道延伸方向設(shè)置的主吸氣管10；所述主吸氣管10連通有若干相互平行的豎置吸氣支管11，各吸氣支管11貼靠隧道的上述一側(cè)壁，各吸氣支管11位于主吸氣管10下方，各吸氣支管11沿隧道延伸方向均布，且單個吸氣支管11上設(shè)有抽風機12；

所述空氣凈化裝置還包括：設(shè)于隧道另一側(cè)壁頂部、沿隧道延伸方向設(shè)置的主送氣管20；所述主送氣管20連通有若干相互平行的豎置送氣支管21，各送氣支管21貼靠隧道的上述另一側(cè)壁，各送氣支管21位于主送氣管20下方，各送氣支管21沿隧道延伸方向均布，且單個送氣支管21上設(shè)有送風機22；

所述主吸氣管10的一端通過空氣凈化管30與主送氣管20的一端連通；

所述主吸氣管10的另一端封閉；所述主送氣管20的另一端封閉；

所述空氣凈化管30固定于隧道頂壁；所述空氣凈化管30上依次設(shè)有中效過濾器31、第一引風機32、壓縮機33、催化凈化器34、換熱器35、膨脹機36、調(diào)濕設(shè)備37和第二引風機38；

所述中效過濾器31位于主吸氣管10和第一引風機32之間；所述第二引風機38位于調(diào)濕設(shè)備37和主送氣管20之間；

所述主吸氣管10還連接上述換熱器35，上述換熱器35用于空氣凈化管30與主吸氣管10間的換熱。

相鄰吸氣支管11的豎向長度不等。

相鄰送氣支管21的豎向長度不等。

所述催化凈化器34中裝填有PM2.5蜂窩陶瓷顆粒捕集過濾器、臭氧催化凈化劑、VOCs催化凈化劑、CO催化凈化劑、NOx催化凈化劑和SOx 捕集凈化劑。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。