專利名稱：新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消聲器，特別涉及一種新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器。
背景技術(shù)：
目前汽車上所用的消聲器大都采用擴(kuò)張和共振型結(jié)構(gòu)，消聲管都是兩端開口的，管壁上開孔或不開孔，這種消聲器的插入損失較小，功率損失比較大，排氣壓力損失也比較大，有的高達(dá)幾十千帕，滿足不了國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，也滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家排氣壓力損失小于6KPa的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種插入損失較大，而功率損失比小，排氣壓力損失小于6KPa的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，包括殼體、端蓋、進(jìn)氣消聲管、排氣消聲管，其關(guān)鍵是殼體內(nèi)部設(shè)置有第一中間消聲管、第二中間消聲管、進(jìn)氣消聲管、排氣消聲管，所有消聲管均為一端開口、一端封閉且管壁上開有小孔的結(jié)構(gòu)；所述殼體內(nèi)部由三塊隔板分隔成大小不等的四個(gè)腔室I、II、III、IV，進(jìn)氣消聲管的封閉端置于第I腔室，并與第二隔板固定連接，其開口端穿過第I、II腔室后從左端蓋伸出；第一中間消聲管的封閉端置于第III腔室，并與第三隔板固定連接，其開口端穿過第I腔室伸入第II腔室；第二中間消聲管的封閉端置于第III腔室，并與第二隔板固定連接，其開口端置于第IV腔室；排氣消聲管置于第IV腔室，并與第三隔板固定連接，其開口端從殼體的另一端蓋伸出；第一隔板上開有通氣孔。
所有消聲管管壁上的小孔總面積均大于該管截面積；進(jìn)氣消聲管小孔總面積分別大于第一中間消聲管、第二中間消聲管小孔總面積，各中間消聲管小孔總面積大于排氣消聲管小孔總面積；第一中間消聲管或第二中間消聲管的總截面積大于進(jìn)氣消聲管或排氣消聲管的截面積。
所述進(jìn)氣消聲管的小孔大部分開在其置于第I腔室的管壁上，小部分開在其置于第II腔室的管壁上；第一、二中間消聲管分別為對稱的兩根，其管壁上的小孔開在其置于第III腔室的管壁上；排氣消聲管的小孔全部開在其置于第IV腔室的管壁上。
所有消聲管的中心線平行于消聲器中心線，且消聲管均為兩點(diǎn)以上的固定。
所述殼體內(nèi)部的四個(gè)腔室的體積按大小順序?yàn)榈贗腔室體積＞第IV腔室體積＞第III腔室體積＞第II腔室體積。
所述殼體的截面為圓形。
所述左右端蓋的內(nèi)側(cè)與護(hù)板之間填充有吸聲材料，吸聲材料可以是無堿超細(xì)玻纖棉吸聲材料。
采用上述技術(shù)方案的有益效果是這種新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器的插入損失(消聲量)大，功率損失比小，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家排氣壓力損失小于6KPa的要求，也可以滿足國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，它設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、在生產(chǎn)上比較容易實(shí)施。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1、2、3對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型由殼體6、左端蓋1、右端蓋12、進(jìn)氣消聲管3、排氣消聲管13、第一中間消聲管15、第二中間消聲管8和隔板5、7、9構(gòu)成，其中第一中間消聲管15和第二中間消聲管8分別為對稱的兩根，各消聲管均為一端開口另一端封閉且管壁上開有小孔14的結(jié)構(gòu)；殼體6的內(nèi)部由三塊隔板5、7、9從左至右分隔成大小不等的四個(gè)腔室II、I、III、IV，第I腔室體積＞第IV腔室體積＞第III腔室體積＞第II腔室體積；隔板5上開有數(shù)個(gè)通氣孔16，使第I腔室和第II腔室連接起來。各個(gè)消聲管的中心線與消聲器的中心線平行，均有兩點(diǎn)以上的固定，進(jìn)氣消聲管3的封閉端置于第I腔室，并與第二隔板7固定連接，其開口端穿過第I、II腔室后從左端蓋1伸出；第一中間消聲管15的封閉端置于第III腔室，并與第三隔板9固定連接，其開口端穿過第I腔室伸入到第II腔室；第二中間消聲管8的封閉端置于第III腔室，并與第二隔板7固定連接，其開口端置于第IV腔室；排氣消聲管13的封閉端置于第IV腔室，與第三隔板9固定連接，其開口端從殼體6的右端蓋12伸出。
從附圖1、2、3還可以看出所有消聲管管壁上的小孔14的總面積均大于該管的截面積；進(jìn)氣消聲管3小孔總面積分別大于第一中間消聲管15、第二中間消聲管8的小孔總面積，而第一、二中間消聲管小孔總面積分別大于排氣消聲管小孔總面積；第一中間消聲管15或第二中間消聲管8的總截面積大于進(jìn)氣消聲管3或排氣消聲管13的截面積；所述殼體的截面為圓形。
所述進(jìn)氣消聲管3的小孔大部分開在其置于第I腔室的管壁上，小部分開在其置于第II腔室的管壁上；第一、二中間消聲管的管壁上的小孔開在其置于第III腔室的管壁上；排氣消聲管13的小孔全部開在其置于第IV腔室的管壁上。左右端蓋1、12的內(nèi)側(cè)與護(hù)板4、10之間分別填充有吸聲材料，吸聲材料可以是無堿超細(xì)玻纖棉吸聲材料2、11。
本實(shí)用新型的工作原理從汽車內(nèi)燃機(jī)排出的高溫、高速脈動(dòng)氣流進(jìn)入消聲器的進(jìn)氣消聲管3時(shí)，大部分氣流從管壁的小孔14噴入第I腔室中膨脹、緩沖，小部分噴入第II腔室膨脹、緩沖，I腔室的氣體回流通過隔板5上的數(shù)個(gè)通氣孔16進(jìn)入II腔室；II腔室的氣體經(jīng)兩根第一中間消聲管15的開口端進(jìn)入該管后從小孔噴入第III腔室膨脹、緩沖，此時(shí)兩根第二中間消聲管8經(jīng)小孔從第III腔室吸入氣體，并經(jīng)其開口端進(jìn)入第IV腔室中膨脹、緩沖，最后從排氣消聲管13的小孔吸入，并排入大氣中。由于各消聲管均與各腔室串聯(lián)或部分并聯(lián)，在各消聲管及其上的小孔節(jié)流作用下，在各腔室的儲(chǔ)氣儲(chǔ)壓作用下，進(jìn)入消聲器的高速脈動(dòng)氣流改造成為較穩(wěn)定的低速氣流，減少噪聲值；又由于采用了噴吸流結(jié)構(gòu)，將大股氣流分散成幾百股小氣流，聲波通過小孔壁受到摩擦作用，聲波能量減少，噪聲降低；采用小孔的噴注結(jié)構(gòu)，有移頻作用，即將低頻移向中、高頻而易于消聲，將中、高頻移至人耳聽不到的超高頻減少噪聲值；由于小孔噴出或吸入的氣流(聲波)有時(shí)間差，也就有相位差，波蜂與波谷可以相互抵消一部分，減少噪聲值。另外，在消聲器兩端蓋之間裝有無堿超細(xì)玻纖棉吸聲材料也可以更好地消減中、高頻噪聲。
權(quán)利要求1.一種新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，包括殼體(6)、端蓋(1、12)、進(jìn)氣消聲管(3)、排氣消聲管(13)，其特征是殼體(6)內(nèi)部設(shè)置有第一中間消聲管(15)、第二中間消聲管(8)、進(jìn)氣消聲管(3)、排氣消聲管(13)，所有消聲管均為一端開口、一端封閉且管壁上開有小孔(14)的結(jié)構(gòu)；所述殼體(6)內(nèi)部由三塊隔板(5、7、9)分隔成大小不等的四個(gè)腔室I、II、III、IV，進(jìn)氣消聲管(3)的封閉端置于第I腔室，并與第二隔板(7)固定連接，其開口端穿過第I、II腔室后從左端蓋(1)伸出；第一中間消聲管(15)的封閉端置于第III腔室，并與第三隔板(9)固定連接，其開口端穿過第I腔室伸入到第II腔室；第二中間消聲管(8)的封閉端置于第III腔室，并與第二隔板(7)固定連接，其開口端置于第IV腔室；排氣消聲管(13)置于第IV腔室，并與第三隔板(9)固定連接，其開口端從殼體(6)的右端蓋(12)伸出；第一隔板(5)上開有通氣孔(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其特征是所有消聲管(3、8、15、13)管壁上的小孔(14)總面積均大于該管截面積；進(jìn)氣消聲管(3)小孔總面積分別大于第一中間消聲管(15)、第二中間消聲管(8)小孔總面積，各中間消聲管小孔總面積分別大于排氣消聲管(13)小孔總面積；第一中間消聲管(15)或第二中間消聲管(8)的總截面積大于進(jìn)氣消聲管(3)或排氣消聲管(13)的截面積。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其特征是進(jìn)氣消聲管(3)的小孔大部分開在其置于第I腔室的管壁上，小部分開在其置于第II腔室的管壁上；第一、二中間消聲管(15、8)的小孔開在其置于第III腔室的管壁上；排氣消聲管(13)的小孔全部開在其置于第IV腔室的管壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其特征是所有消聲管的中心線平行于消聲器中心線。
5.如權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其特征是所述殼體(6)內(nèi)部的四個(gè)腔室的體積按大小順序?yàn)榈贗腔室體積＞第IV腔室體積＞第III腔室體積＞第II腔室體積。
6.如權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其特征是所述殼體(6)的截面為圓形。
7.如權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其特征是各消聲管均為兩點(diǎn)以上的固定。
8.如權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其特征是所述左右端蓋(1、12)的內(nèi)側(cè)與護(hù)板(4、10)之間填充有吸聲材料(2、11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，包括殼體、端蓋、進(jìn)氣消聲管、排氣消聲管、第一中間消聲管、第二中間消聲管，各消聲管均為一端開口另一端封閉且管壁上開有小孔的結(jié)構(gòu)，所述殼體的內(nèi)部由三塊隔板分隔成大小不等的四個(gè)腔室，在左端第一隔板上開有通氣孔，各腔室之間借通氣孔或管壁小孔相通。該實(shí)用新型的插入損失(消聲量)較大，功率損失比小，可滿足排氣壓力損失小于6KPa，也可以滿足國家有關(guān)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、容易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F01N1/08GK2818809SQ20052000988
公開日2006年9月20日 申請日期2005年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月1日
發(fā)明者林輝江 申請人:林輝江