專利名稱：燃油輸送單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種用于輸送燃油的燃油輸送單元，其具有電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)的磁軛環(huán)；設(shè)置在磁軛環(huán)內(nèi)部的磁殼以及用于容納磁軛環(huán)的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼。
背景技術(shù)：
這樣的具有用于驅(qū)動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)的燃油輸送單元在當(dāng)今的機(jī)動(dòng)車中經(jīng)常被使用到并且在實(shí)踐中廣為人知。電動(dòng)機(jī)的定子具有由磁軛環(huán)構(gòu)成的組件，該組件具有兩個(gè)磁殼和兩個(gè)磁性止動(dòng)彈簧。該組件的功能是用于提供磁場(chǎng)，其中磁殼感應(yīng)出磁通量并且磁場(chǎng)被磁軛環(huán)閉合。磁性止動(dòng)彈簧用于將磁殼固定在磁軛環(huán)上。該組件與電動(dòng)機(jī)機(jī)殼和用于支承電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的支承端蓋連接。
已公開的燃油輸送單元的電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是，其由非常多的部件組成并且裝配的費(fèi)用高昂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種開頭所述類型的燃油輸送單元，使其盡可能費(fèi)用低廉地制造。
根據(jù)本發(fā)明這樣地實(shí)現(xiàn)該目的，即一體成型的本體包括磁軛環(huán)以及與該磁軛環(huán)鄰接的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼和/或磁殼的部件。
通過這種設(shè)計(jì)，在電動(dòng)機(jī)機(jī)殼和磁殼之間設(shè)置的磁軛環(huán)至少與另一個(gè)與其鄰接的部件一體制成。因此，電動(dòng)機(jī)的需裝配的部件數(shù)量保持特別的少。此外，磁軛環(huán)與磁殼的一體制成導(dǎo)致部件數(shù)量保持特別的少，因?yàn)椴辉傩枰糜趯?duì)磁殼偏壓的磁性止動(dòng)彈簧。電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的一體制造具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即在兩個(gè)相互徑向插入的部件中避免了緊公差。因此，根據(jù)本發(fā)明的燃油輸送單元可以特別成本低廉地制造。
根據(jù)本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案，當(dāng)一體成型的本體由在其中粘接有鐵氧體的塑料制成時(shí)，一體成型的本體能夠通過注塑法以特別低廉的成本制造。
根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)塑料是聚苯硫醚時(shí)，將有助于進(jìn)一步地減少電動(dòng)機(jī)的制造成本。
在通常情況下，裝配好的電動(dòng)機(jī)被插入到燃油輸送單元的管狀的殼體部件中并與之連接。當(dāng)用于輸送燃油箱中的燃油的輸送泵的殼體部件與本體一體制造時(shí)，將有助于簡(jiǎn)化電動(dòng)機(jī)在根據(jù)本發(fā)明的燃油輸送單元中的裝配。
當(dāng)包括磁軛環(huán)的本體具有法蘭，該法蘭用于與為連接燃油管道而設(shè)置的連接件連接時(shí)，將有助于進(jìn)一步地簡(jiǎn)化根據(jù)本發(fā)明的燃油輸送單元的裝配。
包括磁軛環(huán)和電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的一體的本體有可能具有例如像已公開的燃油輸送單元中的法蘭，該法蘭用于與用來支承電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的支承端蓋連接。根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)包括磁軛環(huán)的本體具有用于轉(zhuǎn)子的支承部位時(shí)，將有助于進(jìn)一步地減少電動(dòng)機(jī)的部件的數(shù)量。
當(dāng)包括磁軛環(huán)的本體與具有一個(gè)或多個(gè)輸送泵的管道的部件一體地連接時(shí)，將有助于進(jìn)一步地減少根據(jù)本發(fā)明的燃油輸送單元的部件數(shù)量。


本發(fā)明允許多個(gè)實(shí)施例。為進(jìn)一步闡述其基本原理，其中多個(gè)實(shí)施例在附圖中示出并且接下來對(duì)其加以說明。圖中示出圖1 根據(jù)本發(fā)明的帶有電動(dòng)機(jī)的輸送單元的功能部件的示意性剖面圖，圖2 由圖1中示出的電動(dòng)機(jī)的磁軛環(huán)和磁殼構(gòu)成的一體成型的本體，圖3 具有圖1中示出的電動(dòng)機(jī)的磁軛環(huán)和電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的一體成型的本體，圖4 根據(jù)本發(fā)明的輸送單元的包括磁軛環(huán)和支承端蓋的一體成型的本體，圖5 包括磁軛環(huán)和由圖1中示出的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸送泵的殼體部件的一體成型的本體，圖6 由圖1中示出的磁軛環(huán)和電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼構(gòu)成的一體成型的本體。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的輸送單元，其用于輸送機(jī)動(dòng)車中的燃油。輸送單元具有由電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)的輸送泵2，該輸送泵具有被驅(qū)動(dòng)的葉輪3。電動(dòng)機(jī)1具有轉(zhuǎn)子4和定子5。轉(zhuǎn)子4在泵殼6和連接件7中可旋轉(zhuǎn)地安置，并且與葉輪3連接。電動(dòng)機(jī)1具有包圍磁軛環(huán)8的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼9。通常在磁軛環(huán)8的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)磁殼10。該磁殼10在轉(zhuǎn)子4中感應(yīng)出磁通量。磁軛環(huán)8閉合磁殼10的磁通量。連接件7具有用于燃油管道(未示出)的接頭11。此外，在連接件7上設(shè)置有用于電動(dòng)機(jī)1的聯(lián)接觸點(diǎn)12。輸送泵2把燃油從在殼體部件13中設(shè)置的汲取管道14，經(jīng)過在支承端蓋6中設(shè)置的排出管道15穿過電動(dòng)機(jī)1輸送到連接件7。支承端蓋6和殼體部件13借助于間隔件16相互保持一定間距。間隔件16具有比葉輪3略微大些的高度。為詳細(xì)地說明，燃油的流向以箭頭示出。設(shè)計(jì)為側(cè)通道泵的輸送泵2的部分環(huán)形管道17和用于轉(zhuǎn)子4的支承部位18設(shè)置在支承端蓋6中。通過圖1中部件的圖示僅僅說明其在輸送單元中的功能。
圖2示出了由圖1中示出的輸送單元的磁軛環(huán)8和磁殼10構(gòu)成的一體成型的本體19。一體成型的本體19由填加有鐵氧體顆粒的塑料構(gòu)成，并且以注塑法在可軸向脫模的注塑模中制成。該一體成型的本體被裝入到圖1中示出的輸送單元中并且與電動(dòng)機(jī)1的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼9連接。
圖3示出了由磁軛環(huán)8、磁殼10和電動(dòng)機(jī)1的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼9構(gòu)成的一體成型的本體19′。該一體成型的本體19′如圖2中描述的一樣由添加有鐵氧體的塑料制成，并且可裝入到圖1中示出的輸送單元中而且與連接件7和輸送泵2連接。此外，一體成型的本體19′具有用于與圖1中示出的連接件7連接的法蘭20。
圖4示出了一體成型的本體19″，其特別地與在此之前在圖2中示出的本體這樣地區(qū)別，即圖1中示出的泵殼6與磁軛環(huán)8和磁殼10一體制成。輸送泵2的部分環(huán)形管道17和轉(zhuǎn)子4的一個(gè)支承部位18設(shè)置在泵殼6中。
圖5示出了一體成型的本體19，在該本體中，磁軛環(huán)8、磁殼10、電動(dòng)機(jī)機(jī)殼9和泵殼6與輸送泵2的間隔件16一體制造。
圖6示出了用于圖1中示出的輸送單元的部件，在該部件中，磁殼10借助于磁性止動(dòng)彈簧21固定在一體成型的本體19″″的內(nèi)側(cè)上，該本體由磁軛環(huán)8和電動(dòng)機(jī)機(jī)殼9一體制成。為了使磁殼10調(diào)準(zhǔn)，一體成型的本體19″″具有與磁性止動(dòng)彈簧21對(duì)應(yīng)的鎖定凸輪22。
權(quán)利要求
1.一種用于輸送燃油的燃油輸送單元，其具有電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)的磁軛環(huán)；設(shè)置在所述磁軛環(huán)內(nèi)部的磁殼以及用于容納所述磁軛環(huán)的電動(dòng)機(jī)機(jī)殼，其特征在于，一體成型的本體(19，19′，19″，19，19″″)包括磁軛環(huán)(8)以及與該磁軛環(huán)相鄰的所述電動(dòng)機(jī)機(jī)殼(9)和/或所述磁殼(10)的部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油輸送單元，其特征在于，所述一體成型的本體(19，19′，19″，19″，19″″)由在其中粘接有鐵氧體的塑料制成。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油輸送單元，其特征在于，所述塑料是聚苯硫醚。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油輸送單元，其特征在于，用于輸送燃油箱中的燃油的輸送泵(2)的殼體部件與所述本體(19″，19)一體制成。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油輸送單元，其特征在于，包括所述磁軛環(huán)(8)的所述本體(19′，19，19″″)具有法蘭(20)，該法蘭用于與為連接燃油管道而設(shè)置的連接件(7)連接。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油輸送單元，其特征在于，包括所述磁軛環(huán)(8)的所述本體(19″，19)具有用于轉(zhuǎn)子(4)的支承部位(18)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油輸送單元，其特征在于，包括所述磁軛環(huán)(8)的所述本體(19″、19)與具有所述輸送泵(2)的管道(17)的部件一體地連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種具有電動(dòng)機(jī)的燃油輸送單元，其中磁軛環(huán)與磁殼(10)一體地制造并由塑料粘接鐵氧體制成。該磁殼(10)感應(yīng)出磁通量，該磁通量被磁軛環(huán)(8)閉合。電動(dòng)機(jī)只需特別少的裝配部件并且可以成本低廉地制造。
文檔編號(hào)F02M37/10GK1906396SQ200480040459
公開日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2004年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月16日
發(fā)明者京特·瓦格納, 于爾根·策爾 申請(qǐng)人:西門子公司