專(zhuān)利名稱(chēng)：防滑機(jī)艙罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防滑技術(shù)，尤指一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙罩在其頂面非常光滑的狀態(tài)下，對(duì)其實(shí)施防滑技術(shù)的防滑機(jī)艙罩。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙罩是風(fēng)力發(fā)電齒輪箱及相關(guān)配套系統(tǒng)的防護(hù)裝置，該機(jī)艙罩由玻璃鋼復(fù)合材料制成，其表面一般涂有非常光滑的聚氨酯膠衣層；而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝、維護(hù)、檢查，操作人員均須在距地面幾十米高的機(jī)艙罩上進(jìn)行，為了解決機(jī)艙罩頂部防滑問(wèn)題，保護(hù)操作人員的生命安全，一般將進(jìn)口的防滑膠帶粘貼于機(jī)艙罩的頂面；但該膠帶價(jià)格非常昂貴，每臺(tái)約2700元，而且粘接強(qiáng)度低，極易脫落，質(zhì)量無(wú)法保證，而且常有人身安全事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種粘附強(qiáng)度高、不易脫落、且可大幅降低制造成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量的防滑機(jī)艙罩。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種防滑機(jī)艙罩，主要包括玻璃鋼復(fù)合材料制成的罩體及其表面涂有的膠衣層；其特征在于在罩體防滑區(qū)域的膠衣層上至少粘固有含砂粒的防滑層與罩體固結(jié)為一體。其中所述防滑層由細(xì)砂粒噴涂而成。
所述防滑層由細(xì)砂粒與膠衣層相混合而成。
所述防滑層均布于罩體的頂面。
所述防滑層呈帶狀、縱向、橫向、斜向均布于罩體的頂面。
所述防滑層為網(wǎng)狀、塊狀、多邊形狀。
由于本實(shí)用新型采用細(xì)砂?；蚣?xì)砂粒與膠衣層相混合的防滑層粘貼在罩體頂面，并采用特殊的工藝方法，使細(xì)砂粒能非常牢固地粘附于罩體表面，因此，不僅牢固可靠、具有防滑、止滑功能，而且可大幅降低制造成本、經(jīng)幾十臺(tái)機(jī)艙罩在風(fēng)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，操作人員普遍反映防滑效果非常好，質(zhì)量有明顯提高。


圖1、為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2、為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3、為圖2的局部放大示意圖。
圖4、為本實(shí)用新型防滑層的結(jié)構(gòu)示意圖一。
圖5、為本實(shí)用新型防滑層的結(jié)構(gòu)示意圖二。
具體實(shí)施方式
為對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案有更進(jìn)一步的了解，現(xiàn)配合附圖和實(shí)施例說(shuō)明如下參見(jiàn)圖1-3所示，一種防滑機(jī)艙罩，主要包括玻璃鋼復(fù)合材料制成的罩體1及其表面涂有的聚氨酯膠衣層2；在防滑區(qū)域的膠衣層2上至少粘固有含砂粒的防滑層3與罩體1固結(jié)為一體，成為防滑機(jī)艙罩。其中參見(jiàn)圖4所示，本實(shí)施例中，防滑層3是在聚氨脂形成的未干膠衣層2上，直接噴涂細(xì)砂粒4構(gòu)成；該細(xì)砂粒4能非常牢固地粘接在罩體1上，而具有防滑、止滑的功效。
參見(jiàn)圖5所示，另一實(shí)施例中，該防滑層3是由細(xì)砂粒4與膠衣層2相混合而成，其具體實(shí)施方法是該膠衣層2經(jīng)打磨后露出玻璃鋼，再重新均勻涂布聚氨脂膠衣層2，并在未干膠衣層2上噴涂細(xì)砂粒4形成防滑層3與罩體1固結(jié)或粘接為一體；同樣，可達(dá)到防滑、止滑的目的。
以上所述的防滑層3均布于罩體1的頂面。
該防滑層3呈帶狀、可縱向均布于罩體1的頂面(如圖2、3所示)。也可橫向、斜向均布于罩體1的頂面；如何均布可依罩體1的形狀及防滑效果任意選擇(圖中未示)。
另外，該防滑層3還可設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀、塊狀、或多邊形狀(圖中未示)。同樣可取得好的防滑、止滑的效果，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，成本低廉，形式多樣。
權(quán)利要求1.一種防滑機(jī)艙罩，主要包括玻璃鋼復(fù)合材料制成的罩體及其表面涂有的膠衣層；其特征在于在罩體防滑區(qū)域的膠衣層上至少粘固有含砂粒的防滑層與罩體固結(jié)為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防滑機(jī)艙罩，其特征在于所述防滑層由細(xì)砂粒噴涂而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述防滑機(jī)艙罩，其特征在于所述防滑層由細(xì)砂粒與膠衣層相混合而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述之一防滑機(jī)艙罩，其特征在于所述防滑層均布于罩體的頂面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述防滑機(jī)艙罩，其特征在于所述防滑層呈帶狀、縱向均布于罩體的頂面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述防滑機(jī)艙罩，其特征在于所述防滑層呈帶狀、橫向均布于罩體的頂面。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述防滑機(jī)艙罩，其特征在于所述防滑層呈帶狀、斜向均布于罩體的頂面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述防滑機(jī)艙罩，其特征在于所述防滑層為網(wǎng)狀、塊狀、多邊形狀。
專(zhuān)利摘要一種防滑機(jī)艙罩，主要包括玻璃鋼復(fù)合材料制成的罩體及其表面涂有的膠衣層；其特征在于在罩體防滑區(qū)域的膠衣層上至少粘固有含砂粒的防滑層與罩體固結(jié)為一體；其中防滑層由細(xì)砂粒噴涂而成或由細(xì)砂粒與膠衣層相混合而成；該防滑層均布于罩體的頂面。不僅能起到防滑、止滑的作用，而且可大幅降低成本，且質(zhì)量有了很大的提高。
文檔編號(hào)F03D11/00GK2748666SQ20042009622
公開(kāi)日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月30日
發(fā)明者張自國(guó), 樊維中, 王利軍, 李曉波, 李巍, 趙建立 申請(qǐng)人:中航(保定)惠騰風(fēng)電設(shè)備有限公司