專利名稱：缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，它包括能夠?qū)⑷剂现苯訃娚涞饺紵业娜剂蠂娚溟y。
背景技術(shù)：
通常，在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中使用分層燃燒或均質(zhì)燃燒。
在分層燃燒中，燃料在壓縮行程噴射到燃燒室，在火花塞(6)附近不均勻分布具有高濃度燃料的空氣-燃料混合物，因而，在分層燃燒中，即便空氣-燃料混合物的燃料濃度比基于對(duì)燃燒室整個(gè)體積的理論空燃比的濃度更低，也可以產(chǎn)生燃燒。另一方面，在均質(zhì)燃燒中，燃料在進(jìn)氣行程噴射到燃燒室，通過使燃燒室內(nèi)的空氣-燃料混合物均勻來產(chǎn)生燃燒。
當(dāng)需要高燃燒效率時(shí)使用分層燃燒。相反，需要高輸出時(shí)使用均質(zhì)燃燒。而且，由于分層燃燒能夠在早期通過加熱排放物而提升催化劑的溫度到活化溫度，如果在內(nèi)燃機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，在冷起動(dòng)使用分層燃燒，也可能提高用于排放的催化劑的清潔效率。
通常在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，兩種燃燒方式在壓縮行程和進(jìn)氣行程選擇性的使用。因此，在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中提供燃料噴射閥或類似物，后者能夠依賴燃燒方式適當(dāng)改變?nèi)剂蠂娚浞绞健?br> 傳統(tǒng)的燃料噴射閥在例如日本專利申請(qǐng)公開2000-220460中說明。傳統(tǒng)的燃料噴射閥包括在噴嘴頂部放置的多個(gè)噴射孔和多個(gè)延伸到噴射孔的燃料流動(dòng)通道，和相應(yīng)每個(gè)燃料流動(dòng)通道的開關(guān)單元。在傳統(tǒng)的燃料噴射閥中，通過控制單元控制開關(guān)單元而開關(guān)燃料流動(dòng)路徑，來選擇噴射燃料的燃料噴射孔。
特別地，為產(chǎn)生分層燃燒，在壓縮行程中燃料以較寬角度從一個(gè)中心位置的燃料噴射孔垂直噴出，因此，具有高濃度的燃料的空氣-燃料混合物在火花塞附近散布。另一方面，為產(chǎn)生均布燃燒，在進(jìn)氣行程中燃料以寬角度從中心位置噴射孔兩側(cè)放置的兩個(gè)噴射孔(或在中心的噴射孔和與中心噴射孔相鄰的一個(gè)噴射孔)噴出。因此，燃料遍布整個(gè)燃燒室。
因而，在傳統(tǒng)技術(shù)中，每個(gè)壓縮行程和進(jìn)氣行程使用不同形式的噴射方式，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)操作狀態(tài)的最佳燃燒方式。
一種相關(guān)技術(shù)在日本專利2650298中說明。
然而，傳統(tǒng)燃料噴射閥需要提供多于一個(gè)的噴射孔，多于一個(gè)的燃料流動(dòng)路徑，開關(guān)單元和控制開關(guān)單元的控制單元。因此，燃料噴射閥的整體結(jié)構(gòu)和功能變得復(fù)雜。因此，可能發(fā)生高的故障率，而且增加制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供低成本的、簡(jiǎn)單的燃料噴射閥。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)包括一個(gè)有氣缸的燃燒室；一個(gè)從氣缸的中心線成一定角度的方向朝氣缸中心線方向直接噴射燃料的燃料噴射閥；和一個(gè)在氣缸頂點(diǎn)放置的火花塞。燃料噴射閥包括一個(gè)放置在燃料噴射閥頂端的噴射孔，從中噴射出大致V-型噴束，從靠近火花塞的部分到靠近燃燒室側(cè)壁表面的方向朝著末端逐漸加寬，該形狀成型于和噴射方向垂直的截面。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，該形狀的寬度在靠近火花塞的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬，噴射孔的形狀關(guān)于包括燃料噴射閥中心軸的平面基本上對(duì)稱，具有大致V-型，在垂直于噴射方向的截面上，朝末端逐漸加寬，噴射孔的形狀寬度在靠近火花塞的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，形狀的寬度在靠近火花塞的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬，噴射孔的形狀關(guān)于包括燃料噴射閥中心軸的平面基本上對(duì)稱，具有大致楔形形狀，在垂直于噴射方向的截面上從末端逐漸變窄，噴射孔的形狀寬度在靠近火花塞的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射閥還包括一個(gè)孔，它是一個(gè)狹縫，在燃料噴射閥的頂端沿包括燃料噴射閥中心軸的平面部分上形成，此部分在噴射孔形狀的內(nèi)部。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，狹縫的長度基本上與噴射孔一側(cè)的長度相等。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，狹縫的長度小于噴射孔一側(cè)的長度。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射閥還包括一個(gè)圓孔，在燃料噴射閥的頂端、在包括燃料噴射閥中心軸的平面部分上形成，此部分在噴射孔的內(nèi)部。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射閥還包括一個(gè)橢圓孔，在燃料噴射閥的頂端、在包括燃料噴射閥中心軸的平面部分上形成，此部分在噴射孔的內(nèi)部。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射閥還包括一個(gè)橢圓孔，在燃料噴射閥的頂端、在包括燃料噴射閥中心軸的平面部分上形成，此部分在噴射孔的內(nèi)部。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射閥還包括一個(gè)四邊形孔，在燃料噴射閥的頂端、在包括燃料噴射閥中心軸的平面部分上形成，此部分在噴射孔的內(nèi)部。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射閥還包括一個(gè)三角形孔，在燃料噴射閥的頂端、在包括燃料噴射閥中心軸的平面部分上形成，此部分在噴射孔的內(nèi)部。
在缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)中，孔位于噴射孔內(nèi)部較窄部分。
本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將通過下面的結(jié)合附圖關(guān)于本發(fā)明詳細(xì)描述來闡述和凸顯。


圖1表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的截面圖；圖2表示根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的噴射孔的示意圖；圖3表示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的燃料噴射閥沿圖2所示的Y-Y線的截面圖；圖4表示從圖3所示的燃料噴射閥噴射的示意圖；圖5表示從活塞頂面的一側(cè)觀察燃料噴射閥噴射的示意圖；圖6表示根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的噴射孔的示意圖；圖7表示從活塞頂面的一側(cè)觀察燃料從根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的噴射閥噴射的示意圖；
圖8表示根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的噴射孔的示意圖；圖9表示從缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的一側(cè)觀察從根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的燃料噴射閥噴射的示意圖。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的典型實(shí)施例。然而本發(fā)明并不限于下面的實(shí)施例。
圖1表示根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的截面圖。圖1特別說明了燃燒室和燃燒室周圍的結(jié)構(gòu)。盡管圖1中只顯示了一個(gè)氣缸，本發(fā)明可用于直列式或V型的多缸內(nèi)燃機(jī)。
燃燒室是與氣缸體1的氣缸膛孔11、氣缸蓋2的凹入部分21和活塞3的表面一起形成的空間?；钊?的上表面具有碟形的、大致橢圓形的空腔31。
氣缸蓋2包括兩個(gè)進(jìn)氣口22(方便起見，圖1只給出了一個(gè)進(jìn)氣口)和至少一個(gè)排氣口23。進(jìn)氣口22和排氣口23包括一個(gè)進(jìn)氣閥4和排氣閥5，分別打開和關(guān)閉孔。
氣缸蓋2包括用于安裝火花塞6和燃料噴射閥7的布置。火花塞6放置在凹入部分21的頂部。燃料噴射閥7放置在凹入部分21的邊緣，使得燃料噴射閥7的頂端與氣缸的中心線傾斜成一定的角度。
燃料噴射閥7包括一個(gè)主體71(如圖1所示)，一個(gè)中空的噴嘴72(如圖2所示)，一個(gè)可滑動(dòng)的針閥73(如圖3所示)，和一個(gè)可沿噴嘴72的軸向滑動(dòng)針閥73的針閥滑動(dòng)單元(未顯示)。如圖3所示，噴嘴72在其中空結(jié)構(gòu)的尖端包括兩個(gè)噴射孔72a和72b。
在噴嘴72中，空腔結(jié)構(gòu)為燃料形成一個(gè)流動(dòng)通道72A。噴嘴72從與流動(dòng)通道72A連接的噴射孔72a和72b中噴射燃料。噴嘴72，例如通過填隙，固定在主體72的尖端。所示例子的噴嘴72尖端基本上是圓錐形的。
針閥73通過例如彈簧壓緊，面向噴嘴72的尖端。當(dāng)針閥73處于被壓緊的狀態(tài)，針閥73通過閉合每個(gè)噴射孔72a和72b或通過關(guān)閉流動(dòng)通道72A來停止從噴射孔72a和72b中噴射燃料。當(dāng)需要噴射燃料時(shí)，根據(jù)控制單元(未顯示)的指令，通過針閥滑動(dòng)單元使針閥73與噴嘴72的尖端分離，控制單元為電子控制單元(ECU)。因此，每個(gè)噴射孔72a和72b和流動(dòng)通道72A相互聯(lián)系，燃料被噴射出來。
每個(gè)噴射孔72a和72b是在噴嘴72尖端形成的狹縫。如圖3所示，噴射孔72a和72b朝向遠(yuǎn)離平面(此后稱為“噴嘴虛擬平面”)P1而形成，此平面與包括噴嘴72的中心軸的平面平行。換言之，噴射孔72a和72b可以使噴射的燃料形成一個(gè)朝著末端加寬的形狀。在第一實(shí)施例中的噴嘴虛擬平面P1包括噴嘴72的中心軸。
通過放置如前所述狹縫的噴射孔72a和72b，平面扇形的噴束Ja和Jb沿一定方向噴射出來，從而形成朝著末端加寬的形狀。
如圖2所示，以一定方式放置噴射孔72a和72b，使得當(dāng)從噴嘴72的尖端一側(cè)觀察，噴射孔72a和72b關(guān)于噴嘴虛擬平面P1基本對(duì)稱，關(guān)于噴嘴虛擬平面P1基本對(duì)稱的噴射孔72a一個(gè)末端和噴射孔72b一個(gè)末端的距離比噴射孔72a另一末端和噴射孔72b另一端之間的距離短。因而，截面垂直于噴射方向的噴束Ja和Jb具有如圖4所示的朝著末端逐漸加寬的形狀。
燃料噴射閥7放置在氣缸蓋2的凹入部分21的邊緣，從而如前所述燃料噴射閥7的末端指向氣缸的中心線，且指向燃燒室的下部，傾斜一定角度。而且，燃燒噴射閥7被這樣固定，使得噴嘴虛擬平面P1，平行于包括活塞3中心軸的平面(此后稱為“活塞虛擬平面”)P2，和平行于包括火花塞6中心軸的平面(此后稱為“火花塞虛擬平面”)P3在同一平面上。特別地，這樣放置燃料噴射閥7，使得當(dāng)活塞3位于上止點(diǎn)附近時(shí)噴束Ja和Jb碰撞活塞的腔31。
此外，這樣安置燃料噴射閥7，使得從噴射孔72a和72b相互距離較短的末端指向燃燒室的上部(中間部分)。
因此，燃料噴射閥7噴射噴束Ja和Jb，在與噴射方向垂直的截面上形成這樣的形狀，該形狀與燃燒室上部靠近的部分窄，與燃燒室下部靠近的部分寬。
在冷起動(dòng)過程中，例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛起動(dòng)，通常先進(jìn)行預(yù)熱?？刂茊卧刂迫剂系膰娚湔龝r(shí)，以在壓縮行程的后期噴射燃料，特別是在壓縮行程中活塞3到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)。
在壓縮行程中活塞3到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，針閥滑動(dòng)單元根據(jù)控制單元發(fā)出的命令滑動(dòng)針閥73遠(yuǎn)離噴嘴72的頂端。然后，燃料噴射閥7噴射噴束Ja和Jb。
如圖5所示，噴束Ja和Jb以一種形狀碰撞活塞3的腔31，其中，在活塞3中心附近的末端之間的距離較短，在活塞3邊緣附近的末端之間的距離較長。在腔31中形成的具有高濃度的燃料空氣-燃料混合物傳送到火花塞6的附近以產(chǎn)生分層燃燒。
在第一實(shí)施例中，由于噴束Ja和Jb的窄部碰撞活塞3的中心部分附近(火花塞6下面在腔31的一部分周圍)，具有高濃度的燃料空氣-燃料混合物可能被分配到火花塞6的附近。
控制單元控制燃料的噴射正時(shí)，以便在進(jìn)氣行程噴射燃料，例如，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的功率增加時(shí)。針閥73滑動(dòng)遠(yuǎn)離噴嘴72的尖端，燃料噴射閥7噴射具有如前所述形狀的噴束Ja和Jb。
如果當(dāng)活塞3位于下止點(diǎn)時(shí)噴射噴束Ja和Jb，由于噴束Ja和Jb朝向下部和氣缸壁的表面?zhèn)鬏?，噴束Ja和Jb散布在燃燒室。因而，噴束Ja和Jb散布在整個(gè)燃燒室。因此，燃料噴射閥7在進(jìn)氣行程中通過噴射燃料而產(chǎn)生均質(zhì)燃燒。
如前所述，根據(jù)第一實(shí)施例，燃料噴射閥7包括具有如前所述形狀的噴射孔72a和72b，放置在燃料噴射閥的尖端。而且，這樣放置氣缸蓋2，使得噴束Ja和Jb的窄部分位于燃燒室上部附近，噴束Ja和Jb的寬部分位于燃燒室下部附近。因此，在壓縮行程中，當(dāng)執(zhí)行噴射時(shí)，在火花塞6附近集中了具有高濃度燃料的空氣-燃料混合物；在進(jìn)氣行程中執(zhí)行噴射時(shí)，且空氣-燃料混合物中的燃料散布在燃燒室內(nèi)的整個(gè)區(qū)域。
換言之，無需像傳統(tǒng)技術(shù)那樣通過復(fù)雜的機(jī)構(gòu)改變噴束的形狀，可通過放置簡(jiǎn)單的狹縫結(jié)構(gòu)，像在燃料噴射閥7中形成朝著末端逐漸變寬的形狀的噴射孔72a和72b，選擇產(chǎn)生特殊燃燒和均質(zhì)燃燒。而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以消除故障發(fā)生的可能性，可抑止燃料噴射閥制造成本的增加。
雖然在第一實(shí)施例中，噴射孔72a和72b關(guān)于包括噴嘴72中心軸的噴嘴虛擬平面P1基本對(duì)稱，但噴射孔72a和72b還可以關(guān)于不包括中心軸但平行于該中心軸的平面對(duì)稱。在這種情況下，優(yōu)選的這樣放置燃料噴射閥7和火花塞6，使得至少噴嘴虛擬平面P1和火花塞虛擬平面P3基本在同一平面上。
而且，雖然在第一實(shí)施例中，解釋了噴射孔72a和72b放置在尖端為圓錐形的噴嘴72上的情況，但噴射孔72a和72b也可以放置在這樣尖端上，例如，該尖端是一個(gè)垂直于噴嘴72中心軸的平面。
而且，在第一實(shí)施例中，解釋了噴射孔72a和72b放置的情況，關(guān)于噴嘴虛擬平面P1基本對(duì)稱的噴射孔72a和72b的末端之間的距離比關(guān)于噴嘴虛擬平面P1基本對(duì)稱的噴射孔72a和72b的另一端之間的距離短。然而，噴射孔可以是單一的V-型噴射孔，連接噴射孔72a和72b具有較短的距離的末端。具有這種V-型的噴射孔可以得到如在燃料噴射閥7內(nèi)形成噴射孔72a和2b的相同效果。
換言之，噴射孔并不受限制，只要當(dāng)燃料噴射閥固定在氣缸蓋2上時(shí)，噴射孔形成從燃燒室上部到下部朝著末端加寬的形狀。因此，形成這種形狀的至少一個(gè)噴射孔單元應(yīng)該形成在噴嘴72的尖端，這種形狀為朝著末端加寬。從此噴射孔中噴射出噴束，其垂直于噴射方向的截面，從燃燒室的中心附近的部分到燃燒室壁附近的部分逐漸朝著末端加寬。
根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，具有與第一實(shí)施例中在燃料噴射閥7中不同的形狀的噴射孔，其它部分與第一實(shí)施例相同。
除噴射孔72a和72b之外，根據(jù)第二實(shí)施例的燃料噴射閥7還包括一個(gè)噴射孔72c，它形成一個(gè)狹縫，與第一實(shí)施例相似，形成由寬到窄的形狀。噴射孔72c放置在噴射孔72a和2b之間，在噴嘴虛擬平面P1與噴嘴72的尖端交叉的位置，如圖6所示。
由于噴射閥7包括三個(gè)噴射孔72a，72b和72c，在壓縮行程中執(zhí)行噴射時(shí)，在火花塞6附近集中了具有高濃度燃料的空氣-燃料混合物，比第一實(shí)施例中的情況效率更高。
和第一實(shí)施例相似，從噴射孔72a和72b中噴射出來的噴束Ja和Jb，能夠使在壓縮行程中在火花塞6附近集中具有高濃度燃料的空氣-燃料混合物。而且在第二實(shí)施例中，噴射孔72c能夠在圖7所示的噴束Jc中傳送空氣-燃料混合物到更接近火花塞6的位置。因此，能夠更有效地傳送高濃度空氣-燃料混合物到火花塞6附近。
而且，對(duì)進(jìn)氣行程中的噴射，由于除噴束Ja和Jb之外，還朝氣缸壁噴射噴束Jc，可以更有效地將燃料散布到燃燒室內(nèi)的整個(gè)區(qū)域。
因而，使用第二實(shí)施例的燃料噴射閥7，與第一實(shí)施例相似，可以通過簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)可選擇地產(chǎn)生分層燃燒和均質(zhì)燃燒。而且，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以減少故障發(fā)生的可能性，抑止燃料噴射閥制造成本的增加。
如圖6所示，噴射孔72c的長度與噴射孔72a和72b的長度相同。如果考慮壓縮行程中噴射時(shí)空氣-燃料混合物散布的效率，噴射孔72c可以形成為一個(gè)狹縫，該狹縫從噴射孔72a和72b的距離較短的末端之間的部分開始，到大致噴嘴72的中心部分。
根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，在燃料噴射閥7中噴射孔具有與第一實(shí)施例不同的形狀，其它部分與第一實(shí)施例相同。
除噴射孔72a和72b之外，根據(jù)第三實(shí)施例的燃料噴射閥7包括一個(gè)圓形噴射孔72d。噴射孔72d位于噴射孔72a和72b之間，在噴嘴虛擬平面P1與噴嘴72尖端相交的位置，如圖8所示。
噴射孔72d在噴射孔72a和72b的其之間距離較短的末端之間的位置附近形成。在圖8中，雖然，噴射孔72d為圓形，但噴射孔72d不限于這種形狀，噴射孔72d還可以是其它形狀，如橢圓、多邊形和三角形。
由于噴射閥7包括三個(gè)噴射孔72a、72b和72d，在壓縮行程中，當(dāng)執(zhí)行噴射時(shí)，除了從噴射孔72a和72b中噴射出來的噴束Ja和Jb之外，在噴射孔72d中局部噴射出噴束Jd，如圖9所示。由于噴束Jd，能夠傳送空氣-燃料混合物更接近火花塞6。因此，在第三實(shí)施例中可以得到與第二實(shí)施例相同的效果。在圖9中，方便起見省略噴束Ja和Jb。
而且，在進(jìn)氣行程噴射時(shí)，可以得到與第一實(shí)施例相同的效果，在第一實(shí)施例中從噴射孔72a和72b噴射噴束Ja和Jb。
因此，使用根據(jù)第三實(shí)施例的燃料噴射閥7，可以通過與第一實(shí)施例和第二實(shí)施例相似的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)選擇性地產(chǎn)生分層燃燒和均質(zhì)燃燒。而且，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以減少故障發(fā)生的可能性，抑止燃料噴射閥加工成本的增加。
根據(jù)本發(fā)明，使用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行適于壓縮行程和進(jìn)氣行程的燃燒的噴射。而且，可以改善燃料噴射閥和缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)的可靠性，并抑制制造成本的增加。
盡管已經(jīng)結(jié)合具體實(shí)施例完整而清晰地說明本發(fā)明，但所附權(quán)利要求書不受此限制，而是可以理解為對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以想到的作為所有修正和可選結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，包括帶有氣缸的燃燒室；直接朝氣缸中心線并與氣缸中心線成一定角度噴射燃料的燃料噴射閥(7)；和基本上放置在氣缸頂部的火花塞(6)，其中燃料噴射閥(7)包括放置在燃料噴射閥(7)尖端的噴射孔(72a，72b)，從中噴射出這樣的噴束，該噴束基本上是V-型的，即從靠近火花塞(6)的部分到靠近燃燒室側(cè)壁表面的部分朝著末端逐漸加寬，該形狀在垂直于噴射方向的截面上形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中所述形狀的寬度在靠近火花塞(6)的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬，并且噴射孔(72a，72b)的形狀關(guān)于包括燃料噴射閥(7)中心軸的平面基本上對(duì)稱，該形狀基本上為V-型，在垂直于噴射方向的截面上朝著末端逐漸加寬，噴射孔(72a，72b)的形狀的寬度在靠近火花塞(6)的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中所述形狀的寬度在靠近火花塞(6)的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬，并且噴射孔(72a，72b)的形狀關(guān)于包括燃料噴射閥(7)中心軸的平面基本上對(duì)稱，該形狀基本上為楔形形狀，在垂直于噴射方向的截面上從末端逐漸變窄，噴射孔(72a，72b)的形狀的寬度在靠近火花塞(6)的部分窄，在靠近側(cè)壁表面的部分寬。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中燃料噴射閥(7)還包括一個(gè)狹縫孔(72c)，它在燃料噴射閥(7)的尖端沿包括燃料噴射閥(7)大致中心軸的平面的部分形成，此部分在噴射孔(72a，72b)的所述形狀內(nèi)部的空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中狹縫的長度基本上與噴射孔(72a，72b)一側(cè)的長度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中狹縫的長度比噴射孔(72a，72b)一側(cè)的長度短。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中燃料噴射閥(7)還包括圓形孔(72d)，其在燃料噴射閥(7)的尖端在包括燃料噴射閥(7)大致中心軸的平面上的部分形成，此部分在噴射孔(72a，72b)之間的空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中燃料噴射閥(7)還包括橢圓形孔(72d)，其在燃料噴射閥(7)的尖端、在包括燃料噴射閥(7)大致中心軸的平面上的部分形成，此部分在噴射孔(72a，72b)之內(nèi)的空間。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中燃料噴射閥(7)還包括四邊形孔(72d)，其在燃料噴射閥(7)的尖端、在包括燃料噴射閥(7)大致中心軸的平面上的部分形成，此部分在噴射孔(72a，72b)之內(nèi)的空間。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中燃料噴射閥(7)還包括三角形孔(72d)，其在燃料噴射閥(7)的尖端、在包括燃料噴射閥(7)大致中心軸的平面上的部分形成，此部分在噴射孔(72a，72b)之內(nèi)的空間。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的缸內(nèi)燃料噴射式內(nèi)燃機(jī)，其中孔(72d)位于噴射孔之內(nèi)空間中較窄的部分。
全文摘要
燃料噴射閥直接向燃燒室噴射燃料，從氣缸邊緣朝著氣缸中心線以傾斜角度、朝著燃燒室的下部噴射，火花塞大致放置在氣缸的中心，噴射孔噴射噴束，其形狀在垂直于噴射方向的截面形成，從燃燒室中心附近的部分到燃燒室側(cè)壁朝著末端加寬。
文檔編號(hào)F02B3/02GK1641192SQ20051000420
公開日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月14日
發(fā)明者野村啟 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社