專利名稱:汽車尾氣凈化裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的汽車尾氣凈化裝置，包括一體式組合安裝的旋流機(jī)構(gòu)、加減速同步控制機(jī)構(gòu)、清洗凈化箱及導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，旋流機(jī)構(gòu)由多組回旋式氣流導(dǎo)通管路組成，加減速同步控制機(jī)構(gòu)由車速同步器及振動(dòng)調(diào)節(jié)器組成，清洗凈化箱內(nèi)置凈化劑及催化劑，導(dǎo)流機(jī)構(gòu)包括多組管路接口及尾氣傳輸管路，加減速同步控制機(jī)構(gòu)分別連接清洗凈化箱、導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及旋流機(jī)構(gòu)，旋流機(jī)構(gòu)連接導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及清洗凈化箱?；匦綒饬鲗?dǎo)通管路連通汽車油路出口或尾氣排放口，燃?xì)庠诨匦綒饬鲗?dǎo)通管路內(nèi)充分燃燒并分離，自動(dòng)分離不同成分的尾氣傳輸至不同的凈化隔間實(shí)施凈化，使其有害物質(zhì)充分反映后排出，凈化效果達(dá)到最佳，有效清除汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及全部的一氧化碳?br>【專利說明】
汽車尾氣凈化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車尾氣處理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車尾氣凈化裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]作為空氣污染的主要來源之一，機(jī)動(dòng)車尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖凸腆w懸浮顆粒等，近期成為社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)的PM2.5就屬于固體懸浮顆粒的范疇。汽車尾氣除了是大型城市PM2.5的主要來源之一外，還是很多城市大氣污染的罪魁禍?zhǔn)字?，光化學(xué)煙霧就是其主要影響之一。光化學(xué)煙霧指的是大氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸镌诠庹盏淖饔孟滦纬沙粞?、醛類、酮類、PAN等二次污染物，其對(duì)人體的影響遠(yuǎn)大于氮氧化物和碳?xì)浠衔铩?br> [0003]科學(xué)分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢3比自身重量大3倍。
[0004]如何有效緩解或清除汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放是有效解決環(huán)境危害的最佳途徑，然而目前的尾氣凈化裝置都因結(jié)構(gòu)復(fù)雜或安全隱患等問題，難以推廣應(yīng)用，相對(duì)穩(wěn)定的汽車尾氣凈化器其凈化效果往往又不理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化裝置，對(duì)汽車尾氣多次凈化處理實(shí)現(xiàn)有效凈化。
[0006]為有效解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0007]汽車尾氣凈化裝置，包括一體式組合安裝的旋流機(jī)構(gòu)、加減速同步控制機(jī)構(gòu)、清洗凈化箱及導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，所述旋流機(jī)構(gòu)由多組回旋式氣流導(dǎo)通管路組成，所述加減速同步控制機(jī)構(gòu)由車速同步器及振動(dòng)調(diào)節(jié)器組成，所述清洗凈化箱內(nèi)置凈化劑及催化劑，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)包括多組管路接口及尾氣傳輸管路，所述加減速同步控制機(jī)構(gòu)分別連接所述清洗凈化箱、導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及旋流機(jī)構(gòu)，所述旋流機(jī)構(gòu)連接所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及清洗凈化箱。
[0008]特別的，所述清洗凈化箱連接設(shè)置一風(fēng)機(jī)并通過管路接通，所述的風(fēng)機(jī)的排風(fēng)管連接清洗凈化箱，且所述清洗凈化箱上具有排氣口。
[0009]特別的，所述回旋式氣流導(dǎo)通管路連通汽車油路出口或尾氣排放口，使其燃?xì)庠诨匦綒饬鲗?dǎo)通管路內(nèi)充分燃燒并分離。
[0010]特別的，所述車速同步器及振動(dòng)調(diào)節(jié)器分別連接并導(dǎo)通回旋式氣流導(dǎo)通管路接收廢氣并根據(jù)汽車加減速造成的不充分燃燒廢氣成分分別傳輸至所述清洗凈化箱中。
[0011 ] 特別的，所述清洗凈化箱內(nèi)設(shè)有多組隔離間，分別于所述隔離間內(nèi)設(shè)有三元催化劑及原子氧，通過三元催化裝置進(jìn)行三元催化，清除汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及部分的一氧化碳；通過原子氧發(fā)生裝置提供的原子氧與剩余的一氧化碳氧化成二氧化碳，根據(jù)不同的尾氣成分輸入不同的隔離間實(shí)施凈化及清洗處理。
[0012]特別的，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)還包括高壓靜電裝置及與之連接的高壓電源，將汽車尾氣中的油煙二次清除。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供的汽車尾氣凈化裝置，回旋式氣流導(dǎo)通管路連通汽車油路出口或尾氣排放口，使其然后在回旋式氣流導(dǎo)通管路內(nèi)充分燃燒并分離，自動(dòng)分離不同成分的尾氣傳輸至不同的凈化隔間實(shí)施凈化，使其有害物質(zhì)充分反映后排出，凈化效果達(dá)到最佳，有效清除汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及全部的的一氧化碳?br> [0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型所述汽車尾氣凈化裝置組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型所述汽車尾氣凈化裝置配件結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:
[0018]在本實(shí)施例中，所述傳統(tǒng)公知結(jié)構(gòu)的組成原件在圖中不做標(biāo)注顯示。
[0019]如圖1及圖2所示，本實(shí)施例公開的汽車尾氣凈化裝置，包括一體式組合安裝的旋流機(jī)構(gòu)、加減速同步控制機(jī)構(gòu)、清洗凈化箱及導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，所述旋流機(jī)構(gòu)由多組回旋式氣流導(dǎo)通管路組成，所述加減速同步控制機(jī)構(gòu)由車速同步器及振動(dòng)調(diào)節(jié)器組成，所述清洗凈化箱內(nèi)置凈化劑及催化劑，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)包括多組管路接口及尾氣傳輸管路，所述加減速同步控制機(jī)構(gòu)分別連接所述清洗凈化箱、導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及旋流機(jī)構(gòu)，所述旋流機(jī)構(gòu)連接所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及清洗凈化箱。
[0020]所述清洗凈化箱連接設(shè)置一風(fēng)機(jī)并通過管路接通，所述的風(fēng)機(jī)的排風(fēng)管連接清洗凈化箱，且所述清洗凈化箱上具有排氣口。所述回旋式氣流導(dǎo)通管路連通汽車油路出口或尾氣排放口，使其燃?xì)庠诨匦綒饬鲗?dǎo)通管路內(nèi)充分燃燒并分離。所述車速同步器及振動(dòng)調(diào)節(jié)器分別連接并導(dǎo)通回旋式氣流導(dǎo)通管路接收廢氣并根據(jù)汽車加減速造成的不充分燃燒廢氣成分分別傳輸至所述清洗凈化箱中。所述清洗凈化箱內(nèi)設(shè)有多組隔離間，分別于所述隔離間內(nèi)設(shè)有三元催化劑及原子氧，通過三元催化裝置進(jìn)行三元催化，清除汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及部分的一氧化碳；通過原子氧發(fā)生裝置提供的原子氧與剩余的一氧化碳氧化成二氧化碳，根據(jù)不同的尾氣成分輸入不同的隔離間實(shí)施凈化及清洗處理。所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)還包括高壓靜電裝置及與之連接的高壓電源，將汽車尾氣中的油煙二次清除。
[0021]本實(shí)施例中區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)路線為:
[0022]回旋式氣流導(dǎo)通管路連通汽車油路出口或尾氣排放口，使其然后在回旋式氣流導(dǎo)通管路內(nèi)充分燃燒并分離，自動(dòng)分離不同成分的尾氣傳輸至不同的凈化隔間實(shí)施凈化，使其有害物質(zhì)充分反映后排出，凈化效果達(dá)到最佳，有效清除汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及全部的的一氧化碳?br> [0023]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，凡采用與本實(shí)用新型相似結(jié)構(gòu)及其方法來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的所有實(shí)施方式均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，包括一體式組合安裝的旋流機(jī)構(gòu)、加減速同步控制機(jī)構(gòu)、清洗凈化箱及導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，所述旋流機(jī)構(gòu)由多組回旋式氣流導(dǎo)通管路組成，所述加減速同步控制機(jī)構(gòu)由車速同步器及振動(dòng)調(diào)節(jié)器組成，所述清洗凈化箱內(nèi)置凈化劑及催化劑，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)包括多組管路接口及尾氣傳輸管路，所述加減速同步控制機(jī)構(gòu)分別連接所述清洗凈化箱、導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及旋流機(jī)構(gòu)，所述旋流機(jī)構(gòu)連接所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)及清洗凈化箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述清洗凈化箱連接設(shè)置一風(fēng)機(jī)并通過管路接通，所述的風(fēng)機(jī)的排風(fēng)管連接清洗凈化箱，且所述清洗凈化箱上具有排氣口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述回旋式氣流導(dǎo)通管路連通汽車油路出口或尾氣排放口，使其燃?xì)庠诨匦綒饬鲗?dǎo)通管路內(nèi)充分燃燒并分離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述車速同步器及振動(dòng)調(diào)節(jié)器分別連接并導(dǎo)通回旋式氣流導(dǎo)通管路接收廢氣并根據(jù)汽車加減速造成的不充分燃燒廢氣成分分別傳輸至所述清洗凈化箱中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述清洗凈化箱內(nèi)設(shè)有多組隔離間，分別于所述隔離間內(nèi)設(shè)有三元催化劑及原子氧，通過三元催化裝置進(jìn)行三元催化，清除汽車尾氣中的碳?xì)浠衔铩⒌趸镆约安糠值囊谎趸?；通過原子氧發(fā)生裝置提供的原子氧與剩余的一氧化碳氧化成二氧化碳，根據(jù)不同的尾氣成分輸入不同的隔離間實(shí)施凈化及清洗處理。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)還包括高壓靜電裝置及與之連接的高壓電源，將汽車尾氣中的油煙二次清除。
【文檔編號(hào)】F01N3-26GK204283563SQ201420608682
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