本發(fā)明涉及廢橡膠以熱油為介質(zhì)熱裂解制油工藝，特別涉及廢輪胎不用切割粉碎、整個(gè)進(jìn)入融解罐的氣封工藝。屬于資源循環(huán)再生利用和綠色環(huán)保的。

背景技術(shù)：

1、廢橡膠屬于熱固性聚合物材料，在常規(guī)條件下不溶不融，在自然條件下更是難以降解，廢輪胎露天堆放造成大面積黑色污染，其回收與再生技術(shù)一直是世界性難題。目前，廢橡膠的回收辦法基本分兩類(lèi)：一是熱裂解制油，二是粉碎制造膠粉。熱裂解制油分為兩種工藝：一是轉(zhuǎn)爐，二是流化焦化或延遲焦化。轉(zhuǎn)爐進(jìn)料分為兩種：一是不用切割粉碎、整個(gè)廢輪胎進(jìn)入轉(zhuǎn)爐，裝料和卸料過(guò)程必須將轉(zhuǎn)爐冷卻后停下來(lái)才能進(jìn)行；二是將廢輪胎經(jīng)過(guò)切割破碎篩選磁選制成膠粒，裝料和卸料過(guò)程是連續(xù)的，不用停爐，流化焦化或延遲焦化裝料和卸料過(guò)程與其類(lèi)似。

2、將廢輪胎經(jīng)過(guò)切割破碎篩選磁選制成膠粒，其過(guò)程不僅耗費(fèi)大量電能，還將完整的鋼絲切成碎粒，產(chǎn)生噪音、粉塵、異味等污染，進(jìn)而增加了原料成本。

3、轉(zhuǎn)爐加工規(guī)模較小，僅在1萬(wàn)噸/年左右。

4、流化焦化或延遲焦化通過(guò)螺旋進(jìn)料機(jī)把膠粒送入高溫反應(yīng)器中，屬于帶壓操作，高溫油氣易于逆流泄漏而造成火災(zāi)。

5、廢輪胎中含有硫磺，但以往熱裂解制油不管是轉(zhuǎn)爐還是流化焦化或延遲焦化，鮮少提及硫磺回收問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)以上辦法的不足，提出了一種廢橡膠以熱油為介質(zhì)熱裂解制油工藝，特別涉及廢輪胎不用切割粉碎、整個(gè)進(jìn)入融解罐的氣封工藝。所說(shuō)氣封工藝是指在整個(gè)廢輪胎進(jìn)入高溫融解罐的通道中，既不能讓高溫油氣從通道溢出，又不能讓空氣從通道進(jìn)入融解罐。

2、本發(fā)明所采用的工藝方案：

3、（一）將整個(gè)廢輪胎或其它形狀的廢橡膠依次放在傳送帶上，在傳送帶的牽引下通過(guò)氣封通道連續(xù)進(jìn)入融解罐；

4、（二）在融解罐中，廢輪胎與來(lái)自分餾塔底部的熱油接觸，廢橡膠中的鍵能較低的s-s,s-c鍵被打斷，硫化橡膠的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)被破壞，橡膠分子長(zhǎng)鏈融入熱油中，炭黑等添加物也游離到熱油中，廢輪胎中的鋼絲沉積在融解罐下部的托盤(pán)上；

5、（三）等一定數(shù)量廢輪胎進(jìn)入融解罐，傳送帶停止進(jìn)料，待融解罐中的廢橡膠融解完畢后，鋼絲底部的托盤(pán)在絞盤(pán)的牽引下升到融解罐頂部并傾斜，托盤(pán)上的鋼絲受重力影響滑入料倉(cāng)，之后，托盤(pán)回到融解罐下部，傳送帶繼續(xù)進(jìn)料；

6、（四）滑入料倉(cāng)的高溫鋼絲通過(guò)上升的煙氣冷卻后，在傳送帶鉤的帶領(lǐng)下，通過(guò)氣封滑出通道，落入貨車(chē)斗里；

7、（五）從融解罐下部由循環(huán)泵抽出一股物料進(jìn)入旋流分離器，炭黑等固體顆粒伴隨少量熱油從料腿出來(lái)返回融解罐，熱油從旋流分離器頂部出來(lái)進(jìn)入鍋爐與高溫?zé)煔鈸Q熱，之后，返回融解罐；

8、（六）從融解罐下部由急冷泵抽出另一股物料進(jìn)入旋流分離器，炭黑等固體顆粒伴隨少量熱油從料腿出來(lái)返回融解罐，熱油分為兩股，首先，一股噴入高溫油氣管道，將高溫油氣中的硫磺蒸汽冷凝為液態(tài)硫磺，之后流入液硫罐與高溫油氣分離，另一股噴入高溫油氣管道，與高溫油氣再次接觸并急冷，最后，高溫油氣進(jìn)入分餾塔；

9、（七）高溫油氣進(jìn)入分餾塔，在回流的作用下，油氣中的重組分冷卻下來(lái)變成液態(tài)流到分餾塔下部，輕組分沿塔上升，依次被分為蠟油、柴油餾分、汽油餾分、富氣；

10、（八）?從融解罐底部出來(lái)的物料經(jīng)原料油泵加壓后進(jìn)入反應(yīng)器，與來(lái)自燃燒器高位儲(chǔ)罐的高溫碳黑混合，發(fā)生熱裂解反應(yīng)，硫磺蒸汽隨高溫油氣經(jīng)旋分器進(jìn)入高溫油氣管道，炭黑進(jìn)入汽提段；

11、（九）?經(jīng)過(guò)汽提后的炭黑沿斜管進(jìn)入燃燒器，與來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)的空氣混合發(fā)生部分燃燒后進(jìn)入上部高位儲(chǔ)罐，大部分炭黑經(jīng)慣性分離與煙氣分開(kāi)，少量炭黑隨煙氣進(jìn)入旋分器，炭黑沿料腿回到高位儲(chǔ)罐，煙氣進(jìn)入一氧化碳鍋爐；

12、（十）?來(lái)自燃燒器高位儲(chǔ)罐的高溫碳黑進(jìn)入水煤氣發(fā)生器，與水蒸氣發(fā)生反應(yīng)，生成的水煤氣經(jīng)旋分器進(jìn)入下游系統(tǒng)，炭黑降溫后，沿斜管進(jìn)入燃燒器。

13、以上所述的氣封，是采用以下方案實(shí)現(xiàn)的：

14、（一）將煙氣或其它惰性氣體鼓入通道中部，然后分為兩股氣流，一股進(jìn)入融解罐，另一股流向通道進(jìn)口或出口；

15、（二）在距離通道進(jìn)口或出口不遠(yuǎn)處分別設(shè)置一條吸氣管道，吸入的氣體包括流向通道進(jìn)口或出口的煙氣或其它惰性氣體以及從通道進(jìn)口或出口進(jìn)入的空氣，并向高空排放；

16、（三）融解罐頂部設(shè)置一條吸氣管道，吸入的氣體包括流向融解罐的煙氣或其它惰性氣體以及融解過(guò)程中產(chǎn)生的油氣，吸入的氣體進(jìn)入洗滌冷卻器，用循環(huán)堿水洗滌冷卻，油與水進(jìn)入油水分離罐，氣體通過(guò)抽空泵進(jìn)入一氧化碳鍋爐；

17、（四）融解罐呈常壓或微負(fù)壓操作。

18、以上所述的氣封，還適用于所有高溫、易燃易爆、有毒、污染等裝置的固體物質(zhì)進(jìn)出料，特別適用于大塊固體物質(zhì)進(jìn)出料。

19、以上所述的以熱油為介質(zhì)熱裂解制油工藝，還適用于廢橡膠和廢塑料混合進(jìn)料。

20、以上所述的煙氣或其它惰性氣體溫度在40~100℃之間，優(yōu)選60~80℃之間。

21、以上所述的融解罐及料倉(cāng)壁溫在40~100℃之間，優(yōu)選60~80℃之間。

22、以上所述的融解罐及料倉(cāng)外部有保溫措施，維持壁溫的手段除融解油和一定溫度的煙氣或其它惰性氣體外，還可以采用其它措施，比如外部電加熱、熱水盤(pán)管加熱、熱氣盤(pán)管加熱等。

23、以上所述的融解罐融解溫度在350~400℃之間，優(yōu)選360~380℃之間。

24、以上所述的熱油，其餾程在360~460℃之間，優(yōu)選380~440℃之間。

25、以上所述的反應(yīng)器操作溫度在445~600℃之間，優(yōu)選450~510℃之間。

26、以上所述的汽提段炭黑汽提后溫度不低于445℃，優(yōu)選不低于450℃。

27、以上所述的燃燒器操作溫度在600~1200℃之間，優(yōu)選750~850℃之間。

28、以上所述的燃燒器操作溫度，在不生產(chǎn)水煤氣的時(shí)候，優(yōu)選600~800℃之間。

29、以上所述的水煤氣發(fā)生器，操作溫度在600~650℃之間，優(yōu)選600~630℃之間。

30、以上所述的水煤氣，氫氣和一氧化碳體積含量為1:1，基本不含其它氣體。

技術(shù)特征：

1.一種廢橡膠以熱油為介質(zhì)熱裂解制油工藝，特別涉及廢輪胎不用切割粉碎、整個(gè)進(jìn)入融解罐的氣封工藝。所說(shuō)氣封工藝是指在整個(gè)廢輪胎進(jìn)入高溫融解罐的通道中，既不能讓高溫油氣從通道溢出，又不能讓空氣從通道進(jìn)入融解罐。

2.權(quán)利1所述的工藝方案，通過(guò)以下步驟得以實(shí)現(xiàn)：

3.權(quán)利1所述的氣封，是采用以下方案實(shí)現(xiàn)的：

4.權(quán)利1所述的氣封，還適用于所有高溫、易燃易爆、有毒、污染等裝置的固體物質(zhì)進(jìn)出料，特別適用于大塊固體物質(zhì)進(jìn)出料。

5.權(quán)利1所述的以熱油為介質(zhì)熱裂解制油工藝，還適用于廢橡膠和廢塑料混合進(jìn)料。

6.權(quán)利2所述的融解罐融解溫度在350~400℃之間，優(yōu)選360~380℃之間。

7.權(quán)利2所述的熱油，其餾程在360~460℃之間，優(yōu)選380~440℃之間。

8.權(quán)利2所述的融解罐及料倉(cāng)外部有保溫措施，維持壁溫的手段除融解油和一定溫度的煙氣或其它惰性氣體外，還可以采用其它措施，比如外部電加熱、熱水盤(pán)管加熱、熱氣盤(pán)管加熱等。

9.權(quán)利2所述的反應(yīng)器操作溫度在445~600℃之間，優(yōu)選450~510℃之間。

10.權(quán)利2所述的汽提段炭黑汽提后溫度不低于445℃，優(yōu)選不低于450℃。

技術(shù)總結(jié)
一種廢橡膠以熱油為介質(zhì)熱裂解制油工藝，特別涉及廢輪胎不用切割粉碎、整個(gè)進(jìn)入融解罐的氣封工藝。所說(shuō)氣封工藝是指在整個(gè)廢輪胎進(jìn)入高溫融解罐的通道中，既不能讓高溫油氣從通道溢出，又不能讓空氣從通道進(jìn)入融解罐。

技術(shù)研發(fā)人員：李興會(huì),石鑫磊,趙嘉睿,許景祎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：許景祎
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19