專利名稱：油流控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通過電磁致動器的動作切換油的流路的油流控制閥(以下簡稱“OCV”)，特別是涉及一種適用于可利用油壓改變凸輪軸的提前角相位的閥可變時序(timing)裝置(以下稱為“VVT)等的技術(shù)。
背景技術(shù)：
日本專利特開2001-187979號公報所公開的OCV為通過電磁致動器使滑柱閥(spool valve)的滑柱沿軸向變位，由此切換滑柱中形成的輸入/輸出孔的裝置。
電磁致動器在柱塞(plunger)的定子(磁力吸引柱塞的構(gòu)件)一側(cè)具備第1容積變動室，在柱塞的與第1容積變動室不同的一側(cè)具備第2容積變動室。
而滑柱閥在滑柱的電磁致動器一側(cè)具備第3容積變動室，在滑柱的與第3容積變動室不同的一側(cè)具備第4容積變動室。
柱塞和滑柱一體地沿軸向變位。這樣一來，第1～第4容積變動室的容積變化?；闲纬捎幸粋€或多個與外部油路相連通的呼吸孔，該呼吸孔與第1～第4容積變動室通過呼吸通路連通。為了能夠通過該呼吸孔和呼吸通路將油供給排出到第1～第4容積變動室中，柱塞和滑柱能夠沿軸向移動。
如上所述，當(dāng)柱塞和滑柱移動時，油通過呼吸孔和呼吸通路向第1～第4容積變動室供給和排出。
其結(jié)果，油中所含的異物(磨損粉末等)隨油一起供給排出到第1～第4容積變動室中。
第1、第2容積變動室位于電磁致動器的內(nèi)部，如果磁性異物(鐵粉、鐵片等)侵入該第1、第2容積變動室內(nèi)，則侵入的磁性異物有可能構(gòu)成磁通回路的一部分。這樣一來，作用于柱塞的磁力的平衡被破壞，產(chǎn)生與柱塞的軸向垂直的作用力，柱塞與周圍構(gòu)件(例如油封用的杯形導(dǎo)向裝置)強烈滑動，妨礙柱塞沿軸向移動，有可能得不到OCV的要求的特性。
并且，即使不是磁性的異物，也有可能發(fā)生堆積在第1、第2容積變動室中等情況，妨礙柱塞移動，使OCV產(chǎn)生動作不良。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述問題，其目的是提供一種能夠減少侵入到位于電磁致動器的內(nèi)部的第1、第2容積變動室(位于柱塞軸向兩側(cè)的室)的異物量或者能夠阻止異物侵入的OCV。
本發(fā)明的OCV包括具備線圈、柱塞和定子的電磁致動器，具備套筒、滑柱的滑柱閥，使柱塞與滑柱連動的軸，使柱塞和滑柱受向一個方向(與磁力吸引柱塞的方向不同的一側(cè))的彈力作用的施力構(gòu)件。
電磁致動器具備位于柱塞的軸向兩側(cè)的第1、第2容積變動室。
滑柱閥具備位于滑柱的軸向兩側(cè)的第3、第4容積變動室。
套筒具備與外部油路連通的呼吸孔。
第1、第2容積變動室為至少直列通過軸的內(nèi)部和柱塞的內(nèi)部，與呼吸孔連通的構(gòu)件。


圖1 沿OCV的軸向的剖視2 沿與柱塞的軸向相垂直方向剖開的剖視3 VVT的概略4 沿OCV的剖視5 沿套環(huán)的軸向相垂直的方向剖開的剖視6 沿OCV的軸向的剖視圖具體實施方式
[實施例1]下面參照圖1～圖3說明實施例1。另外，圖1為OCV的剖視圖，圖3為使用了OCV的VVT的概略圖。
首先，參照圖3說明VVT。
實施例1所述的VVT為可以安裝在內(nèi)燃機(以下簡稱“引擎”)的凸輪軸(吸氣閥用、排氣閥用或吸排氣閥兼用的凸輪軸中的任何一種)上的構(gòu)件，為使閥的開閉時序能夠連續(xù)地變動的構(gòu)件。
VVT由具備VCT1和OCV2的油壓回路3和控制OCV2的ECU4(引擎控制單元的縮寫)構(gòu)成。
(VCT1的說明)VCT1具備與引擎的曲軸同步驅(qū)動的外軸套(シェ-ハゥジング)5(相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動體)、和能夠相對于該外軸套5旋轉(zhuǎn)地設(shè)置、與凸輪軸一體地旋轉(zhuǎn)的葉輪轉(zhuǎn)子6(相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)從動體)，為通過構(gòu)成在外軸套5內(nèi)的油壓作動器驅(qū)動葉輪轉(zhuǎn)子6相對于外軸套5轉(zhuǎn)動，使凸輪軸向提前角一側(cè)或滯后角一側(cè)變化的構(gòu)件。
外軸套5用螺栓等結(jié)合到被引擎的曲軸通過同步皮帶或同步鏈等旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的鏈輪上，為與鏈輪一體地旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件。該外軸套5的內(nèi)部如圖3所示那樣形成有多個近似扇形的凹部7(在該實施例1中為3個)。另外，外軸套5為在圖3中沿順時針方向旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件，該旋轉(zhuǎn)方向為提前角方向。
而葉輪轉(zhuǎn)子6用定位銷等定位在凸輪軸的端部，為用螺栓等固定在凸輪軸的端部的構(gòu)件，與凸輪軸一體地旋轉(zhuǎn)。
葉輪轉(zhuǎn)子6為具備將外軸套5的凹部7的內(nèi)部劃分為提前角室7a和滯后角室7b的葉輪6a的構(gòu)件，葉輪轉(zhuǎn)子6以能夠在預(yù)定的角度內(nèi)相對于外軸套5旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置。
提前角室7a為用來通過油壓向提前角一側(cè)驅(qū)動葉輪6a的油壓室，為形成在葉輪6a的旋轉(zhuǎn)方向相反一側(cè)的凹部7內(nèi)的空間，相反，滯后角室7b為用來通過油壓向滯后角一側(cè)驅(qū)動葉輪6a的油壓室。另外，各室7a、7b內(nèi)的液體密封性由密封構(gòu)件8等保持。
(油壓回路3的說明)油壓回路3為用來將油供給排出到提前角室7a和滯后角室7b中，使提前角室7a與滯后角室7b中產(chǎn)生油壓差，使葉輪轉(zhuǎn)子6相對于外軸套5旋轉(zhuǎn)的回路，具備被曲軸等驅(qū)動的油泵9和使該油泵9壓送的油交替地提供給提前角室7a或滯后角室7b的OCV2。
參照圖1、圖2說明OCV2。
OCV2具備由套筒11和滑柱12構(gòu)成的滑柱閥10以及沿軸向驅(qū)動滑柱12的電磁致動器13。
套筒11為呈近似圓形的構(gòu)件，形成有多個輸入/輸出孔。具體為，在實施例1的套筒11上形成有沿軸向滑動自由地支持滑柱12的穿插孔11a、與油泵9的油吐出孔相連通的油壓供給孔11b、與提前角室7a相連通的提前角室連通孔11c、與滯后角室7b相連通的滯后角室連通孔11d、使油回到油盤9a內(nèi)的排油孔11e。
油壓供給孔11b、超前角室連通孔11c和滯后角室連通孔11d為套筒11的側(cè)面上形成的孔，從圖1的左側(cè)(與線圈相反的一側(cè))到右側(cè)(線圈側(cè))形成有排油孔11e、提前角室連通孔11c、油壓供給孔11b、滯后角室連通孔11d和排油孔11e。
滑柱12具備4個外徑尺寸與套筒11的內(nèi)徑尺寸(穿插孔11a的直徑)大致相同的孔阻擋用大徑部分12a(凸緣)。
各大徑部分12a之間形成有與滑柱12的軸向位置相對應(yīng)改變多個輸入/輸出孔(11b～11e)的連通狀態(tài)的提前角室排油用小直徑部分12b、油壓供給用小直徑部分12c和滯后角室排油用小直徑部分12d。
提前角室排油用小直徑部分12b為當(dāng)給滯后角室7b提供油壓時用來排放提前角室7a的油壓的部分，油壓供給用小直徑部分12c為用來向提前角室7a或滯后角室7b中的一個提供油壓的部分，滯后角室排油用小直徑部分12d為當(dāng)給提前角室7a提供油壓時用來排放滯后角室7b的油壓的部分。
電磁致動器13具備柱塞15、定子16、線圈17、軛鐵18和連接器19。
柱塞15為用被定子16磁性吸引的磁性金屬(例如鐵，構(gòu)成磁通路的強磁性材料)形成的構(gòu)件，能夠沿軸向滑動地支持在定子16的內(nèi)側(cè)(具體為油封用杯形導(dǎo)向裝置24的內(nèi)側(cè))。
定子16為由夾在套筒11與線圈17之間配置的圓盤部分16a和將該圓盤部分16a的磁束導(dǎo)向柱塞15附近的筒狀部分16b構(gòu)成的磁性金屬(例如鐵，構(gòu)成磁通路的強磁性材料)，在柱塞15與筒狀部分16b之間形成主間隙MG(磁性吸引間隙)。
在筒狀部分16b的端部形成有柱塞15的端部不接觸地插入的凹部16c，通過柱塞15進入該凹部16c，當(dāng)柱塞15被吸引到定子16的端部時，柱塞15與定子16的一部分在軸向上交叉。另外，在筒狀部分16b的端部形成有錐度16d，具有磁性吸引力不隨柱塞15的行程量變化的特性。
線圈17通電時產(chǎn)生磁力，為將柱塞15磁力吸引到定子16上的磁力產(chǎn)生構(gòu)件，并為在樹脂性的繞線管17a周圍纏繞多圈漆包線的構(gòu)件。
軛鐵18為具備覆蓋柱塞15的周圍的內(nèi)筒部18a和覆蓋線圈17的周圍的外筒部18b的磁性金屬(例如鐵，構(gòu)成磁通路的強磁性材料)，為通過鉚接圖1的左側(cè)形成的爪部來與套筒11結(jié)合的構(gòu)件。內(nèi)筒部18a為與柱塞15進行磁束接交的構(gòu)件，在柱塞15與內(nèi)筒部18a之間形成側(cè)間隙SG(磁束接交間隙)。
連接器19為通過連接線與ECU4進行電氣連接的連接構(gòu)件，在其內(nèi)部配置有分別與線圈17的兩端連接的端子19a。
并且，OCV2具備將柱塞15向圖1的左側(cè)的移動傳遞給滑柱12同時將滑柱12向圖1的右側(cè)的移動傳遞給柱塞15的軸21，以及使滑柱12和柱塞15受到向使柱塞15與定子16之間的相對距離離開的方向(圖1的右側(cè))的彈力的作用的彈簧22(相當(dāng)于施力構(gòu)件)。
軸21為能夠沿軸向移動地被配置在定子16的圓盤部分16a的內(nèi)側(cè)并呈圓筒狀的套環(huán)20的內(nèi)周面支持的構(gòu)件，其一端與滑柱12相抵接，另一端與柱塞15相抵接。
另外，雖然在該實施例1中描述的是軸21與滑柱12相抵接的例子，但也可以通過壓入等來固定軸21和滑柱12。并且，雖然敘述的是軸21與柱塞15相抵接的例子，但也可以通過壓入等來固定軸21和柱塞15。當(dāng)然，軸21也可以固定在滑柱12與柱塞15兩者上。
雖然敘述的是彈簧22配置在滑柱12的與線圈相反的一側(cè)(圖1的左側(cè)，使滑柱12受向圖1的右側(cè)的力作用的例子，但當(dāng)滑柱12和柱塞15固定在軸21上時，也可以將彈簧22配置在定子16與柱塞15之間，使柱塞15受向圖1的右側(cè)的彈力的作用等其他的位置。
當(dāng)線圈17斷開時，滑柱12和柱塞15受彈簧22的彈力的作用向線圈一側(cè)(圖1的右側(cè))變位，OCV2停止。
在此停止?fàn)顟B(tài)下，不僅主間隙MG的最大間隙被決定，而且確定了滑柱12相對于套筒11的位置。
另外，圖1中所示的符號23為密封用的O形圈。
(ECU4的說明)ECU4為通過負(fù)載(duty)比控制，來控制提供給電磁致動器13的線圈17的電流量(以下稱為“供給電流量”)的構(gòu)件，通過控制給線圈17的供給電流量，線性地控制滑柱12在軸向上的位置，使提前角室7a及滯后角室7b中產(chǎn)生與引擎的運轉(zhuǎn)狀態(tài)相對應(yīng)的動作油壓，控制凸輪軸的提前角相位。
(VVT的動作說明)當(dāng)ECU4根據(jù)車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)使凸輪軸提前角度時，ECU4增加提供給線圈17的供給電流量。這樣一來，線圈17產(chǎn)生的磁力增加，柱塞15和滑柱12向與線圈相反的一側(cè)(圖1的左側(cè)，提前角一側(cè))移動。這樣一來，油壓供給孔11b與提前角室連通孔11c的連通比例增加，同時滯后角室連通孔11d與排油孔11e的連通比例增加。其結(jié)果，提前角室7a的油壓增加，相反，滯后角室7b的油壓降低，葉輪轉(zhuǎn)子6相對于外軸套5向提前角一側(cè)變位，凸輪軸角度提前。
反之，當(dāng)ECU4根據(jù)車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)使凸輪軸滯后角度時，ECU4減少提供給線圈17的供給電流量。這樣一來，線圈17產(chǎn)生的磁力減小，柱塞15和滑柱12向線圈一側(cè)(圖1的右側(cè)，滯后角一側(cè))移動。這樣一來，油壓供給孔11b與滯后角室連通孔11d的連通比例增加，同時提前角室連通孔11c與排油孔11e的連通比例增加。其結(jié)果，滯后角室7b的油壓增加，相反，提前角室7a的油壓降低，葉輪轉(zhuǎn)子6相對于外軸套5向滯后角一側(cè)變位，凸輪軸角度滯后。
由于柱塞15在電磁致動器13的內(nèi)部沿軸向移動，因此能夠在柱塞15的軸向的兩側(cè)形成容積隨柱塞15的移動而改變的容積變動室。
將柱塞15的定子一側(cè)(圖1的左側(cè))的容積變動室稱為“第1容積變動室A”，將柱塞15的與定子相反的一側(cè)(與第1容積變動室A不同的一側(cè)，圖1中的右側(cè))的容積變動室稱為“第2容積變動室B”。
由于滑柱12也在套筒11的內(nèi)部沿軸向移動，因此能夠在套筒11的軸向的兩側(cè)形成容積隨滑柱12的移動而變動的容積變動室。
將滑柱12的電磁致動器一側(cè)(圖1的右側(cè))的容積變動室稱為“第3容積變動室C”，滑柱12的與電磁致動器相反的一側(cè)(圖1的左側(cè))的容積變動室稱為“第4容積變動室D”。
套筒11上形成有與第3容積變動室C相連通的第1呼吸孔11f，與第4容積變動室D相連通的第2呼吸孔11g。
該第1、第2呼吸孔11f、11g為與使油回到油盤9a的外部油路(通向排油孔11e的油路)相連通的油路，當(dāng)滑柱12沿軸向變位時，第3、第4容積變動室C、D的油分別從第1、第2呼吸孔11f、11g供給排出。
第1、第2容積變動室A、B的設(shè)置至少要使軸21內(nèi)部形成的軸內(nèi)呼吸通路21a直列通過柱塞15內(nèi)部形成的柱塞內(nèi)呼吸通路15a，與第1呼吸孔11f連通，第1、第3容積變動室A、C的設(shè)置要使套環(huán)20內(nèi)外的間隙小，不會通過套環(huán)20主動地連通那樣地設(shè)置。
在本實施例1中，電磁致動器13內(nèi)的第2容積變動室B通過柱塞15中心部形成的柱塞內(nèi)呼吸通路15a和軸21的中心部形成的軸內(nèi)呼吸通路21a，與第3容積變動室C相連通，第2容積變動室B的油經(jīng)由柱塞內(nèi)呼吸通路15a→軸內(nèi)呼吸通路21a→第3容積變動室C→第1呼吸孔11f供給排出。
而電磁致動器13內(nèi)的第1容積變動室A如圖2(a)所示那樣，通過柱塞15的外周形成的溝狀第2柱塞呼吸通路15b，與第2容積變動室B相連通，第1容積變動室A的油經(jīng)由第2柱塞呼吸通路15b→第2容積變動室B→柱塞內(nèi)呼吸通路15a→軸內(nèi)呼吸通路21a→第3容積變動室C→第1呼吸孔11f供給排出。
即，第2容積變動室通過柱塞內(nèi)通氣通路15a→軸內(nèi)通氣通道21a→第2容積變動室C的長呼吸通路供給排出油，第1容積變動室A經(jīng)由第2柱塞通氣通路15b→第2容積變動室B→柱塞內(nèi)通氣通路15a→軸內(nèi)通氣通道21a→第3容積變動室C，再經(jīng)由長的呼吸通路供給排出。
另外，雖然在本實施例1中敘述的是通過在滑柱12中軸21抵接的面上形成通氣槽12e，使第3容積變動室C與軸內(nèi)呼吸通路21a相連通的例子，但也可以在軸21的滑柱12抵接的面上形成呼吸槽等其他的方法，使第3容積變動室與軸內(nèi)呼吸通路21a相連通。
如該實施例1所述那樣，通過使電磁致動器13內(nèi)部的供給排出油的呼吸通路變長，使呼吸通路的體積變大，能夠使油中含的異物難以到達位于電磁致動器13內(nèi)部的第1、第2容積變動室A、B，能夠降低侵入第1、第2容積變動室A、B內(nèi)的異物量。
特別是由于使到達第1容積變動室A的呼吸通路的長度比到達第2容積變動室B的呼吸通路的長度長，因此特別能夠降低去往構(gòu)成主間隙MG的第1容積變動室A的異物的量。
其結(jié)果，能夠防止由于異物侵入到電磁致動器13的內(nèi)部而產(chǎn)生的OCV2的動作不良，能夠長期維持OCV2要求的特性，能夠提高OCV2的可靠性。
雖然上述實施例1如圖2(a)所示那樣在柱塞15的外周設(shè)置2個第2柱塞呼吸通路15b，但也可以不是2個，而是設(shè)置1個或者3個以上的第2柱塞呼吸通路15b。
并且，也可以不是在柱塞15的外周設(shè)置溝槽狀的第2柱塞呼吸通路15b，而是如圖2(b)所示那樣在柱塞15的內(nèi)部(柱塞內(nèi)呼吸通路15a的外側(cè))設(shè)置沿軸向貫通柱塞15的第2柱塞呼吸通路15b。在這種情況下，也可以像圖2(b)所示那樣第2柱塞呼吸通路15b的數(shù)量不是限定在3個，而是1個、2個或4個以上。
雖然在上述第1實施例中舉用第2柱塞呼吸通路15b直接連通第2容積變動室B和第1容積變動室A作為到達第1容積變動室A的呼吸通路的例子，但也可以在柱塞15的內(nèi)部設(shè)置連通柱塞內(nèi)呼吸通路15a和第1容積變動室A的旁通通路，使路線為柱塞內(nèi)呼吸通路15a→旁通通路→第1容積變動室A。即，設(shè)置將第2容積變動室B縮短路徑(short-cut)的呼吸通路供給排出第1容積變動室A。
下面參照圖4、圖5說明實施例2。另外，與實施例1相同的符號表示同一功能的構(gòu)件。
本實施例2的第1呼吸孔11f為設(shè)置在套筒11上與電磁致動器相反的一側(cè)(圖4的左側(cè))的一端的孔，該第1呼吸孔11f為直列地通過滑柱12的內(nèi)部形成的粗長的滑柱內(nèi)呼吸通路12f、軸21的內(nèi)部形成的軸內(nèi)呼吸通路21a和柱塞15內(nèi)形成的柱塞內(nèi)呼吸通路15a，與第2容積變動室B連通的呼吸孔。
而第1容積變動室A與第3容積變動室C如圖5(c)所示那樣通過套環(huán)20的內(nèi)周形成的第1/第3連通通路20a而連通，相互進行油的供給排出，第1、第3容積變動室A、C與外部隔斷。
這里，滑柱12的外徑與柱塞15的外徑設(shè)定為相同的尺寸，當(dāng)柱塞15和滑柱12通過軸21移動時，第1容積變動室A的容積變化與第3容積變動室C的容積變化設(shè)定為相等。即，即使柱塞15和滑柱12移動，“第1容積變動室A+第3容積變動室C”的容積變動為0(零)。
通過這樣設(shè)置，只需用第1/第3連通通路20a連通第1容積變動室A和第3容積變動室C，第1容積變動室A與第3容積變動室C壓力就均勻，不需要設(shè)置與外部連通的呼吸通路，該實施例2中沒有設(shè)置與外部連通的呼吸通路。
其結(jié)果，雖然油從細(xì)微的間隙中進入第1、第3容積變動室A、C，但由于不主動地供給排出油，因此異物不進入第1、第3容積變動室A、C中。
由此，能夠防止由于異物侵入第1容積變動室A中而產(chǎn)生OCV2的動作不良。
而位于電磁致動器13內(nèi)的第2容積變動室B如上所述直列地通過粗長的滑柱內(nèi)呼吸通路12f→軸內(nèi)呼吸通路21a→柱塞內(nèi)呼吸通路15a，與第1呼吸孔11f相連通。
這樣地，使將油供給排出到第2容積變動室B的呼吸通路變長，增加呼吸通路的體積，因此油中包含的異物不容易到達第2容積變動室B，能夠降低進入第2容積變動室B內(nèi)的異物量。
由此，能夠防止由于異物進入第2容積變動室B中而產(chǎn)生OCV2的動作不良。
這樣地，能夠阻止異物進入到位于電磁致動器13內(nèi)的第1、第2容積變動室A、B的內(nèi)部，因此能夠防止OCV2產(chǎn)生動作不良，能夠長期維持OCV2要求的特性，能夠提高OCV2的可靠性。
雖然上述實施例2如圖5(a)所示那樣在套環(huán)20的內(nèi)周設(shè)置2個第1/第3溝狀連通通路20a，但也可以設(shè)置1個或者3個以上的第1/第3連通通路20a。
并且，也可以不是在套環(huán)(collar)20的內(nèi)周設(shè)置第1/第3連通通路20a，而是如圖5(b)所示那樣在套環(huán)20的外周設(shè)置溝槽狀的第1/第3連通通路20a。在這種情況下，也可以像圖5(b)所示那樣第1/第3連通通路20a的數(shù)量不是限定在2個，而是1個或3個以上。
而且，第1/第3連通通路20a的形狀并不限定于圖5(a)、(b)所示那樣的溝槽狀，也可以像圖5(c)所示那樣由截面(D形截面)形成。在這種情況下，其數(shù)量也不限定于1個，也可以是2個以上。
下面參照圖6說明實施例3。另外，與實施例1、2相同的符號表示同一功能的構(gòu)件。
上述實施例2敘述的是僅用第1/第3連通通路20a連通第1容積變動室A與第3容積變動室C，沒有設(shè)置與外部連通的呼吸通路的例子。
與此相反，本實施例3如圖6所示那樣通過軸21的柱塞一側(cè)的端部形成的旁通通路21b，連通第1容積變動室A和柱塞內(nèi)呼吸通路15a。
通過像本實施例3這樣地設(shè)置，位于電磁致動器13內(nèi)部的第1容積變動室A直列地通過粗長的滑柱內(nèi)呼吸通路12f→軸內(nèi)呼吸通路21a，與第1呼吸孔11f相連通，因此油中包含的異物難以到達第1容積變動室A。并且，即使柱塞15和滑柱12移動，“第1容積變動室A+第3容積變動室C”的容積變動為0(零)，因此幾乎不通過旁通通路21b進行油的供給排出(呼吸)，實質(zhì)地阻止異物進入第1容積變動室A。
而位于電磁致動器13內(nèi)的第2容積變動室B與實施例2一樣直列地通過粗長的滑柱內(nèi)呼吸通路12f→軸內(nèi)呼吸通路21a→柱塞內(nèi)呼吸通路15a，與第1呼吸孔11f相連通，因此油中包含的異物不容易到達第2容積變動室B，能夠降低進入第2容積變動室B內(nèi)的異物量。
這樣地，由于阻止了異物進入到位于電磁致動器13內(nèi)的第1、第2容積變動室A、B的內(nèi)部，因此能夠防止OCV2產(chǎn)生動作不良，能夠長期維持OCV2要求的特性，能夠提高OCV2的可靠性。
雖然上述實施例3敘述的是將滑柱12的外徑和柱塞15的外徑設(shè)定為相同的尺寸，當(dāng)柱塞15和滑柱12移動時，第1容積變動室A的容積變化與第3容積變動室C的容積變化相等的例子，但也可以用旁通通路21b進行少量的呼吸地設(shè)置，使第1、第3容積變動室A、C發(fā)生很少的容積變化，也可以使第1、第3容積變動室A、C的容積變化不同，使旁通通路21b呼吸。
雖然上述實施例3敘述的是將旁通通路21b設(shè)定在軸21的端部的例子，但也可以用溝槽等在柱塞15中與軸21相抵接的面上設(shè)置旁通通路。或者，也可以廢除旁通通路21b，而用實施例1所述的第2柱塞呼吸通路15b連通第1容積變動室A和第2容積變動室B。
上述實施例所述的VVT1為用來說明實施例的一個示例，只要是能夠用VVT1的內(nèi)部的油壓作動器13調(diào)整提前角的結(jié)構(gòu)，也可以是其他的結(jié)構(gòu)。
例如，雖然在上述實施例中敘述的是在外軸套5內(nèi)形成3個凹部7，在葉輪轉(zhuǎn)子6的外周設(shè)置了3個葉輪6a的例子，但在結(jié)構(gòu)上凹部7的數(shù)量和葉輪6a的數(shù)量只要是1個或者1個以上，多少個都可以，凹部7及葉輪6a的數(shù)量也可以是其他的數(shù)。
并且，雖然敘述的是外軸套5與曲軸同步旋轉(zhuǎn)，葉輪轉(zhuǎn)子6與凸輪軸一體旋轉(zhuǎn)的例子，但也可以采用是葉輪轉(zhuǎn)子6與曲軸同步旋轉(zhuǎn)，外軸套5與凸輪軸一體旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。
雖然上述實施例敘述的是使用了具有大徑部分12a與小直徑部分12b～12d的滑柱12的例子，但滑柱12的結(jié)構(gòu)沒有限制，例如也可以使用筒形滑柱12。
雖然上述實施例敘述的是在套筒11的側(cè)面形成孔設(shè)置了輸入/輸出孔(實施例中為油壓供給孔11b、提前角室連通孔11c、滯后角室連通孔11d等)的例子，但套筒11的結(jié)構(gòu)沒有限制，例如也可以通過沿套筒11的直徑方向形成貫通孔形成多個輸入/輸出孔。
上述實施例所述的電磁致動器13的結(jié)構(gòu)為用來說明實施例的一個例子，也可以是其他的結(jié)構(gòu)。例如，也可以在線圈17的軸向上配置柱塞15。
雖然上述實施例敘述的是當(dāng)線圈17接通時滑柱12向與線圈相反的一側(cè)變位的例子，但也可以是線圈17接通時滑柱12向線圈一側(cè)變位。
雖然在上述實施例中將本發(fā)明用于與VVT1組合的OCV2，但可以應(yīng)用于切換油的斷開接通或切換油的方向的所有的OCV。
權(quán)利要求
1.一種油流控制閥，其特征在于，包括滑柱閥、電磁致動器、軸和施力構(gòu)件，(a-1)所述滑柱閥具備形成有油輸入/輸出孔的套筒、和通過在該套筒的內(nèi)部沿軸向變位來切換上述輸入/輸出孔的滑柱；(b-1)所述電磁致動器具備通過通電產(chǎn)生磁力的線圈、能夠沿軸向移動地設(shè)置的柱塞、以及將上述線圈產(chǎn)生的磁力導(dǎo)向與上述柱塞的軸向相對的位置的定子，利用上述線圈產(chǎn)生的磁力將上述柱塞向上述定子吸引；(c-1)所述軸不僅將上述柱塞的軸向移動傳遞給上述滑柱，而且將上述滑柱的軸向移動傳遞給上述柱塞；(d-1)所述施力構(gòu)件向上述柱塞和上述滑柱施加彈力，該彈力的方向是使上述柱塞與上述定子的相對距離分開；(e-1)上述電磁致動器具備在上述柱塞中與上述定子相對的一側(cè)的軸向上的第1容積變動室、和在上述柱塞中與上述第1容積變動室不同側(cè)的軸向上的第2容積變動室；(f-1)上述滑柱閥具備在上述滑柱中上述電磁致動器一側(cè)的軸向上的第3容積變動室、和在上述滑柱中與上述第3容積變動室不同側(cè)的軸向上的第4容積變動室；(g-1)上述套筒具有與外部油路相連通的呼吸孔；(h-1)上述第1、第2容積變動室至少同時通過上述軸的內(nèi)部和上述柱塞的內(nèi)部，與上述呼吸孔相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的油流控制閥，其特征在于，上述第1容積變動室與上述第2容積變動室通過上述柱塞上形成的第2柱塞呼吸通路連通。
3.一種油流控制閥，其特征在于，包括滑柱閥、電磁致動器、軸和施力構(gòu)件，(a-2)所述滑柱閥具備形成有油輸入/輸出孔的套筒、和通過在該套筒的內(nèi)部沿軸向變位來切換上述輸入/輸出孔的滑柱；(b-2)所述電磁致動器具備通過通電產(chǎn)生磁力的線圈、能夠沿軸向移動地設(shè)置的柱塞、以及將上述線圈產(chǎn)生的磁力導(dǎo)向與上述柱塞的軸向相對的位置的定子，利用上述線圈產(chǎn)生的磁力將上述柱塞向上述定子吸引；(c-2)所述軸不僅將上述柱塞的軸向移動傳遞給上述滑柱，而且將上述滑柱的軸向移動傳遞給上述柱塞；(d-2)所述施力構(gòu)件向上述柱塞和上述滑柱施加彈力，該彈力的方向是使上述柱塞與上述定子的相對距離分開；(e-2)上述電磁致動器具備在上述柱塞中與上述定子相對的一側(cè)的軸向上的第1容積變動室、和在上述柱塞中與上述第1容積變動室不同側(cè)的軸向上的第2容積變動室；(f-2)上述滑柱閥具備在上述滑柱中上述電磁致動器一側(cè)的軸向上的第3容積變動室、和在上述滑柱中與上述第3容積變動室不同側(cè)的軸向上的第4容積變動室；(g-2)上述套筒具有與外部油路相連通的呼吸孔；(h-2)上述第2容積變動室至少同時通過上述軸的內(nèi)部和上述柱塞的內(nèi)部，與上述呼吸孔相連通；(i-2)當(dāng)上述柱塞和上述滑柱通過上述軸移動時，上述第1容積變動室的容積變化與上述第3容積變動室的容積變化大致相等；(j-2)上述第1容積變動室與上述第3容積變動室通過第1/第3連通通路連通。
4.如權(quán)利要求3所述的油流控制閥，其特征在于，上述第1、第3容積變動室以及上述第1/第3連通通路和與上述呼吸孔相連通的油路相隔斷。
5.一種油流控制閥，其特征在于，包括滑柱閥、電磁致動器、軸和施力構(gòu)件，(a-3)所述滑柱閥具備形成有油輸入/輸出孔的套筒、和通過在該套筒的內(nèi)部沿軸向變位來切換上述輸入/輸出孔的滑柱；(b-3)所述電磁致動器具備通過通電產(chǎn)生磁力的線圈、能夠沿軸向移動地設(shè)置的柱塞、以及將上述線圈產(chǎn)生的磁力導(dǎo)向與上述柱塞的軸向相對的位置的定子，利用上述線圈產(chǎn)生的磁力將上述柱塞向上述定子吸引；(c-3)所述軸不僅將上述柱塞的軸向移動傳遞給上述滑柱，而且將上述滑柱的軸向移動傳遞給上述柱塞；(d-3)所述施力構(gòu)件向上述柱塞和上述滑柱施加彈力，該彈力的方向是使上述柱塞與上述定子的相對距離分開；(e-3)上述電磁致動器具備在上述柱塞中與上述定子相對的一側(cè)的軸向上的第1容積變動室、和在上述柱塞中與上述第1容積變動室不同側(cè)的軸向上的第2容積變動室；(f-3)上述滑柱閥具備在上述滑柱中上述電磁致動器一側(cè)的軸向上的第3容積變動室、和在上述滑柱中與上述第3容積變動室不同側(cè)的軸向上的第4容積變動室；(g-3)上述套筒具有與外部油路相連通的呼吸孔；(h-3)上述第1、第2容積變動室至少同時通過上述滑柱的內(nèi)部和上述軸的內(nèi)部，與上述呼吸孔相連通。
6.如權(quán)利要求5所述的油流控制閥，其特征在于，當(dāng)上述柱塞和上述滑柱通過上述軸移動時，上述第1容積變動室的容積變化與上述第3容積變動室的容積變化大致相等；上述第1容積變動室與上述第3容積變動室通過第1/第3連通通路連通。
7.如權(quán)利要求1～6中的任一項所述的油流控制閥，其特征在于，該油流控制閥具備與內(nèi)燃發(fā)動機的曲軸同步被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動體、和能夠相對于該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動體相對旋轉(zhuǎn)地設(shè)置，與上述內(nèi)燃發(fā)動機的凸輪軸一體地旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)從動體；所述油流控制閥與閥時序可變機構(gòu)相組合，所述閥時序可變機構(gòu)通過給上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動體與上述旋轉(zhuǎn)從動體之間形成的提前角室提供油壓，使上述凸輪軸與上述旋轉(zhuǎn)從動體一起相對于上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動體向提前角一側(cè)變位，并通過向上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動體與上述旋轉(zhuǎn)從動體之間形成的滯后角室提供油壓，使上述凸輪軸與上述旋轉(zhuǎn)從動體一起相對于上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動體向滯后角一側(cè)變位；在上述內(nèi)燃發(fā)動機動作過程中，將油壓源產(chǎn)生的油壓相對地供給排出到上述提前角室及滯后角室中。
全文摘要
提供一種油流控制閥，能夠減少侵入到位于電磁致動器的內(nèi)部的第1、第2容積變動室的異物量。第1容積變動室A通過第2柱塞呼吸通路(15b)與第2容積變動室B相連通，其第2容積變動室B通過柱塞內(nèi)呼吸通路(15a)、軸內(nèi)呼吸通路(21a)和第3容積變動室C與第1呼吸孔(11f)連通。即，通往第2容積變動室B的呼吸通路長并且通路體積大，通往第1容積變動室A的呼吸通路更長并且通路體積大。因此，能夠降低進入第1、第2容積變動室A、B的異物的量，能夠防止OCV2發(fā)生動作不良。
文檔編號F01L1/34GK1619115SQ20041008527
公開日2005年5月25日 申請日期2004年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者磯邊英治, 近藤二郎 申請人:株式會社電裝