專(zhuān)利名稱(chēng)：一種無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式(CG)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的摩托車(chē)頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，如CG125、CG150，都在氣門(mén)上設(shè)計(jì)了氣門(mén)彈簧，用于氣門(mén)復(fù)位。這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)1、氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)克服氣門(mén)彈簧的彈力，這樣既消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)又增加了油耗。2、由于彈簧的彈力，使氣門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給進(jìn)、排兩搖臂的力量不一致，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，這在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)很明顯。3、原有結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要一定的氣門(mén)間隙，配件易產(chǎn)生噪聲。4、由于氣門(mén)彈簧的存在，產(chǎn)生一系列的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，會(huì)造成配氣系統(tǒng)部件的磨損，如正時(shí)主、被動(dòng)兩齒輪工作面的磨損，下?lián)u臂與配氣凸輪工作面的磨損，頂桿頭與上、下?lián)u臂球面座孔之間的磨損等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供一種無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，可以有效地增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，無(wú)配件噪聲，減少部件的磨損。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括頂桿、搖臂、搖臂軸和氣門(mén)，其特征在于搖臂端部的氣門(mén)調(diào)整螺釘座外套拉架，氣門(mén)調(diào)整螺釘通過(guò)螺母從拉架上部穿下并穿過(guò)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘座，在氣門(mén)調(diào)整螺釘之外依次套有滑套和彈簧；氣門(mén)固定座通過(guò)螺釘定位安裝于拉架的下部，氣門(mén)桿上端固定在氣門(mén)固定座上，兩搖臂軸之間安裝有張緊機(jī)構(gòu)。
所述的氣門(mén)調(diào)整螺釘座為方形，拉架為U形，其內(nèi)壁形狀與氣門(mén)調(diào)整螺釘座形狀相應(yīng)，這樣設(shè)計(jì)是為了防止U型拉架和氣門(mén)偶件的擺動(dòng)。
上述氣門(mén)桿的頂部與氣門(mén)調(diào)整螺釘為球面接觸；對(duì)氣門(mén)固定座定位安裝的螺釘為一對(duì)尖頂螺釘、圓頭螺釘或沉頭螺釘，氣門(mén)固定座上開(kāi)有與螺釘?shù)慕佑|面形狀吻合的凹槽。其作用是一方面完成氣門(mén)隨搖臂聯(lián)動(dòng)升降，另一方面調(diào)整氣門(mén)固定座與U型拉架活動(dòng)時(shí)的間隙配合。
所述的張緊機(jī)構(gòu)為彈簧液壓張緊器，該張緊器有一張緊彈簧，兩端為活塞，活塞分別抵在兩搖臂軸的側(cè)下方。其作用是聯(lián)動(dòng)完成搖臂帶動(dòng)氣門(mén)隨挺桿同步回位。具體過(guò)程是當(dāng)挺桿解除對(duì)搖臂的上頂力時(shí)，通過(guò)張緊器彈簧的張力將活塞向兩邊頂，從而推動(dòng)兩搖臂軸反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將搖臂拉起，氣門(mén)關(guān)閉。同時(shí)由于U型拉架內(nèi)、滑套上的彈簧的緩沖作用，使氣門(mén)工作面軟接觸達(dá)到充分密封的效果。
本配氣機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是1、由于取消了氣門(mén)彈簧，氣門(mén)的開(kāi)閉不在需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因此可以增加功率約15％，而且還減少了油耗。
2、由于取消了氣門(mén)彈簧，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給進(jìn)、排兩搖臂的力量一致性好，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定。
3、由于取消了氣門(mén)彈簧，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要的氣門(mén)間隙為緩沖彈簧自動(dòng)補(bǔ)償，配件不會(huì)產(chǎn)生噪聲。
4、由于取消了氣門(mén)彈簧，配氣傳動(dòng)系統(tǒng)，如主、被動(dòng)正時(shí)傳動(dòng)齒輪、凸輪、頂桿上下?lián)u臂等的活動(dòng)部位不需要克服原氣門(mén)彈簧強(qiáng)大的彈力，所以機(jī)械工作面摩擦產(chǎn)生的磨損減小。


圖1是無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的C-C剖面圖。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本配氣機(jī)構(gòu)包括氣門(mén)調(diào)整螺釘1、螺母2、墊片3、滑套4、彈簧5、氣門(mén)調(diào)整螺釘座6、頂尖定位螺釘7、U型拉架8、氣門(mén)固定座9、氣門(mén)桿10、氣門(mén)11、搖臂12、搖臂軸13、、液壓張緊彈簧14、挺桿15、活塞16。其中搖臂12端部的氣門(mén)調(diào)整螺釘座6外套U型拉架8，氣門(mén)調(diào)整螺釘座6為方形，U型拉架8的內(nèi)壁形狀與氣門(mén)調(diào)整螺釘座6形狀相應(yīng)。氣門(mén)調(diào)整螺釘1通過(guò)螺母2、墊片3從U型拉架8上部穿下并穿過(guò)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘座6，在氣門(mén)調(diào)整螺釘1之外依次套有滑套4和彈簧5。氣門(mén)固定座9通過(guò)頂尖定位螺釘7安裝于U型拉架8的下部，氣門(mén)固定座9上開(kāi)有與頂尖定位螺釘7的接觸面形狀相吻合的凹槽。氣門(mén)桿10上端固定在氣門(mén)固定座9上，下端為氣門(mén)11。氣門(mén)桿10的頂部與氣門(mén)調(diào)整螺釘7為球面接觸。兩搖臂軸13之間安裝有張緊機(jī)構(gòu)，該張緊器中間為一液壓張緊彈簧14，兩端為活塞16，活塞16分別抵在兩搖臂軸13的側(cè)下方。兩搖臂12的另一端分別連接原配氣機(jī)構(gòu)的挺桿16。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括頂桿、搖臂、搖臂軸和氣門(mén)，其特征在于搖臂端部的氣門(mén)調(diào)整螺釘座外套有拉架，氣門(mén)調(diào)整螺釘通過(guò)螺母從拉架上部穿下并穿過(guò)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘座，在氣門(mén)調(diào)整螺釘之外依次套有滑套和彈簧；氣門(mén)固定座通過(guò)螺釘定位安裝于拉架的下部，氣門(mén)桿固定在氣門(mén)固定座上，兩搖臂軸之間安裝有張緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘座為方形，拉架為U形，其內(nèi)壁形狀與氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘座形狀相應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于氣門(mén)桿頂部與氣門(mén)調(diào)整螺釘為球面接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于對(duì)氣門(mén)固定座定位安裝的螺釘為一對(duì)頂尖螺釘、圓頭螺釘或沉頭螺釘，氣門(mén)固定座上開(kāi)有與螺釘?shù)慕佑|面形狀吻合的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的張緊機(jī)構(gòu)為彈簧液壓張緊器，該張緊器有一液壓張緊彈簧，兩端為活塞，活塞分別抵在兩搖臂軸的側(cè)下方。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無(wú)氣門(mén)彈簧的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括頂桿、搖臂、搖臂軸和氣門(mén)，其中在搖臂端部的氣門(mén)調(diào)整螺釘座外套拉架，氣門(mén)調(diào)整螺釘通過(guò)螺母從拉架上部穿下并穿過(guò)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘座，在氣門(mén)調(diào)整螺釘之外依次套有滑套和彈簧；氣門(mén)固定座通過(guò)螺釘定位安裝于拉架的下部，氣門(mén)桿上端固定在氣門(mén)固定座上，兩搖臂軸之間安裝有張緊機(jī)構(gòu)。本配氣機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是取消了傳統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)彈簧，可以有效地增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，并且無(wú)配件噪聲，減少部件的磨損。
文檔編號(hào)F01L1/12GK1414219SQ0213389
公開(kāi)日2003年4月30日 申請(qǐng)日期2002年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月10日
發(fā)明者伍本銀, 宋志平, 劉建平 申請(qǐng)人:伍本銀