自動(dòng)檢測(cè)分類(lèi)循環(huán)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是涉及一種對(duì)弧面透明材料進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)及分類(lèi)的裝置，尤指一種對(duì)于隱形眼鏡進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)及分類(lèi)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)隱形眼鏡時(shí)，是準(zhǔn)備一個(gè)承載盤(pán)，承載盤(pán)頂面設(shè)有成棋盤(pán)狀排列的多數(shù)杯體，各片隱形眼鏡分別裝設(shè)在該多數(shù)杯體中，接著作業(yè)人員將整個(gè)承載盤(pán)拿到檢測(cè)區(qū)，讓檢測(cè)區(qū)的檢測(cè)器的鏡頭對(duì)承載盤(pán)上的杯體內(nèi)的隱形眼鏡進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完畢后作業(yè)人員手動(dòng)將未通過(guò)檢測(cè)的隱形眼鏡的杯體替換成裝有合格品的隱形眼鏡的杯體；然而，從上述的作業(yè)中可看出以下缺點(diǎn):
[0003]其一，多數(shù)的檢測(cè)作業(yè)均由人工進(jìn)行，像是人工移動(dòng)承載盤(pán)及人工替換不合格的隱形眼鏡，而人工操作不僅效率不佳，更是容易出錯(cuò)。
[0004]其二，如由設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)后也要增加一段不合格品的替換作業(yè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)及不足，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)檢測(cè)分類(lèi)循環(huán)裝置，以可自動(dòng)化地進(jìn)行檢測(cè)及分類(lèi)，不需做良品替換作業(yè)，并且大幅提升效率。
[0006]為達(dá)到上述的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種自動(dòng)檢測(cè)分類(lèi)循環(huán)裝置，其中包含一基座、多數(shù)承載座、多數(shù)推桿、多數(shù)撥桿、至少一檢測(cè)器、一清空裝置及一控制系統(tǒng)，其中:
[0007]該基座頂面設(shè)有一進(jìn)料區(qū)、一分類(lèi)淘汰區(qū)、一出料區(qū)、一第一軌道及一第二軌道，進(jìn)料區(qū)、分類(lèi)淘汰區(qū)及出料區(qū)依序前后間隔設(shè)置，第一軌道及第二軌道皆連接在進(jìn)料區(qū)及出料區(qū)之間，且橫向間隔設(shè)置，分類(lèi)淘汰區(qū)連接在第一軌道及第二軌道之間；
[0008]該等承載座放置在基座的頂面，且被各推桿推動(dòng)或被各撥桿撥動(dòng)，各承載座用以放置一片待測(cè)材料；
[0009]該等推桿位于基座的頂面，且在基座頂面水平移動(dòng)，該等推桿包含:
[0010]一第一推桿，其將第一軌道上的承載座朝向出料區(qū)推動(dòng)；
[0011]一出料區(qū)推桿，其將第一軌道上的承載座經(jīng)過(guò)出料區(qū)地推動(dòng)至第二軌道上；
[0012]—第二推桿，其將第二軌道上的承載座朝向進(jìn)料區(qū)推動(dòng)；
[0013]一進(jìn)料區(qū)推桿，其將第二軌道上的承載座經(jīng)過(guò)進(jìn)料區(qū)地推動(dòng)至第一軌道上；
[0014]至少一分類(lèi)淘汰區(qū)推桿，其選擇性地將第一軌道上的承載座經(jīng)過(guò)分類(lèi)淘汰區(qū)地推動(dòng)至第二軌道上；
[0015]該等撥桿位于基座的頂面，且在基座頂面水平移動(dòng)，該等撥桿包含:
[0016]—進(jìn)料區(qū)撥桿，其位于第二軌道上，且將出料區(qū)與分類(lèi)淘汰區(qū)之間的承載座朝向進(jìn)料區(qū)撥動(dòng)；其中第二推桿將承載座推動(dòng)至進(jìn)料區(qū)撥桿的撥動(dòng)范圍內(nèi)；
[0017]該至少一檢測(cè)器設(shè)在第一軌道的上方，且位于進(jìn)料區(qū)與分類(lèi)淘汰區(qū)之間，并用以檢測(cè)第一軌道上相對(duì)應(yīng)處的承載座中的待測(cè)材料；
[0018]該清空裝置設(shè)在第二軌道上，且位于分類(lèi)淘汰區(qū)與進(jìn)料區(qū)之間，并用以將第二軌道上相對(duì)應(yīng)處的承載座中的材料取出；
[0019]該控制系統(tǒng)與各推桿、各撥桿、各檢測(cè)器及清空裝置電連接，并根據(jù)檢測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果而控制分類(lèi)淘汰區(qū)推桿。
[0020]本實(shí)用新型使用時(shí)，將待測(cè)材料放入進(jìn)料區(qū)上的承載座，接著承載座移動(dòng)至第一軌道，然后在第一軌道上移動(dòng)，并在移動(dòng)過(guò)程中承載座中的待測(cè)材料經(jīng)歷檢測(cè)器的檢測(cè)；若通過(guò)檢測(cè)，則承載座繼續(xù)移動(dòng)至出料區(qū)，將通過(guò)檢測(cè)的材料取走后，空的承載座接著被移動(dòng)至第二軌道，并在第二軌道上移動(dòng)；若未通過(guò)檢測(cè)，則承載座在第一軌道經(jīng)過(guò)分類(lèi)淘汰區(qū)時(shí)，便會(huì)被分類(lèi)淘汰區(qū)推桿經(jīng)過(guò)分類(lèi)淘汰區(qū)而推動(dòng)至第二軌道上；空的承載座與被淘汰的承載座在第二軌道上被進(jìn)料區(qū)撥桿一同朝向進(jìn)料區(qū)撥動(dòng)，而清空裝置將經(jīng)過(guò)的承載座的材料取出，最后被清空的承載座回到進(jìn)料區(qū)以重新放置待測(cè)材料以循環(huán)使用；本實(shí)用新型通過(guò)使各待測(cè)材料放置在一獨(dú)立的承載座中，因此縱使任一承載座中的待測(cè)材料未通過(guò)檢測(cè)，也可被個(gè)別排除而不會(huì)影響其它承載座及待測(cè)材料的作業(yè)，再加上整個(gè)檢測(cè)、分類(lèi)及循環(huán)作業(yè)皆是自動(dòng)進(jìn)行，本實(shí)用新型借此達(dá)到有效提升效率的實(shí)用新型目的。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的未設(shè)置承載座時(shí)的俯視不意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的設(shè)置承載座時(shí)的俯視不意圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型的承載座的立體外觀圖。
[0024]圖4是本實(shí)用新型的承載座的主視剖面圖。
[0025]圖5是本實(shí)用新型的傾倒裝置的立體外觀圖。
[0026]圖6是本實(shí)用新型的傾倒裝置的傾倒前的主視示意圖。
[0027]圖7是本實(shí)用新型的傾倒裝置的傾倒后的主視示意圖。
[0028]圖8是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的設(shè)置承載座時(shí)的俯視不意圖。
[0029]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0030]10基座11進(jìn)料區(qū)
[0031]12分類(lèi)淘汰區(qū)13出料區(qū)
[0032]14第一軌道15第二軌道
[0033]16感應(yīng)器20承載座
[0034]21座體211容置孔
[0035]212撥桿槽22杯體
[0036]221環(huán)凸緣23受感件
[0037]31進(jìn)料區(qū)推桿32第一推桿
[0038]33分類(lèi)淘汰區(qū)推桿34出料區(qū)推桿
[0039]35第二推桿40檢測(cè)器
[0040]51分類(lèi)淘汰區(qū)撥桿52出料區(qū)撥桿
[0041]53進(jìn)料區(qū)撥桿60傾倒裝置
[0042]61樞轉(zhuǎn)座62樞轉(zhuǎn)軌道
[0043]63馬達(dá)70注水裝置
[0044]11A進(jìn)料區(qū)13A出料區(qū)
【具體實(shí)施方式】
[0045]以下配合圖式及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。
[0046]請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的自動(dòng)檢測(cè)分類(lèi)循環(huán)裝置包含有一基座10、多數(shù)承載座20、多數(shù)推桿、多數(shù)檢測(cè)器40、多數(shù)撥桿、一清空裝置及一控制系統(tǒng)。
[0047]前述的基座10頂面設(shè)有一進(jìn)料區(qū)11、一分類(lèi)淘汰區(qū)12、一出料區(qū)13、一第一軌道14及一第二軌道15，進(jìn)料區(qū)11、分類(lèi)淘汰區(qū)12及出料區(qū)13依序前后間隔設(shè)置，第一軌道14及第二軌道15皆為前后延伸，且皆連接在進(jìn)料區(qū)11及出料區(qū)13之間，且橫向間隔設(shè)置，分類(lèi)淘汰區(qū)12連接在兩軌道14、15之間；
[0048]在本實(shí)施例中，進(jìn)料區(qū)11可容納多數(shù)排乘上多數(shù)列的多數(shù)承載座20，出料區(qū)13同樣也可容納多數(shù)排乘上多數(shù)列的多數(shù)承載座20，而兩軌道14、15在橫向上均僅能容納一列的承載座20，借此進(jìn)料區(qū)11及出料區(qū)13與兩軌道14、15之間可達(dá)到將整個(gè)面的承載座20轉(zhuǎn)換成多數(shù)列的承載座20 ;進(jìn)料區(qū)11的排數(shù)及列數(shù)可與出料區(qū)13的排數(shù)及列數(shù)相同或不同，例如在圖2的實(shí)施例中，進(jìn)料區(qū)11與出料區(qū)13皆是五排乘四列，但在圖8的實(shí)施例中，進(jìn)料區(qū)11A—樣是五排乘四列，但出料區(qū)13A改為四排乘四列；此外，在本實(shí)施例中，進(jìn)料區(qū)11及出料區(qū)13連接在兩軌道14、15的橫向側(cè)邊，但不以此為限，也可使進(jìn)料區(qū)11及出料區(qū)13連接在兩軌道14、15的端部，連接橫向側(cè)邊或端部可依各種需求而調(diào)整，而如此也會(huì)影響進(jìn)料區(qū)11與出料區(qū)13的排數(shù)及列數(shù)。
[0049]請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，前述的該等承載座20放置在基座10的頂面，且被各推桿推動(dòng)或被各撥桿撥動(dòng)，各承載座20用以放置一片待測(cè)材料，在本實(shí)施例中，待測(cè)材料為隱形眼鏡，但不以此為限；各承載座20包含有一座體21、一杯體22及一受感件23 ;座體21的頂面凹設(shè)有一容置孔211，座體21的前后兩側(cè)分別凹設(shè)有一撥桿槽212，撥桿槽212為一橫向延伸的長(zhǎng)槽，以供相對(duì)應(yīng)的撥桿穿設(shè)及抵靠；杯體22設(shè)在該容置孔211中，杯體22的開(kāi)口周緣環(huán)繞突出有一環(huán)凸緣221，并通過(guò)環(huán)凸緣221抵靠在座體21的容置孔211周緣而使杯體22獲得支撐，杯體22為透明材質(zhì)，待測(cè)材料設(shè)在杯體22中，杯體22的內(nèi)壁面的底面為向下凸的球面，以與待測(cè)材料的外型相搭配；由于用以容置待測(cè)材料的杯體22為透明材質(zhì)，因此若杯體22或待測(cè)材料有污損則很容易就可發(fā)現(xiàn)，借此降低因杯體22污損而影響檢測(cè)結(jié)果的可能；受感件23設(shè)在座體21的橫向一側(cè)，而第一軌道14上對(duì)應(yīng)于檢測(cè)器40處設(shè)有一感應(yīng)器16以感應(yīng)各承載座的受感件23，在本實(shí)施例中，受感件23為一金屬片體，而感應(yīng)器16則為可感應(yīng)金屬材質(zhì)的感應(yīng)器，例如光耦合感應(yīng)器等等，但不以此為限，僅要兩者可以相互配合即可。
[0050]前述的該等推桿位于基座10的頂面，且在基座10頂面水平移動(dòng)，該等推桿包含一進(jìn)料區(qū)推桿31、一第一推桿32、多數(shù)分類(lèi)淘汰區(qū)推桿33、一出料區(qū)推桿34及一第二推桿35 ;前述的進(jìn)料區(qū)推桿31將第二軌道15上的承載座20經(jīng)過(guò)進(jìn)料區(qū)11地推動(dòng)至第一軌道14上；前述的第一推桿32將第一軌道14上的承載座20朝向出料區(qū)13推動(dòng)；前述的分類(lèi)淘汰區(qū)推桿33選擇性地將第一軌道14的承載座20經(jīng)過(guò)分類(lèi)淘汰區(qū)12地推動(dòng)至第二軌道15上；前述的出料區(qū)推桿34將第一軌道14上的承載座20經(jīng)過(guò)出料區(qū)13地推動(dòng)至第二軌道15上；前述的第二推桿35將第二軌道15上的承載座20朝向進(jìn)料區(qū)11推動(dòng)。
[0051]前述的檢測(cè)器40設(shè)在第一軌道14的上方，且位于進(jìn)料區(qū)11與分類(lèi)淘汰區(qū)12之間，并用以檢測(cè)第一軌道14上相對(duì)應(yīng)處的承載座20的待測(cè)材料；檢測(cè)器40的數(shù)量可以為一個(gè)或多數(shù)個(gè)；在本實(shí)施例中，檢測(cè)器40為CO)(Charge-coupled Device)檢測(cè)器，但不以此為限。
[0052]前述的撥桿位于基座10的頂面，且在基座10頂面水平移動(dòng)，該等撥桿包含一分類(lèi)淘汰區(qū)撥桿51、一出料區(qū)撥桿52及一進(jìn)料區(qū)撥桿53 ;分類(lèi)淘汰區(qū)撥桿51位于第一軌道14上，且將進(jìn)料區(qū)11與分類(lèi)淘汰區(qū)12之間的承載座20朝向分類(lèi)淘汰區(qū)12撥動(dòng)，第一推桿32會(huì)將承載座20推動(dòng)至分類(lèi)淘汰區(qū)撥桿51的撥動(dòng)范圍內(nèi)；分類(lèi)淘汰區(qū)撥桿