專利名稱：：緩沖器用潤滑油組合物的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及緩沖器用潤滑油組合物。更詳細而言，本發(fā)明涉及提高汽車緩沖器(減震器)中的密封/鋼之間的摩擦力、提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性、同時提高乘坐舒適性、而且鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)的增加少的緩沖器用潤滑油組合物。
背景技術：
：汽車緩沖器用潤滑油主要用于抑制震動，以使汽車發(fā)揮最適衰減力、保持操縱穩(wěn)定性。特別是最近，高速道路網(wǎng)完備，向來都在增加，汽車高速行駛的比率增加。因此，對發(fā)揮高速行駛穩(wěn)定性及危險回避能力優(yōu)異的性能的車的需求正在增加。但是，在日本的現(xiàn)行車中，在100-200km/小時的速度下為了變換車道而斷開手柄時，發(fā)生不穩(wěn)定的轉動，出現(xiàn)車身的穩(wěn)定性變差、或者回避危險所必需的回避距離長等問題。其原因與緩沖器中微小振幅時的油封與活塞桿或活塞帶與汽缸等滑動部分中的摩擦力的大小有關，但研究結果尚不明確。高速行駛時，震動向輪胎、彈簧、緩沖器、車身移動，處于輕微震動狀態(tài)。通常，上述震動的沖程長度為0.42.0mm左右，重復速度為1.5-15.0Hz左右。在這樣的條件下緩沖器不易產(chǎn)生衰減力，所以無法充分發(fā)揮制震作用。其結果，若油封與活塞桿或活塞帶與汽缸等滑動部分開始滑動的摩擦力小，則車身容易傾斜，使穩(wěn)定性惡化。因此，解決上述問題時，認為只要增大緩沖器用潤滑油的油封與活塞桿或活塞帶與汽缸等滑動部分的摩擦力即可。但是，若單純增大摩擦力，則油封的磨耗引起漏油，導致活塞帶與汽缸的磨耗增加或軸承與桿的磨耗增加。因此，人們要求在不損及耐磨耗性的前提下提高活塞桿與油封或活塞帶與汽缸等滑動部分的摩擦力。并且，根據(jù)經(jīng)驗，已知使用Bowden(^々^亍、、:x)式往復運動摩擦試驗機測定的特定的低速下的摩擦系數(shù)/^與特定的高速下的摩擦系數(shù)^H之比^H不足1時，乘坐舒適性良好。作為汽車緩沖器用的優(yōu)選的潤滑油組合物，有人公開了基于組合物總重量，向潤滑油基油中混合0.11.0%(重量)的二硫代磷酸二酯的潤滑油組合物(例如參照專利文獻l)。另外，作為汽車緩沖器用潤滑油組合物，有人公開了下述組合物基于組合物總重量，向潤滑油基油中混合0.05~0.3%(重量)(A)酸式磷酸單酯的胺鹽、0.1~0.6%(重量)(B)多烯基琥珀酰亞胺和0.3~0.8%(重量)(C)酸式亞磷酸二酯的潤滑油組合物(例如參照專利文獻2)。上述潤滑油組合物，雖然密封/鋼之間的摩擦力大，但關于A比則未作規(guī)定。并且，有人公開了一種緩沖器用液壓油組合物，該組合物是向潤滑油基油中混合[l]選自(A)特定的脂肪族伯胺和(B)具有碳原子數(shù)為830的烴基的琥珀酰亞胺中的至少一種含氮化合物和[2]選自(C)具有碳原子數(shù)為310的支鏈烴基的磷酸酯類和(D)具有碳原子數(shù)為618的(烷基)芳基的磷酸酯類中的至少一種含磷化合物而形成(例如參照專利文獻3)。上述磷化合物與含氮化合物的組合，由于磷化合物的穩(wěn)定化和低摩擦力化，是一直以來都在使用的技術，但該液壓油組合物中，關于提高摩擦力及優(yōu)化;w比則絲毫沒有言及。專利文獻l:日本特開2003-55681號公報專利文獻2:日本特開2003-147379號公報專利文獻3:日本特開2002-194376號公報
發(fā)明內容發(fā)明所要解決的課題本發(fā)明的目的在于在上述狀況下，提供一種提高汽車緩沖器(減震器)中的密封/鋼之間的摩擦力、提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性、同時提高乘坐舒適性、而且鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)的增加少的緩沖器用潤滑油組合物。解決課題的方法
技術領域：
：本發(fā)明人等為了開發(fā)具有上述優(yōu)選性質的緩沖器用潤滑油組合物，反復進行了深入研究，結果發(fā)現(xiàn)通過將特定的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物與特定的仲胺化合物組合并混合在基油中，能夠達到該目的。本發(fā)明基于上述發(fā)現(xiàn)而完成。即，本發(fā)明提供下述(1)(6)。(1)緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是將包含礦物油和/或合成油的基油與(A)具有碳原子數(shù)為2~18的烴基的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物、和(B)通式(I)表示的仲胺化合物混合而形成，>…d〉;(2)上述(l)所述的緩沖器用潤滑油組合物，其中具有碳原子數(shù)為218的烴基的磷酸酯系化合物是含有1個或2個該烴基的酸式磷酸酯；(3)上述(1)或(2)所述的緩沖器用潤滑油組合物，其中具有碳原子數(shù)為218的烴基的亞磷酸酯系化合物是含有2個該烴基的酸式亞磷酸二酯；(4)上述(1)(3)中任一項所述的緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是基于組合物總量，混合0.01~4%(質量)(A)的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物而形成；(5)上述(1)(4)中任一項所述的緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是基于組合物總量，混合0.05~5%(質量)(B)的仲胺化合物而形成；以及(6)上述(1)(5)中任一項所述的緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是進一步混合選自無灰洗凈分散劑、金屬系洗凈劑、潤滑性提高劑、抗氧化劑、防銹劑、金屬鈍化劑、粘度指數(shù)改進劑、流動點降低劑和消泡劑中的至少一種而形成。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種提高汽車緩沖器(減震器)中的密封/鋼之間的摩擦力、提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性、同時提高乘坐舒適性、而且鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)的增加少的緩沖器用潤滑油組合物。實施發(fā)明的最佳方式本發(fā)明的緩沖器用潤滑油組合物(以下，有時僅稱作潤滑油組合物)，是以提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性、同時提高乘坐舒適性為目的而開發(fā)的。為了提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，重要的是提高密封/鋼之間的摩擦力。在提高乘坐舒適性時，優(yōu)選使用Bowden式往復運動摩擦試驗機測定的、1.0mm/s的低速下的摩擦系數(shù)/^與3.0mm/s的高速下的摩擦系數(shù);Uh之比〃!/Uh不足1。而且，優(yōu)選在滿足上述條件的同時，不損及滑動部分的耐磨耗性，并且降低鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)。為了滿足上述要件，如下所示，本發(fā)明的潤滑油組合物的特征在于在基油中混合(A)具有碳原子數(shù)為2~18的烴基的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物、和(B)具有特定結構的仲胺化合物作為必須成作為本發(fā)明的潤滑油組合物中的基油，通常使用礦物油或合成油。對該礦物油或合成油的種類等沒有特別限定，礦物油的例子有利用溶劑純化、加氫純化等通常的純化方法得到的石蠟基系礦物油、中間基系礦物油或萘基系礦物油等。另外，合成油的例子有聚丁烯、聚烯烴[a-烯烴(共)聚合物]、各種酯(例如多元醇酯、二元酸酯、磷酸酯等)、各種醚(例如聚苯醚等)、烷基苯、烷基萘等。在本發(fā)明中，作為基油，可以使用一種上述礦物油，也可以將兩種以上組合使用。另外，可以使用一種上述合成油，也可以將兩種以上組合使用。并且，可以將一種以上的礦物油與一種以上的合成油組合使用。本發(fā)明的潤滑油組合物，由于主要用作以乘坐為目的的車的緩沖器油，所以作為上述基油的粘度，以40。C的動態(tài)粘度計，優(yōu)選2.0~15.0mm2/s的范圍，更優(yōu)選4.09.0mm2/s。本發(fā)明的潤滑油組合物中，用作(A)成分的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物，其分子內具有碳原子數(shù)為218的烴基，上述碳原子數(shù)為218的烴基的例子有碳原子數(shù)為218的烷基和烯基、碳原子數(shù)為618的芳基、碳原子數(shù)為718的芳烷基等。上述烷基和烯基可以是直鏈狀、支鏈狀、環(huán)狀中的任一種，其例子有乙基、正丙基、異丙基、正丁基、異丁基、仲丁基、叔丁基、各種戊基、各種己基、各種辛基、各種癸基、各種十二烷基、各種十四烷基、各種十六烷基、各種十八烷基、環(huán)戊基、環(huán)己基、烯丙基、丙烯基、各種丁烯基、各種己烯基、各種辛烯基、各種癸烯基、各種十二碳烯基、各種十四碳烯基、各種十六碳烯基、各種十八碳烯基、環(huán)戊烯基、環(huán)己烯基等。碳原子數(shù)為618的芳基的例子有苯基、曱苯基、二曱苯基、萘基等。碳原子數(shù)為718的芳烷基的例子有芐基、苯乙基、萘曱基、曱基千基、曱基苯乙基、曱基萘曱基等。本發(fā)明中使用的磷酸酯系化合物的例子有酸式磷酸單酯、酸式磷酸二酯和磷酸三酯。酸式磷酸單酯的例子有酸式磷酸一乙酯、酸式磷酸一正丙酯、酸式磷酸一正丁酯、酸式磷酸一-2-乙基己酯、酸式磷酸一月桂酯、酸式磷酸一肉豆蔻酯、酸式磷酸一棕櫚酯、酸式磷酸一硬脂基酯、酸式磷酸一油醇酯等。酸式磷酸二酯的例子有酸式磷酸二正丁酯、酸式磷酸二-2-乙基己西旨、酸式磷酸二癸酯、酸式磷酸二(十二烷基)酯(酸式磷酸二月桂酯)、酸式磷酸二(十三烷基)酯、酸式磷酸二(十八烷基)酯(酸式磷酸二硬脂基酯)、酸式磷酸二-9-十八碳烯酯(酸式磷酸二油醇酉旨)等。磷酸三酯的例子有磷酸三芳酯、磷酸三烷基酯、磷酸三烷基芳酯、磷酸三芳基烷基酯、磷酸三烯基酯等。例如有磷酸三苯酯、磷酸三曱苯酯、磷酸爺基二苯酯、磷酸乙基二苯酯、磷酸三丁酯、磷酸乙基二丁酯、磷酸曱酚二苯酯、磷酸二曱酚苯酯、磷酸乙基苯基二苯酯、磷酸二(乙基苯基)苯酯、磷酸丙基苯基二苯酯、磷酸二(丙基苯基)苯酯、磷酸三乙基苯酯、磷酸三丙基苯酯、磷酸丁基苯基二苯酯、磷酸二(丁基苯基)苯酯、磷酸三丁基苯酯、磷酸三己酯、磷酸三(2-乙基己基)酯、磷酸三癸酯、磷酸三月桂酯、磷酸三肉豆蔻酯、磷酸三棕櫚酯、磷酸三硬脂基酯、磷酸三油醇酯等。上述磷酸酯系化合物中，從性能等方面考慮，優(yōu)選酸式磷酸單酯和酸式磷酸二酯。另一方面，亞磷酸酯系化合物可以使用酸式亞磷酸二酯和亞磷酸三酯等。酸式亞磷酸二酯的例子有亞磷酸氫二正丁酯、亞磷酸氫二-2-乙基己酯、亞磷酸氫二癸酯、亞磷酸氫二(十二烷基)酯(亞磷酸氫二月桂酯)、亞磷酸氫二(十八烷基)酯(亞磷酸氫二硬脂基酯)、亞磷酸氫二-9-十八碳烯西旨(亞磷酸氫二油醇酯)、亞磷酸氫二苯酯等。亞磷酸三酯的例子有亞磷酸三乙酯、亞磷酸三正丁酯、亞磷酸三苯酯、亞磷酸三曱苯酯、亞磷酸三(壬基苯基)酯、亞磷酸三(2-乙基己基)酯、亞磷酸三癸酯、亞磷酸三月桂酯、亞磷酸三異辛酯、亞磷酸二苯基異癸酯、亞磷酸三硬脂基酯、亞磷酸三油醇酯等。上述亞磷酸酯系化合物中，從性能等方面考慮，優(yōu)選酸式亞磷酸二酯。本發(fā)明的潤滑油組合物中，作為(A)成分，可以使用一種以上的上述磷酸酯系化合物，也可以使用一種以上的上述亞磷酸酯系化合物，或者可以將一種以上的該磷酸酯系化合物與一種以上的該亞磷酸酯系化合物組合使用?；诮M合物總量，該(A)成分的混合量優(yōu)選為0.014。/。(質量)的范圍。(A)成分的混合量在上述范圍時，滑動部分的耐磨耗性充分，并且通過與后述(B)成分仲胺組合，可以滿足上述作為緩沖器用所要求的要件。(A)成分的更優(yōu)選的混合量為0.033。/。(質量)，特別優(yōu)選0.1~2%(質量)。本發(fā)明的潤滑油組合物中，用作(B)成分的仲胺化合物具有通式(I)表示的結構。上述通式(I)中，R'和I^分別表示碳原子數(shù)為118的烷基、碳原子數(shù)為218的烯基或含有碳原子數(shù)為518的環(huán)烷烴結構的基團。而且，R1和W彼此可以相同也可以不同，還可以相互結合形成以氮原子作為雜原子的環(huán)-友原子數(shù)為3~6的環(huán)狀結構。上述碳原子數(shù)為118的烷基可以是直鏈狀，也可以是支鏈狀。其例子有曱基、乙基、正丙基、異丙基、正丁基、異丁基、仲丁基、叔丁基、各種戊基、各種己基、各種辛基、各種癸基、各種十二烷基、各種十四烷基、各種十六烷基、各種十八烷基等。上述碳原子數(shù)為218的烯基可以是直鏈狀，也可以是支鏈狀。其例子有烯丙基、丙烯基、各種丁烯基、各種己烯基、各種辛烯基、各種癸烯基、各種十二碳烯基、各種十四碳烯基、各種十六碳烯基、各種十八碳烯基等。作為上述含有碳原子數(shù)為518的環(huán)烷烴結構的基團，例如有通式(II)表示的、總碳原子數(shù)為518的基團。上述通式(II)中，W表示氫原子、碳原子數(shù)為18的烷基或碳原子數(shù)為28的烯基；m表示03的整數(shù)，n表示010的整數(shù)。113中碳原子數(shù)為1~8的烷基可以是直鏈狀，也可以是支鏈狀。其例子有曱基、乙基、正丙基、異丙基、正丁基、異丁基、仲丁基、叔丁基、各種戊基、各種己基、各種辛基等。113中碳原子數(shù)為2~8的烯基可以是直鏈狀，也可以是支鏈狀。其例子有乙烯基、烯丙基、丙烯基、各種丁烯基、各種戊烯基、各種己烯基、各種辛烯基等。上述通式(II)表示的、總碳原子數(shù)為518的基團例如有環(huán)戊基、曱基環(huán)戊基、環(huán)戊基曱基、2-環(huán)戊基乙基、環(huán)己基、曱基環(huán)己基、環(huán)己基曱基、2-環(huán)己基乙基、環(huán)辛基、環(huán)辛基曱基、2-環(huán)辛基乙基等。上述通式(I)中，1^和112彼此可以相同也可以不同，但從容易制備的角度考慮，優(yōu)選為相同。另外，上述Ri和R"可以相互結合形成以氮原子作為雜原子的環(huán)碳原子數(shù)為3~6的環(huán)狀結構，這種化合物的例子有通式(m)表示的環(huán)狀胺。上述通式(III)中，R"表示氫原子、碳原子數(shù)為18的烷基或碳原子數(shù)為28的烯基；k表示03的整數(shù)。R4中的碳原子數(shù)為1~8的烷基和碳原子數(shù)為2~8的烯基，與上述R3中對碳原子數(shù)為18的烷基和碳原子數(shù)為28的烯基的說明相同。本發(fā)明中，用作(B)成分的上述仲胺化合物的具體例子有二正丁胺、二正己胺、二正辛胺、二-2-乙基己胺、二月桂胺、二肉豆蔻胺、二棕櫚胺、二硬脂胺、二油胺、二環(huán)戊胺、二環(huán)己胺、吡咯烷、2-曱基吡咯烷、哌啶、2-甲基哌啶、六亞曱基亞胺等。本發(fā)明的潤滑油組合物中，作為(B)成分，可以僅使用一種上述通式(I)表示的仲胺化合物，也可以將兩種以上組合使用?；诮M合物總量，該(B)成分的混合量優(yōu)選為0.05~5%(質量)的范圍。(B)成分的混合量在上述范圍時，上述(A)成分一嶙酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物對氧化劣化的穩(wěn)定性或貯藏穩(wěn)定性變得良好，可以滿足上述作為緩沖器用所要求的要件，另外滑動部分的耐耐候性也良好。(B)成分的更優(yōu)選的混合量為0.13。/。(質量)，特別優(yōu)選0.1~2%(質量)。需要說明的是，使用伯胺化合物作為(B)成分時，無法滿足作為緩沖器用所要求的上述要件。本發(fā)明的潤滑油組合物中，在不損及本發(fā)明目的的范圍內，根據(jù)需要可以混合各種添加劑、例如選自無灰洗凈^:劑、金屬系洗凈劑、潤滑性提高劑((A)以外的其它潤滑性提高劑)、抗氧化劑、防銹劑、金屬鈍化劑、粘度指數(shù)改進劑、流動點降低劑和消泡劑中的至少一種。其中，無灰洗凈分散劑的例子有琥珀酰亞胺類、含硼的琥珀酰亞胺類、節(jié)胺類、含硼的爺胺類、琥珀酸酯類、脂肪酸或琥珀酸所代表的一元或二元羧酸酰胺類等。金屬系洗凈劑的例子有中性金屬磺酸鹽、中性金屬酚鹽、中性金屬水楊酸鹽、中性金屬膦酸鹽、堿式磺酸鹽、堿式酚鹽、堿式水楊酸鹽、過堿式磺酸鹽、過》威式水楊酸鹽、過堿式膦酸鹽等。以潤滑油組合物總量為基準，上述無灰洗凈M劑和金屬系洗凈劑的混合量通常為0.1~20%(質量)，優(yōu)選為0.5~10%(質量)。上述潤滑性提高劑的例子有極壓劑、耐磨耗劑、油性劑，例如有二硫代磷酸鋅(ZnDTP)、二硫代氨基曱酸鋅(ZnDTC)、硫化二硫代有機石舞酸氧鉬(MoDTP，硫化才斧、>乇U，T乂才^力V示7爾口^于才工一卜)、硫化二硫代氨基曱酸氧鉬(MoDTC)等有機金屬系化合物。以潤滑油組合物總量為基準，上述化合物的混合量通常為0.05~5%(質量)，優(yōu)選為0.13%(質量)。上述潤滑性提高劑的例子還包括硫化油脂、硫化脂肪酸、疏化酯、硫化烯烴、二氫二價碳基聚硫化物、噻二唑化合物、烷基硫代氨基曱?；衔?、三。秦化合物、硫代碎烯化合物、二烷基硫代二丙酸酯化合物等硫系極壓劑。以潤滑油組合物總量為基準，上述化合物的混合量通常為0.052。/。(質量)。上述潤滑性提高劑的例子可以進一步列舉硬脂酸、油酸等脂肪族飽和及不飽和一元羧酸；二聚酸、加氫二聚酸等聚合脂肪酸；蓖麻醇酸、12-羥基硬脂酸等輕基脂肪酸；月桂醇、油醇等脂肪族飽和及不飽和一元醇；硬脂胺、油胺等脂肪族飽和及不飽和單胺；月桂酰胺、油酰胺等脂肪族飽和及不飽和一元羧酸酰胺等油性劑。以潤滑油組合物總量為基準，上述油性劑的混合量通常為0.01~10%(質量)，優(yōu)選為0.1~5%(質量)。作為抗氧化劑，可以使用以往潤滑油中使用的胺系抗氧化劑、酚系抗氧化劑和硫系抗氧化劑。上述抗氧化劑可以單獨使用一種，或者將兩種以上組合使用。胺系抗氧化劑的例子有一辛基二苯胺、一壬基二苯胺等一烷基二苯胺系化合物；4,4，-二丁基二苯胺、4,4，-二戊基二苯胺、4，4，-二己基二苯胺、4,4，-二庚基二苯胺、4，4，-二辛基二苯胺、4,4，-二壬基二苯胺等二烷基二苯胺系化合物；四丁基二苯胺、四己基二苯胺、四辛基二苯胺、四壬基二苯胺等多烷基二苯胺系化合物；a-萘胺、苯基-a-萘胺、丁基苯基-a-萘胺、戊基苯基-a-萘胺、己基苯基-a-萘胺、庚基苯基-a-萘胺、辛基苯基-a-萘胺、壬基苯基-a-萘胺等萘胺系化合物。酚系抗氧化劑的例子有2，6-二叔丁基-4-曱基苯酚、2,6-二叔丁基-4-乙基苯酚等一元酚系化合物；4,4，-亞曱基雙(2，6-二叔丁基苯酚)、2，2，-亞曱基雙(4-乙基-6-叔丁基苯酚)等雙酚系化合物。硫系抗氧化劑的例子有2,6-二叔丁基-4-(4,6-雙(辛硫基)-1,3,5-三嗪-2-基氨基)苯酚、五硫化磷與蒎烯的反應物等硫代萜烯系化合物；疏代二丙酸二月桂酯、硫代二丙酸二硬脂基酯等疏代二丙酸二烷基酯等。以潤滑油組合物總量為基準，上述抗氧化劑的混合量通常為0.01~10%(質量)左右，優(yōu)選為0.035%(質量)。防銹劑的例子有金屬系磺酸鹽、琥珀酸酯等。從混合效果方面考慮，以潤滑油組合物總量為基準，上述防銹劑的混合量通常為0.01~10%(質量)左右，優(yōu)選為0.05~5%(質量)。金屬鈍化劑的例子有苯并三唑、噻二唑等。從混合效果方面考慮，以潤滑油組合物總量為基準，上述金屬鈍化劑的優(yōu)選混合量通常為0.01~10%(質量)左右，優(yōu)選為0.011%(質量)。粘度指數(shù)改進劑的例子有聚曱基丙烯酸酯、*型聚曱基丙烯酸酯、烯烴系共聚物(例如乙烯-丙烯共聚物等)、分散型烯烴系共聚物、苯乙烯系共聚物(例如苯乙烯-二烯氫化共聚物等)等。從混合效杲方面考慮，以潤滑油組合物總量為基準，上述粘度指數(shù)改進劑的混合量通常為0.5~35%(質量)左右，優(yōu)選為1~15%(質量)。流動點降低劑可以使用重均分子量為5萬15萬左右的聚曱基丙烯酸酯等。作為消泡劑，優(yōu)選高分子硅酮系消泡劑，通過混合該高分子硅酮系消泡劑，可有效發(fā)揮消泡性，提高乘坐舒適性。上述高分子硅酮系消泡劑的例子有有機聚硅氧烷，特別優(yōu)選三氟丙基曱基硅油等含氟有機聚硅氧烷。從消泡效果和經(jīng)濟性的平衡等角度考慮，以組合物總量為基準，該高分子硅酮系消泡劑優(yōu)選混合0.005-0.1%(質量)左右，更優(yōu)選混合0.008~0.08°/0(質量)。本發(fā)明的緩沖器用潤滑油組合物，在使用Bowden式往復運動摩擦試驗機，按照后述實驗條件測定速度為1.0mm/s和3.0mm/s時的摩擦系數(shù)^和^H時，^H優(yōu)選0.4以上，更優(yōu)選0.5以上。該^H為0.4以上時，汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性良好。另外，//1^H比優(yōu)選為不足l,更優(yōu)選為0.7以上且不足1。該;Wi/WH不足1時，乘坐舒適性良好；而當/^H為0.8以上時，乘坐舒適性良好，人體所感覺到的震動少而良好。并且，按后述條件測定的鋼/鋼之間的摩擦系凝^通常為0.3以下，相對于未添加仲胺化合物、而添加磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物的情形，該摩擦系數(shù)的增加少。如上所述，本申請發(fā)明涉及將基油與(A)和(B)成分、以及^f艮據(jù)需要而添加的各種添加劑混合而形成的潤滑油組合物，該組合物通常含有基油、(A)和(B)成分、以及根據(jù)需要而添加的各種添加劑。實施例接下來，通過實施例進一步詳細說明本發(fā)明，但本發(fā)明并不受這些例子的任何限定。Bowden摩擦試驗(l)<鋼軌/鋼之間的摩擦系數(shù)測定>試驗機Bowden式往復運動摩擦試驗機實驗條件油溫20°C荷重9.8N沖程10mm速度1.0mm/s、3.0mm/s摩擦次數(shù)50次摩擦材料上部橡膠(A437)下部鍍4各板在上述實驗條件下，測定速度為l.Omm/s時的摩擦系數(shù)A和速度為3.0mm/s時的摩擦系凄^H，同時算出^i/wH。Bowden摩擦試驗(2)<鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)測定>試驗機Bowden式往復運動摩擦試驗機實驗條件油溫40°C荷重9.8N沖程10mm速度3.0mm/s摩擦次數(shù)50次摩擦材料上部球(SUJ-2)下部SPCC板在上述實驗條件下，測定摩擦系凄^。另外，用于制備潤滑油組合物的各成分的種類如下。(1)基油石蠟系、WC的動態(tài)粘度為10mm2/3(2)磷化合物A-l.酸式磷酸一-正丁酯A陽2亞磷酸氫二-正丁酯A-3酸式磷酸二.正丁酯A-4亞磷酸氫二--2-乙基己酯A陽5酸式磷酸二--2-乙基己酯A-6酸式磷酸一--2-乙基己酉旨A-7亞磷酸氫二-月桂酯A畫8亞磷酸氬二-油醇酯A-9酸式磷酸一-油醇酯(3)氨基化合物B-l:二正丁胺B-2:二-2-乙基己胺B-3:，4才》7夕:/社制，商品名"7—；、》2C"，主成分為二月桂胺B-4:，4才77夕:/社制，商品名"7*—;、y2HT"，主成分為二硬脂胺B國5:旅咬B-6:二環(huán)己胺b-l:單油胺(4)其它C-l:聚異丁烯基琥珀酰亞胺(無灰清靜^t劑)C-2:2,6-二叔丁基對曱酚(抗氧化劑)實施例1~19和比較例1~6制備混合有表1所示的各成分的潤滑油組合物，實施Bowden摩擦試驗(1)和(2)。Bowden摩擦試驗(l)按上述方式進行，測定密封/鋼之間的摩擦系數(shù)/^和〃h,再求出〃i/wh比。〃h優(yōu)選0.4以上，特別優(yōu)選0.7以上且不足1。另外，Ai/"h比優(yōu)選不足1。Bowden摩擦試驗(2)按上述方式進行，測定鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)。此時，測定將磷化合物與胺化合物混合而形成的組合物的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)/Z(p+A)和在測定了;W(p+A)的組合物中不含胺化合物時的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)/^，再求出/^^>/仰比，^p+a)越低越好。<table>tableseeoriginaldocumentpage17</column></row><table>(注)/z(p+^:含有磷化合物和胺化合物的組合物的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)外測定了〃(p+A)的組合物中不含胺化合物時的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)<table>tableseeoriginaldocumentpage18</column></row><table>(注)//(P+A>:含有磷化合物和胺化合物的組合物的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)測定了/i(P+A)的組合物中不含胺化合物時的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)第l表-3<table>tableseeoriginaldocumentpage19</column></row><table>(注)〃(P+A):含有磷化合物和胺化合物的組合物的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)外測定了p(p+A)的組合物中不含胺化合物時的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)第1表畫4<table>tableseeoriginaldocumentpage20</column></row><table>(注);i(P+A):含有磷化合物和胺化合物的組合物的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)〃P:測定了;/(p+a)的組合物中不含胺化合物時的鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)*0.09:為不含胺化合物的組合物的值。由表l可知本發(fā)明的潤滑油組合物(實施例119)，^h均高達0.55以上(比較例16的;mh為0.090.19)，且^lh比均不足1。因此，汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性良好，而且乘坐舒適性也良好，且與比較例相比鋼/鋼之間的摩擦系數(shù)的增加也少。產(chǎn)業(yè)實用性本發(fā)明的緩沖器用潤滑油組合物，是將特定的磷化合物和胺化合物組合并混合在基油中而形成，可以提高汽車緩沖器中的密封/鋼之間的摩擦力，提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，同時提高乘坐舒適性。權利要求1.緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是將包含礦物油和/或合成油的基油與(A)具有碳原子數(shù)為2～18的烴基的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物、和(B)通式(I)表示的仲胺化合物混合而形成，式中，R1和R2分別表示碳原子數(shù)為1～18的烷基、碳原子數(shù)為2～18的鏈烯基或含有碳原子數(shù)為5～18的環(huán)烷烴結構的基團；R1和R2彼此可以相同也可以不同，還可以相互結合形成以氮原子為雜原子的環(huán)碳原子數(shù)為3～6的環(huán)狀結構。2.權利要求l所述的緩沖器用潤滑油組合物，其中具有碳原子數(shù)為218的烴基的磷酸酯系化合物是含有1個或2個該烴基的酸性磷酸酯。3.權利要求l所述的緩沖器用潤滑油組合物，其中具有碳原子數(shù)為218的烴基的亞磷酸酯系化合物是含有2個該烴基的酸性亞磷酸二酯。4.權利要求l所述的緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是基于組合物總量，混合0.01~4°/。(質量)(A)的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物而形成。5.權利要求l所述的緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是基于組合物總量，混合0.05~5°/。(質量)(B)的仲胺化合物而形成。6.權利要求l所述的緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是進一步混合選自無灰洗凈M劑、金屬系洗凈劑、潤滑性提高劑、抗氧化劑、防銹劑、金屬鈍化劑、粘度指數(shù)改進劑、流動點降低劑和消泡劑中的至少一種而形成。全文摘要一種緩沖器用潤滑油組合物，該組合物是將包含礦物油和/或合成油的基油與(A)具有碳原子數(shù)為2～18的烴基的磷酸酯系化合物和/或亞磷酸酯系化合物、和(B)通式(I)表示的仲胺化合物混合而形成。該緩沖器用潤滑油組合物提高汽車緩沖器中的密封/鋼之間的摩擦力，提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，同時提高乘坐舒適性。式(I)中，R¹和R²表示碳原子數(shù)為1～18的烷基、碳原子數(shù)為2～18的烯基或含有碳原子數(shù)為5～18的環(huán)烷烴結構的基團；R¹和R²可以相互結合形成環(huán)碳原子數(shù)為3～6的環(huán)狀結構。文檔編號C10M105/38GK101517055SQ20078003591公開日2009年8月26日申請日期2007年9月26日優(yōu)先權日2006年9月28日發(fā)明者古賀英俊申請人:出光興產(chǎn)株式會社