專利名稱：沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沙灘車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，具體來(lái)說(shuō)是手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的左前蓋。
背景技術(shù)：
ATV200沙灘車(chē)采用手拉起動(dòng)裝置起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括過(guò)渡蓋和曲軸箱，過(guò)渡蓋或者直接與曲軸箱結(jié)合，這種結(jié)構(gòu)過(guò)渡蓋比較復(fù)雜，難以鑄造加工，或者在過(guò)渡蓋與曲軸箱之間增加一個(gè)左前蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)的左前蓋一端有曲軸箱體結(jié)合的結(jié)合面，另一端通過(guò)一個(gè)結(jié)合面與過(guò)渡蓋結(jié)合，以與手拉起動(dòng)裝置配合。公知的左前蓋由分體的兩個(gè)基本為圓形的蓋體部分組裝成，下部的大蓋體中部有軸孔以穿過(guò)傳動(dòng)軸，在大蓋體上沒(méi)有油孔，過(guò)渡箱內(nèi)的軸承沒(méi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，軸承易損壞。另外，現(xiàn)有的沙灘車(chē)的左前蓋在壓鑄和機(jī)械加工過(guò)程中易變形。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠使過(guò)渡箱內(nèi)的軸承潤(rùn)滑的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，由一大一小兩個(gè)圓蓋體組成，大圓蓋體中部有軸孔，蓋體一側(cè)有與曲軸箱結(jié)合的端面，另一側(cè)有與過(guò)渡蓋結(jié)合的端面，兩個(gè)圓蓋體為一整體結(jié)構(gòu)，在大圓蓋體的軸孔周?chē)O(shè)有通油孔。
所述的大圓蓋體軸孔周?chē)休椛錉罴訌?qiáng)筋板，以使其左前蓋強(qiáng)度增強(qiáng)，保證在壓鑄及機(jī)械加工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)變形，提高產(chǎn)品的合格率。
所述的通油孔為多個(gè)，位于上述的輻射狀加強(qiáng)筋板之間。
所述的通油孔可以為圓孔，即便于加工又可以保證左前蓋通油孔處的局部強(qiáng)度。
為了使過(guò)渡箱內(nèi)的潤(rùn)滑油能夠回流，使?jié)櫥偷靡匝h(huán)，在大圓蓋體最低處還可設(shè)置一個(gè)回油孔。
所述的回油孔較佳的形狀為扇形，向下通到左前蓋最低處的內(nèi)壁，以使回油比較順暢。
本實(shí)用新型的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，采用一體結(jié)構(gòu)，加工及裝配比較方便，在軸孔周?chē)O(shè)置通油孔，使曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中通過(guò)該油孔飛濺入過(guò)渡箱內(nèi)，使過(guò)渡箱內(nèi)的軸承等零部件得以潤(rùn)滑，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。另外，通過(guò)增加加強(qiáng)筋板可以保證左前蓋在加工過(guò)程中不會(huì)變形。


圖1為本實(shí)用新型的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋主視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和一個(gè)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋作進(jìn)一步說(shuō)明，以助于理解本實(shí)用新型的內(nèi)容，但本實(shí)用新型并不僅限于這一種實(shí)施方式。
由圖1并結(jié)合圖2所示，新型的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋10由一個(gè)小圓蓋體1和一個(gè)大圓蓋體2構(gòu)成，兩者為一整體結(jié)構(gòu)，一側(cè)為與過(guò)渡蓋結(jié)合的端面12，另一側(cè)形成與曲軸箱結(jié)合的端面11。在大圓蓋2的中心位置有軸孔20，軸孔20的周?chē)卸鄠€(gè)通油孔21，用于使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸箱內(nèi)飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)該孔進(jìn)入過(guò)渡箱內(nèi)，對(duì)過(guò)渡箱內(nèi)的軸承等零部件進(jìn)行潤(rùn)滑。
通油孔21可以為各種形狀，使如方形、橢圓形、正多邊形甚至不規(guī)則形狀，但以本實(shí)施例中的圓形最為理想，既便于加工又可以使通油孔處左前蓋的強(qiáng)度降低較小。本實(shí)施例中通油孔為7個(gè)，且靠近小圓蓋的1一側(cè)的通油孔直徑大于遠(yuǎn)離該側(cè)的通油孔的直徑，該結(jié)構(gòu)能夠保證通油孔的通油效果。
軸孔20周?chē)妮椛錉罴訌?qiáng)筋板22能夠使沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋的整體強(qiáng)度得以加強(qiáng)，以防止蓋體在壓鑄和機(jī)械加工過(guò)程中變形。而圓形的通油孔21設(shè)置在相鄰的加強(qiáng)筋板22之間的區(qū)域內(nèi)，圍繞軸孔20設(shè)置，使整個(gè)左前蓋整體強(qiáng)度比較好。
為了使進(jìn)入過(guò)渡箱內(nèi)的潤(rùn)滑油能夠通過(guò)左前蓋形成循環(huán)，以增強(qiáng)潤(rùn)滑和冷卻效果，本實(shí)施例中在沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋最低處還設(shè)置有回油孔23。如圖1所示，本實(shí)施例中的回油孔23采用扇形設(shè)計(jì)，有足夠的流通面積，且向下一直通到左前蓋最低處的內(nèi)壁24處，使過(guò)渡箱內(nèi)最低處的潤(rùn)滑油也能夠回流，更加有利于過(guò)渡箱內(nèi)潤(rùn)滑油的回流。
權(quán)利要求1.一種沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，由一大一小兩個(gè)圓蓋體組成，大圓蓋體中部有軸孔，蓋體一側(cè)有與曲軸箱結(jié)合的端面，其特征在于蓋體另一側(cè)有與過(guò)渡蓋結(jié)合的端面，兩個(gè)圓蓋體為一整體結(jié)構(gòu)，在大圓蓋體的軸孔周?chē)O(shè)有通油孔。
2.如權(quán)利要求1所述的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，其特征在于所述的大圓蓋體軸孔周?chē)休椛錉罴訌?qiáng)筋板。
3.如權(quán)利要求2所述的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，其特征在于所述的通油孔為多個(gè)，位于上述的輻射狀加強(qiáng)筋板之間。
4.如權(quán)利要求3所述的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，其特征在于所述的通油孔中靠近小圓蓋一側(cè)的通油孔直徑大于遠(yuǎn)離該側(cè)的通油孔的直徑。
5.如權(quán)利要求1至4中之一所述的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，其特征在于所述的通油孔為圓孔。
6.如權(quán)利要求1至4中之一所述的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，其特征在于在所述的大圓蓋體最低處還設(shè)置一個(gè)回油孔。
7.如權(quán)利要求6所述的沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，其特征在于所述的回油孔的形狀為扇形，向下通到左前蓋最低處的內(nèi)壁。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，由一大一小兩個(gè)圓蓋體組成，大圓蓋體中部有軸孔，蓋體一側(cè)有與曲軸箱結(jié)合的端面，另一側(cè)有與過(guò)渡蓋結(jié)合的端面，兩個(gè)圓蓋體為一整體結(jié)構(gòu)，在大圓蓋體的軸孔周?chē)O(shè)有通油孔。這種沙灘車(chē)手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中通過(guò)通油孔飛濺入過(guò)渡箱內(nèi)，使過(guò)渡箱內(nèi)的軸承等零部件得以潤(rùn)滑，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。另外，通過(guò)增加加強(qiáng)筋板可以保證左前蓋在加工過(guò)程中不會(huì)變形。
文檔編號(hào)F01M9/06GK2758495SQ20042012057
公開(kāi)日2006年2月15日 申請(qǐng)日期2004年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月27日
發(fā)明者高進(jìn), 顧品勝 申請(qǐng)人:重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司