柴油車催化劑的烘干裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油車催化劑制作領(lǐng)域，特別涉及一種柴油車催化劑的烘干裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，柴油車催化劑被廣泛的應(yīng)用到柴油車上。為使柴油車尾氣排放達(dá)到國(guó)IV級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，常用措施是在排放系統(tǒng)中安裝柴油車催化劑(SCR催化劑)。
[0003]目前，柴油車催化劑工業(yè)化生產(chǎn)中多采用雙工位涂覆設(shè)備對(duì)被制作成蜂窩狀載體的柴油車催化劑的表面進(jìn)行涂覆一定厚度的功能材料。為了能夠達(dá)到理想的處理效果，涂層厚度及均勻性需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，而雙工位涂覆機(jī)一次涂覆后往往無(wú)法達(dá)到要求，如進(jìn)行再次涂覆需等待較長(zhǎng)的時(shí)間自然干燥，存在生產(chǎn)連續(xù)性差、效率低，并且涂覆量不易控制的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的柴油車催化劑的烘干裝置，能夠?qū)⒉裼蛙嚧呋瘎┲瞥傻姆涓C狀載體進(jìn)行一次涂覆后迅速烘干，增強(qiáng)了蜂窩狀載體涂覆工作的生產(chǎn)連續(xù)性，提高了生產(chǎn)效率，從而使蜂窩狀載體的涂覆量更加容易控制。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種柴油車催化劑的烘干裝置，包括熱風(fēng)裝置、上烘箱、下烘箱和架體；
[0007]所述上烘箱和所述下烘箱共同形成烘干室，所述熱風(fēng)裝置通過(guò)熱風(fēng)管和所述烘干室連通；
[0008]所述下烘箱固定連接在所述架體上，所述架體上設(shè)置有提升裝置，所述提升裝置和所述上烘箱連接，并驅(qū)動(dòng)所述上烘箱運(yùn)動(dòng)，使所述烘干室打開或關(guān)閉。
[0009]較優(yōu)地，所述烘干室內(nèi)設(shè)置載體夾持器。
[0010]較優(yōu)地，還包括旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸安裝在所述下烘箱內(nèi)部，并與所述載體夾持器連接。
[0011 ] 較優(yōu)地，所述上烘箱上設(shè)置入風(fēng)口，所述熱風(fēng)管連接在所述入風(fēng)口上，所述下烘箱上設(shè)置出風(fēng)口。
[0012]較優(yōu)地，還包括集料器，所述集料器對(duì)應(yīng)所述出風(fēng)口。
[0013]較優(yōu)地，所述出風(fēng)口上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)。
[0014]較優(yōu)地，所述提升裝置為氣缸。
[0015]較優(yōu)地，所述上烘箱和所述下烘箱之間設(shè)置密封件。
[0016]本實(shí)用新型具有:設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)⒉裼蛙嚧呋瘎┲瞥傻姆涓C狀載體進(jìn)行一次涂覆后迅速烘干，增強(qiáng)了蜂窩狀載體涂覆工作的生產(chǎn)連續(xù)性，提高了生產(chǎn)效率，而且使蜂窩狀載體的涂覆量更加容易控制的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的柴油車催化劑的烘干裝置一實(shí)施例的主視圖；
[0018]圖2為圖1的俯視圖；
[0019]圖3為圖1中載體夾持器安裝示意圖。
[0020]其中:1_熱風(fēng)裝置；2_上烘箱；3_下烘箱；4-架體；5_熱風(fēng)管；6_提升裝置；7-載體夾持器；8_蜂窩狀載體；9_旋轉(zhuǎn)氣缸；10-入風(fēng)口 ； 11-出風(fēng)口 ； 12-集料器；13-過(guò)濾網(wǎng)；14-密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、容易理解，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的柴油車催化劑的烘干裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]如圖1和圖2所示，一種柴油車催化劑的烘干裝置，用于為被涂覆過(guò)的柴油車催化劑蜂窩狀載體進(jìn)行烘干，包括熱風(fēng)裝置1、上烘箱2、下烘箱3和架體4，上烘箱2和下烘箱3共同形成烘干室，熱風(fēng)裝置I通過(guò)熱風(fēng)管5和烘干室連通，下烘箱3固定連接在架體4上，架體4上設(shè)置有提升裝置6，提升裝置6和上烘箱2連接，并驅(qū)動(dòng)上烘箱2運(yùn)動(dòng)，使烘干室打開或關(guān)閉。
[0023]使用時(shí)，提升裝置6驅(qū)動(dòng)上烘箱2向上運(yùn)動(dòng)，使烘干室打開，造作人員將被涂覆過(guò)的蜂窩狀載體8 (即柴油車催化劑)放入烘干室后，提升裝置6驅(qū)動(dòng)上烘箱2向下運(yùn)動(dòng)使上烘箱2和下烘箱3合攏，烘干室關(guān)閉。其中，熱風(fēng)裝置I可以包括風(fēng)機(jī)和空氣加熱器，空氣在風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下流經(jīng)空氣加熱器，被加熱成為熱風(fēng)，通過(guò)熱風(fēng)管5進(jìn)入烘干室對(duì)蜂窩狀載體8進(jìn)行烘干。這樣通過(guò)熱風(fēng)作用能夠?qū)⒎涓C狀載體8快速烘干，增強(qiáng)了蜂窩狀載體涂覆工作的生產(chǎn)連續(xù)性，提高了生產(chǎn)效率，并且使蜂窩狀載體的涂覆量更加容易控制。
[0024]其中，提升裝置6可以是氣缸，氣缸筒安裝在架體4上，氣缸伸縮桿連接在上烘箱2上，通過(guò)氣缸伸縮桿的伸縮作用完成上烘箱2相對(duì)于下烘箱3的運(yùn)動(dòng)。
[0025]較優(yōu)地，如圖1和圖3所示，烘干室內(nèi)設(shè)置載體夾持器4。載體夾持器4可以包括兩個(gè)夾持部，兩個(gè)夾持部的形狀均為半圓環(huán)形，并且互相卡接在一起，共同將蜂窩狀載體8夾持，這樣能夠保證蜂窩狀載體8在烘干過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免熱風(fēng)將蜂窩狀載體8吹倒。需要說(shuō)明的是，載體夾持器4并不僅限于此種方案，也可以是其它任意能將蜂窩狀載體8固定的方案。更優(yōu)地，如圖3所示，還包括旋轉(zhuǎn)氣缸9，旋轉(zhuǎn)氣缸9安裝在下烘箱3內(nèi)部，并與載體夾持器4連接。當(dāng)熱風(fēng)從上向下吹的時(shí)候，蜂窩裝載體在載體夾持器4的夾持固定下，上部首先承受熱風(fēng)，所以上部先被烘干，當(dāng)上部被烘干后，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣缸9驅(qū)動(dòng)載體夾持器4翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而使蜂窩裝載體沒(méi)有被烘干的部分向上，是熱風(fēng)對(duì)沒(méi)有被烘干的部分進(jìn)行烘干，這樣加快了烘干速度，提高了工作效率。
[0026]具體地，上烘箱2上設(shè)置入風(fēng)口 10，熱風(fēng)管5連接在入風(fēng)口 10上，下烘箱3上設(shè)置出風(fēng)口 11。熱風(fēng)從入風(fēng)口 10進(jìn)入烘干室，吹向蜂窩裝載體，之后由出風(fēng)口 11排出，這樣能夠保證熱風(fēng)在烘干室內(nèi)流通順暢，有利于烘干工作。
[0027]作為一種可實(shí)施方式，還包括集料器12，集料器12對(duì)應(yīng)出風(fēng)口 11。集料器12可以采用敞口的容器(例如盆)，集料器12可以設(shè)置在下烘箱3的下方，并且出風(fēng)口 11對(duì)著集料器12的敞口。由于蜂窩裝載體表面被涂覆的功能材料在熱風(fēng)的吹動(dòng)作用下會(huì)部分脫離蜂窩裝載體表面，采用上述技術(shù)方案能夠使被吹落的功能材料直接在熱風(fēng)的吹動(dòng)下，通過(guò)出風(fēng)口 11進(jìn)入集料器12，有利于功能材料的回收，同時(shí)還避免污染環(huán)境。
[0028]較優(yōu)地，出風(fēng)口 11上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)13。這樣過(guò)濾網(wǎng)13能夠?qū)⒃跓犸L(fēng)吹動(dòng)下脫離蜂窩裝載體表面的功能材料進(jìn)行過(guò)濾，環(huán)保效果更好。
[0029]作為一種可實(shí)施方式，上烘箱2和下烘箱3之間設(shè)置密封件14。當(dāng)上烘箱2和下烘箱3合攏時(shí)，密封件14能夠?qū)⑸虾嫦?和下烘箱3之間的接合部位密封，增強(qiáng)了烘干室的密閉性，避免了熱量損失。密封件14的材質(zhì)可以是橡膠或毛氈，其形狀與上烘箱2和下烘箱3之間的接合部相適配。
[0030]以上實(shí)施例是本實(shí)用新型具有:設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)⒉裼蛙嚧呋瘎┲瞥傻姆涓C狀載體進(jìn)行一次涂覆后迅速烘干，增強(qiáng)了蜂窩狀載體涂覆工作的生產(chǎn)連續(xù)性，提高了生產(chǎn)效率，從而使蜂窩狀載體的涂覆量更加容易控制的優(yōu)點(diǎn)。
[0031]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 包括熱風(fēng)裝置、上烘箱、下烘箱和架體； 所述上烘箱和所述下烘箱共同形成烘干室，所述熱風(fēng)裝置通過(guò)熱風(fēng)管和所述烘干室連通； 所述下烘箱固定連接在所述架體上，所述架體上設(shè)置有提升裝置，所述提升裝置和所述上烘箱連接，并驅(qū)動(dòng)所述上烘箱運(yùn)動(dòng)，使所述烘干室打開或關(guān)閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 所述烘干室內(nèi)設(shè)置載體夾持器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 還包括旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸安裝在所述下烘箱內(nèi)部，并與所述載體夾持器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 所述上烘箱上設(shè)置入風(fēng)口，所述熱風(fēng)管連接在所述入風(fēng)口上，所述下烘箱上設(shè)置出風(fēng)□O5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 還包括集料器，所述集料器對(duì)應(yīng)所述出風(fēng)口。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 所述出風(fēng)口上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 所述提升裝置為氣缸。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的柴油車催化劑的烘干裝置，其特征在于: 所述上烘箱和所述下烘箱之間設(shè)置密封件。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種柴油車催化劑的烘干裝置，包括熱風(fēng)裝置、上烘箱、下烘箱和架體；上烘箱和下烘箱共同形成烘干室，熱風(fēng)裝置通過(guò)熱風(fēng)管和烘干室連通；下烘箱固定連接在架體上，架體上設(shè)置有提上裝置，提升裝置和上烘箱連接，并驅(qū)動(dòng)上烘箱運(yùn)動(dòng)，使烘干室打開或關(guān)閉。本實(shí)用新型具有：設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)⒉裼蛙嚧呋瘎┲瞥傻姆涓C狀載體進(jìn)行一次涂覆后迅速烘干，增強(qiáng)了蜂窩狀載體涂覆工作的生產(chǎn)連續(xù)性，提高了生產(chǎn)效率，從而使蜂窩狀載體的涂覆量更加容易控制的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B05D3/04, B05D3/02
【公開號(hào)】CN204638487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520305364
【發(fā)明人】李可, 郭建軍, 王云, 孫杰
【申請(qǐng)人】北京迪諾斯環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日