專利名稱：包括用于副系統(tǒng)的連接器臂的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及用于副系統(tǒng)的連接器臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一包括一外風(fēng)扇函道的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
一渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在功能上包括一空氣進(jìn)氣口、一風(fēng)扇、一燃燒室、一渦輪機(jī)，以及一排氣噴管。這些不同的元件包容在外殼內(nèi)。
一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩個(gè)機(jī)匣附連到飛機(jī)結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)機(jī)匣是一剛好定位在風(fēng)扇機(jī)匣下游處的所謂中間機(jī)匣，以及一位于發(fā)動(dòng)機(jī)后面的排氣機(jī)匣。
當(dāng)一渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定位在一飛機(jī)機(jī)身上時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，定位在后部位置，二次空氣流必須被包含并沿渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)被導(dǎo)向直到排氣機(jī)匣為止。對(duì)于這樣的導(dǎo)向，一所謂的外風(fēng)扇函道放置在中間機(jī)匣和安裝環(huán)之間，所述安裝環(huán)通過(guò)-系列連接桿連接到排氣機(jī)匣。該外風(fēng)扇函道確保一雙重的功能第一，包含和導(dǎo)向二次空氣流，第二，接受推力。
環(huán)形的二次空氣流通過(guò)一所謂的內(nèi)風(fēng)扇函道的內(nèi)函道在其內(nèi)表面上被導(dǎo)向，所謂的內(nèi)風(fēng)扇函道整體與外風(fēng)扇函道同心地定位，介于中間機(jī)匣諸臂的內(nèi)底部和排氣機(jī)匣之間。
渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮功能所需要的各種流體，例如，燃料、油和用于發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部分的控制流體，必須從渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外面，尤其是從外風(fēng)扇函道的外面朝向其內(nèi)芯傳輸，所述內(nèi)芯即是由內(nèi)風(fēng)扇函道形成的包圍空間，其包含壓縮機(jī)、燃燒室、渦輪和排氣噴口。這種流體的傳輸通過(guò)普通稱之為副系統(tǒng)的管線得以保證。本發(fā)明特別地涉及外風(fēng)扇函道和內(nèi)風(fēng)扇函道之間的副系統(tǒng)的流通。
在

圖1中，該圖局部地示出現(xiàn)有技術(shù)的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1的外殼的部件，圖中可見(jiàn)一中間機(jī)匣2和安裝環(huán)3。環(huán)通過(guò)連接桿固定到排氣機(jī)匣(未示出)?？梢钥吹揭煌怙L(fēng)扇函道4安裝在中間機(jī)匣2和環(huán)3之間，包括圍繞其圓周分布的進(jìn)入門(mén)5，以允許進(jìn)入其形成的封閉內(nèi)，尤其是進(jìn)入道內(nèi)風(fēng)扇函道。副系統(tǒng)7是通過(guò)這些門(mén)5進(jìn)行安裝的。
參照?qǐng)D2，內(nèi)風(fēng)扇函道包括多個(gè)支承屏的板6，它們?cè)谥虚g機(jī)匣的底部和排氣機(jī)匣之間沿縱向延伸。它們用來(lái)支承形成內(nèi)風(fēng)扇函道的表面的諸屏。副系統(tǒng)7靠近和固定到操作者通過(guò)外風(fēng)扇函道4的進(jìn)入門(mén)5可進(jìn)入的這些支承屏的板6上，固定到從板6沿徑向突起的一塊體上。在此塊體8上，在外風(fēng)扇函道4和內(nèi)風(fēng)扇函道之間，安裝一包圍副系統(tǒng)7的成形的外套，以確保對(duì)其保護(hù)和氣體流的合適的流動(dòng)。成形外套也通過(guò)門(mén)5進(jìn)行安裝。然后它們可被關(guān)閉。
諸如剛才所述的副系統(tǒng)的安裝會(huì)引起諸多的缺點(diǎn)。由于副系統(tǒng)必須一個(gè)接一個(gè)地以精確的安裝次序安裝在塊體上，所以，安裝特別地費(fèi)時(shí)。通過(guò)外風(fēng)扇函道的門(mén)進(jìn)入內(nèi)風(fēng)扇函道也不實(shí)用。維護(hù)或拆卸同樣蒙受安裝時(shí)那樣的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明著手簡(jiǎn)化定位在渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的外風(fēng)扇函道和內(nèi)風(fēng)扇函道之間的副系統(tǒng)的安裝、拆卸和維護(hù)工作。
根據(jù)本發(fā)明，渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包括一外風(fēng)扇函道、一內(nèi)風(fēng)扇函道，定位在外風(fēng)扇函道外的流體傳輸副系統(tǒng)，以及定位在內(nèi)風(fēng)扇函道內(nèi)的流體傳輸副系統(tǒng)，其中，形成一副系統(tǒng)連接的至少一個(gè)可移動(dòng)的模塊臂布置在所述外函道和所述內(nèi)函道之間。
根據(jù)本發(fā)明，外風(fēng)扇函道外面的副系統(tǒng)與內(nèi)風(fēng)扇函道內(nèi)的副系統(tǒng)的連接，簡(jiǎn)單地借助于一易于安裝和拆卸的可移動(dòng)的模塊臂來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于其是模塊式的，臂形成為一整體，包括標(biāo)準(zhǔn)元件的預(yù)定的組裝；所謂可移動(dòng)是指臂可以其模塊組件的形式被移去。
臂也可進(jìn)行校準(zhǔn)以便用于各種用途中或用于不同的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
較佳地，由于內(nèi)風(fēng)扇函道包括諸屏和支承諸屏的縱向板，至少一個(gè)支承屏的縱向板包括一用于可移動(dòng)模塊臂的接受器床板。
根據(jù)另一特征，外風(fēng)扇函道包括至少一個(gè)讓可移動(dòng)的模塊臂通過(guò)的孔。
根據(jù)另一特征，外風(fēng)扇函道包括管路元件，其包括連接到副系統(tǒng)的外連接裝置，并用來(lái)插入在通向床板的外表面上的通道內(nèi)。
有利地是，在此情形中，通道也通向床板的不同表面的至少一個(gè)表面上，并包括用來(lái)連接到副系統(tǒng)的裝置。
有利地是，床板的外表面包括一切口，以便接納模塊臂，諸通道穿過(guò)該切口。
作為中間產(chǎn)品，本發(fā)明涉及用于上述渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的可移動(dòng)的模塊臂，其包括一有諸多穿孔的金屬板，以便通過(guò)校準(zhǔn)過(guò)管路元件，校準(zhǔn)的管路元件和一成形的外套適配該金屬板。
較佳地，管路元件在其一端包括連接到副系統(tǒng)的連接裝置。
較佳地，管路元件在其一端包括一O形環(huán)密封。
較佳地，金屬板包括一凹陷，凹陷上鉆有諸多穿孔，該凹陷用來(lái)配裝到成形的外套內(nèi)。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明本發(fā)明借助于以下對(duì)渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及其用來(lái)連接副系統(tǒng)的模塊臂的優(yōu)選實(shí)施例的描述，并參照諸附圖，將會(huì)得到更加容易的理解，在諸附圖中圖1是現(xiàn)有技術(shù)的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的示意的立體圖；圖2是安裝在現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)風(fēng)扇函道的一支承板上的副系統(tǒng)的示意的立體圖；圖3是本發(fā)明的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的外形的剖開(kāi)圖；圖4是本發(fā)明的模塊臂的部分的示意的立體圖；圖5是一部分的截面示意圖，給出本發(fā)明的模塊臂的下側(cè)立體圖；圖6是本發(fā)明的模塊臂的另一部分的示意的立體圖；圖7是本發(fā)明的模塊臂的外形圖；圖8是本發(fā)明的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)風(fēng)扇函道的屏支承件的示意的立體圖；圖9是用于渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)風(fēng)扇函道的屏支承件的截面圖，其中，本發(fā)明的模塊臂的管路元件已插入，以及圖10是本發(fā)明的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的示意的立體圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D3，本發(fā)明的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10，從沿氣流方向的上游到下游依次包括一空氣入口、一風(fēng)扇11、一壓縮機(jī)12、一燃燒室13、一渦輪14，以及一排氣管15。風(fēng)扇11被包含在風(fēng)扇外殼16內(nèi)，其下游安裝一中間機(jī)匣17，由諸臂18支承，諸臂坐在圍繞壓縮機(jī)外殼20延伸的一環(huán)形內(nèi)底部19上。管道15包含在排氣匣21內(nèi)。一用來(lái)固定到渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)座上的安裝環(huán)22，通過(guò)連接桿(未示出)固定到排氣匣21。
在環(huán)形內(nèi)底部19和排氣匣21之間有一內(nèi)風(fēng)扇函道23，它包圍渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的內(nèi)芯，以便包含和導(dǎo)向流出發(fā)動(dòng)機(jī)外面的二次空氣流。
在中間機(jī)匣17和安裝環(huán)22之間安裝一外風(fēng)扇函道24，它的作用是包含和在其外表面上導(dǎo)向流出渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10內(nèi)芯外面的二次空氣流，但也接受安裝環(huán)22和中間機(jī)匣17之間的推力，渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的其它的底座連接到所述中間機(jī)匣。
根據(jù)本發(fā)明，一用來(lái)連接副系統(tǒng)的徑向模塊臂25布置在外風(fēng)扇函道24和內(nèi)風(fēng)扇函道23之間。其作用是確保定位在外風(fēng)扇函道24外面的副系統(tǒng)和定位在內(nèi)風(fēng)扇函道23內(nèi)的其它系統(tǒng)之間的連續(xù)性。
參照?qǐng)D4，模塊臂25包括一金屬板26，其整體上呈矩形而略微內(nèi)彎，其中，形成一卵形凹陷27。在凹陷27中貫串多個(gè)孔28，用來(lái)穿過(guò)管道元件29，這里它們總數(shù)為十個(gè)。更精確地說(shuō)，在各孔28中，可插入和通過(guò)螺栓將一管道元件29固定在該孔28處(下圖中將較詳細(xì)地可見(jiàn))。管道元件29是金屬的。
各管道元件29是介于外函道24外面的一副系統(tǒng)和內(nèi)風(fēng)扇函道23內(nèi)的其延伸部之間的維護(hù)連接。各管道元件29相對(duì)于副系統(tǒng)可以校準(zhǔn)，對(duì)副系統(tǒng)它確保一連接的功能?？?8的直徑相對(duì)于它接納的管道元件29可校準(zhǔn)。
所謂一零件和零件部分的內(nèi)和外在下文中是指這樣的部分，一旦安裝后，它們分別定位在渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的內(nèi)部或外部。
參照?qǐng)D5，各管道元件29包括一定位和密封的圍裙31，它一體地形成并用來(lái)鄰接凹陷27的內(nèi)表面。因此，當(dāng)安裝模塊臂25時(shí)，各管道元件29通過(guò)其最靠近圍裙31的端部插入到其對(duì)應(yīng)的孔中，直到圍裙31變得鄰接凹陷27的內(nèi)表面為止。然后，一螺母30旋入到管道元件29的螺紋上，該螺紋為此目的設(shè)置在凹陷27的外側(cè)上，將管道元件29保持在螺母30和圍裙31之間的孔28中。還可設(shè)置其它中間的定位或密封零件，尤其在凹陷27的外側(cè)上。在最靠近圍裙31且超過(guò)螺母30的端部處，管道元件29包括與副系統(tǒng)連接的連接裝置，例如，在所述管道元件29上的螺紋50。這些連接裝置50能將外風(fēng)扇函道24外面的副系統(tǒng)連接到管道元件29，所述外風(fēng)扇函道24外面的副系統(tǒng)需要與由內(nèi)風(fēng)扇函道23形成的封閉內(nèi)的副系統(tǒng)連接，所述管道元件29預(yù)先已做成要求的尺寸來(lái)確保該種連接。
所有的管道元件29固定在其對(duì)應(yīng)的孔28中。設(shè)置與管道元件29相同數(shù)量的孔28。如果不是這樣的話，則未使用的孔28必須加以堵塞。在本發(fā)明所示的實(shí)施例中，管道元件29在靠近圍裙31處包括一彎頭32，并整體以直線方式在該彎頭32的一側(cè)延伸。除其直徑之外，管道元件29均具有相同的形狀，因此，一旦安裝之后，所有元件彼此平行地延伸。
參照?qǐng)D6，本發(fā)明的可移動(dòng)的模塊臂25還包括一成形的外套33。該外套33包括一整體呈卵形截面的外套體34，其對(duì)應(yīng)于凹陷27的卵形，并且延長(zhǎng)而適應(yīng)內(nèi)風(fēng)扇函道23和外風(fēng)扇函道24之間的距離。外套33是中空形且在兩側(cè)敞開(kāi)，并包括一外邊緣35，其完全地垂直于形狀對(duì)應(yīng)于金屬板26的形狀的外套體34。
卵形起初相對(duì)于所要求的卵形形狀，以賦予模塊臂35的外套33。一旦渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，外套33在內(nèi)風(fēng)扇函道23和外風(fēng)扇函道24之間延伸，因此，在二次空氣流中，其形狀必須適應(yīng)于圍繞它的二次空氣流的流動(dòng)。卵形形狀顯然可用任何其它合適的形狀替換。
參照?qǐng)D7，但還參照?qǐng)D5，本發(fā)明的模塊臂25一旦組裝，其包括金屬板26，管道元件29固定在該金屬板上，成形的外套33圍繞金屬板配裝，其形狀適于整體。如先前所見(jiàn)的外套33的邊緣35布置成跟從金屬板26的內(nèi)表面、金屬板的凹陷27的輪廓，而其突起的內(nèi)側(cè)設(shè)定在外套33的本體34內(nèi)，外套33的尺寸為此目的而定。外套33通過(guò)焊接或銅焊與金屬板26一體地形成，以形成既有板又有管道元件29的本發(fā)明的模塊臂25。一旦臂25進(jìn)行組裝，管道元件29與板26相對(duì)而突出到由外套33形成的封閉的外面。
參照?qǐng)D8，內(nèi)風(fēng)扇函道23包括多個(gè)支承屏的縱向板36，這里總數(shù)為四個(gè)，它們與諸如環(huán)37之類的其它保持元件一起形成內(nèi)風(fēng)扇函道23的框架。參照?qǐng)D10，當(dāng)屏38定位在連續(xù)的屏支承件36之間，并楔入為此設(shè)置的切口47內(nèi)時(shí)，形成內(nèi)風(fēng)扇函道23，由此，為包圍渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的內(nèi)芯和導(dǎo)向二次空氣流，形成所要求的表面區(qū)域。
在屏支承件36上，在不與屏38接觸的中心部分內(nèi)，布置一床板39來(lái)接納用來(lái)連接副系統(tǒng)的模塊臂25。所述床板39包括一形成縱向中空40的臺(tái)肩41，其跟從整體的卵形輪廓，所述輪廓對(duì)應(yīng)于模塊臂25的外套33的內(nèi)端的截面。
參照?qǐng)D9，中空40穿孔有多個(gè)通道42，這里總數(shù)為10個(gè)，以便接受和連接本發(fā)明的模塊臂25的管道元件29。各通道42包括一通向中空40的表面的一部分43，這里在前視圖中顯示為垂直于該表面，一彎曲部分51和一平行于中空40的表面的部分44，因此，垂直于第一部分43，第一部分43引入到支承件36的縱向側(cè)壁內(nèi)，其中，通道42穿有孔。在本發(fā)明的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的優(yōu)選實(shí)施例中，兩排平行的五通道42穿孔在中空40內(nèi)，根據(jù)它們所屬的排，通道42引入到一個(gè)或另一個(gè)的支承件36的側(cè)縱向壁內(nèi)。顯然，代替通向支承件36的側(cè)表面上，通道42可通向內(nèi)表面上。
在通向合適尺寸的支承件36的側(cè)向部分上的通道42的部分44處，可連接定位在由內(nèi)風(fēng)扇函道23形成的封閉內(nèi)的一副系統(tǒng)45。本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員熟知的連接裝置46可為此目的設(shè)置在支承件36上。連接裝置46和通道42顯然相對(duì)于副系統(tǒng)形成尺寸，它們必須為該副系統(tǒng)起作一連接。
各通道42在其通向中空40的表面上的部分43內(nèi)形成合適的尺寸，以接受管道元件29的端部。后者可設(shè)置有一0形環(huán)密封48。在本文所述的本發(fā)明的實(shí)施例的實(shí)例中，十個(gè)通道42確定尺寸，各接受對(duì)應(yīng)于其位置的模塊臂25的管道元件29的端部。
支承件36的中空40的表面上的通道42的分布和直徑與模塊臂25的凹陷27的表面上的孔的分布和直徑相當(dāng)。床板39準(zhǔn)確地布置和設(shè)計(jì)來(lái)接受特殊的模塊臂25其通道42布置成接受管道元件29，而中空40的臺(tái)肩41的布置成支承外套33的本體34的內(nèi)端。
現(xiàn)將利用通過(guò)一單一的模塊臂25的連接的實(shí)例，來(lái)較詳細(xì)地描述本發(fā)明的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的副系統(tǒng)的安裝和副系統(tǒng)在外風(fēng)扇函道24和內(nèi)風(fēng)扇函道23之間的連接。
渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的內(nèi)風(fēng)扇函道23的屏支承件36圍繞渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10內(nèi)芯周圍安裝，介于中間機(jī)匣17的臂18的內(nèi)底19和排氣匣21之間。然后，在由內(nèi)風(fēng)扇函道23形成的封閉內(nèi)延伸并意圖與定位在外風(fēng)扇函道24外面的副系統(tǒng)連接的副系統(tǒng)，連接到為此設(shè)置的支承件36的連接裝置46上的通道42的對(duì)應(yīng)的部分43，床板39布置在支承件36上以便接受模塊臂25。
為實(shí)現(xiàn)該內(nèi)部的連接，可將屏38放置在其支承件36上，由此，形成內(nèi)風(fēng)扇函道23。然后，外風(fēng)扇函道24安裝在中間機(jī)匣17和安裝環(huán)22之間。
然后，使模塊臂25滑動(dòng)通過(guò)為此目的設(shè)置在外風(fēng)扇函道24上的卵形孔49，并介于后者和內(nèi)風(fēng)扇函道23之間?？?9垂直于床板39定位，這樣，就能通過(guò)模塊臂25插入通過(guò)開(kāi)口49，而將管道元件29的端部插入到床板39的通道42的部分43內(nèi)，以便接受管道元件29，無(wú)需進(jìn)入到由內(nèi)風(fēng)扇函道23和外風(fēng)扇函道24形成的空間。模塊臂25的金屬板26然后以可移動(dòng)的方式固定到外風(fēng)扇函道24，例如，借助于插入件或任何其它合適的裝置。也可采用銅焊，然而，銅焊會(huì)使臂25的拆卸操作更加棘手。
有待連接到上述內(nèi)副系統(tǒng)上的、在外風(fēng)扇函道24外面延伸的副系統(tǒng)然后可連接到管道元件29的連接裝置50上，該種選擇顯然涉及到通過(guò)床板39已經(jīng)連接到各管道元件29上的副系統(tǒng)。
因此，借助于本發(fā)明的模塊臂25，可以確保副系統(tǒng)在外風(fēng)扇函道24和內(nèi)風(fēng)扇函道23之間的連接，模塊臂25與床板39和外風(fēng)扇函道24的孔49的互相合作能確保副系統(tǒng)的連接。該連接可以容易地安裝和拆卸，無(wú)需拆卸內(nèi)部的連接，尤其是那些形成在支承件36的側(cè)壁處的連接。
顯然，模塊臂25、床板39和孔49的若干個(gè)組件可設(shè)置在內(nèi)風(fēng)扇函道23的不同屏支承件36上，例如，沿著該支承件甚至設(shè)置在同一個(gè)支承件36上。
在本發(fā)明的渦輪噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的所述實(shí)施例中，模塊臂25、其用來(lái)通過(guò)管道元件29的孔28、管道元件29和其連接裝置50、通道42和其連接裝置46相對(duì)于意圖連接的副系統(tǒng)可進(jìn)行校準(zhǔn)。顯然，所有這些元件可校準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)形式，連接裝置46、50或其它連接根據(jù)待連接的副系統(tǒng)的類型和規(guī)格能夠改變。
權(quán)利要求
1.一種渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括一外風(fēng)扇函道(24)、一內(nèi)風(fēng)扇函道(23)，定位在外風(fēng)扇函道(24)外的流體傳輸副系統(tǒng)，定位在內(nèi)風(fēng)扇函道(23)內(nèi)的流體傳輸副系統(tǒng)，其特征在于，形成一副系統(tǒng)連接的至少一個(gè)可移動(dòng)的模塊臂(25)布置在所述外風(fēng)扇函道(24)和所述內(nèi)風(fēng)扇函道(23)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，內(nèi)風(fēng)扇函道(23)包括諸屏(38)和支承屏的縱向板(36)，至少一個(gè)支承屏的縱向板(36)包括一接受可移動(dòng)模塊臂(25)的床板(39)。
3.如權(quán)利要求1或2中任何一項(xiàng)所述的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，外風(fēng)扇函道(24)包括至少一個(gè)讓所述模塊臂(25)通過(guò)的孔(49)。
4.如權(quán)利要求2或3中任何一項(xiàng)所述的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述模塊臂(25)包括管路元件(29)，其設(shè)置有連接到副系統(tǒng)的外連接裝置(50)，并用來(lái)插入在通向床板(39)的外表面上的通道(42)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，通道(42)也通向床板(39)的不同表面的至少一個(gè)表面上，并包括連接到副系統(tǒng)的連接裝置(46)。
6.如權(quán)利要求4或5中任何一項(xiàng)所述的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，床板(39)的外表面包括一中空(40)，用來(lái)接受模塊臂(25)，其中，通道穿過(guò)該中空。
7.一種用于如權(quán)利要求1至6中任何一項(xiàng)所述的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊臂，其特征在于，包括一有諸多穿孔(28)的金屬板(26)，以便通過(guò)管路元件(29)，管路元件(29)和一成形的外套(33)適配該金屬板(26)。
8.如權(quán)利要求7所述的模塊臂，其特征在于，管路元件(29)在其一端包括連接到副系統(tǒng)的連接裝置(50)。
9.如權(quán)利要求7或8中任何一項(xiàng)所述的模塊臂，其特征在于，管路元件(29)在其一端包括一O形環(huán)密封(48)。
10.如權(quán)利要求7至9中任何一項(xiàng)所述的模塊臂，其特征在于，所述金屬板(26)包括一凹陷(27)，凹陷上鉆有所述諸穿孔(28)，該凹陷用來(lái)配裝到成形的外套(33)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一渦輪風(fēng)扇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括一外風(fēng)扇函道(24)、一內(nèi)風(fēng)扇函道(23)，定位在外風(fēng)扇函道(24)外的流體傳輸副系統(tǒng)，定位在內(nèi)風(fēng)扇函道(23)內(nèi)的流體傳輸副系統(tǒng)，其中，形成一副系統(tǒng)連接的至少一個(gè)可移動(dòng)的模塊臂(25)布置在外風(fēng)扇函道(24)和內(nèi)風(fēng)扇函道(23)之間。根據(jù)本發(fā)明，外風(fēng)扇函道外的副系統(tǒng)與內(nèi)風(fēng)扇函道內(nèi)的副系統(tǒng)的連接，簡(jiǎn)單地借助于一易于安裝和拆卸的可移動(dòng)臂得以實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)F01D9/06GK1657757SQ200510004168
公開(kāi)日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2005年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者J·德里尼斯, G·馬澤德 申請(qǐng)人:斯內(nèi)克馬發(fā)動(dòng)機(jī)公司