專利名稱：摩托車油開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及摩托車油箱與化油器之間的一種控制燃油通斷的開關(guān)產(chǎn)品。
摩托車油箱與化油器之間都設(shè)有控制燃油通斷的閥開關(guān)，它主要由帶進(jìn)、出油管的閥體，可在閥體中連通進(jìn)出油管的閥芯及與閥芯固定連接的手柄構(gòu)成。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄至開的位置，閥芯上的槽孔連通進(jìn)處油管、油箱向化油器正常供油；手柄轉(zhuǎn)至關(guān)的位置，閥芯關(guān)閉進(jìn)出油管間的通道、停止向化油器供油。現(xiàn)有技術(shù)的不足之處主要在于為防止燃油被盜，現(xiàn)在摩托車油箱蓋上都帶有鎖，而開關(guān)的出油管與化油器之間用一段膠管連接，將化油器端油管拔下，扭開關(guān)至“開”的位置，則燃油可輕易地放盡，開關(guān)無防范性，鎖前門開后門，給盜油者提供了機(jī)會(huì)；另外，盜油時(shí)灑落在地上的汽油，遇煙頭之類容易引發(fā)火災(zāi)，安全性差。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種具有防范性、安全可靠的摩托車油開關(guān)產(chǎn)品。
可采取以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)目的。
摩托車油開關(guān)，包括帶進(jìn)、出油管的閥體，可在閥體中連通進(jìn)出油管的閥芯；閥體上還設(shè)有由鎖芯控制閥芯的鑰匙鎖。
本技術(shù)方案相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果形成帶鎖的開關(guān)，具有較強(qiáng)的防范性，鎖定后完全切斷油路，可有效防止燃油被盜，是摩托車的真正防盜鎖；工作安全可靠，可避免意外事故發(fā)生。
結(jié)合附圖、實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)方案的內(nèi)容作進(jìn)一步詳述。


圖1是摩托車油開關(guān)的一種柱塞式結(jié)構(gòu)示意圖2是
圖1的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是摩托車油開關(guān)的一種嵌裝式結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的左視圖；圖6是圖4、5的分解、局部剖視圖；圖7是摩托車油開關(guān)的一種按鈕式結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的左視圖；圖9是摩托車油開關(guān)的一種組合按鈕式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是圖9的俯視圖；
圖11是摩托車油開關(guān)的一種組合式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是
圖11的俯視圖；
圖13是摩托車油開關(guān)的一種整體式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14是
圖13的左視圖。
實(shí)施例1、摩托車油開關(guān)，由帶進(jìn)、出油管的閥體，可在閥體中連通進(jìn)出油管的閥芯，及設(shè)在閥體上通過鎖芯1控制閥芯2的鑰匙鎖構(gòu)成。在滿足上述結(jié)構(gòu)要求的前提下，至于摩托車油開關(guān)整體、各功能部分、每個(gè)零部構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)形式、大小，構(gòu)件間的連接固定方式，位置關(guān)系等，均可根據(jù)使用需要，酌情設(shè)定，它們都能實(shí)現(xiàn)目的，保證本油開關(guān)的使用性能和效果。如附
圖1～3所示。
使用時(shí)，插入鑰匙、旋至“關(guān)”的位置，鑰匙鎖的鎖芯直接控制或通過中間環(huán)節(jié)控制鎖芯，拔出鑰匙鎖定閥芯、切斷油路，可防止盜油、盜車。插入鑰匙旋至“開”或“備用”位置，拔出鑰匙可正常供油。
實(shí)施例2、摩托車油開關(guān)，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，它是閥芯2尾部裝回位彈簧3、另端設(shè)滑道4，鎖芯以撥銷5與閥芯滑道配合的柱塞式結(jié)構(gòu)。如附
圖1、2、3所示，其它各處結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3、摩托車油開關(guān)，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，它是鎖芯1在前、閥芯2在后，兩者嵌裝銜接式結(jié)構(gòu)。即兩者凸6凹7嵌裝銜接。如附圖4、5、6所示。
實(shí)施例4、摩托車油開關(guān)，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，它是鎖芯上有鎖舌，臺(tái)階狀彈簧按鈕8上設(shè)與鎖舌對(duì)應(yīng)凹槽，閥芯手柄上設(shè)與彈簧按鈕柱臺(tái)吻合的凹槽式結(jié)構(gòu)。如附圖7、8所示。
實(shí)施例5、摩托車油開關(guān)，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，它是鎖芯上有鎖舌，彈簧按鈕9上設(shè)與鎖舌對(duì)應(yīng)凹槽，閥芯上設(shè)與彈簧按鈕插銷對(duì)應(yīng)槽孔的組合式結(jié)構(gòu)。如附圖9、10所示。
實(shí)施例6、摩托車油開關(guān)，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，它是鎖芯1上裝有鎖舌，閥芯2上設(shè)有與鎖舌對(duì)應(yīng)槽孔式結(jié)構(gòu)。如附
圖11、12所示。
實(shí)施例7、摩托車油開關(guān)，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，它是鎖芯1在前、閥芯2在后，兩者連成一體式結(jié)構(gòu)。如附
圖13、14所示。
權(quán)利要求1.一種摩托車油開關(guān)，包括帶進(jìn)、出油管的閥體，可在閥體中連通進(jìn)出油管的閥芯，其特征在于閥體上還設(shè)有由鎖芯控制閥芯的鑰匙鎖。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車油開關(guān)，其特征在于閥芯尾部裝回位彈簧、另端設(shè)滑道，鎖芯以撥銷與閥芯滑道配合的柱塞式結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車油開關(guān)，其特征在于鎖芯在前、閥芯在后，兩者嵌裝銜接式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車油開關(guān)，其特征在于鎖芯上有鎖舌，臺(tái)階狀彈簧按鈕上設(shè)與鎖舌對(duì)應(yīng)凹槽，閥芯手柄上設(shè)與彈簧按鈕柱臺(tái)吻合的凹槽式結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車油開關(guān)，其特征在于鎖芯上有鎖舌，彈簧按鈕上設(shè)與鎖舌對(duì)應(yīng)凹槽，閥芯上設(shè)與彈簧按鈕插銷對(duì)應(yīng)槽孔的組合式結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車油開關(guān)，其特征在于鎖芯上裝有鎖舌，閥芯上設(shè)有與鎖舌對(duì)應(yīng)槽孔式結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車油開關(guān)，其特征在于鎖芯在前、閥芯在后，兩者連成一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及摩托車油箱與化油器之間的一種控制燃油通斷的開關(guān)產(chǎn)品。包括帶進(jìn)、出油管的閥體,可在閥體中連通進(jìn)出油管的閥芯;閥體上還設(shè)有由鎖芯控制閥芯的鑰匙鎖。形成帶鎖的開關(guān),具有較強(qiáng)的防范性,鎖定后完全切斷油路,可有效防止燃油被盜,是摩托車的真正防盜鎖;工作安全可靠可避免意外事故發(fā)生。
文檔編號(hào)F02D33/00GK2474739SQ0026487
公開日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2000年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月15日
發(fā)明者張彤, 張景瑞 申請(qǐng)人:張彤