專利名稱：廢氣再循環(huán)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廢氣再循環(huán)閥，用于汽車上，屬于廢氣再循環(huán)閥
背景技術(shù)：
汽車廢氣是一種不可燃氣體即不含燃料和氧化劑，在燃燒室內(nèi)不參與燃燒，它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氮氧化合物的生成量，進入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氮氧化合物(NOX)的排出量，氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學反應(yīng)，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。當發(fā)動機在負荷下運轉(zhuǎn)時，廢氣再循環(huán)閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室目前的廢氣再循環(huán)閥的形式有1.真空控制式廢氣再循環(huán)閥它是根據(jù)汽車進氣歧管的真空度來控制閥體是否工作。
2.真空控制/可調(diào)流量式廢氣再循環(huán)閥根據(jù)汽車進氣歧管的真空度來控制閥體是否工作。并可以用一個調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)閥體的流量。
3.真空/壓力控制/可調(diào)流量式廢氣再循環(huán)閥根據(jù)汽車進氣歧管的真空度和汽車的排氣壓力來控制閥體是否工作。并可以用一個調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)閥體的流量。
4.真空/壓力/電磁控制式廢氣再循環(huán)閥根據(jù)汽車進氣歧管的真空度，以及汽車的排氣壓力和電磁線圈來控制閥體是否工作。
真空/壓力/電磁控制式廢氣再循環(huán)閥產(chǎn)品整體由兩部分組成閥體總成和傳感器總成，閥體總成由底座總成和真空腔室總成兩部分組成，底座總成由底座、閥門座用鉚壓形式連接、將閥門依次穿過隔熱板、軸承、并將軸承鉚接到底座上；真空腔室總成由隔膜盤和隔膜注塑為一體，這樣結(jié)構(gòu)的缺點是(1).加工困難，費時費力又不經(jīng)濟；
(2).容易造成脫膠，而產(chǎn)生不必要的浪費；傳感器總成是將線圈芯和插頭注塑為一體、導線繞制在線圈芯上，將其裝入線圈外殼內(nèi)，并用線圈芯管經(jīng)過一定壓力將線圈總成壓入殼體內(nèi)，其缺點是密封性差，造成漏氣而使產(chǎn)品報廢。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是發(fā)明一種降低成本和報廢率，提高產(chǎn)品密封性，提高生產(chǎn)效率的廢氣再循環(huán)閥。
為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種廢氣再循環(huán)閥，由閥體總成通過兩根橡膠軟管連接傳感器總成組成，其特征在于，所述的閥體總成由底座、軸承、隔膜盤、隔膜、彈簧、上腔殼、隔熱板、閥門、閥門座、節(jié)流墊圈、排氣管、真空管組成，閥門座通過鉚接設(shè)于底座的腔內(nèi)，閥門設(shè)于閥門座上，隔熱板和軸承穿過閥門的桿鉚接在底座中間的臺階上，隔膜通過兩個隔膜盤夾住后鉚接于閥門的頂端，彈簧設(shè)于隔膜盤上，上腔殼設(shè)于隔膜盤和彈簧外并鉚接在底座上，排氣管通過鉚接設(shè)于底座的一側(cè)，真空管通過鉚接與上腔殼連接，節(jié)流墊圈鉚接于底座的底部；所述的傳感器總成由外殼、彈簧、真空接管、上蓋、線圈外殼、彈簧、過濾器、密封座管、隔膜總成、插頭、密封圈、線圈、密封板組成，密封座管橫設(shè)于外殼的一側(cè)腔里，在密封座管外分別設(shè)有過濾器、彈簧和隔膜總成，外面設(shè)有上蓋，用其自身的卡爪卡在外殼上，線圈豎設(shè)于外殼另一側(cè)的腔內(nèi)，兩只插頭通過密封圈分別壓入線圈的底部，線圈外殼設(shè)于線圈外，其引出線分別通過焊接連接在插頭上，上蓋通過密封板彈簧設(shè)于外殼的上端，真空接管設(shè)于上蓋上。
本實用新型在閥體總成里采用兩個隔膜盤夾住隔膜的結(jié)構(gòu)可以防止脫膠，在傳感器總成里采用兩個相互垂直的密封圈來防止泄漏，達到真正密封的目的。
本實用新型的優(yōu)點是明顯降低產(chǎn)品的報廢率和成本，還可以大大提高產(chǎn)品的密封性和生產(chǎn)效率。


圖1為廢氣再循環(huán)閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為閥體總成結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為閥體總成仰視圖；圖4為傳感器總成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例如圖1所示，為廢氣再循環(huán)閥結(jié)構(gòu)示意圖，由閥體總成1通過兩根橡膠軟管3連接傳感器總成2組成。
如圖2、3所示，為閥體總成結(jié)構(gòu)示意圖，所述的閥體總成1由底座4、軸承5、隔膜盤6、隔膜7、彈簧8、上腔殼9、隔熱板10、閥門11、閥門座12、節(jié)流墊圈13、排氣管14、真空管15組成，閥門座12通過鉚接安裝在底座4的腔內(nèi)，閥門11安裝在閥門座12上，隔熱板10和軸承5穿過閥門11的桿鉚接在底座4中間的臺階上，隔膜7通過兩個隔膜盤6夾住后用旋鉚的方法連接在閥門11的頂端，彈簧8安裝在隔膜盤6上，上腔殼9安裝在隔膜盤6和彈簧8外并鉚接在底座上，排氣管14通過鉚接安裝在底座4的一側(cè)，真空管15通過鉚接與上腔殼9連接，節(jié)流墊圈13安裝在底座4的底部。
如圖4所示，為傳感器總成結(jié)構(gòu)示意圖，所述的傳感器總成2由外殼16、彈簧17、真空接管18、上蓋19、線圈外殼20、彈簧21、過濾器22、密封座管23、隔膜總成24、插頭25、密封圈26、線圈27、密封板28組成，密封座管23橫的安裝在外殼16的一側(cè)腔里，所述的密封座管23上設(shè)有小孔，在密封座管23外分別裝入過濾器22、彈簧21和隔膜總成24，然后壓入上蓋19，用其自身的卡爪卡在外殼16上，線圈27豎著安裝在外殼16另一側(cè)的腔內(nèi)，兩只插頭25通過密封圈26分別壓入線圈27的底部，線圈外殼20套于線圈27外，所述的線圈27上設(shè)有小孔，其引出線分別通過焊接連接在插頭25上，真空接管18通過密封板28彈簧17安裝在外殼16的上端，所述的密封板28上設(shè)有小孔。
本實用新型用于汽車上，車用ECU根據(jù)汽車上水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等各種傳感器來得出汽車發(fā)動機現(xiàn)在的工況，然后進行查閱和計算修正，發(fā)出適當指令，控制傳感器總成2的電磁線圈是否通電通電傳感器總成2沒有輸出，閥體總成處于不工作狀態(tài)。
不通電當汽車廢氣壓力很小時，汽車進氣歧管的真空壓力經(jīng)過傳感器真空接管18進入傳感器外殼16內(nèi)，并通過密封板總成28上的小孔，穿過線圈27的小孔，并穿過密封座管23的小孔，最后和大氣相通，此時閥體總成還是處于不工作狀態(tài)；隨著廢氣壓力的加大傳感器總成的隔膜總成24在克服彈簧21的彈力后，將密封座管23的小孔堵塞，使真空與大氣隔離，并進入閥體總成1的真空腔室，克服彈簧8的彈力來提高閥門11的開度，從而控制廢氣的再循環(huán)量。
權(quán)利要求1.一種廢氣再循環(huán)閥，由閥體總成(1)通過兩根橡膠軟管(3)連接傳感器總成(2)組成，其特征在于，所述的閥體總成(1)由底座(4)、軸承(5)、隔膜盤(6)、隔膜(7)、彈簧(8)、上腔殼(9)、隔熱板(10)、閥門(11)、閥門座(12)、節(jié)流墊圈(13)、排氣管(14)、真空管(15)組成，閥門座(12)通過鉚接設(shè)于底座(4)的腔內(nèi)，閥門(11)設(shè)于閥門座(12)上，隔熱板(10)和軸承(5)穿過閥門(11)的桿鉚接在底座(4)中間的臺階上，隔膜(7)通過兩個隔膜盤(6)夾住后鉚接于閥門(11)的頂端，彈簧(8)設(shè)于隔膜盤(6)上，上腔殼(9)設(shè)于隔膜盤(6)和彈簧(8)外并鉚于底座(4)上，排氣管(14)通過鉚接設(shè)于底座(4)的一側(cè)，真空管(15)通過鉚接與上腔殼(9)連接，節(jié)流墊圈(13)鉚接于底座(4)的底部；所述的傳感器總成(2)由外殼(16)、彈簧(17)、真空接管(18)、上蓋(19)、線圈外殼(20)、彈簧(21)、過濾器(22)、密封座管(23)、隔膜總成(24)、插頭(25)、密封圈(26)、線圈(27)、密封板(28)組成，密封座管(23)橫設(shè)于外殼(16)的一側(cè)腔里，在密封座管(23)外分別設(shè)有過濾器(22)、彈簧(21)和隔膜總成(24)，外面設(shè)有上蓋(19)，用其自身的卡爪卡在外殼(16)上，線圈(27)豎設(shè)于在外殼(16)另一側(cè)的腔內(nèi)，兩只插頭(25)通過密封圈(26)分別壓入線圈(27)的底部，線圈外殼(20)設(shè)于線圈(27)外，其引出線分別通過焊接連接在插頭(25)上，真空接管(18)通過密封板(28)彈簧(17)設(shè)于外殼(16)的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)閥，其特征在于，所述的密封座管(23)上設(shè)有小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)閥，其特征在于，所述的線圈(27)上設(shè)有小孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)閥，其特征在于，所述的密封板(28)上設(shè)有小孔。
專利摘要本實用新型涉及一種廢氣再循環(huán)閥，由閥體總成通過兩根橡膠軟管連接傳感器總成組成，其特征在于，所述的閥體總成由底座、軸承、隔膜盤、隔膜、彈簧、上腔殼、隔熱板、閥門、閥門座、節(jié)流墊圈、排氣管、真空管組成，隔膜通過兩個隔膜盤夾住后鉚接于閥門的頂端，彈簧設(shè)于隔膜盤上，所述的傳感器總成由外殼、彈簧、真空接管、上蓋、線圈外殼、彈簧、過濾器、密封座管、隔膜總成、插頭、密封圈、線圈、密封板組成，密封座管橫設(shè)于外殼的一側(cè)腔里，線圈豎設(shè)于在外殼另一側(cè)的腔內(nèi)，本實用新型的優(yōu)點是明顯降低產(chǎn)品的報廢率和成本，還可以大大提高產(chǎn)品的密封性和生產(chǎn)效率。
文檔編號F02M25/07GK2844465SQ200520045118
公開日2006年12月6日 申請日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者田江河, 王繪榮 申請人:上海中歐拓展實業(yè)有限公司