專利名稱：摩托車防盜油箱放油開關(guān)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車防盜油箱放油開關(guān)鎖，屬摩托車配件類。
摩托車已成為人們生活中的一種快速代步工具。為解決目前摩托車油門開關(guān)無防盜功能，本發(fā)明人曾于94年5月6日提出了一項(xiàng)防盜油箱油門開關(guān)的實(shí)用新型專利申請(專利號為94237295·6)。
實(shí)踐表明，以上實(shí)用新型發(fā)明，雖然能解決油箱油門的防盜，同時(shí)還解決了鑰匙能方便取下的問題，但是仍存在密封性不佳的缺陷，時(shí)常見油透過密封圈，微弱地從鎖芯表面滲出。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能克服上述缺陷的摩托車防盜油箱油門開關(guān)，這種摩托車防盜油箱油門開關(guān)由鎖芯殼體1、鎖芯4、主油管10、副油管11、密封圈6、錐閥5等組成，其特征是呈“十字”狀外形的鎖芯殼體1的內(nèi)腔壁前半部腔體上設(shè)有與外“十字”形對應(yīng)的“十字”形凹槽12；同時(shí)在兩“十字”形殼體夾層間的外表垂面上設(shè)有一能使鎖芯4外端部邊沿在其上滑動定位的弧形凹槽2；在所述鎖芯殼體1內(nèi)腔中部壁圍上設(shè)有一放置鎖芯卡片9的環(huán)形卡槽13；鎖芯殼體1的后半部腔體呈錐臺狀，在180°方向上設(shè)有對應(yīng)的錐閥卡槽14，所述殼體1內(nèi)頂部與主、副油管10、11相通，下部有一孔與油料輸出口3相通。
所述的鎖芯4設(shè)于鎖芯殼體1的內(nèi)腔中，其前半部設(shè)有雙面相通的六組彈簧槽孔，其后半部串置著帶有一對應(yīng)凸坎的橡膠質(zhì)輸油錐閥5；所述鎖芯4的中部凹槽中設(shè)有一密封圈6。
在所述的鎖芯4上，其最內(nèi)一個(gè)彈簧槽孔7中設(shè)有一卡片9，所述鎖芯4的后半部桿體上設(shè)有一徑向孔道，該徑向孔道經(jīng)三個(gè)垂向孔分別與橡膠質(zhì)輸油錐閥5及鎖芯殼體1上項(xiàng)部的主、副油管10、11及下部的出油口相通。
所述的錐閥5的前部設(shè)有一喇叭口狀分叉裙邊15。
根據(jù)以上方案設(shè)計(jì)的摩托車防盜油箱施油開關(guān)鎖，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單緊湊，尤其是改用橡膠材料制作輸油錐閥，避免閥體磨損碎屑對油路堵塞的可能；同時(shí)由于采用目前這種鎖芯與殼體配合的結(jié)構(gòu)以后，鎖芯在殼體中旋轉(zhuǎn)自如，而且在任意特定位置均可方便地抽出鑰匙，使應(yīng)用者甚感方便。同時(shí)采用帶裙邊的錐閥，使密封性更佳。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主體圖；附圖2為鎖芯及其附件裝配示意圖；附圖3為本實(shí)用新型右視圖；附圖4為本實(shí)用新型右視剖視圖；附圖5為錐閥結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖6為錐閥俯視圖；附圖7為錐閥尾部斷面圖。
圖中1、鎖芯殼體2、弧形凹槽3、油料輸出口4、鎖芯5、錐閥6、密封圈7、彈簧槽孔8、卡坎9、卡片10、主油管11、副油管12、凹槽13、環(huán)形卡槽14、錐閥卡槽。15、分叉裙邊。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，并給出實(shí)施例。
本實(shí)用新型由鎖芯殼體1、鎖芯4、錐閥5、密封圈6等組成，在組裝時(shí)先將錐閥5套于鎖芯4的后部鎖芯桿上，并讓橡膠質(zhì)錐閥5上的開口孔與鎖芯桿上的孔對應(yīng)；并同時(shí)將密封圈6套于鎖芯4中部的凹槽中；所述的鎖芯4的鎖芯槽孔中設(shè)置著彈簧和鎖片，在第六道槽孔中設(shè)置著彈簧控制的卡片9。然后將組裝完畢的鎖芯4及其輔件順著鎖芯殼體1內(nèi)腔放入，使錐閥5的水平狀卡坎進(jìn)入腔體后部錐閥卡槽14內(nèi)，按下卡片9，使卡片9進(jìn)入環(huán)形卡槽13內(nèi)，整個(gè)放油開關(guān)即裝配完畢。使用中當(dāng)插入鑰匙對準(zhǔn)OFF時(shí)，這時(shí)由于鎖芯4后部桿體上的孔道與錐閥5上的所有三個(gè)孔道(也即主、副油管)均錯(cuò)位，使兩油管內(nèi)的油無法流下來，進(jìn)入鎖芯殼體1下部的透明油杯內(nèi)，所以此時(shí)輸出油口3無油供發(fā)動機(jī)。而當(dāng)鑰匙反轉(zhuǎn)90°，對準(zhǔn)ON位置時(shí)，主油管10的油則可以從錐閥5與鎖芯桿體上相重合的垂直于徑向的孔道中進(jìn)入透明油杯，并經(jīng)輸出口3將油供發(fā)動機(jī)工作。同樣，當(dāng)鑰匙順轉(zhuǎn)90°，對準(zhǔn)RES時(shí)，副油管11的油則可以經(jīng)錐閥5及鎖芯桿體上的孔將油送入透明杯進(jìn)而供給汽化器機(jī)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)之一在于在以上三位置時(shí)，都可將鑰匙撥出。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到OFF位時(shí)，由于鎖芯4上的卡坎8受到弧形凹槽2盡頭的阻擋而定位時(shí)，抽出鑰匙即達(dá)到切斷油路關(guān)閉油門之目的；另外，由于采用置有裙邊15的輸油錐閥5，使錐閥5成為防止油液向外滲析的第一道防線，而使密封圈6成為第二道防滲裝置，因而能十分有效地防止油液從鎖體表面滲出。
權(quán)利要求1.一種摩托車防盜油箱放油開關(guān)鎖由鎖芯殼體(1)、鎖芯(4)、主油管(10)副油管(11)、密封圈(6)、錐閥(5)組成，其特征是A、呈“十字”狀外形的鎖芯殼體(1)的內(nèi)腔壁前半部腔體上設(shè)有與外“十字”形對應(yīng)的“十字”形凹槽(12)；同時(shí)在兩“十字”形殼體夾層間的外表垂面上設(shè)有一能使鎖芯4外端部邊沿在其上滑動定位的弧形凹槽(2)；在所述鎖芯殼體(1)內(nèi)腔中部壁圍上設(shè)有一放置鎖芯卡片(9)的環(huán)形卡槽(13)；鎖芯殼體(1)的后半部腔體呈錐臺狀，在180°方向上設(shè)有對應(yīng)的錐閥卡槽(14)，所述殼體(1)內(nèi)頂部與主、副油管(10)、(11)相通，下部有一孔與油料輸出口(3)相通；B、所述的鎖芯(4)設(shè)于鎖芯殼體(1)的內(nèi)腔中，其前半部設(shè)有雙面相通的六組彈簧槽孔(7)，其后半部串置著帶有一對應(yīng)凸坎的橡膠質(zhì)輸油錐閥(5)；所述鎖芯(4)的中部凹槽中設(shè)有一密封圈(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜油箱放油開關(guān)鎖，其特征是在所述的鎖芯(4)上，其最內(nèi)一個(gè)彈簧槽孔(7)中設(shè)有一卡片(9)，所述鎖芯(4)的后半部桿體上設(shè)有一徑向孔道，該徑向孔道經(jīng)三個(gè)垂向孔分別與橡膠質(zhì)輸油錐閥(5)及鎖芯殼體(1)上項(xiàng)部的主、副油管(10)、(11)及下部的出油口相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的摩托車防盜油箱放油開關(guān)鎖，其特征是所述的橡膠輸油錐閥(5)，其前部設(shè)有一喇叭口狀分叉裙邊(15)。
專利摘要本實(shí)用新型介紹的摩托車防盜油箱放油開關(guān)鎖由鎖芯殼體、鎖芯、主油管、副油管、密封圈、錐閥等組成，其特征是經(jīng)卡置于鎖芯殼體內(nèi)的鎖芯桿體及帶孔錐閥兩者間的孔道錯(cuò)位來控制主油管、副油管與油料輸出口的通斷。該開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，鎖定可靠，磨損小，而且在三個(gè)位置均可拔出鑰匙。
文檔編號E05B65/00GK2213212SQ9423088
公開日1995年11月22日 申請日期1994年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月30日
發(fā)明者唐勇 申請人:唐勇