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      丸渣分離器的制造方法

      文檔序號:8739770閱讀:444來源:國知局
      丸渣分離器的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種丸渣分離器,屬于拋丸清理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]國內(nèi)目前生產(chǎn)的鋁用陽極殘極拋丸清理設(shè)備中的丸渣分離裝置主要為兩種,一種為單螺旋篩網(wǎng)加風(fēng)選裝置,一種為雙螺旋篩網(wǎng)加風(fēng)選裝置,該兩種裝置在實(shí)際運(yùn)行中存在丸渣分離不充分、設(shè)備卡阻、粉塵大等問題,針對此類問題,現(xiàn)國內(nèi)部分鋁廠采取以下改進(jìn)措施:增加變頻器控制,降低螺旋轉(zhuǎn)速,但多數(shù)鋼丸和小于孔徑的渣料集中在前、中端下料,后端出現(xiàn)少料或無料狀態(tài),風(fēng)選效果不好;增加篩網(wǎng)孔徑,一定程度降低了外排渣料中的鋼丸含量,但卻增加了渣料在流程中循環(huán),通過拋丸器的拋射在殘極和清理室壁上撞擊,又產(chǎn)生了大量的粉塵,增加了收塵負(fù)荷,使得整個生產(chǎn)環(huán)境大量粉塵外排,同時設(shè)備故障率明顯上升;延長螺旋篩網(wǎng)長度,基本解決了丸渣分離問題,但仍然存在后端少料和物料問題。以上方式都不能徹底解決問題。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能實(shí)現(xiàn)高效分離的丸渣分離器。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:丸渣分離器,包括螺旋軸、驅(qū)動電機(jī)及機(jī)體,螺旋軸包括進(jìn)料段、篩分段、出料段,篩分段外圓周方向配合篩網(wǎng),篩網(wǎng)固定連接地設(shè)于機(jī)體上,篩網(wǎng)下方配合設(shè)有下料槽,篩分段的螺旋直徑沿出料方向逐漸增大,篩網(wǎng)為圓錐形。
      [0005]進(jìn)一步的是:下料槽下方設(shè)有風(fēng)選裝置,風(fēng)選裝置包括進(jìn)風(fēng)口、抽風(fēng)口、廢料儲斗、風(fēng)選料倉,進(jìn)風(fēng)口、抽風(fēng)口分別設(shè)于機(jī)體兩側(cè)壁。
      [0006]進(jìn)一步的是:下料槽末端設(shè)有可調(diào)節(jié)其下料口間隙的調(diào)節(jié)組件。
      [0007]進(jìn)一步的是:抽風(fēng)口設(shè)有可調(diào)節(jié)風(fēng)量的蝶閥。
      [0008]進(jìn)一步的是:驅(qū)動電機(jī)設(shè)有變頻器。
      [0009]本實(shí)用新型的有益效果是:將篩分段的螺旋直徑設(shè)置為沿出料方向逐漸增大,與此相配合,篩網(wǎng)為圓錐形,使得渣料輸送順暢,設(shè)備不易卡阻,能實(shí)現(xiàn)丸渣的高效分離。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖;
      [0011]圖2是圖1的左視圖;
      [0012]圖中零部件、部位及編號:1-螺旋軸、11-進(jìn)料段、12-篩分段、13-出料段、2-驅(qū)動電機(jī)、3-機(jī)體、31-進(jìn)風(fēng)口、32-抽風(fēng)口、33-廢料儲斗、34-風(fēng)選料倉、4-篩網(wǎng)、5-下料槽、51-調(diào)節(jié)組件。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
      [0014]如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型包括螺旋軸1、驅(qū)動電機(jī)2及機(jī)體3,螺旋軸I包括進(jìn)料段11、篩分段12、出料段13,篩分段12外圓周方向配合篩網(wǎng)4,篩網(wǎng)4固定連接地設(shè)于機(jī)體3上,篩網(wǎng)4下方配合設(shè)有下料槽5,篩分段12的螺旋直徑沿出料方向逐漸增大,篩網(wǎng)4為圓錐形。
      [0015]實(shí)施本實(shí)用新型時,通過螺旋軸I的進(jìn)料段11將丸渣料輸送到篩分段12進(jìn)行篩分,大塊物料經(jīng)出料段13輸送到料倉供循環(huán)使用,細(xì)小物料經(jīng)下料槽5送入下一工序。將篩分段12的螺旋直徑設(shè)置為沿出料方向逐漸增大,與此相配合,篩網(wǎng)4為圓錐形,使得渣料輸送順暢,設(shè)備不易卡阻,能實(shí)現(xiàn)丸渣的高效分離。
      [0016]作為對本實(shí)用新型的改進(jìn),下料槽5下方設(shè)有風(fēng)選裝置,風(fēng)選裝置包括進(jìn)風(fēng)口 31、抽風(fēng)口 32、廢料儲斗33、風(fēng)選料倉34,進(jìn)風(fēng)口 31、抽風(fēng)口 32分別設(shè)于機(jī)體3兩側(cè)壁。經(jīng)篩網(wǎng)4篩分后的丸渣混合物在下降過程中,受到水平氣流對顆粒的推力,從而形成偏斜的曲線運(yùn)動軌跡,因顆粒的比重和粒徑的差異,其偏斜程度不盡相同,從而使丸渣得以分離,粉塵被吸入除塵器進(jìn)行凈化處理,碎丸、砂子、氧化皮等進(jìn)入廢料儲斗33,合格彈丸和部分小塊雜物進(jìn)入風(fēng)選料倉34供循環(huán)使用。
      [0017]優(yōu)選地,下料槽5末端設(shè)有可調(diào)節(jié)其下料口間隙的調(diào)節(jié)組件51,通過調(diào)節(jié)組件51使得下料槽5末端具有合適的開口,使丸渣混合物在丸渣分離器的長度方向上形成滿幕簾,具有更好的風(fēng)選效果。
      [0018]優(yōu)選地,抽風(fēng)口 32設(shè)有可調(diào)節(jié)風(fēng)量的蝶閥,合適的風(fēng)量可具有更好的風(fēng)選效果。
      [0019]優(yōu)選地,驅(qū)動電機(jī)2設(shè)有變頻器,可調(diào)節(jié)螺旋軸I的轉(zhuǎn)速。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.丸渣分離器,包括螺旋軸⑴、驅(qū)動電機(jī)⑵及機(jī)體(3),所述螺旋軸⑴包括進(jìn)料段(11)、篩分段(12)、出料段(13),所述篩分段(12)外圓周方向配合篩網(wǎng)(4),所述篩網(wǎng)(4)固定連接地設(shè)于機(jī)體(3)上,所述篩網(wǎng)(4)下方配合設(shè)有下料槽(5),其特征在于:所述篩分段(12)的螺旋直徑沿出料方向逐漸增大,所述篩網(wǎng)(4)為圓錐形。
      2.如權(quán)利要求1所述的丸渣分離器,其特征在于:所述下料槽(5)下方設(shè)有風(fēng)選裝置,所述風(fēng)選裝置包括進(jìn)風(fēng)口(31)、抽風(fēng)口(32)、廢料儲斗(33)、風(fēng)選料倉(34),所述進(jìn)風(fēng)口(31)、抽風(fēng)口(32)分別設(shè)于機(jī)體(3)兩側(cè)壁。
      3.如權(quán)利要求2所述的丸渣分離器,其特征在于:所述下料槽(5)末端設(shè)有可調(diào)節(jié)其下料口間隙的調(diào)節(jié)組件(51)。
      4.如權(quán)利要求2所述的丸渣分離器,其特征在于:所述抽風(fēng)口(32)設(shè)有可調(diào)節(jié)風(fēng)量的蝶閥。
      5.如權(quán)利要求1所述的丸渣分離器,其特征在于:所述驅(qū)動電機(jī)(2)設(shè)有變頻器。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種丸渣分離器,屬于拋丸清理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型提供一種能實(shí)現(xiàn)高效分離的丸渣分離器,包括螺旋軸、驅(qū)動電機(jī)及機(jī)體,螺旋軸包括進(jìn)料段、篩分段、出料段,篩分段外圓周方向配合篩網(wǎng),篩網(wǎng)固定連接地設(shè)于機(jī)體上,篩網(wǎng)下方配合設(shè)有下料槽,篩分段的螺旋直徑沿出料方向逐漸增大,篩網(wǎng)為圓錐形。本實(shí)用新型進(jìn)一步地設(shè)有風(fēng)選裝置。本實(shí)用新型將篩分段的螺旋直徑設(shè)置為沿出料方向逐漸增大,與此相配合,篩網(wǎng)為圓錐形,使得渣料輸送順暢,設(shè)備不易卡阻,能實(shí)現(xiàn)丸渣的高效分離。
      【IPC分類】B07B9-00, B24C9-00, B07B11-02
      【公開號】CN204448582
      【申請?zhí)枴緾N201420870468
      【發(fā)明人】王有來, 鄧文, 馮建國, 車金平, 劉勇, 查永榮, 田景春, 周永祥
      【申請人】四川啟明星鋁業(yè)有限責(zé)任公司
      【公開日】2015年7月8日
      【申請日】2014年12月31日
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