專利名稱：一種車用甲醇汽油添加劑及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用甲醇汽油添加劑及其制備方法，屬于石油化工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對石油資源的開發(fā)和消耗在不斷加劇。而我國是少油 富煤的國家，如何充分利用豐富的煤炭資源來生產(chǎn)液體燃料以補(bǔ)充石油供給，是我國能源 安全戰(zhàn)略的重大議題。在我國整個石油消費(fèi)市場中，汽油、柴油的消費(fèi)量已超過總消費(fèi)量的 50%，其中，交通燃料占70%以上，這也是我國能源結(jié)構(gòu)矛盾的關(guān)鍵所在。在眾多汽車燃料的開發(fā)研究中，醇基燃料以其優(yōu)異的品質(zhì)被認(rèn)為是最有前途的汽 車代用清潔燃料，其中甲醇燃料成為首選。甲醇作為替代能源具有很多優(yōu)點。首先因為甲 醇的來源廣泛，發(fā)展甲醇燃料經(jīng)濟(jì)效益顯著，并可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；其次甲醇汽油含氧量 高，燃燒充分，能有效地降低和減少有害氣體的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，故有綠色環(huán)保燃料 之稱；另外，甲醇汽油辛烷值高，動力強(qiáng)，適用于高壓縮比發(fā)動機(jī)，可提高發(fā)動機(jī)的效率。制備甲醇汽油過程中存在著甲醇和汽油不能互溶，甲醇氧化生成甲酸具有腐蝕 性，高溫使用時汽車油路易發(fā)生氣阻，汽車橡膠部件發(fā)生溶脹等問題。因此，甲醇汽油的配 制過程中，需要加入一定量的助溶劑、乳化劑、緩蝕劑、抗氧化劑、金屬鈍化劑、抗橡膠溶脹 劑等添加劑來改善其性能，而添加劑的價格一般都比較貴。因此，開發(fā)經(jīng)濟(jì)、有效的添加劑， 是甲醇汽油技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。車用甲醇汽油添加劑是一種多功能復(fù)合制劑，其作用是助溶、防腐、增強(qiáng)動力和促 進(jìn)完全燃燒等。將其添加到工業(yè)甲醇中，使甲醇改性后與車用汽油混合，作為內(nèi)燃機(jī)的燃 料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用甲醇汽油添加劑及其制備方法，以解 決甲醇汽油制備過程中存在的互溶、腐蝕、氣阻、溶脹等問題，使之具有很好的經(jīng)濟(jì)性和市 場應(yīng)用前景。本發(fā)明所述問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種車用甲醇汽油添加劑，它由包括如下質(zhì)量份的原料混配而成乙醇15-30，異 丙醚10-20，碳酸二甲酯1-9，丙酮1-15，二甲基酮0. 1-6，異丙醇0. 5_8，叔丁醇1. 5-10,環(huán) 烷酸鐵1-8。上述車用甲醇汽油添加劑，所述原料中還包括如下質(zhì)量份的組分異辛烷≤10， 乙醚≤ 9，甲基叔丁基醚≤10，乙酸乙酯≤8，硅磷酸鋁或磷酸二氫鈉≤7。本發(fā)明車用甲醇汽油添加劑的制備方法，是通過以下步驟來進(jìn)行制備的(1)按質(zhì)量份稱取原料組分乙醇15-30，異丙醚10-20，碳酸二甲酯1-9，丙酮 1-15，二甲基酮0. 1-6，異丙醇0. 5-8，叔丁醇1.5-10，環(huán)烷酸鐵1_8。(2)混配常溫常壓下，將上述原料于攪拌釜內(nèi)攪拌反應(yīng)不少于30min，充分混合，靜置24小時，即可得本發(fā)明的車用甲醇汽油添加劑。上述車用甲醇汽油添加劑的制備方法，所述原料中還包括如下質(zhì)量份的組分異 辛烷< 10，乙醚< 9，甲基叔丁基醚< 10，乙酸乙酯< 8，硅磷酸鋁或磷酸二氫鈉< 7。其中，醇、醚和酯類試劑為助溶劑，用于解決汽油與甲醇的互溶性問題，并增強(qiáng)甲 醇汽油的動力性；烷烴類試劑用于解決低溫條件下發(fā)動機(jī)冷啟動難問題；有機(jī)金屬試劑用 于增強(qiáng)甲醇汽油的抗爆性；酮類試劑解決甲醇汽油使用過程中的高溫氣阻問題。本發(fā)明車 用甲醇汽油添加劑具有很好的安全性和環(huán)保性，很好地解決了甲醇汽油制備過程中存在的 互溶、腐蝕、氣阻、溶脹等問題，常溫常壓下制備，工藝簡單，操作簡便。利用其調(diào)配的甲醇汽 油，適用于各種車輛，具有很好的經(jīng)濟(jì)性和市場應(yīng)用前景。本發(fā)明的甲醇汽油添加劑是通過以下步驟來進(jìn)行制備的。本發(fā)明的甲醇汽油添加劑和工業(yè)甲醇混合后，即得變性醇，其中添加劑占變性醇 的重量百分比為2% -10%。變性醇和商業(yè)汽油混合后，可制得車用甲醇汽油，其中變型醇 占甲醇汽油的重量百分比為10-20%。本發(fā)明的甲醇汽油添加劑的原料配比需要根據(jù)季節(jié)和溫度變化基礎(chǔ)油品的不同 在上述范圍內(nèi)進(jìn)行增減和調(diào)整。
具體實施例方式下面通過結(jié)合具體實例來對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。實施例1 按重量份稱取乙醇25，異丙醚12，碳酸二甲酯6，丙酮10，二甲基酮3，異丙醇7，叔 丁醇8，環(huán)烷酸鐵3。常溫常壓下，將上述原料加入反應(yīng)釜內(nèi)，充分?jǐn)嚢?0min，混合均勻，靜 置24h即可。實施例2:按重量份稱取乙醇15，異丙醚20，碳酸二甲酯9，丙酮11，二甲基酮5，異丙醇0.5， 叔丁醇6，環(huán)烷酸鐵5。常溫常壓下，將上述原料依次加入反應(yīng)釜內(nèi)，充分?jǐn)嚢?0min，混合均 勻，靜置24h即可。實施例3 按重量份稱取乙醇30，異丙醚10 ；碳酸二甲酯8% ；丙酮15% ；二甲基酮0. 1% ； 異丙醇5，叔丁醇1.5，環(huán)烷酸鐵8。常溫常壓下，將上述原料依次加入反應(yīng)釜內(nèi)，充分?jǐn)嚢?30min，混合均勻，靜置24h即可。實施例4 按重量份稱取乙醇20，異丙醚15，碳酸二甲酯1，丙酮10，二甲基酮6，異丙醇5，叔 丁醇1. 5，環(huán)烷酸鐵4。常溫常壓下，將上述原料加入反應(yīng)釜內(nèi)，充分?jǐn)嚢?0min，混合均勻， 靜置24h即可。實施例5 按重量份稱取乙醇15，異丙醚12 ；異辛烷8 ；碳酸二甲酯6 ；丙酮15 ；二甲基酮 0. 1，異丙醇6，乙酸乙酯8，甲基叔丁基醚6，叔丁醇8，硅磷酸鋁或磷酸二氫鈉2，環(huán)烷酸鐵 3。常溫常壓下，將上述原料依次加入反應(yīng)釜內(nèi)，充分?jǐn)嚢?0min，混合均勻，靜置24h即可。實施例6
4
按重量比稱取乙醇20，異丙醚20 ；異辛烷10，碳酸二甲酯9，丙酮10，二甲基酮6， 異丙醇0. 5，甲基叔丁基醚10 ；叔丁醇1. 5 ；硅磷酸鋁或磷酸二氫鈉7 ；環(huán)烷酸鐵5。常溫常 壓下，將上述原料依次加入反應(yīng)釜內(nèi)，充分?jǐn)嚢?0min，混合均勻，靜置24h即可。實施例7:按重量比稱取乙醇30，異丙醚10，碳酸二甲酯1，丙酮1，二甲基酮2 ；乙醚9 ；異丙 醇5 ；乙酸乙酯8 ；叔丁醇8 ；環(huán)烷酸鐵8。常溫常壓下，將上述原料依次加入反應(yīng)釜內(nèi)，充分 攪拌30min，混合均勻，靜置24h即可。
權(quán)利要求
一種車用甲醇汽油添加劑，其特征在于，它由包括如下質(zhì)量份的原料混配而成乙醇15 30，異丙醚10 20，碳酸二甲酯1 9，丙酮1 15，二甲基酮0.1 6，異丙醇0.5 8，叔丁醇1.5 10，環(huán)烷酸鐵1 8。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用甲醇汽油添加劑，其特征在于，所述原料中還包括如下 質(zhì)量份的組分異辛烷< 10，乙醚< 9，甲基叔丁基醚< 10，乙酸乙酯< 8，硅磷酸鋁或磷酸 二氫鈉< 7。
3.—種如權(quán)利要求1或2所述車用甲醇汽油添加劑的制備方法，其特征在于，它通過以 下步驟來制備(1)按質(zhì)量份稱取原料組分乙醇15-30，異丙醚10-20，碳酸二甲酯1-9，丙酮1_15，二 甲基酮0. 1-6，異丙醇0. 5-8，叔丁醇1. 5-10，環(huán)烷酸鐵1_8。(2)混配常溫常壓下，將上述原料于攪拌釜內(nèi)攪拌反應(yīng)不少于30min，充分混合，靜置 24h即可。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用甲醇汽油添加劑及其制備方法，屬于石油化工技術(shù)領(lǐng)域。發(fā)明目的是解決甲醇汽油制備過程中存在的互溶、腐蝕、氣阻、溶脹等問題。技術(shù)方案是，它由包括如下質(zhì)量份的原料混配而成乙醇15-30，異丙醚10-20，碳酸二甲酯1-9，丙酮1-15，二甲基酮0.1-6，異丙醇0.5-8，叔丁醇1.5-10，環(huán)烷酸鐵1-8。其制備方法包括按質(zhì)量份稱取原料組分和常溫常壓下混配、靜置。本發(fā)明車用甲醇汽油添加劑具有很好的安全性和環(huán)保性，很好地解決了甲醇汽油制備過程中存在的互溶、腐蝕、氣阻、溶脹等問題，常溫常壓下制備，工藝簡單，操作簡便。利用其調(diào)配的甲醇汽油，適用于各種車輛，具有很好的經(jīng)濟(jì)性和市場應(yīng)用前景。
文檔編號C10L1/16GK101914398SQ20101026170
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者姚洪, 房承宣, 曹玉忠, 李順常, 王亞濤, 王志彥, 王璐芳, 董森, 賈偉藝, 郭學(xué)華 申請人:開灤能源化工股份有限公司