專利名稱：用于發(fā)動機的空氣過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動機的空氣過濾器，更特別地，涉及一種適用于汽車或摩托車的小發(fā)動機的空氣過濾器。
為了去除相對較大的灰塵，提出使用兩種類型的過濾器，并在吸氣通道中串聯(lián)設(shè)置。一種過濾器是上述的滲透型過濾器。另一種過濾器是濕型過濾器，如過油型過濾器，或者慣性型過濾器，如旋風(fēng)除塵器。
但如果在吸氣通道中設(shè)置兩種或更多種類型的過濾器，則需要大空間，且這種過濾器不能用于沒有大空間安裝發(fā)動機的汽車或摩托車中。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種用于發(fā)動機的空氣過濾器，包括一吸氣箱，和一將吸氣箱分成氣流上游側(cè)和氣流下游側(cè)的過濾元件，吸氣箱的上游側(cè)通過一直徑相對較大的吸氣缸和一直徑相對較小的排氣缸與大氣聯(lián)通，該兩缸通過一小空氣間隙同軸設(shè)置。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種用于發(fā)動機的空氣過濾器，其中吸氣箱由合成樹脂制成，并由通過該過濾元件而相互聯(lián)接的一個半部和另一半部構(gòu)成，吸氣缸設(shè)于一半部中，排氣缸設(shè)于另一半部中，兩半部的內(nèi)部由該過濾元件限定。
本發(fā)明的又一個目的是提供一種用于發(fā)動機的空氣過濾器，其中該吸氣缸為錐形，在其大氣側(cè)直徑較大，在其排氣側(cè)直徑較小，排氣缸為錐形，在其吸氣側(cè)直徑較大，在其大氣側(cè)直徑較小。
當(dāng)結(jié)合下面的描述和附圖考慮時，本發(fā)明的這些和其它方面和目的將得到更好的體會和理解。但應(yīng)當(dāng)知道，盡管表示了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，下面的描述僅用于說明而不是限定。可以在不脫離本發(fā)明的精神的情況下對其進行多種改變和修正，本發(fā)明包括全部的這些修正。
圖2是從

圖1中線II-II所取的剖視圖。
圖3是從圖1中線III-III所取的剖視圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明另一實施例的空氣過濾器的剖視圖。
吸氣箱10具有一直徑較大的圓柱形容器部分10a，和一分支的筒狀部分10b，該筒狀部分10b從容器部分10a側(cè)向伸出并與一發(fā)動機11聯(lián)接。容器部分10a和分支的筒狀部分10b形成用于將大氣引入發(fā)動機11中的吸氣通道12的一部分。
如圖2和圖3所示，容器部分10a具有一圓柱形上半部20，一圓柱形下半部30，和一用于可拆卸地聯(lián)接上下半部20和30的彈簧聯(lián)接件13。具體地，半部20和30可通過將彈簧聯(lián)接件13從一由實線表示的位置轉(zhuǎn)換到一由虛線表示的位置而彼此分開。因此可在上下半部20和30之間插入一過濾元件25和一包裝件26并從中取出以更換。
圓柱形上半部20具有一頂壁和一底部開口。圓柱形上半部20的下邊緣部與圓柱形下半部30的上邊緣部聯(lián)接。在圓柱形上半部20的頂壁中心部分設(shè)有一錐形吸氣缸21，用于將大氣引入吸氣箱10中。該錐形吸氣缸21可通過將圓柱形上半部20的頂壁的中心部分向下彎折而成形，從而形成直徑較大的上部開口和直徑較小的下部開口。
錐形吸氣缸21由一錐形排氣缸22環(huán)繞，該排氣缸22在其頂端部22b固定到圓柱形上半部20的頂壁上，用于定位。排氣缸22包括一在其上端部22b具有多個通孔22c的錐形上部圓柱壁22a，一底壁22d，和一形成錐形排氣缸的錐形底部圓柱壁23。該錐形底部圓柱壁或排氣缸23具有一直徑較大的上部開口，一直徑較小的下部開口和一壁23a。排氣缸23與該錐形吸氣缸21同軸地設(shè)置在底壁22d的中心。排氣缸23的上部開口的直徑基本上等于吸氣缸21的底部開口。排氣缸23的壁23a的傾角設(shè)定成基本上等于吸氣缸21的底部開口的傾角。如上所述，排氣缸23的直徑小于吸氣缸21，因而經(jīng)過排氣缸23的大氣的量較小。
吸氣箱10的下半部30是頂部開放的容器的形式，分支的筒狀部分10b位于其側(cè)表面上，并有一與吸氣箱10的上半部20的下邊緣聯(lián)接的上邊緣。在下半部30的頂面上與排氣缸23同軸地設(shè)有一環(huán)形凹部，用于在其中容納由海綿(具有開放單元的泡沫合成樹脂)構(gòu)成的過濾元件25。在下半部30外壁頂部設(shè)有一槽，用于在其中容納該包裝件26。在下半部30底面中心設(shè)有一圓柱形凹部27。在圓柱形凹部27的中心設(shè)有一灰塵排放孔28，使得排氣缸23的小直徑底部開口通過灰塵排放孔28與大氣聯(lián)通。排氣缸22設(shè)置在圓柱形凹部27與上半部20之間。
如上所述，當(dāng)上下半部20和30重疊并由彈簧聯(lián)接件13相互聯(lián)接時，過濾元件25和包裝件26保持在其間。由此形成一穿過上下半部20和30的吸氣箱10，而過濾元件25插入吸氣通道12中。
當(dāng)發(fā)動機起動并通過吸氣通道12向吸氣箱10中施加負壓時，氣流從吸氣缸21的大直徑上部開口導(dǎo)向小直徑下部開口，從中加速，并以一高速度排到吸氣箱10中。設(shè)置在氣流下游側(cè)的排氣缸23直徑小于設(shè)置在氣流上游側(cè)的吸氣缸21，因而從吸氣缸21排出的大量空氣不能向前移動，而是側(cè)向旋轉(zhuǎn)，沿排氣缸22的內(nèi)表面上升，穿過通孔22c，到達過濾元件25。氣流中包含的細和輕的灰塵如漂浮的粉末由過濾元件25去除。
排放氣流中較重的灰塵慣性較大，因而與氣流分離，向前移動，進入排氣缸23中，由排氣缸23的傾斜面導(dǎo)引，從吸氣箱10排到外部。因此不必用過濾元件25去除較重的灰塵，因而過濾元件25的使用壽命可延長而不被較重的灰塵堵塞。
圖4示出用于本發(fā)明發(fā)動機的空氣過濾器的另一實施例。
該實施例中，用一由紙構(gòu)成的過濾元件25代替由海綿構(gòu)成的過濾元件25。該實施例與第一實施例相似，因而與圖1至2中第一實施例相似的結(jié)構(gòu)元件用相同的參考符號表示，并省略其詳細說明。
如上所述，具有這種結(jié)構(gòu)，用于本發(fā)明發(fā)動機的空氣過濾器具有如下的優(yōu)異效果。
根據(jù)權(quán)利要求1，較重的灰塵用灰塵的慣性去除，細灰塵由過濾元件去除，從而防止了過濾元件被較重的灰塵堵塞。用灰塵的慣性去除較重灰塵的裝置可簡單地用由吸氣箱支承的吸氣缸和排氣缸制成，因而包括過濾元件的空氣過濾器可制造得較小。
根據(jù)權(quán)利要求2的發(fā)明，制造用灰塵慣性去除較重灰塵的裝置的吸氣缸和排氣缸設(shè)置在吸氣箱的半部中，因而可以很容易地以低成本制造空氣過濾器。
根據(jù)權(quán)利要求3的發(fā)明，形成用灰塵慣性去除灰塵的裝置的吸氣缸和排氣缸中的每一個都是錐形，因而可通過簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)灰塵的高分離能力。
盡管參照本發(fā)明的優(yōu)選實施例圖示和描述了本發(fā)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，在不脫離由附屬權(quán)利要求限定的本發(fā)明精神和范圍的情況下可在形式和細節(jié)上對其做多種改變。
權(quán)利要求
1.一種用于發(fā)動機的空氣過濾器，包括一吸氣箱，和一將吸氣箱分成氣流上游側(cè)和氣流下游側(cè)的過濾元件，吸氣箱的上游側(cè)通過一直徑相對較大的吸氣缸和一直徑相對較小的排氣缸與大氣聯(lián)通，該兩缸通過一小空氣間隙同軸設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣過濾器，其中該吸氣箱由合成樹脂制成，并由通過該過濾元件而相互聯(lián)接的一個半部和另一半部構(gòu)成，吸氣缸設(shè)于一半部中，排氣缸設(shè)于另一半部中，兩半部的內(nèi)部由該過濾元件限定。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣過濾器，其中該吸氣缸為錐形，在其大氣側(cè)直徑較大，在其排氣側(cè)直徑較小，排氣缸為錐形，在其吸氣側(cè)直徑較大，在其大氣側(cè)直徑較小。
全文摘要
一種用于發(fā)動機(11)的空氣過濾器，具有一吸氣箱(10)，和一將吸氣箱(10)分成氣流上游側(cè)和氣流下游側(cè)的過濾元件(25)，吸氣箱(10)的上游側(cè)通過一直徑相對較大的吸氣缸(21)和一直徑相對較小的排氣缸(23)與大氣聯(lián)通，該兩缸(21，23)通過一小空氣間隙同軸設(shè)置。該吸氣箱(10)由通過該過濾元件(25)而相互聯(lián)接的一個半部(20)和另一半部(30)構(gòu)成，吸氣缸(21)設(shè)于一半部(20)中，排氣缸(23)設(shè)于另一半部(30)中。
文檔編號F02M35/00GK1428502SQ02131700
公開日2003年7月9日 申請日期2002年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月25日
發(fā)明者井上敏幸 申請人:大和技研株式會社