專利名稱：螺旋型低污染節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種節(jié)油器，尤指一種利用定點旋轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)原理預(yù)以設(shè)計，以便可得阻力小且旋轉(zhuǎn)速高的運轉(zhuǎn)，致使混合油氣均勻分散，可達(dá)完全氣化且低污染的螺旋型低污染節(jié)油器。
按，一般傳統(tǒng)的汽車氣化器，普遍皆使用滾珠軸承作為混合油氣進(jìn)入氣化器的前道，然而，由于混合油氣含有較粗粒廢氣粒子混雜在油氣內(nèi)，致使該油氣內(nèi)粗粒子進(jìn)入滾珠軸承后，易阻塞軸承內(nèi)滾珠的轉(zhuǎn)動，造成摩擦阻力大而產(chǎn)生高溫高熱。進(jìn)而破壞軸承的運作，使氣缸內(nèi)的混合氣含有粗粒粒子，雖經(jīng)燃燒但亦無法完全燃燒的作業(yè)。造成含較小細(xì)粒粒子的殘余混合氣體預(yù)以排出，因此造成汽車排放殘余廢氣的空氣污染。進(jìn)而影響到人體健康，且造成環(huán)境生態(tài)污染。
而且，為保持該軸承能有較長久的使用壽命，則需經(jīng)常性的添加黃油或機(jī)油作為潤滑的使用，致使于作業(yè)上易產(chǎn)生不便與困擾。
本實用新型的主要目的，在于提供一種螺旋型低污染節(jié)油器，主要藉一只氣化器風(fēng)扇設(shè)置于氣化器適當(dāng)位置，便可實現(xiàn)節(jié)省汽油、燃燒充分和低污染的目的。
本實用新型的目的是通過如下構(gòu)思實現(xiàn)的本實用新型一種螺旋型低污染節(jié)油器，其特征在于，其包括有一下蓋，為矩形；一承座，為圓形，該承座與下蓋上的圓形凹臺緊配合，座于圓形凹臺內(nèi)；一承架，概似門形，該承架用螺絲固定在承座上；一螺旋風(fēng)扇，為圓形且具多個葉片，該螺旋風(fēng)扇樞接于承座和承架之間；一蓋體，為矩形，罩扣于下蓋上；
一濾網(wǎng)，為矩形；置于下蓋的下面，該濾網(wǎng)為金屬絲編制而成。
其中該下蓋中間的位置有一圓形凹臺，在圓形凹臺的中間有一圓形通孔，下蓋的表面開有多個孔洞。
其中該承座的上面中心位置開有一錐形凹陷；下面中心位置有一圓形凸臺。
其中該承架的中間位置的下面有一圓形上承座，該圓形上承座的下面開有一錐形凹陷。
其中該螺旋風(fēng)扇包括一圓盤，中心有一軸與圓盤固接，該軸的兩端為錐形，其錐形的角度小于承座上錐形凹陷和承架上錐形凹陷的角度，多個葉片與圓盤垂直固接于圓盤的上表面，該葉片與圓盤的中心有一夾角。
其中該蓋體為內(nèi)凹且中空，在該蓋體上面的中間開有一圓孔，該圓孔為錐形。
為進(jìn)一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)及其特征，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)組合剖視圖。
圖2是本實用新型實施例的仰視圖，顯示下蓋的結(jié)構(gòu)。
圖3是
圖1中旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇的俯視圖，顯示葉片的排列的位置。
圖4是本實用新型實施例的燃燒動作比例示意圖。
圖5是本實用新型實施例的實車測試記錄表示意圖。
首先請參閱
圖1所示，本實用新型一種螺旋型低污染節(jié)油器，其包括有一下蓋20，為矩形；其中該下蓋20中間的位置有一圓形凹臺23，以利后述承座50的容置，在圓形凹臺23的中間有一圓形通孔22，下蓋20的表面開有多個孔洞21(示于圖2上)。
一承座50，為圓形，該承座50與下蓋20上的圓形凹臺23緊配合，座于圓形凹臺23內(nèi)；其中該承座50的上面中心位置開有一錐形凹陷52；下面中心位置有一圓形凸臺51，該圓形凸臺51與下蓋20的圓形通孔22配合。
一承架30，概似門形，該承架30用螺絲固定在承座50的中心線上；其中該承架30的中間位置的下面有一圓形上承座31，該圓形上承座31的下面開有一錐形凹陷32。
一螺旋風(fēng)扇40，為圓形且具多個葉片41，該螺旋風(fēng)扇40樞接于承座50和承架30之間；其中該螺旋風(fēng)扇40包括一圓盤44，中心有一軸45與圓盤44固接，該軸45的兩端為錐形42、43，其錐形的角度小于承座50上錐形凹陷52和承架30上錐形凹陷32的角度，該軸45兩端的錐形42、43與承座50上錐形凹陷52和承架30上錐形凹陷32配合，因軸45兩端的錐形42、43的角度小于承座50上錐形凹陷52和承架30上錐形凹陷32的角度，所以可在其中旋轉(zhuǎn)，多個葉片41與圓盤44垂直固接于圓盤44的上表面，該葉片41與圓盤44的中心有一夾角(參閱圖3)。
一蓋體10，為矩形，罩扣于下蓋20上；其中該蓋體10為內(nèi)凹且中空，在該蓋體10上面的中間開有一圓孔11，該圓孔11為錐形，該圓孔11是油氣的入口。
一濾網(wǎng)60，為矩形；置于下蓋20的下面，該濾網(wǎng)60為金屬絲編制而成，該濾網(wǎng)60可進(jìn)一步過濾油氣。
以下對本實用新型的工作過程描述如下本實用新型安裝于汽車化油器的后端(未標(biāo)于圖面上)。當(dāng)汽缸引擎動作時，藉其吸力將混合油氣經(jīng)由蓋體10中間的圓孔11進(jìn)入，因混合油氣的吸力，將帶動旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇40高速旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇40的高速旋轉(zhuǎn)，可將含有粗粒子狀況的混合油氣進(jìn)一步霧化。再經(jīng)由濾網(wǎng)60后混合油氣從下部排出，給發(fā)動機(jī)作功。
為使能更輕易了解本實用新型的實施例的功效及優(yōu)點。請參閱圖4所示的實際裝配測試情況所示意圖，其中，圖4A所示是原汽缸化油器X內(nèi)含有粒狀未氣化的混合氣R的情況，經(jīng)由原汽缸內(nèi)的燃燒后排出較細(xì)粒的殘余混合氣S(如圖4B所示)；而當(dāng)裝上本實用新型實施例的節(jié)油器Y于原汽缸化油氣X之后(如圖4C所示)；藉旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇的快速旋轉(zhuǎn)可將含有粗粒狀未氣化的混合器R預(yù)以均分散成較細(xì)粒狀混合氣S，經(jīng)節(jié)油器Y的過程可將完全氣化的混合氣T送入氣缸，故經(jīng)安裝節(jié)油器Y后汽缸內(nèi)的氣體完全燃燒(如圖D所示)，可得低污染的混合氣的排出，以達(dá)避免空氣污染的功效。
又，可配合圖5所示的本實用新型實施例的燃燒效果比例情況，其中，圖5A所示是未安裝本實施例節(jié)油器前的情形，于其A1表示能源有效動力占有35％，其A2表示未燃燒的廢氣占有32％，其A3表示冷卻消耗占18％。其A4表示摩損消耗占15％；而當(dāng)安裝本實施例的節(jié)油器后，其效果情形如圖5B所示，其中，于B1所示能源有效燃燒，可由原先的35％提升至59％的效果，其B2表示未完全燃燒的廢氣部分。可由原先的32％降低至8％。而B3的冷卻消耗與B4的摩損消耗皆與未安裝前相同，故由此明顯可知本實施例所具有的功能增進(jìn)，以達(dá)完全有效燃燒及降低廢氣污染的目的。
權(quán)利要求1.一種螺旋型低污染節(jié)油器，其特征在于，其包括有一下蓋，為矩形；一承座，為圓形，該承座與下蓋上的圓形凹臺緊配合，座于圓形凹臺內(nèi)；一承架，概似門形，該承架用螺絲固定在承座上；一螺旋風(fēng)扇，為圓形且具多個葉片，該螺旋風(fēng)扇樞接于承座和承架之間；一蓋體，為矩形，罩扣于下蓋上；一濾網(wǎng)，為矩形；置于下蓋的下面，該濾網(wǎng)為金屬絲編制而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋型低污染節(jié)油器，其特征在于，其中該下蓋中間的位置有一圓形凹臺，在圓形凹臺的中間有一圓形通孔，下蓋的表面開有多個孔洞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋型低污染節(jié)油器，其特征在于，其中該承座的上面中心位置開有一錐形凹陷；下面中心位置有一圓形凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋型低污染節(jié)油器，其特征在于，其中該承架的中間位置的下面有一圓形上承座，該圓形上承座的下面開有一錐形凹陷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋型低污染節(jié)油器，其特征在于，其中該螺旋風(fēng)扇包括一圓盤，中心有一軸與圓盤固接，該軸的兩端為錐形，其錐形的角度小于承座上錐形凹陷和承架上錐形凹陷的角度，多個葉片與圓盤垂直固接于圓盤的上表面，該葉片與圓盤的中心有一夾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋型低污染節(jié)油器，其特征在于，其中該蓋體為內(nèi)凹且中空，在該蓋體上面的中間開有一圓孔，該圓孔為錐形。
專利摘要本實用新型一種螺旋型低污染節(jié)油器,其包括有:一下蓋,為矩形;一承座,為圓形,該承座與下蓋上的圓形凹臺緊配合,座于圓形凹臺內(nèi);一承架,概似門形,該承架用螺絲固定在承座上;一螺旋風(fēng)扇,為圓形且具多個葉片,該螺旋風(fēng)扇樞接于承座和承架之間;一蓋體,為矩形,罩扣于下蓋上;一濾網(wǎng),為矩形;置于下蓋的下面,該濾網(wǎng)為金屬絲編制而成;本實用新型具有節(jié)油和低污染的優(yōu)點。
文檔編號F02M29/00GK2424307SQ0023912
公開日2001年3月21日 申請日期2000年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月14日
發(fā)明者段中柘, 段元齡, 段自齡, 段統(tǒng)齡, 段帥齡 申請人:段中柘, 段元齡, 段自齡, 段統(tǒng)齡, 段帥齡